關於 故宮文化博物館交通 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#大人小孩都看得懂 #讓博物館走進生活
#宜瑾質詢報告

博物館是許多人休閒的去處，也是社會教育的重要場域！近年來，許多博物館、科教館，都用創意的網路行銷、商品設計，吸引了民眾的到訪，故宮就是其中一個例子。

不過，故宮的展覽陳設，往往讓民眾大嘆看不懂！也並非所有民眾都會租借導覽器，許多展品缺乏明確的解說，使民眾與故宮的距離太遙遠，讓民眾接近博物館的契機，成了惡性循環的可能，不再造訪博物館、社教機構。

宜瑾以台南的國立臺灣歷史博物館 National Museum of Taiwan History為例，向故宮來建議，應配合整體展區的設計，配置適當的解說牌，讓民眾也能充分理解展品的展出意涵，達到博物館的社會教育功能。

另外，目前故宮中許多的 #互動性 設備，對小朋友的身高不夠友善、觸控螢幕流暢度不佳，這些都可能影響民眾的博物館體驗，宜瑾也將繼續督促故宮以 #使用者中心 的角度，來改善目前故宮的互動性設施。

宜瑾也特別關心故宮南院與蒜頭糖廠五分車合作，讓五分車從嘉義高鐵延伸到故宮南院，促進觀光交通💪

文化與教育是國家的重要根基，宜瑾將持續與故宮來溝通，讓每位大眾都能看得懂博物館，也讓博物館走進大眾生活，成為大家生活的一部分！

#特別誇獎南院小編和故宮精品小編👍

國立故宮博物院 National Palace Museum
國立故宮博物院南部院區 Southern Branch of National Palace Museum
故宮精品

打破文物展示的框架，蘭嶼達悟族拼板舟划進故宮南院傳遞台灣原住民文化 黑潮勇士 壯闊臺灣

史上第一次，蘭嶼的拼板舟划進故宮南院至善湖，這樣的文化交流讓達悟族人感到相當興奮，我心中也是感動萬分，這是台灣不同民族間的交流，是傳統文化與現代社會對話的開端，很榮幸我有這個機會可以協助促成如此有意義的一件事。
故宮南院的定位是亞洲藝術文化博物館，多年來舉辦許多亞洲藝文節，極力推廣亞洲各地的藝術創作與文化生活，這次蘭嶼達悟文化直接在故宮動態展出，讓人感到相當不可思議、極為興奮，相當感謝吳密察院長、彭子程處長的支持，也謝謝于秘書與所有故宮同仁的協助，讓這一場拼板舟訪故宮的活動順利圓滿達成。

達悟族黑潮勇士從台東外海出發，划著親手製作的拼板舟環台灣島一圈，來到嘉義上岸後直奔故宮南院交流。達悟勇士在故宮湖邊介紹著蘭嶼拼板舟的傳統藝術與達悟族人對海的敬仰。勇士說蘭嶼人會走路就會游泳了，拼板舟就是蘭嶼人的腳，蘭嶼的男人一輩子一定要做一艘船，以證明可以養活一個家；這次他們用拼板舟環島除了想要完成和已故導演齊柏林的約定之外，也想為受疫情影響而氛圍低迷的台灣帶來正面的能量與活力，希望大家團結加油，一起戰勝病毒。

勇士在至善湖划行的時，縣長在岸邊為勇士們加油並問湖面上的勇士說：「達悟族有沒有傳統的歌曲？」勇士笑笑的說：「沒有，因為我們被漢化了！」瞬間湖岸上的人被原住民的幽默感而逗笑了。其實「我們被漢化了」這樣一句玩笑話，背後有著很嚴肅的台灣原住民文化遺失問題，在我們極力用科技改善人類生活，將日常的一切便利視為了理所當然的同時，我們遺忘了多少先人留給我們的智慧與恩典？
達悟族人阿凱Mi Sra Ko Sirman不希望蘭嶼文化被遺忘，所以他在台灣極力推動蘭嶼的達悟文化及尊重海洋的觀念，希望能有更多人了解蘭嶼原住民的傳統，同時讓台灣島上的人能夠多點勇氣接近海洋，對大海不再恐懼。

