你是從什麼時候決定放棄一個人的?
「放棄一個人,從來都不是一瞬間的事情。
當你把我全部的愛慕和關心一點點消磨乾淨,我也漸漸的攢夠了對你的失望。
當初那麼喜歡,現在這麼釋然。這段路我只能走到這兒了。」
放棄一個人,從來都不是某一秒的衝動,而是掙扎過後的絕望。
感情是會變的,人也是。
從互相喜歡到互相傷害,只是一瞬間,大多數人都是忽然相愛又忽然不愛了。
我不能接受愛著一個人卻覺得自己的天空比從前更灰暗。
愛應該有溫潤的榮光,是兩個靈魂的扶持與陪伴。
愛,是雙向的善。
如果你做的只感動了自己,那麼這段感情已然走向了終點。
我走了99步,你卻未曾靠近一步
我想起了年初,學姊分手了。
學姊沒有崩潰大哭,沒有撕扯吵鬧,只是安靜地離開。她說這是她做了很久的決定。
戀愛的這三年,她無數次想要分手——
我沒找他,他也絕不會我;
製造驚喜的是我,點燃矛盾的是他;
聊天記錄越來越短,見面時間越來越少。
送出的關心沒有回應,真心的付出沒有回饋。
呵呵,其實決定分手那天也沒有發生什麼大的事情,只是因為一碗我煮的一碗麵。
那天是男友生日,正逢週一上班塞車日。
因為擔心上班遲到,學姊早早起床為男友準備了一碗長壽麵,同時將前晚寫了許多情長窩心心裡話,親手做的卡片放在了桌上。
男友從房間走出來不但沒有任何驚喜:
「太燙了,怎麼不提前盛出來放涼呢?
這麵的味道太鹹了,青菜煮過頭了,肉也不嫩。
算了算了,沒胃口了,我時間來不及了,不吃了,你自己吃吧!」
說完,男友摔門而出,桌上的卡片他看都沒看一眼。
感情的事,從來不是誰付出得多就會多幸福的。
你熱血沸騰,換來的只是對方的冰冷沈默。無數次的卑微妥協,換來的只有心碎絕望。
可是,即使愛你千百遍,也怕失望虐一遍啊。
學姊說,看著桌上那張未被打開的卡片,她知道這段感情必須放手了。
我問她,捨得嗎?
她回答:
我可能還愛著,但一想到以後的日子可能還會一如既往的這麼累,就沒有力氣和勇氣去擁抱他了。
深深祝福!
我一個人獨自走了99步,但是剩下的這一步我真的不想走了。
我是可以再走過去,但我真的心累了。
發現自己沒有他,反而過得更好。
下定決心的那一刻,她正站在鏡子前。
看著鏡子裡的自己,面容憔悴,自卑懦弱,一個勁地哭。
她發現和男友在一起的這些年,她變得歇斯底里、焦慮憂鬱了。
她說,現在睡得比從前好了,心也比從前靜了。
雖然心裡還沒有完全忘記,但生活卻越來越積極向上了。
所以她相信這是正確的選擇,也相信時間終能治癒所有的傷。
有人說,分手後的一兩個月最難熬,因為習慣難擺脫,記憶還來不及模糊。
但我想說,如果戀愛時你變得悲觀,不自信,一身戾氣,甚至易躁易怒。
分手後你發現,沒有他,生活反而更美好,那放下就是正確的選擇。
不妨享受孤獨,給自己時間,給未來時間。
願你清醒,溫柔,知進退。
願你等到對的人,讓自己少哭幾回,遇見更好的自己。
同時也有140部Youtube影片,追蹤數超過134的網紅桃園市議員簡智翔,也在其Youtube影片中提到,【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處(9/29)】 #學生專車摔車意外 這個月初,壽山高中學生在搭乘學生專車時,發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外,雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽,主管機關為教育局;發生事故的車輛,檢驗責任在於公路總局轄下的監理站,我們市府的交通局看起來...
