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FIA主席Jean Todt相信對於今天舉行的排位賽規則討論會將有一致的結果，並且可以在兩周後中國站前解決排位賽的問題。
由於在之前的會議中因為沒有得到一致的意見因此只能在巴林站繼續使用淘汰式排位賽，而在昨日的記者會上，Jean Todt表示或許在巴林站結束後的選項是回復舊制，但是也有其他的可行方案才對。
「無論我們做出什麼決定，我都希望我們能夠有一致的共識。」
問到他認為最理想的排位賽制度時，他說：「以我來看Q1與Q2的改革是有效的，問題出在Q3」
「要解決Q3的問題或許可以再給車隊額外一套胎做時間，Pirelli回答要趕上巴林站繼續在後勤上來不及，中國站應該可行，但是成本會增加。另一個是Q2結束後最快的八位車手，Q3一開始時讓排在第八位的車手第一個出場，當他開始做計時圈的同時讓第七名的車手出去做暖胎圈，以此類推。如此一來可以確保賽道上會有賽車在做時間而結果要等最後才會出爐，這只是其中一個辦法之一，一定還有其他辦法可行。但我認為在改回舊制度前再給新制度一次機會是有必要的。」
他也希望結果能讓大家滿意，至少可以使用到本賽季結束。
「希望我們能夠為這項賽事的整體利益而達成一致的意見，也希望能讓每個人都覺得滿意，那是再好也不過的。」
排位賽規則 在 [閒聊] 今年賽事一些有趣的規則改動- 看板FORMULA1 的推薦與評價
1.週四車手的新聞發佈會改到週五了
2.排位賽有跑進Q3的車手正賽不再強制使用Q2最快圈的輪胎
（起跑輪胎全部可自選的意思？說起來這樣排位賽也會更有趣吧）
3.當週有衝刺賽時，杆位會給「排位賽」最快的車手，
不會再像去年那樣把桿位給衝刺賽冠軍了。
*補充：當有衝刺賽時，正賽的起跑順序依然是看衝刺賽的結果來決定，
這次更改的只有「桿位」的頭銜應該要給誰而已!
4.新增賽車技術展示討論的環節！
(僅做簡單的說明 詳細內容可以去翻一下官方的文件!)
車隊會在週四提供技術清單給FIA
即將要使用（之前沒使用過）的「新」賽車零件、空力套件等升級、改動方向。
週五FP1之前車隊要將車輛組裝完畢放在P房前面供媒體拍攝
組裝的內容必須是FP1會使用、測試的相關部件
排位賽後會隨機選擇5個車隊的5輛賽車再次展示出來
車隊的1位技術人員（管理層）將參與隨後的技術討論環節（FIA舉辦的）
向媒體車迷說明本站拿出來測試使用的新空力套件等與賽車升級相關的技術內容。
具體還不知道會是怎樣的內容，但喜歡技術的車迷們可以期待一下！
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嘿朋友，你聽說過興欣男神教嗎？如果喜歡就把這一切當作是榮耀，而不是炫耀。
我們還有許多個屬於藍雨的夏天。十年霸圖，一如既往。榮耀再玩十年也不會膩。
劍所指的地方，詛咒也如影隨形。玩戰術的心都髒。繁花血景，是兩個人的故事。
少年不要太猖狂，人生的路可是很長的。有幸在那一天，遇到你，最了不起的你。
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