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關於 捷運開通順序 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在捷運開通順序這個產品中，有4篇Facebook貼文，粉絲數超過4,050的網紅醒之暖暖，也在其Facebook貼文中提到， 第9、10、11次臨時會預備會 這次，我們團隊共提出了 #三項全市型議題，要求市府於8月14日（五）到9月1日（二）召開的會期報告、研議相關措施！ 這次臨時會有很多對於基隆非常重要的議題，除了我們提的之外，像是協和電廠更新改建的填海造陸計畫、基隆輕軌目前規畫進度等議題也都會一併討論。 真的邀...

捷運開通順序 在 醒之暖暖 Facebook 的最佳解答

醒之暖暖 By 醒之暖暖

2020-07-31 19:00:02 有 167 人按讚
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第9、10、11次臨時會預備會

這次，我們團隊共提出了 #三項全市型議題，要求市府於8月14日（五）到9月1日（二）召開的會期報告、研議相關措施！
　
這次臨時會有很多對於基隆非常重要的議題，除了我們提的之外，像是協和電廠更新改建的填海造陸計畫、基隆輕軌目前規畫進度等議題也都會一併討論。

真的邀請你一同來旁聽或看直播，議會直播連結就放在留言處了。

我們具體提出了兩個報告事項跟一個市政考察，以下針對各議題做說明！
　
#報告事項

🚌基隆客運R字頭路線檢討🚌

基隆客運配合「台鐵捷運化」開設102年至105年的R字頭路線公車，即便搭乘人數眾多但本市長期 #票基較低、#缺乏票價 及 #虧損補助 導致業者經營困難。

今年基客透過R81、82路線整併、減少班次來嘗試降低營運虧損，但本市交通處、公車處 #皆未提出相對應配套措施，導致民眾搭乘需求及業者營運考量無法取得平衡。
　
R路線問題持續惡性循環，嚴重影響市民公共運輸權益🔥
　
基隆客運近日透過單獨聯繫各民意代表，說明因營運考量在與本市交通處協議後，規劃9月1號起進行三條R字頭公車的路線及班次調整，分別為💬

1⃣ R85 直接停駛。
2⃣ R82 晚上1830後的三班次取消，改為支援早上、下午的尖峰時段班次。
3⃣ R86班次不上幸福華城，全部停駛中巴班次。
　
以上三項調整將直接影響七堵、暖暖、安樂等眾多民眾，針對這次路線調整，本席提出兩點市府報告事項。

一、請交通處及公車處報告路線配套及市民說明會等配套措施。

「台鐵捷運化」立意良善，路線成立後符合本市跨縣市、跨區通勤民眾需求。

若僅刪減路線、班次，缺乏路線及與民溝通等配套措施，將 #重創本市大眾運輸系統及市府形象。
　
二、基隆客運R字頭路線公車102年開通至今，行駛車輛年齡已7、8年餘😓

請市府協助業者進行車輛汰舊換新，保障市民交通運輸安全。
　
❄111年入夏之前，國中小全面安裝冷氣案❄

行政院宣布將以前瞻計畫2.0之經費支應全國國中小老舊電路改善及冷氣安裝。
　
#本市相關對接配套 以及時程規劃是否已經研擬完成❓
請基隆市政府報告：

（1）府內總經費之概估
（2）各校施作順序
（3）台電區域電力系統負載量評估與改善期程
（4）台電契約容量彈性調整方案⚡
（5）安裝完成後之冷氣使用標準
（6）裝設節電設備之考量✨
（7）硬體維護與折舊之財務分析
（8）如需收費，收費之方法與標準訂定
（9）搭配能源與環境教育之課程設計🌳⋯⋯等等
　
以上隨著中央撒錢，地方皆應 #即刻 著手研議💪
　
#市政考察

🌏基隆市資源回收廠重分類🌍

本市104 - 107年各縣市 #平均每人每日垃圾產生量 皆名列全台前三名。

107年全國第三名，其餘三年皆位居第二名，除垃圾量提高外，104-107年總回收量亦逐年提高，其中以金屬類、塑膠及橡膠製品增加最多。
　
我們在今年五月召開的第三次定期會也向環保局提出這個疑問。

根據市府回覆內容指出👇
　
「近年來基隆市因為大型社區增加、每年舉辦大型活動影響及郵輪觀光人數增多，使得垃圾量節節升高，因此，如何有效地減少廢棄物的產生·使一般垃圾減量．並善用有限的資源再利用不浪費，已成為今年度重要政策執行課題。」
　
本市資源回收場貯存空間有限，難以將回收物鉅細靡遺分類，目前回收項目僅21類💦
　
除各項回收物外，本市每日都會收到大量、僅能透過 #人力拆包 之未分類回收物😣
　
分類困難且造成貯存空間更加有限。

針對本市垃圾量逐年提高，本席建議前往天外天資源回收廠進行市政考察！
　
釐清回收困境並與市府共商研議基隆市垃圾減量、資源回收政策！！
　
王醒之
#這個八月會非常充實阿

#議程出來後會再放上來唷！

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醒之暖暖

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基隆市暖暖區市議員參選人
『王醒之』左下角工作室負責人。 長期推動社區工作，除了阻擋「基福公路砂石車」進入暖暖、搶救暖暖綠色隧道、復育希望森林、關注暖暖翠湖違法濫墾案等等，更發行暖暖社區報「走讀暖
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捷運開通順序 在 MissQ 退休理財園地 Facebook 的精選貼文

MissQ 退休理財園地 By MissQ 退休理財園地

2018-01-18 20:16:07 有 838 人按讚
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💓💓Miss Q 如何觀察房市有潛力的區域 💓 💗 💓
( Miss Q毫不保留大分享 , 覺得文章對你有幫助請留言)

會觀察三個重點:交通、工作機會、房價(按照”順序” 很重要 講三次)

1. 交通
大多數人看好區域最多的是： 南港、 板橋 、 青埔
這些區域有一個共通特點就是有高鐵/其他捷運/高速道路連通在外
它們也是交通上的聚集點，當交通聚集點形成後， 通常很快相關生活機能/人潮就會跟隨而來。

2. 工作機會
若該區附近有工作機會或是園區，白天的人潮將使附近機能更活絡，同時也會帶來租屋人潮,，甚至之後的永久移居人潮形成一個永久生活圈

3. 房價
房價是最重要的(另外專章在說明)這也是決定賺或賠的關鍵，買100萬/坪的南港跟40萬/坪的南港會有不同命運，如果買的房價過高，代表把未來的潛力都算你的買價之內，也就是說你本來想賺的漲幅，已經被建商或是前一手賺走了。所以判斷房價是否高估跟低估是很重要的
另外一點，如果看好那一區，房價要跟前後2-3個交通點(捷運站)比較，才能找出附近低估的地點

Miss Q看好的區域是:
全球大都市的發展都是隨著捷運的開通向外擴展(北京原本二環擴散到六環、大上海、大東京) 所以主要城市的【外圍】蓬勃發展是一個趨勢，大台北看起來都會區的延伸會是東到南港，西到林口，南到鶯歌桃園，Miss Q 看好的是機場捷運線，附近有新開工作機會、捷運。雖然沿線目前生活機能不足，但相信5-7年內會有一番新風貌.

讀者可以用同樣標準的去尋找有潛力的房市區域!