#謝謝嘉義縣消防局消防弟兄的支援
📰黑潮勇士拼板舟航進故宮南院 原民文化與亞洲藝術激盪 https://reurl.cc/KAVK2j
📰創舉！蘭嶼拼板舟划進故宮南院 黑潮勇士環島傳承文化 https://reurl.cc/W3pabx
📰傳統與現代海洋交通工具抵「嘉」交會 水上摩托車伴航拼板舟穿梭蚵棚 https://reurl.cc/pgQnod
📰蘭嶼達悟族黑潮勇士拼板舟環台灣 盼用蘭嶼破浪精神為大家打氣 https://reurl.cc/W3paz7
📰Indigenous Tao closer to completing landmark row around Taiwan https://reurl.cc/2r5MNm

五分車連結高鐵與南院，核定！
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非常感謝蘇院長今日來我們嘉義，親自宣布核定「蒜頭糖廠五分車延駛高鐵及串連故宮南院」計畫！
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五分車延駛計畫經費2.5億元，第1期由蒜頭糖廠既有鐵道向東延駛至嘉義高鐵站約1.36公里，1.5期由蒜頭糖廠向西延駛至故宮南院園區約1.49公里，交通部鐵道局負責工程設計、監造及施工，台糖負責後續營運，嘉義縣政府負責「非都市土地變更興辦事業計畫」及「整體規劃」作業。蘇院長也指示，希望將 #時程提前，讓整個計劃能早日完成！
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故宮南院是我們嘉義縣的重大文化建設，但因為交通沒有很便利，導致旅客人數一直無法衝高。為了讓故宮南院帶動嘉義縣文化觀光的發展，翁縣長、蔡易餘委員和我一直向行政院爭取五分車延伸計畫，希望能夠把五分車從蒜頭糖廠延伸到故宮南院，讓外地的旅客搭高鐵到嘉義站之後，能夠轉乘台灣傳統的糖廠五分車到故宮南院，透過這一種從快到慢的交通體驗，搭配著故宮南院的博物 館文化體驗，讓旅客對嘉義留下深刻的印象。
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「蒜頭糖廠五分車延伸至故宮南院」，這個計畫經費需要中央和地方一起努力，我們非常感謝今天蘇院長特地來嘉義宣布這個重大建設，這是蘇院長對嘉義縣的支持，也是蘇院長對我們嘉義縣發展文化觀光的支持。
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未來蒜頭糖廠五分車路線開通之後，民眾可以搭高鐵到嘉義，接著轉乘五分車到故宮南院，透過這種小旅行的方式，半日蒜頭糖廠、半日故宮南院，如果還有時間，可以一路玩上去，到我們阿里山山上享受台灣最漂亮的山景與文化。相信我們嘉義縣的觀光事業，在蘇院長的大力支持之下，一定會向上飛騰，再次感謝蘇院長的支持。

翁章梁 Weng Chang-Liang 蔡易餘 家己人 蘇貞昌 中華民國行政院

2016年12月22日，前晚剛參加完俠盜一號北京水立方中國首映，22日一早阿平就帶著兩位台灣星戰501師的好友來趟北京一日遊，早上參觀景點有天安門廣場，國家大劇院，前門大街，大柵欄，中餐吃天津狗不理包子與北京烤鴨，下午逛故宮紫禁城。
眾多網友提出問題1: 為何參觀紫禁城全程拖著行李箱?
因為兩位台灣好友逛完故宮就要直接去機場搭晚上班機回台灣，所以參觀全程拖著行李箱，加上故宮下午3點半就不能寄放行李，我們剛好就是3點多進去參觀，加上兩位好友這趟是來參加星球大戰外傳的北京首映會，行李箱剛好也有星球大戰圖案，拖著邊走邊拍入鏡也是有這個用意在其中。
眾多網友提出問題2: 開場歌曲 追梦赤子心 徐歌陽版。
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#故宮紫禁城 #北京天安門廣場 #阿平遊記