摔門而出 在 林靜儀醫師 Facebook 的精選貼文
財經網美 Emmy追劇時間 對於台灣生育率提出了她的看法, #終於有人提出不同觀點了啊謝謝妳 我也簡單回應了一段:
#生育決策不是單一原因,光是每年農曆虎年少生、龍年多生,都能看見生育考量有其理智與不理智面。
先進國家在發展過程經歷少子女化十分常見,而傳統儒家思想使婚姻與家庭制度對婚姻中女性不友善的那些隱形壓力,也是台灣跟歐洲國家相比額外增加的困難。
與其整天討論催生,不如先把公托、幼托資源補足,同時改變傳統文化對於媳婦的那些壓力、解除男性必須有房有車有地位才值得婚配的偏見, #讓有生育意願的女性早點生育、不要裹足不前,而且 #生小孩之後不用因為缺乏幼托而不敢再生,比較實際。
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
🙄 #診間裡的女人 第一部,那個因為先天疾病被男朋友媽媽嫌棄的女孩,那個堅持要糖尿病媳婦放棄懷孕的婆婆 #診間裡的女人2 聽到腹中是女孩就摔門而出的先生、「婉轉表達遺憾」的婆婆、對於再次生育會有生命危險的媳婦說出「沒有(男)孫子,我死不瞑目」的婆婆;更不要說多少女人不過結婚二個月就被當成每天排卵的母雞一樣催生「不然怎麼對夫家交代」、只要是生育年紀的女孩,其他生涯規劃都不被支持只被恐嚇她「太老了會生不出來」、隨便一個陌生路人都能評論女性「哎呀妳該再生一個(男的)」。
更別說台灣女性農曆年要在自己娘家過年或孩子想要跟母姓,都還得在非常特別的狀態,專業女性積極參與公眾事務、投入職場,還常常得對於先生、婆婆「沒有怨言」感激涕零🙄
我不會說不婚不生完全沒有經濟考量,但是,據我所知,「母豬教」還那麼多支持者、厭女仇女思維都還深入各議題,「女生不要那麼強/優秀/老/有意見/收入高不然男人受不了」的社會文化天花板沒拆掉過,談生育議題到底有沒有聽過女人真正的想法啊各位😒
診間裡的女人
#各種女人婚姻生育處境鬼故事
#這種性別不平等之下男性也很辛苦尤其經濟地位壓力
摔門而出 在 看中國 Facebook 的最佳貼文
有對情侶在吵架之後,男孩摔門而出,咆哮道:「再進這個家門,我就是孫子!」過了一會兒,怒火平息之後,男孩敲著門喊道:「奶奶,我回來了!」
#看生活 #肖品
摔門而出 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最讚貼文
【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處(9/29)】
#學生專車摔車意外
這個月初,壽山高中學生在搭乘學生專車時,發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外,雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽,主管機關為教育局;發生事故的車輛,檢驗責任在於公路總局轄下的監理站,我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。
但智翔必須強調,學校專車的行駛僅於上下課時段,其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異,加之與客運公司溝通、評鑑等業務,都屬於交通局,如何確保後續不會再發生類似事故,交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質,並保障更多市民的生命安全。
#人行道設置問題
上個會期質詢時,智翔有提供兩點關於人行道設計的建議,其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計,重點在於,利用些微的高度做出區隔,讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。
「以設計引導行為」的思維方式,是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針,同時,行人空間的方便性,也與商業區的活絡息息相關,更多的行人能為店家帶來商機,相同的主張,智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。
而今天就局長所言,市民對於人行道與停車格的重新設計,摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量,智翔則認為,民意有時對進步的政策是阻力,有時可能也是助力,而負起與民意溝通的責任,除了是我們代議士的工作外,政府也應該一起努力,如果交通局願意,也可以先從小範圍來實驗看看。
#工安管理落實及加強臨時督導
太魯閣事件後,勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地,回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程,今年四月也曾發生死亡工安意外,那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實?抽檢的頻率為何?