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捷運開通順序 在 黃珊珊 Facebook 的精選貼文

黃珊珊 By 黃珊珊

2016-12-12 17:19:47 有 186 人按讚
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【別再讓老外看嘸—跟著數字搭對捷運！】
親民黨台北市議員黃珊珊 團隊，在國外自助旅行時發現，台北捷運標榜友善搭乘，卻沒有方便友善的捷運標示，羅馬拼音問題常讓不通中文的外國人迷路。

珊珊議員因此在2015年10月時在議會提出「捷運車站數字化 編碼與站名並列 有利於觀光客辨識」的構想，比照高雄捷運、東京、首爾、曼谷的車站編碼文化。

❝從城市觀光宣導上來說，「數字表示」遠比文字來的簡單明瞭，「車站數字化」將讓外縣市及外國觀光客更清楚知道北捷每一站的方向。❞

一年多後，配合機場捷運開通，北捷全面更新並增加編碼，以「英文」加「數字」方式，作為車站編號建置規劃方向，透過圖示符號設計，使旅客於搭車時，可依路線顏色直接閱讀數字順序。預計於106年8月前，全面完成車站站名增加編號作業。

台北，我們一起找出路！

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黃珊珊

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我是33 謝謝大家對我的信任 我會繼續努力為台北市打拼
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社群媒體上有些相關的討論：

捷運開通順序 在 [新聞] 中文講完換英文！ 北捷報站順序將洗牌- 看板MRT 的推薦與評價


作者crashonU (crazy)
看板MRT
標題[新聞] 中文講完換英文！　北捷報站順序將洗牌
時間Sun Oct 25 20:02:32 2015

https://news.tvbs.com.tw/life/news-622964/

記者 王復華 鍾沛君 邱婉柔 ／台北 報導
2015/10/25 19:00

中文講完換英文！　北捷報站順序將洗牌

台北捷運的語言報站順序，未來將有新變革，北市府規劃要把原本排序在第４個的「英語
」報站拉到第二順位，據了解是要方便外國旅客上下車，以免等到最後一個報完時來不及
反應，有外國旅客就說他曾因此來不及下車，報站順序改變他認為很方便，但也有其他國
外民眾認為差別不大。