口頭質詢─
▶蔡總統承諾新政府上任後會優先改善並解決東部交通問題，而東部居民最大痛苦就是一票難求問題，除了票務系統已逾10年以上未更新；另一方面，今年五月底宣布實施實名制，保障花東居民可以優先購票的政策，雖然首次試辦時間倉促只適用身分證U、V開頭鄉親，很多長期居住在東部地區、戶籍也在東部地區民眾未被納入，希望在下個階段能納入所有戶籍設在東部地區的鄉親，同時希望實名制購票能常態化，不侷限於特定連假及特定少數班次，藉旅客分流方式，解決供不應求問題。
部長: 中秋節將擴大辦理實際設籍民眾，且除了專車外將針對某些列車按照實名制來辦理增加返鄉者座位的比例。再者過去網路票務系統是公家機關在採購上受制於廠商，現已經用技術上能力更強的廠商來代替，過去需要3年時間改善，希望能加速於明年年中把這件事辦理到一定程度，至於是不是全面改善取決於這段時間把試辦跟廠商周旋的情形。
▶台鐵接下來各項列車的採購，希望能以12節車廂的新車為主軸，會比現在8節車廂列車多1/3的運量，藉以提高民眾買到票的機會，同時地方觀光產業更依賴著讓每一位想要到東部觀光的民眾都能買到車票。
▶有關東部鐵路出軌問題，所幸無人傷亡，但如果發生在山區北迴線上或是橋梁上後果將不堪設想，這問題更凸顯花東鐵路單軌的困境，當事故發生時南北雙向火車全部會停擺，而花東鐵路目前以單向單線通車的情況下，限制了增加班次的空間，更是讓現在有越來越多普悠瑪、太魯閣號快速經過很多鄉鎮過站不停，以致於本來位居偏遠的小城鎮連搭火車的機會都沒有。花東線雙軌化及北迴線增軌計畫可行性評估已接近完成，希望交通部及行政院能盡速核定執行。賀陳部長上任前說不必要的建設就不要進行，這話原則是對的，但對東部居民來說鐵路建設的進行卻是非常迫切也非常必要的。
院長:一定會支持讓東部地區交通得到改善。
部長：關於票務之所以緊張，最主要是容量的問題，與其去買速度快但座位少的普悠瑪太魯閣號，應該要買車廂比較長的車種，但整個調度上要考慮到發車起點，未來有些班次變成主要來服務東部，在特別假期作這安排時，也需要全國老百姓體諒。路線容量因現在是單軌作業，中期措施要將北迴線先朝花東一些車站加強其迴車及評檢的改善，雙軌的案子還在進行當中，局部改善的部分可以先做。長期方案一定會按照既定時程加速辦理。
▶蘇花公路改善計畫分三階段已經正在進行，期待明年開始能分段完工，目前的施工計畫是否按照原定時程進行?蘇花改工程是高難度的工程，在張院長卸任前才進行觀音隧道最後的貫通跟爆破，隧道裡面的工作人員是非常辛苦的，希望能給這些基層的隧道及蘇花改工程人員加油跟鼓勵，但更希望在政策上作督促盡快克服萬難加速完成，這確實是地方居民長期以來的期待，尤其這幾天幾乎每天下雨，落石坍方的問題也持續發生中，對於農產品運輸，一定要以汽車、公路的方式經過蘇花公路民眾的安全我們更有責任維護跟保障。
部長:蘇花改是完全按照既定時程，有關蘇花改是不是要進一步在某些路段再去增加其隧道工程，這除涉及到整個政策檢討外，也對於環境需要做新案子的審查，不過既定已經核定的蘇花改工作，會按照安全的標準下繼續進行。
▶為了改善花蓮到臺東之間的公路運輸，地方提出台 9 線花蓮南段拓寬計畫，這部分公路局也已經在進行了，希望交通部、行政院能夠以專案的方式繼續改善台 9 線南段，尤其是縱谷地區的相關交通工程。相對於蘇花改，其對環境的影響是相對單純的，相關的評估也已經完成了，尤其花蓮段的部分，這部分請以最嚴謹的態度、最積極的方式儘速辦理。
賀陳部長旦：台 9 線南段的局部改善，其預算都成立了，也已經用專案的方式在發包辦理當中。只有在必要的地方用拓寬的方式，其他部分規劃多用一些局部工程的方式。
▶大眾運輸系統在偏鄉地區，尤其東部，目前是一個三輸的狀態，政府花錢去補貼、業者賠錢、民眾覺得不方便，因為班次少，又沒有到各個村落去，很多中南區的鄉親往往要搭好幾個小時的公車到花蓮的門諾醫院、慈濟醫院，這個公共運輸系統的改善非常迫切，攸關民眾的生活，過去在我們爭取之下，交通部有幾個試辦計畫，但是這些試辦計畫的範圍太小，我們希望能擴大辦理。
賀陳部長旦：偏鄉地方不能用定點的方式，而必須是一種隨機、隨需求的方式，對這樣的供需必須有個規模才能做到。在今年年底以前把試辦範圍擴大，配合東華大學跟東吳大學兩個學校的建議來做擴大服務。過去我們都把重點放在「路」，最近會用客運補助的方式來做，未來更進一步對於偏鄉地區乘客的服務，不論是電子票證、優惠、轉乘上的鼓勵以及資訊的改善，都會做為第一優先，使得路、車、人整個結合的更好。