捷工局局長則回答,工安管理有賴統包業者自律外,還有監造單位與PCM(工程專案管理)來協助。而智翔也建議,主管單位的臨時抽驗不能事先通知,否則無法知道工地真實的情況,會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。
#桃園捷運先導公車
根據審計報告指出,桃園的綠線捷運先導公車在路線上,GR(蘆竹區中正北路-南崁路二段)與GR2(八德區介壽路二段-建德路)已偏離捷運原先規劃的路線。
先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等,所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法,並提供書面資料。
🎞完整質詢影片請看:
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
🎞youtube頻道請搜尋:桃園市議員簡智翔
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/NmcRXDMk0ME/hqdefault.jpg?sqp=-oaymwEbCKgBEF5IR_KriqkDDggBFQAAiEIYAXABwAEG&rs=AOn4CLBXtANpZuctKCr6eHrXk58SCaeWoA)
摔門而出 在 簡舒培 Youtube 的最佳解答
近日有民眾向我們陳情在載小孩上學時被脫落的路面太陽能警示燈彈起而摔車,所幸小孩沒有受傷,但是騎士本人的膝蓋皆破皮擦挫傷。
經過了解發現,路面的太陽能警示燈都是當地里長希望居民能夠注意路口安全向區公所申請經費安裝,結果因為警示器沒有相關裝設規範以及權管單位監督,反而造成民眾安全的隱憂,更導致民眾找不到負責的單位進行申訴,致始權益受損。
因此在民政部門質詢時,我特別針對路上太陽能警示燈相關權管以及裝設品質安全維護的問題提出檢討。
統計2015年至今總共有118個里裝設了3031個太陽能路面警示燈,相當於台北市12個行政區456個里裝設的比例就佔了四分之一,具有相當比例,其中又以大安區、文山區、士林區的裝設數量為最多。
通常里長在裝設太陽能警示燈前會先向區公所依預算申請經費,但民政局在索資中向我們回覆因為他們不是道路權管機關,因此不必向他們報備,也沒有相關安裝程序。
雖然區公所會發函向交工處告知有里辦要安裝警示器,但因為交工處認為太陽能路面警示燈不是交通設施,因此僅對里辦回覆相關安裝的注意事項,並未將其納管。
又太陽能警示燈是崁在道路裡面的,因此需要挖掘路面來施作,新工處說明若需挖掘道路裝設警示器,必須申請道路挖掘許可的維護證,不過在118個有裝設的里當中竟然只有27個里有申請,太陽能路面警示器儼然成為局處三不管地帶,更有施工安全與品質的疑慮,導致民眾這次摔車事件的發生。
所以我在部門質詢中要求秘書長召開專案會議,針對台北市太陽能路面警示燈的相關權責與督導進一步釐清,保障民眾用路安全。
—
加入舒培line趁現在!
👉 https://lin.ee/f923iDU
加入舒培FB🔗
👉https://reurl.cc/eEKY4j
辦公室聯絡電話☎️
👉02-27297708#5104
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/91rFsReqmMw/hqdefault.jpg)
摔門而出 在 澎遊誌【XieAerial】 Youtube 的最讚貼文
拍攝/DJI Mavic Air 2
模式/Zoom + FPV
在無盡的天空飛翔,一直都是鳥類的專長
但人類心之所嚮、發揮無盡的想像與實踐
從竹蜻蜓、紙飛機、滑翔翼、乃至今日火箭、太空梭
對於"自由遨遊天際"一般民眾仍是無法觸及的領域
直到近年來四旋翼空拍機的問世與普及
說起認識空拍機要從約10年前說起
但當時的機種又貴又笨重,機器的安全設計也仍不足
所以一直等到Air系列出世才買了人生第一台空拍
升級到Air 2的某天看到某國外大神FPV穿越機運鏡( Johnny FPV )
就開始嘗試使用空拍機來拍這種豐富的運動感運鏡
但是不管如何,模仿終究模仿
在進入穿越機領域後應該也是最後使用AIR 2這樣的飛
空拍機有太多的智能讓這樣的飛行方式反而比飛穿越機風險更大
而且不耐摔
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/sTY8xIXcC9M/hqdefault.jpg)