北捷廣播：「忠孝復興站。」

TVBS記者邱婉柔：「被放在最後一個的英文報站系統，未來將有新變革，因為北市府規劃
，打算把這英文報站放到第二順位。」

就怕外國旅客坐過站來不及反應，北市府打算把報站順序重新洗牌，畢竟台灣族群眾多不
像國外只要唸完本國語言再唸英文，在北捷要等英文報站前面還要先等三種語言。

外國旅客：「我曾經就發生過幾次，不是現在是我剛到台灣，剛來台北的時候，有來不及
下車狀況，因為當時車上人很多我聽不到廣播，不過這對我來說不是太大問題。」

坐過頭來不及下車這個外國人他很有感，不過以後他就不用擔心，未來的北捷報站會像這
樣。

北捷廣播「中文」：「忠孝新生轉乘4號中和新蘆線。」

北捷廣播「英文」：「忠孝新生4號線轉乘站。」

北捷廣播「台語」：「忠孝新生。」

先中文再英文台語和客語往後挪，國外來的朋友樂觀其成。

外國旅客：「我認為會比較方便，但是現在的模式也很ok。」

外國旅客VS.記者：「你覺得會比較方便嘛，…有有！」

而北捷要重整的不只這一個，據了解這捷運站名也有意改成編碼制，以紅線的淡水站為例
可能叫R1、紅樹林站叫R2，藍色板南線的頂埔站改B1以此類推。

捷運通勤族：「很不方便，我們會不知道說B1站有什麼，然後我們對B2站有什麼，反而是
直接如把(站的)名字直接寫出來，我覺得大家搭乘的人會比較方便。」

通勤族不買單，畢竟捷運開通近20年，民眾早已習慣文字站名，要換新編碼名稱又得重新
適應。

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.69.34.121
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1445774556.A.455.html
推 iqeqicq: 但我覺得站名播音宜遵照「名從主人」原則， 10/25 20:04
→ iqeqicq: 照原來中台客英排序比較好， 10/25 20:05
推 uu26793: 數字又要改回顏色了? 10/25 20:05
→ iqeqicq: 其他外語以日語、粵語、韓文、越南文可列入考慮 10/25 20:06
→ hicker: 等捷運公司的說法吧.... 10/25 20:06
→ iqeqicq: 印尼文和他加祿語則與英文重疊性高，斟酌考慮 10/25 20:07
推 trf835rea: 推中英台客 基本上後兩個母語民眾聽國語大多數可以聽得 10/25 20:08
→ trf835rea: 懂 10/25 20:08
→ hicker: 只能問上帝了 一個小小的地球為何會有這麼多種語言....?? 10/25 20:08
→ iqeqicq: 高捷都有日語播音了，北捷憑什麼不行？ 10/25 20:08
→ hicker: 四種就已經播不完了 要更多種是怎樣....?? 10/25 20:09
→ iqeqicq: 台灣友恨可觀的港澳客，粵語當然值得考慮 10/25 20:09
→ hicker: 該考慮的語言多了.... 10/25 20:09
→ iqeqicq: 更正，有很可觀的港澳客 10/25 20:09
噓 cbate: 支持！支持！人家日本韓國非常國際化講英文中文，吸引觀光 10/25 20:09
→ cbate: 客，台灣還在吵什麼台語客語，果然是發展失敗國家！ 10/25 20:09
→ hicker: 樓上崩潰?? 10/25 20:10
→ cbate: 希望政府可以把英文列官方語言！ 10/25 20:10
→ hicker: 台灣人就是愛吵愛抱怨 偏偏政府對這套是超沒轍.... 10/25 20:11
推 ciswww: 站名編號使用英文字母是可疑的，就像tvbs六月說捷運要推 10/25 20:12
→ ciswww: 忠誠點數 10/25 20:12
→ hicker: 媒體報導是台灣三大不可信之一 (蓋章) 10/25 20:13
推 iqeqicq: 徐匯中學日文希望用「セント・イグネイシュス高校」表示 10/25 20:16
→ iqeqicq: 來自英文St. Ignitaus片假名譯音 10/25 20:16
→ iqeqicq: 更正，St. Ignatius 10/25 20:16
→ DoD: 「國語」，臺語跟客語也是中文..... 10/25 20:22
→ iqeqicq: 當初港英政府都沒有對港鐵的粵語音譯該該叫了...... 10/25 20:27
推 PAYPASS: 先廢客委會 10/25 20:28
→ iqeqicq: 但很多都是英譯與粵語無關的，如金鐘、太子、鰂魚涌 10/25 20:28
推 jwph: 這不就意謂台客語不重要嗎? 10/25 20:33
→ nra7346: 有先播國語了，客語、閩南語的順序本來就該放在英語之後 10/25 20:52
→ nra7346: 編號對一般人沒啥用，根本就不需要再特別播報或標示出來~ 10/25 20:54
推 kenliu100: 英文是國際通用語言啊~但是閩南、客語可是民族地方方言 10/25 21:13
推 countryair: 台北完全沒必要播粵語，香港人聽國語看繁體字很夠了 10/25 21:14
→ kenliu100: 這兩種語言是奠定過去至今台灣社會的兩大語言= = 10/25 21:14
推 easonya: 國英日韓就夠了 再堅持台客就太矯情 10/25 21:18
推 APM99: 原住民族表示 : 10/25 21:27
→ hicker: 原住民十幾族 怎樣都會播不完.... 10/25 21:28
→ iqeqicq: 至少原住民母語播音還在臺鐵太魯閣普悠瑪實施 10/25 21:39
→ iqeqicq: 臺鐵花蓮站還有唯一原住民播音 10/25 21:40
推 Lsamia: 話說要不要再加入韓文廣播 10/25 21:40
→ Lsamia: 台灣還有很大量的東南亞外勞 也該考慮一下 10/25 21:41
→ Lsamia: 順便標示也該多家上去 10/25 21:41
→ iqeqicq: 中正紀念堂不妨可改稱凱達格蘭大道站（毆） 10/25 21:41
→ hicker: 再多下去 淡水站出發開始播語音 等播完也到象山了.... 10/25 21:42
→ iqeqicq: 機捷頗適合加上東南亞新住民母語的，中壢很需要 10/25 21:43
推 Lsamia: 強烈要求廣播需要包含副站名一起報以表尊重 10/25 21:44
推 reil: 把閩南語和客語省略吧 10/25 21:44
→ Lsamia: 話說美國這種超多民族國家廣播是怎麼報阿 10/25 21:44
→ hicker: 簡單 一個英語全部解決 應該是吧? 10/25 21:45
→ Lsamia: 這樣不是很不尊重多民族嗎 10/25 21:45
推 DRAGONS: 英文是官方語言,如果還報其他語言那才叫不尊重 10/25 21:47
推 shter: 要尊重民族，台灣可能不止播粵語還要播越語了 10/25 21:48
→ DRAGONS: 因為一定會有沒有講到的民族語言 10/25 21:48
→ shter: 大家一起尊重官方就好了 10/25 21:48
→ shter: 有些因地制宜，像台鐵也會在花東地區播原住民語 10/25 21:48
→ shter: 但民族很多，也不可能每個都播 10/25 21:49
推 Lsamia: 話說台灣也沒多官方語言 那當廣播的基於初語言平等法是因 10/25 21:52
→ Lsamia: 為什麼理由而推的qq 10/25 21:52
推 aaronbest: 播音就國台客英就夠了 那些日韓文 可以在文字上加註 10/25 21:52
→ aaronbest: 港澳旅客看文字就夠了 至於東南亞外勞還有其他國家來 10/25 21:52
→ aaronbest: 台工作 麻煩請先學習我們語言 台灣人去美國工作的有在 10/25 21:52
→ aaronbest: 要求要有中文廣播嗎？既然人家沒這樣做 那我們何必自作 10/25 21:52
→ aaronbest: 多情 10/25 21:52
→ Lsamia: 要考慮到也可能有外國盲人旅客阿 10/25 21:53
推 aaronbest: 樓上 那個比例很低啊 就像有人問為何沒原民廣播？因為 10/25 21:57
→ aaronbest: 原民人口比例極低 而且大多住在部落 可以在經過原住民 10/25 21:57
→ aaronbest: 行政區加原住民語廣播 而台客語有一定大比例 且全台灣 10/25 21:57
→ aaronbest: 都分佈滿滿的且數量龐大 這就是差別 不能一概而論。 10/25 21:57
推 Lsamia: 怎麼可能 我們三個總統候選人就有一個是排灣族了 10/25 21:59
→ Lsamia: 更何況在沒有唐山媽的統計下 原住民母語的比例極高吧 10/25 22:00
推 YellowWolf: 支持 10/25 22:07
→ creative: TVBS 不意外 10/25 22:22
推 Vincient: 支持 本來就講重要語言就夠了 中-英-日文 剩一個台語or 10/25 22:25
→ Vincient: 不講 不然每個都要求平等 就講不完了 10/25 22:25
推 uu26793: 總統候選人那是特例 10/25 22:27
推 geesegeese: 正確，方言是多餘的 10/25 22:29
→ geesegeese: 捷運廣播應該以通用語言為先 10/25 22:30
推 gigihh: 可是台語目前刪不了啊！我也希望可以修法解套，畢竟現在這 10/25 22:31
→ gigihh: 平等法實際上有很多爭議，先不管播多少語言，舉一個實際 10/25 22:32
→ gigihh: 問題：部分有，部分沒有，要認定有還是沒有？ 10/25 22:32
→ gigihh: 以北捷微粒，目前有遵守該法的只有站名與大部份的宣導， 10/25 22:33
→ gigihh: ？但每次的左右側開門都只有國語，請問這樣有沒有違法？ 10/25 22:33
→ gigihh: 可是在修法之前就是要遵守，這就是法治。 10/25 22:35
→ gigihh: 把英文提前播，個人樂觀其成，現在雖然有提早廣播，可是 10/25 22:35
→ gigihh: 遇到彎道就不適用停車前25秒播畢的標準，等播英文都早已 10/25 22:36
→ gigihh: 進站了。 10/25 22:36
→ gigihh: 還有不要再吵增加日文這議題了，現實情況就是有困難度， 10/25 22:37
→ gigihh: 高捷轉乘只有中英文，已經違法，指示市府不想管而已， 10/25 22:38
→ gigihh: 北捷有幾個站距短又是轉乘的車站，難道要北捷為了增加 10/25 22:39
→ gigihh: 日文，轉乘廣播只有中英文，然後被市府罰款嗎？ 10/25 22:39
→ gigihh: 目前只是各地方政府要不要管而已，真的要管，是站得住腳。 10/25 22:41
推 gigihh: 認真來說，全國各運輸業者幾乎沒有人100%通過法規的檢驗， 10/25 22:44
→ gigihh: 大家都已經違法，要為了增加一個語言，讓已經違法的現況 10/25 22:46
→ gigihh: 繼續惡化？ 10/25 22:46
→ gigihh: 最重的處分是廢止營運路線許可，等於說捷運公司就不能經營 10/25 22:50
→ gigihh: 台北的捷運系統，這處罰不可謂不重。 10/25 22:51
→ hicker: 若沒有人可以達到法規所規範的標準 則問題就不在於業者 10/25 22:53
→ hicker: 而是在於法律 10/25 22:54
→ hicker: 語言平等法是該修 但在各種語言都有其族群之下 10/25 22:54
→ hicker: 難免會動輒得咎 這也就只能以最多人用的幾種來播 10/25 22:55
推 mmoom: 支持中英日即可，若為假保有文化之名乾脆加上各族原住民語 10/25 22:56
→ mmoom: 算了 10/25 22:56
→ hicker: 該做的其實是使用語言人數調查 這應該是有做過 10/25 22:58