▶花蓮國際機場使用率低，尤其現在國內線班次減少，國際包機寥寥無幾，交通部應極力推動跟其他國際城市之間的直航。以善用東部地區的觀光資源，使遊客分流。
▶太魯閣國家公園既不收費，又沒有外溢的經濟效益。我們更希望有一些其他的觀光亮點，讓遊客可以分流，而不是造成每天下午國家公園裡面塞車的情境。其中本席曾經主張將現在行政院討論的原住民族博物館設在東部地區，雖然張前院長已經核定設在新北市，但是我希望林院長能夠重新考慮。當初直接排除花東地區，其它脫離了原來的土地，更弱化了跟原來文化的連結。應將原住民族博物館設在東部地區原鄉的花蓮，讓原鄉部落有強化文化跟歷史認同的機會、以及教育的功能。原住民族的歷史及文化不該只是一個要給人口眾多的地方消費的商品，它更是連結土地、文化及情感的重要象徵，本席希望這個因素能夠納入考量。我非常不認同過去只以人口因素跟交通因素決定博物館選項的思考方向，如果以這樣的邏輯，那所有的建設都只能在都會地區，完全少了區域均衡發展的考量。譬如故宮也因為人數過多，設置了故宮南院，這就是人潮分流的概念。
夷將‧拔路兒主任委員：不只有新北市爭取原住民族博物館的設置，包括花蓮縣、桃園市，乃至於高雄市都在爭取。所以我們未來的作法是要把選地點的方式重新評估。我們會用最公平、最客觀，而且是實際需要的地方來做評選。
▶花蓮到台東之間整個縱谷地區我們還有很多很美麗的景點，希望在接下來整體觀光政策的規劃當中，也能將在地的文化、慢城的生活，甚至是地方部落的導覽等等都能夠納入下一個階段整個觀光政策的重新檢討。
▶政府所提出的五大創新產業當中，有很多是以地區性為主的，但是不論是生技醫藥的研發、亞洲矽谷、智慧機械之都、綠能科技以及國防產業等等，獨缺東部，以前講重北輕南，現在則是重西輕東，不只是交通的不便讓大家痛苦，更重要的是讓地方產業能有發展的機會。因為這是提供地方人民工作就業機會最重要的一個關鍵。農業跟觀光一直是東部的強項，但是在農業領域，花東地區一直缺少二級加工的相關設施，農民在好山好水的環境所種植出來品質優異的農產品，它的銷售管道跟時程都非常有限，我們希望能夠增加它的附加價值，增加農民的收入。新農業政策的資源配置上，我希望能以東部的比例為重，因為畢竟相較其他產業發展的機會，花蓮當地的天然環境及現在交通的狀況，我們能夠發展產業的選項沒有像西部這麼多元。
林院長全：其實我們整個經濟發展模式裡面不是只有五大創新產業，新農業也是我們非常重要的一部分，我們也有請國發會做有關花東產業發展的規劃，特別是有機農業等等，這些都必須要有更好的整合。我們會把東部地區列為新農業發展非常重要的一個地區來考量。
▶有關綠能產業的發展，現在日本的 TOYOTA 汽車在發展氫能汽車產業，我們也看到具體的成果。台灣相較於日本，汽車產業的競爭力沒有那麼強，但是我們可以用機車作為示範的重點產業。從循環經濟的角度來看，中華紙漿的廢氣能夠產生的氫能，足以滿足花蓮 5 萬輛機車一年的能源需求。然而沒有啟動相關計畫就難以達成，我們需要許多配套，也需要政府在法規上、政策上及資源上的支援。院長是不是能夠考量，以東部作為氫能產業的示範點？東部已經有一些初步的成果，但是規模還是沒有辦法形成產業聚落，所以政府相關政策的支持是非常重要的。
林院長全：我們會讓經濟部跟工研院，做比較具體的評估
▶我希望行政團隊能夠重視的東部地區的另一個產業，是對國際學生的華語教育、教學產業。目前全世界學習中文的人口有上千萬，我們只要能夠吸引一部分的人，讓他們到全球公認最移居的東部 long stay、學習。這是常住型的觀光，對交通往來的負荷是比較低的，而且他們長期在當地居住、消費，可以挹注地方產業。但是現在依教育部的規劃，進入這個產業的門檻還是非常高，以致於目前只有一部分的大學機構能夠辦理，private sector 反而很難進入這樣的新興產業。綜觀全世界各種語言學習的經驗，包括瓜地馬拉、西班牙文的學習等，我們看到很多很好的範例跟機會。我們希望在這個領域的推廣上，除了教育部之外，包含外交部、僑委會，都可以在整體產業上及法規上進行輔導、協助，為東部帶來新興產業的機會。