→ hicker: 中文跟台語應該還是不可偏廢 只聽得懂其一的應該還是很多 10/25 22:59
→ gigihh: 我的意思就是，既然法律標準太高，沒關係，但是是否因為 10/25 23:02
→ gigihh: 達不到就要降低標準，這很有討論空間。 10/25 23:02
推 tacoux: 台客語不就是為了選票才有的嗎？毫無意義的垃圾廣播 10/25 23:03
→ gigihh: 好比說成績及格式60分，有些人催然很努力可是就是沒通過， 10/25 23:03
→ gigihh: 那我們要不要為了他而把及格標準下修？這是很有爭議的。 10/25 23:04
→ gigihh: 而用在語言平等法上，應該是要盡量達到而不是自己先棄守。 10/25 23:04
→ gigihh: 更正，雖然 10/25 23:07
推 aaronbest: 奇怪怎麼那麼多人寧可廢自己的台語硬要加日語？日語是 10/25 23:07
→ aaronbest: 我們官方語言嗎？還有要加日語要加哪裡的日語 有關東 10/25 23:07
→ aaronbest: 關西 東北等…是不是每種都要加才符合某些媚日的人啊 10/25 23:07
→ aaronbest: 顆顆 10/25 23:07
推 aaronbest: 還有台語也是通用語言 客語在桃竹苗等地也是通用語言 10/25 23:10
→ aaronbest: 相較於原民語的侷限性。 10/25 23:10
推 aaronbest: 原來台客語是垃圾哦 還真的大開眼界 強烈建議把會講台 10/25 23:11
→ aaronbest: 客語的人抓去關 以符合某些人的想法 顆顆 10/25 23:11
推 aaronbest: 每次這種語言新聞一出來 下面馬上冒出一些語言優越主義 10/25 23:15
→ aaronbest: 來戰語言 那麼愛戰語言麻煩去八卦版給你戰 是說反台客 10/25 23:15
→ aaronbest: 語大將還沒出現 期待某些奇文中～ 10/25 23:15
→ hicker: 某u吧.... 大概已崩潰.... 10/25 23:16
噓 pf775: 留日語台語美語就夠了吧 10/25 23:18
推 stringargs23: 好奇這篇怎麼沒u大濕 10/25 23:22
→ hicker: 呃....韓語呢?? 10/25 23:22
→ hicker: 爭冠關鍵場次居然被無安打 這打擊不可謂不大 10/25 23:23
推 Lsamia: 但是我國執行有困難的法條早就不只這條了XD 10/25 23:29
→ Lsamia: 但是要檢視標準有無問題 根本還是要回頭看當初制定的理由 10/25 23:30
推 SHR4587: 乾脆吳湘贛客粵閩，五大方言都撥放W 10/25 23:39
推 SHR4587: 阿W是六大 10/25 23:41
推 uu26793: 漢滿蒙回藏(? 10/25 23:42
→ iqeqicq: 最後會被S文嗎？怕爭吵 10/25 23:54
→ iqeqicq: 若播音語別有限的話，就在各車站裝設多國語文字站名看板 10/25 23:54
→ iqeqicq: 正體中文和英文第一順位字體比例最大， 10/25 23:55
→ iqeqicq: 接著是日文、韓文和簡體中文，比例次之 10/25 23:56
→ iqeqicq: 最後是越南文、泰文、印尼文和他加祿語，比重最小 10/25 23:56
→ iqeqicq: 若印尼文和他加祿語站名與英文相同則省略，延用英文 10/25 23:57
→ iqeqicq: 對了，381行車廂螢幕可是試著顯示多國文字 10/25 23:58
→ iqeqicq: 車站月台上的大螢幕也可以照樣輪播多國文字 10/26 00:00
推 gigihh: 樓上這提議不錯喔！感覺比播廣告食用多了。 10/26 00:08
→ hinajian: 你們忘了有選票的是哪些語言使用者嗎…… 10/26 00:08
→ kougousei: 老實講我在北捷看到韓國香港人還比看到日本人多... 10/26 00:15
推 spiritman: 日韓應該重點車站再補文字標識就好...至少這兩國也都是 10/26 00:19
→ spiritman: 這樣做 10/26 00:20
推 gigihh: 而且論知名度，人口規模，香港還比台北大，人家也沒在地鐵 10/26 00:20
→ gigihh: 播日、函文，人家也就只有粵普英，會因此日、韓人就不去 10/26 00:21
→ gigihh: 嗎？ 10/26 00:22
推 Howard61313: 要多國的話，可以好好善用電視+1 10/26 00:24
推 gigihh: 台灣的現況已經是最照顧不同族群的極限了，全世界地鐵 10/26 00:28
→ gigihh: 播音語言數量好像沒人統計過，但如果有的話，台灣應該 10/26 00:29
→ gigihh: 可以拿第一了，港鐵第二，四種已經是極限了，人家釜山 10/26 00:30
→ gigihh: 也不過韓英中日四種，我們還要國台客英日韓+東南亞， 10/26 00:30
→ gigihh: 到底同樣的訊息要播幾次才足夠？ 10/26 00:31
→ gigihh: 為什麼香港不會有人說要砍粵語放日語或韓語？ 10/26 00:32
→ gigihh: 台灣就是因為想要討好不同國籍的觀光客，所以日韓+東南亞 10/26 00:34
→ gigihh: 都想放進來，可是這樣並不會讓國際化程度提升多少。 10/26 00:36
→ gigihh: 那同樣的問題，就算廣播維持這四種，用多國標示，這我也 10/26 00:39
→ gigihh: 同意，可是要標示多少種？這樣下去永遠也標示不玩啊！ 10/26 00:39
→ gigihh: 其他方言不論，光被世界各國認定的官方語言就有幾十種， 10/26 00:40
→ gigihh: 這些表示這幾十種語言都是有文字的。 10/26 00:41
推 WeAntiTVBS: 要改報站順序前 要先修法 不然交通部應該不會准的 10/26 00:48
推 sbtiagr: 支持播報臺語客語，這才是臺灣人的母語 10/26 01:02
→ sbtiagr: 我們並不像韓國是各族群用同一種語言、只有方言差異 10/26 01:03
→ sbtiagr: 重點站播報日韓語可以，沒有也沒關係，有世界共通語英文 10/26 01:05
推 openxmas07: 語言使用率覺得可以參考台澎金馬六歲以上人口家用語言 10/26 01:06
→ openxmas07: 比例圖，以使用閩南語為主的地區其實還是不少，偏頗的 10/26 01:06
→ openxmas07: 說增加閩南語是為了選票我覺得不太適宜，況且為了外國 10/26 01:06
→ openxmas07: 旅客而拿掉閩南語客語，有種喧賓奪主的感覺 10/26 01:06
推 sbtiagr: 以韓國的例子他們車內廣播也只有重點站有播華語日語 10/26 01:09
推 gigihh: 可是法律沒規定順序，而且從公布至今，英文都不被列在其 10/26 01:23
→ gigihh: 中，且改順序不用報主管機關。 10/26 01:23
→ gigihh: 所以中英台客應該沒太大問題。 10/26 01:25
噓 jmt1259: 只要英語就夠了 10/26 01:44
→ jmt1259: 台灣講台語不講閩南語不好意思 10/26 01:44
推 NipponKitano: 希望轉乘站有原住民語廣播 至少台北要阿美+泰雅 10/26 02:07
→ NipponKitano: 在我們國家 我們的語言才是主體 英日都只是輔助而已 10/26 02:10
推 aaronbest: 推sbtiagr大 10/26 04:07
→ aaronbest: 台客語廣播干政治啥事？有些人被政黨洗腦洗到什麼都要 10/26 04:12
→ aaronbest: 扯選舉嗎？本土文化的保存是不分藍綠的。對了 韓國是 10/26 04:12
→ aaronbest: 單一族群國家 日本也是單一族群 頂多就是腔調差別 東 10/26 04:12
→ aaronbest: 京人聽到關西腔是聽得懂但覺得不習慣 但國台語可是不 10/26 04:12
→ aaronbest: 互通的 這是台日韓之間根本差別。 10/26 04:12
推 rahim: 英語擺第二很ok，台灣本國人絕大多數都聽得懂國語 10/26 07:19
推 mykorianda: 這篇報導的價值大約等於記者的智商吧 10/26 08:20
推 kensmile: 用日語的和英語相比 人數差太多 10/26 08:30
→ kensmile: 廣播日語是多餘的 10/26 08:31
推 sbflight: 趕快加日語好嗎 勇敢一點把客語刪了 10/26 09:01
推 hoyunxian: 我認為國語+英語就夠了 10/26 10:07
推 peter819: 客語不能刪，而且還有客家基本法保障 10/26 10:12
→ hicker: 所以國台客英都不能刪 要再增加只能再外加 也更容易播不完 10/26 10:15
→ hicker: 如果能像廣播一樣 各語言分在不同頻段同時播放就好了.... 10/26 10:16
推 Lsamia: 這樣聽起來應該可以鼓動新興政黨創立原住民語基本法(誤 10/26 10:30
推 gigihh: 其實能刪的是英語，只是沒人會砍。 10/26 10:50
→ gigihh: 與其砍語言，我倒覺得台北直接學港鐵廣播調整還比較實際。 10/26 10:52
→ gigihh: 精簡廣播並把廣播提前，像香港那樣，開車後先播下一站。 10/26 10:53
→ gigihh: 這才是對旅客更友善的做法，現實上已無外加語言的空間。 10/26 10:54
→ gigihh: 下一站，中山，可以轉乘松山新店線，Next station, 10/26 10:56
→ Lsamia: 現在大安往忠孝復興就已經是一開車就報了吧 10/26 10:56
→ gigihh: Zhongshan station, transfer station for Line 3 10/26 10:56
→ gigihh: 好像是要看站距，沒記錯的話各站有預留秒數的設定，也就是 10/26 10:58
→ gigihh: 開車後會依預先設定好的秒倒數秒數去播，但香港除了 10/26 10:59
→ gigihh: 東鐵、西鐵等，因為站距長，採類似台北的方式外，其他前 10/26 11:00
→ gigihh: 地鐵的路線都是離站就會播。 10/26 11:00
→ gigihh: 所以遇到彎道的路段，為了避免噪音干擾，秒數會往後延， 10/26 11:06
→ gigihh: 有些車站甚至得道盡了站快停妥才可以播，如公館-萬隆。 10/26 11:06
推 iqeqicq: 臺鐵中壢站有獨特的印越泰三語表示，那麼機捷會跟進嗎？ 10/26 11:10
推 Adonisy: 總覺得捷運真的無時無刻在廣播... 10/26 11:19
推 FakeMan: 推中英台客,但希望簡潔快速報站名就好,不用報其他東西 10/26 11:55
推 aaronbest: +1精簡廣播比較重要 看看高捷有加日語廣播後 明明台客 10/26 12:01
→ aaronbest: 語沒轉乘廣播 也能播到進站後才能勉強播完 代表高捷廣 10/26 12:01
→ aaronbest: 播敬語贅詞用太多 其實北捷可以再更精簡一點 宣導廣播 10/26 12:02
→ aaronbest: 不要播 這樣車廂就安靜很多了。 10/26 12:02
推 gigihh: 轉乘資訊與開門方向都是必要播的，這些不能刪，我是 10/26 12:13
→ gigihh: 覺得宣導現在已經少很多了，但可以再精簡是真的。 10/26 12:14
→ gigihh: 轉乘直接參考香港的模式，可轉乘XX線就好，首爾地鐵的 10/26 12:14
→ gigihh: 中文轉乘廣播也是「本站可轉乘XX」。 10/26 12:15
→ gigihh: 其實台北的廣播算是很精簡的，台北的播報方式很像柏林與 10/26 12:19
→ gigihh: 巴黎地鐵，同樣都是只播站名。 10/26 12:19
→ gigihh: 不知當初是否有趣參考他們兩個地鐵系統。 10/26 12:20
推 deathtrowa: 只有我覺得中英台客是什麼超屌的台客嗎？XD 10/26 12:21
推 WeAntiTVBS: 法律沒規定順序沒錯 但因涉及大多數人利益 我覺得 10/26 14:01
→ WeAntiTVBS: 應該要納入中央法規 由交通部來做審核與最後定奪 10/26 14:01
→ WeAntiTVBS: 比較合乎法理 10/26 14:02
推 tyytt: 台客語本來就該存在，想刪本國語言去加他國語言有夠可笑， 10/26 14:12
→ tyytt: 加韓語更是有病 10/26 14:12
推 WeAntiTVBS: 阿不然要加原住民語喔？ 10/26 14:39
推 APM99: 扯到 '官方語言' 也太跳題了吧 10/26 15:37
→ APM99: 官方語言 又讓人民決定過 提官方語言真是讓哥笑了 10/26 15:38
→ APM99: 沒讓 10/26 15:38
→ APM99: 原住民才是台灣真正的主人 只是被邊緣化而已 10/26 15:40
→ APM99: 當然得要加個原住民語才好 10/26 15:40
→ APM99: 回到本文 第一段 黃字 就讓哥笑了 10/26 15:41
→ APM99: 理由也太鳥 將只懂其他語言的乘客放哪去啦 10/26 15:42
推 gigihh: 現況或許只能把英文提前播了，因為若要將廣播提前，遇到 10/26 18:29
→ gigihh: 彎道就無法提前，因為過彎噪音會蓋過。 10/26 18:29
→ gigihh: 其實可以參考日本的模式處理，離站後就播下一站與轉乘， 10/26 18:30
→ gigihh: 接近時只用國語播一次站名，可以到進站再播，如此也無 10/26 18:31
→ gigihh: 違法問題，也可讓外國人沒有來不及的疑慮。 10/26 18:32
→ gigihh: 可是要加原住民語要加哪個族的語言呢？ 10/26 18:39
→ gigihh: 台北已經變成很多原住民到都市打拼的地方，其實聚集了 10/26 18:40
→ gigihh: 各族的原住民喔！ 10/26 18:40
→ ultratimes: 納入中央法規的話最好輪的到交通部審核 10/26 20:12
→ ultratimes: 那已經需要立法院審核了，根本不是交通部的權限 10/26 20:12
推 Chengheong: 推華英台客 10/26 20:30
推 SHR4587: 痾，日語那其實已經不是腔調差別了......只是文法可以互 10/26 21:35
→ SHR4587: 通........ 10/26 21:35
→ evilcherry: 轉乘資訊只播中英 其它語言只讀站名(下一站都不讀) 10/27 00:40
→ evilcherry: 台客語的字數速度，只需要符合法規最低要求就可以了 10/27 00:42
→ evilcherry: 可以在三秒內播完就不要用四秒 10/27 00:42
→ mooto: 美國香港不需要迎合觀光客/外國人是因為他們沒在怕人不來的 10/27 00:45
→ mooto: 我們想招攬觀光客跟外國人才 當然需要搞這些 10/27 00:47
→ evilcherry: 其實沒有觀光客或移工會為了捷運廣播而決定到哪去 10/27 01:26
推 wingcheung: 中文=/=國語，在香港或澳門中文指的是粵語。原本在台 10/27 02:30
→ wingcheung: 灣主流的台語及客語現在竟被要被中國帶來的國語消滅 10/27 02:30
推 aaronbest: 推evi大 你的國家觀光資源夠多 只有英語也能吸引很多人 10/27 02:47
→ aaronbest: 來玩 像中國觀光景點爆多 難道有因沒提供日韓文就沒日 10/27 02:47
→ aaronbest: 本人韓國人去嗎？ 10/27 02:47
推 gigihh: 可是沒人規定台客語要講多快啊！連北捷自己初期 10/27 02:55
→ gigihh: 與二期的台語錄音，念的速度就不同了。 10/27 02:55
→ gigihh: 沒有一條法規規定要哪個語言要講多快，實際上也沒人會這 10/27 02:56
→ gigihh: 樣規定。 10/27 02:56
→ gigihh: 對語言來說只有通常習慣的速度有差異，這是以該語言最多人 10/27 02:57
→ gigihh: 講的速度，但也只能說大概多少到多少，沒有絕對值。 10/27 02:57
→ gigihh: 華語與日語的語速就不同，但那也只是大家習慣這樣而已， 10/27 02:58
→ gigihh: 沒人規定什麼場合要講多快。 10/27 02:58
→ gigihh: 唸 10/27 02:59
推 kusomanfcu: 我覺得撥客家語應該也撥原住民語 10/27 12:35
→ kusomanfcu: 閩南語和客家語也沒原住民語早 10/27 12:36
→ kusomanfcu: 應該把原住民語先唸完再說 10/27 12:36
推 ines1969: 有哪幾站是播英文來不及的？我今天特別聽了幾站 10/27 16:55
→ ines1969: 開門以前就連英文都報完了啊！？ 10/27 16:55
→ ines1969: 另外 站名變成數字根本只變得很麻煩不是嗎？？ 10/27 16:56
推 DongRaeGu: 報中文英文就夠 方言都不需要報 10/27 17:08
→ DongRaeGu: 否則憑什麼人口多的閩南跟客語有 原住民語沒有？ 10/27 17:08
推 YellowWolf: ines大有事嗎 是增加站名號碼 不是站名變數字 10/27 17:35
→ YellowWolf: 難道你就是新聞內採訪的捷運通勤族 ? 10/27 17:36
推 gigihh: 可是播完之後需要有給人準備的時間啊！不然為什麼日本的地 10/27 17:53
→ gigihh: 鐵都要提前播？港鐵也是，其播到開門前才播完，不是太晚開 10/27 17:53
→ gigihh: 始報，就是內容太長。 10/27 17:53
→ gigihh: 現在會來不及的，大多是彎道，所以延後廣播的時間，才不會 10/27 17:57
→ gigihh: 被蓋過。 10/27 17:57
推 gigihh: 像中山國小到行天宮，中山到北門，公館到萬隆，台大到 10/27 18:02
→ gigihh: 中正，中正到東門、古亭，這些都是因為彎道而延後廣播。 10/27 18:03
→ gigihh: 有時候真的是連開門前都來不及報完。 10/27 18:03
→ gigihh: 以上的台大為台大醫院的簡稱。 10/27 18:04
推 ines1969: 我看錯站名的意思了 致歉，但還是覺得英文改到第二順位 10/27 19:00
→ ines1969: 怪怪的。 10/27 19:00
推 sbtiagr: 原住民語要加可以 那是另外的issue 10/27 19:09
→ sbtiagr: 原住民語的語言彼此不互通 要怎麼做才能兼顧是個大哉問 10/27 19:10
→ sbtiagr: 但是我覺得播不完的問題本質上是廣播語句冗長 10/27 19:10
→ sbtiagr: 像是轉乘2號線的廣播真的太長了 10/27 19:12
推 aaronbest: DongRaeGu 台客語不是方言 方言是指像台灣國語那種 聽 10/27 19:35
→ aaronbest: 的懂但不習慣 台客語是沒學就聽不懂 還有別動不動扯原 10/27 19:35
→ aaronbest: 住民語 像廣州地鐵因應廣東話族群普遍分佈有粵語廣播 10/27 19:35
→ aaronbest: 但上海地鐵可沒有哦 或是西藏新疆也是 10/27 19:35
→ aaronbest: 還有台客語是全台灣都有龐大族群分佈 相較於人口少又 10/27 19:38
→ aaronbest: 分布集中的原住民 明顯就知道台客語廣播的必要性 別在 10/27 19:39
→ aaronbest: 那無線上綱好嗎？ 10/27 19:39
推 contrav: 他就是知道台客語廣播的必要性 才急著摧毀必要性啊 QQ 10/27 21:05
推 yvonnewu: 我覺得多一個R1R1 R3對照的很好阿 就像曼谷BTS一樣 很 10/27 21:48
→ yvonnewu: 方便外國人 站名就不必再念R1 R2了 那個看螢幕的對照就 10/27 21:48
→ yvonnewu: 行 10/27 21:48
→ amatrrosivi: 自卑感作祟 一切都要配合外國人? 10/28 05:21
推 amatrrosivi: 支持台客英日即可 呵呵 10/28 05:26
推 a1cs2001: 說臺語廣播垃圾的是啥心態 10/28 10:53
→ a1cs2001: 高級外省人嗎?? 10/28 10:54
→ a1cs2001: 有什麼資格瞧不起臺語廣播 10/28 10:54
→ a1cs2001: 很多老人家就只聽得懂臺語不行嗎？ 10/28 10:54
→ a1cs2001: 為什麼一定要加日文 10/28 10:54
→ a1cs2001: 捷運是只開給觀光客用是不是? 10/28 10:54
→ a1cs2001: 還是媚日心態? 10/28 10:54
推 MetalRose: 其實我反而覺得英文沒必要 10/28 14:11
→ MetalRose: 雙連，Shuanglian，唸起來都一樣，何必報兩次？ 10/28 14:12
推 chewie: https://youtu.be/zfPHqlJIDVw?t=4m8s 因為很簡單 雖然地 10/28 14:29
→ chewie: 名中文英文(及希臘文)念起來通常一樣 但你聽一個完全不熟 10/28 14:30
→ chewie: 的語言 會根本搞不清楚哪一個字是該站站名 英文重複一次 10/28 14:30
→ chewie: 可以讓大多數不懂當地語言的人確認下一站的站名 10/28 14:31
→ chewie: 外國旅客 10/28 14:31
→ chewie: 尤其如果遇到轉乘站 一串廣播可能出現好幾個站名 如果不懂 10/28 14:32
→ chewie: 當地語言會很麻煩 英文起碼可以確認下個站是哪站 10/28 14:33
推 Archi821: 上帝：誰叫你們蓋巴別塔，整死你們地球人 10/28 22:26
推 JackySung: TVBS的編號也太不專業了，維基上都有站編號可查 10/30 21:07
推 chou5566: 早該這麼做了 一堆政治考量的東西 10/30 22:19
推 Tina2255: 英語提前很好，我也常覺得外國人聽完都來不及下車了 11/01 00:11
→ Tina2255: 台語應該還是要保留吧！很多老人家只聽懂臺語啊 11/01 00:12
→ Tina2255: 總覺得臺大醫院站應該會比較多老人家到這站來看病說 11/01 00:12
噓 darknight127: 台客原英啦 11/01 10:19
→ yoxem: 本篇推文展現戰後政權與歷史變化台灣對語言政治的影響。 11/04 00:18
→ yoxem: 教人想到語言社會學 11/04 00:18
→ yoxem: 更正：社會語言學 11/04 00:19
→ yoxem: 肯定也好、否定也好。 11/04 01:46
→ yoxem: 都反應出來。 11/04 01:46
推 Vac: 松江南京 3號線轉乘站 ←這樣應該可以塞五種 11/07 02:34
→ Vac: 個人覺得官方語言大家都懂、聽習慣了，擺在最後也沒差 11/07 02:34
→ Vac: 在本國，聽不懂官方語言的絕對是弱勢，不應擺在後面造成負擔 11/07 02:35
→ Vac: 轉乘音效要改。 11/07 02:37
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臺北捷運公司今(11)日公布松山線通車後新版營運路線圖，路網回歸原始設計，臺北捷 ... 及「板南線」，同時依「通車順序」輔以阿拉伯數字1至5編號，方便外籍旅客辨識。