鄭麗君指出，馮明珠院長今年八月以內閣閣員身分赴中國參訪，未依法向移民署申請，移民署已報請內政部裁罰，鄭麗君還說，長期以來故宮與中國交流的分寸掌握非常有問題，包括收受中國企業贊助款、文淵四庫全書被盜印等事件，現在連訪中都不申請了，實在離譜！
故宮出國經費，除了公務預算、基金預算之外，還有以贊助款支應的方式，例如今年八月出訪中國就是用贊助款，事前不用寫出國計畫，出訪後也沒將出國報告上傳「公務出國報告資料網」，意圖規避監督。鄭麗君還舉例馮明珠今年六月率團赴義大利參訪，依照出國報告書，該次出訪目的有二：一、與佛羅倫斯聖十字教堂討論郎世寧新媒體展合約，二、參訪凡蒂岡典藏。本次行程共9天，扣除飛行交通時間3天，安排6/23-6/28六天行程，第一天「參訪梵蒂岡教宗庫藏與梵蒂岡博物館」，符合出國目的；第二天「參訪羅馬古蹟與我國梵諦岡大使館」，其中只花2小時停留在大使館，剩下時間全部都在觀光古蹟；第三天「參訪羅馬古蹟與我國義大利代表處及拜會國會與參眾議員」，沒有議員名單，馮院長也說不出副市長、議員的名字，這天只花兩小時拜會，然後繼續觀光古蹟；第四天「搭乘鐵路運輸」，從羅馬到佛羅倫斯其實只需1.5個小時，但馮院長居然花了一整天搭車，沒有任何公務行程，全團四人生活費高達台幣3萬6千元，鄭麗君諷刺根本是「假公務真觀光」！
鄭麗君表示，馮院長於今年二月到廈門參訪，準備與北京故宮在廈門鼓浪嶼設立「兩岸故宮數位化展廳」，在立法院上會期，馮表示「我們與廈門沒有進行任何文創合作…我是應北京故宮單院長之邀…其中之一是他希望兩岸故宮能夠在廈門設置數位博物館，但題目與內容都還未定…到目前為止並未進行任何實質合作，只是去看場地。」，可是出國報告中完全不是這回事，報告中包括「由廈門市政府鼓浪嶼率由投資集團投資落實」、「兩岸故宮數位博物館以文化教育推廣為首要任務，因此暫不售票」、「廈門方須藉由前述文創商品販售等方式，積極籌措營運基金，並回饋兩岸故宮產業團隊」，其中「採擴展目前本院已推動的數位營運模式及銷售文創商品，應能創造國內產業發展有利局勢及避免對本院產生過大的額外工作負擔」，將台灣文創商品利益拱手讓給廈門官方，鄭麗君認為根本是圖利，故宮文創商品銷售數字，上半年比較去年同期衰退五千萬元，怎會怕增加工作負擔，鄭麗君說這是把文創商品拱手給中國來做，出賣國家利益。