#8. 為什麼台北捷運出口編號偏要逆時鐘？｜城市冷知識#11

關於北捷出口的順序，前台北市議員簡余晏就曾說明質詢台北市政府捷運工程局的結果。 1996年，台北捷運第一條路線「木柵線」通車，這也是台灣第一條捷 ...

#9. Taipei Metro︱Route Evolution 1996-2016 - YouTube

「更新」台北 捷運 25年路網： https://youtu.be/UGnkR9rnXdk 台北 捷運 於1996年3月28日通車，20年路網變化。 音樂： 「Kevin MacLeod」創作的「Dark ...

#10. 松山線將通車「數字12345」為台北捷運5路線編號

台北捷運松山線預計在11月通車，為北捷拼上最後一塊路網拼圖。台北捷運公司在11日宣布，為了方便民眾與觀光客辨識，將依照通車順序為5條線路加上編號 ...

#11. 臺北捷運路線規劃經驗分享 - 台灣營建研究院

二、路線優先順序的討論：. 中央政府︰避免財務負擔過重，3 條市區線分6 期共15 年完成，. 並經評估各線旅客 ...

#12. 捷運路線該怎麼稱呼？（三） - 柏林進修交通中

... 都是以地名為路線名稱，所以常常可以看到或聽到新店線、板南線、木柵線等等，這樣稱呼方式，從捷運局內部作業到廣被民眾接受，應該是跟著完工通車的順序而.

#13. 9. 「捷運系統轉運分流」暨「公車與捷運分流整合」

捷運通車後，公車路線部分路段與捷運路線重疊，因重疊部分捷運. 尚可替代起迄需求，故客源減少，必須縮短行駛動線因應，其數量詳如. 表3 所示。 自85 年至100 年本市聯營 ...

#14. 捷運列車概述

台北捷運列車，不論是中運量還是高運量系統，均為動力分散式的列車。 ... 原則上車次流水號的部分是照順序由小到大排列，以剛才的例子，401車次後面是402車次，402車次 ...

#15. 特別報導_臺北捷運的建設成果及展望 - 杜風電子報

臺北捷運系統之規劃自1975年開始迄今，已完工通車完成第一階段105.4公里（建設 ... 網後續的興辦順序，同時也配合臺中地區民眾對於捷運路線延伸至臺中市以外地區的殷切 ...

#16. 捷運軌道工程施工

根據土建移交隧道及高架橋的先後順序一段一段地把鋼軌基座、鋼. 軌、道岔及導電軌鋪設完成，再交給最後1棒機電鋪設電纜、安裝號誌系統及測試電聯車等，直到通車讓市民.

#17. 北捷路線加註編號工程淡水信義、新店線優先- 生活 - 自由時報

北捷各路線將依通車順序加註「12345」編號，台北捷運公司今天表示，松山線通車後路線將改變的淡水信義線及松山新店線，車站指標的更新作業會在松山線 ...

#18. 編訂「捷運路網規劃參考手冊」 - 交通部運輸研究所

臺北市捷運系統自民國85年開始通車，陸續營運之路線逐漸形成路網，改變臺北都會 ... 廠設施共用、路網未來擴充發展之需求、各路線推動順序及對地方政府之財政負擔等。

#19. 臺中都會區大眾捷運系統後續路網規劃

由於捷運系統建設耗費大、施工時間長，完成後對都會區土地使用、. 人口空間分佈、運輸活動及都市環境等均將產生長遠之影響，因此，. 在路線優先順序評估過程中，須從多方面 ...

#20. 公聽會與說明會 - 高雄市政府捷運工程局

高雄環狀輕軌捷運建設第二階段工程美術館路及大順路段里民說明會發言順序、逐字稿紀錄及民眾意見單. 工務管理科. 109-11-16. 2087. 高雄環狀輕軌捷運建設第二階段工程 ...

#21. 捷運沿線土地使用變遷之影響因素分析 - 國立交通大學

民國85 年至89 年間完成了台北捷運初期路網的通車營運，而台北都會區內的土 ... 變遷的因素；(2)對原為住宅使用的土地，人口數、公告現值、至捷運車站距離、.

#22. 不可抹滅的台北記憶—「捷運木柵線」 - fabg@運輸邦

台北捷運「木柵內湖線」自今年7月4日通車以來，由於初期營運的機電系統問題， 有人提議將簡稱為「柵湖線」改名成為「文山內湖線（文湖線）」。

#23. 大高雄地區整體公車捷運系統路網可行性研究案

行難易度等因素後，依綜合評估指標排定其優先順序；最後就第一優先路. 線進行可行性研究。 ... 通車後，配合捷運接駁公車開通，整體高雄市公共運輸日運量跳升一倍至.

#24. 都會區捷運整體路網規劃作業之研究

因應「整體路網評估」之作業需求，本研究蒐集、整理國內捷運路網規劃案例，同 ... 10. 地方政府同時推動多條捷運計畫之優先順序及財務負擔。

#25. 台中捷運通車滿週年！回饋旅客推3項好康：4/25起半價搭乘

台中捷運綠線將於4月25日通車滿週年，中捷公司推出25日至29日半價搭乘、降低回饋門檻與新款票卡上市等活動；至於先前發生的聯結器事故，市長盧秀燕表示，將依法求償。

#26. 桃捷2.0規畫11條路網交通部同意備查 - 聯合報

捷工局表示，桃園第一階段三心六線路網中，機場捷運線已通車，綠線則邁入第4年施工期，主線預計5年內完工。 捷工局表示，桃園鐵路地下化先期工程已陸續在 ...

#27. 台中捷運路線懶人包！藍線有哪些站？ 台中捷運綠線延伸？橘 ...

台中捷運路線規劃如火如荼的進行！不論是已經通車的台中捷運綠線的延伸線，還是台中捷運藍線、 台中捷運橘線，市政府也都在積極的規劃站點跟籌措經費 ...

#28. 以品質機能展開法探討台北捷運系統之服務品質

的問卷，利用因素分析萃取出屬於捷運系統的服務構面量表。再以品質機能展開法為工 ... 估，以決定出品質改善技術之執行優先順序，確切地提供捷運系統改善服務品質的建.

#29. 桃園捷運路網2.0 交通部同意備查-桃園市政府 - TYCG

市府將在捷運綠線主線工程完工前，依據都市發展及市府財政能力，排出優先發展順序，依次一條一條提報中央審議。 桃園第一階段三心六線路網中，機場捷 ...

#30. 導覽圖- 高雄捷運全球資訊網

輕軌營運範圍C32凱旋公園-C1籬仔內-C24愛河之心，途中各站皆提供旅客上下車。未來搭乘資訊如有異動，請參閱本公司最新公告內容。 捷運紅線：R3小港、R4高雄國際 ...

#31. ﹝松山線﹞北門站掛牌 照片分享@ :: 隨意窩Xuite日誌

台北捷運松山線，為台北捷運興建中的路線((維基百科式開頭XD)，順利的話，可以趕在十月通車，比信義線硬是早了一個月~~ 目前各車站已近乎完工，站名牌陸陸續續的裝設中 ...

#32. 安坑輕軌列車9月進駐機廠力拚2022年通車！ - 新北捷運局

【新北市訊】新北市捷運建設進入高峰期，繼去年(2020年)新北環狀線及淡海輕軌第一期 ... 順序並謹慎作業，目標在今年7月份高架段結構體合龍，9月份輕軌列車陸續運抵機 ...

#33. 【那一年的這一天】1996.3.28 台灣第一條捷運「木柵線」通車

台北捷運四通八達，是目前台北都會區的交通命脈，也是全台灣第一座投入營運、規模最大的捷運系統，於1996年的3月28日開始正式營運；也就是說，台北捷 ...

#34. 條文-大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點

一、為審議地方主管機關提出之大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫（ 以下簡稱本計畫），交通部考量 ... 四）捷運整體路網分期發展計畫：優先順序評估、分期發展規劃。

#35. 北捷路網暢通回歸原始設計 - 人間福報

【本報台北訊】台北捷運公司公布松山線通車後新版營運路線圖，路網回歸 ... 南線」，同時依「通車順序」加上阿拉伯數字1至5編號，方便外籍旅客辨識。

#36. 12/10 臺北捷運「2022出口音樂節」嗨翻心中山線形公園再加碼 ...

記者徐薇淳/台北報導臺北捷運公司與國泰世華銀行共同主辦的「2022出口音樂節」，將於12月10日14時30分[…]

#37. 台北捷運路線將增1-5等數字編號| 社會 - Newtalk新聞

... 同時依「通車順序」輔以阿拉伯數字1至5編號，方便外籍旅客辨識。 北捷指出，松山線通車後，捷運路網內5條路線回歸原始設計，採同一顏色行駛同一 ...

#38. 臺北捷運路線圖變遷 - Taiwan Gordon Cheng 的部落格

此外，加上的數字編號，根據我的推算，這編號應該是用興建完工(不一定要全線完工)順序決定的，木柵線→淡水線→新店線→中和線→板南線，終於台北捷運 ...

#39. 中文講完換英文！ 北捷報站順序將洗牌│台北捷運│語言 ...

台北捷運的語言報站順序，未來將有新變革，北市府規劃要把原本排序在第4個的「英語」報站拉到第二順位，據了解是要方便外國旅客上下車，以免等到最後 ...

#40. 工程界之奇蹟 折損率最高之捷運局長(上) - 台灣省土木技師公會

回頭觀看台北市捷運工程局，從光榮到批判的17年歷任7位捷運局長。 ... 人士多給予鼓勵，為節省篇幅，擬按南北兩局，歷任局長先後順序以代號稱呼，敬請諸位局長包涵。

#41. 原來台北捷運站的出口這樣編號！ - 每日一冷

其實台北捷運有一套行之有年的捷運出口命名規則唷！雖然台北第一條通車的路線木柵線（今文湖線）還有初期的淡水線大多的車站都只有一個出口， ...

#42. 臺中捷運股份有限公司-官方網站-活動訊息

台中捷運悠遊付全面開通嗶乘車享回饋. 開始日期: 2022-10-04 ... 回饋金以符合活動資格之本活動參加人扣款帳號之完成交易時間順序核算提供，送完為止。

#43. 陳其邁開支票高捷3條路線2年內動工 - 公視新聞網

高雄捷運紅橘兩線及輕軌一階通車多年，輕軌二階也開始動工， ... 民眾認為這可以完善路網，學者則考量施工期的交通問題，建議應審慎評估動工順序。

#44. 台北捷運信義線CR580B標工程 - 互助營造股份有限公司

臺北捷運信義線通車，也代表信義路的共同管道也同步完成，且是台北市第一條完成的共管工程。 由於北市的道路因為埋在底下的管線多，線管單位不統屬，挖掘路面維修管線的 ...

#45. 1665【新店-公館-礁溪-宜蘭】一元搭乘通車活動辦法說明

(僅限週一時刻表上核定班次) 活動當天新店捷運大坪林站（4號出口前）07：00、 ... 預約券依照當天排隊順序領取，每人限領一張，不得代領，預約券數量有限，發完為止。

#46. 捷運萬大線第一期工程公共藝術公開徵選簡章 - 文化部

專人領取：請至臺北市政府捷運工程局土木建築設計處第三課。 （臺北市中山北路2 段48 巷7 號9 樓 ... （1）徵選會議當日依決選作品送件順序進行簡報與答詢。得由藝術創.

#47. 搭台中捷運怎麼玩？沿線景點、路線票價資訊全掌握 - Klook

搭捷運幾乎已經是台北人的日常，在高雄跟上腳步開通捷運後， ... 是「1」，後面數字則依照車站順序編號，至於出現「a」這個字母，是代表支線的意思。

#48. 北捷25周年：新品牌識別，象徵交通樞紐走向城市生活載體

臺北捷運是大台北地區重要的交通樞紐，迄今已陪伴人們9千多個晨昏，從通車第一天起，北捷便積漸日深，不僅融入民眾日常節奏一部分，更是城中時時可察 ...

#49. 台北畫刊105年3月第578期—你不知道的捷運祕密 - 臺北旅遊網

1988年台北捷運系統開始動工，1996年全台首條無人駕駛的中運量捷運系統──木柵線通車，營運長度10.5公里。至1998年12月，台北捷運系統旅運量累計就突破1 ...

#50. 捷運工程技術服務之回顧與展望

關鍵字：捷運工程技術服務、隧道工程、深開挖、價值工程、專案管理、創新設計、營運規劃. 一、前言 ... 持、施工場地及開挖施工順序之問題，將袪水.

#51. 北捷松山線通車5線新增數字編號| 好房網News

台北捷運公司公布松山線通車後新版營運路線圖，路網回歸原始設計，北捷正式進入「5線 ... 同時依「通車順序」加上阿拉伯數字1至5編號，方便外籍旅客辨識。

#52. 松山線通車後北捷路線加上新編號- 生活- 中時新聞網

臺北捷運公司今天公布松山線通車後新版營運路線圖，與各路線的正式名稱，分別為「文湖 ... 同時依「通車順序」輔以阿拉伯數字1至5編號，方便外籍旅客.

#53. 50 台北捷運信義線通車開箱文 - 劉鳴NarutoLiuMing - 痞客邦

在大家的期盼之下，台北捷運信義線在11月24日上午正式通車，. 在此將簡略介紹象山站、台北101/世貿站、信義安和站、大安站、大安森林公園站，及路線 ...

#54. 編輯推薦20個台中捷運景點！ - KKday旅遊生活誌

台中好吃好玩又好拍，從台北坐高鐵不用一小時即可抵達，身為狂熱台中景點粉，每隔幾週就得規劃一場台中輕旅行，如今台中捷運開通，讓台中之旅多了新的 ...

#55. 桃園三心六線再添11條路線 - 豪盛建設/ 偉信營造

桃園捷運路網2.0於近日獲得交通部同意備查，未來在12個行政區新增11條路線，合計共122.7公里，待捷運綠線主線工程完成後，將優先排列發展順序， ...

#56. 台北捷運英文站名| 台灣新社會智庫全球資訊網

台北捷運雙語站名排列順序間接透露站名的資訊首先是提供給中文為母語人士 ... 原來在捷運一開通初期，捷運中文站名皆是以威妥瑪拼音系統來譯寫成英文 ...

#57. [新聞] 八年級不知北捷第一條線是哪條？北捷常識知多少？

沒錯，就是該線通車的先後順序啊！北捷的第一條路線，是1996年3月28日通車的木柵線，後來捷運公司為紀念此事，還把3月28日定為台北捷運的週年紀念日。

#58. 未來大台北捷運路線圖

2020.2更新MRT台北捷運最新路線圖新增〈新北環狀線〉 ( Y 黃色標記) 共14個車站【大坪林站(轉乘松山新店 ... 優先介紹是確定在2009.7.4要開通的【內湖捷運路線圖】

#59. 法國巴黎地鐵14條線，1次上手！

巴黎市只有台北市一半大，但兩個城市的捷運線數量卻是14比6，而更嚴格來說 ... 巴黎地鐵線的編號就是按照開通順序來編的，很簡單，就叫號碼就好了。

#60. 台北捷運全新品牌識別曝光！Plan b 操刀策畫 - Shopping Design

更有由Bito 操刀的北捷動態識別首發！ 自1996 年3 月通車至今，台北捷運的企業識別已經成為居民習以為常的生活風景，更是外國訪客及 ...

#61. 天將品牌設計(Blog): 台北捷運圖真的有比較差嗎？

松山線通車後，台北捷運5條路線中文名稱並依通車順序，分別為「文湖線(1號)」、「淡水信義線(2號)」、「松山新店線(3號)」、「中和新蘆線(4號)」 ...

#62. 台北捷運全新品牌識別由新創Plan b 操刀策畫，4 大設計重點 ...

Plan b 從永續發展顧問角色切入，由品牌分析及定位開始發想，進而規劃新識別系統的邏輯順序。構思初期，團隊投入大量資源調查研究現代大眾運輸產業的結構 ...

#63. 台北捷運/桃園捷運-站務人員-面試經驗分享面試篇 - 1111人力銀行

原標：2019/108年台北捷運&桃園捷運招考_準備心得全紀錄Part 2面試篇圖文／(本文由Naris授權轉載)相關文章點 ... 各站尚未開通環境較不好你能接受嗎？

#64. [新聞] 中文講完換英文！ 北捷報站順序將洗牌- 看板MRT

北捷報站順序將洗牌台北捷運的語言報站順序，未來將有新變革，北市府規劃 ... 通勤族不買單，畢竟捷運開通近20年，民眾早已習慣文字站名，要換新編碼 ...

#65. 捷運象山站（台北捷運信義線） - 闕小豪

台北捷運信義線在2013年11月24日通車了，共有7個站， ... 的方式大致上是依序從車廂走出來開始，到大廳層、各出口、捷運周圍環境這樣的順序介紹起，.

#66. 台北捷運2010.11.3通車路段【1】忠孝新生、松江南京、行天宮 ...

劃屬「橘線」的台北捷運新莊線台北市段，以及蘆洲線全線於2010年11月3日通車，計有11 ... 筆者搭乘順序是從忠孝新生站開始，往蘆洲方向站站停接下來每一站的介紹，也將 ...

#67. 疫情趨緩羅東鎮公所復辦元宵活動邀大家提燈祈福慶元宵 - 奧丁丁

捷運 安坑輕軌2/10 通車安坑到雙北減少15 至20 分鐘 ... 路線、插隊、打架滋事、設置臨時祭壇、逾時不解散、抽籤後更換隊伍順序等，明年不予補助經費。

#68. 公務人員國民旅遊卡 - 玉山銀行

悠遊卡/ 一卡通功能. 自動加值免手續費。 全國互通的大眾運輸(捷運、公車、高鐵、台鐵、停車場 ...

#69. 【 通勤16 公車】即時動態｜大台北公車時刻表、路線圖

大台北公車通勤16公車（捷運南港展覽館站-國家生技園區），通勤16公車即時動態自動更新，通勤16公車時刻表，通勤16公車路線圖，通勤16 ... 順序, 站牌, 預估到站（分） ...

#70. 機場捷運營運路線 - 桃園捷運乘車指南

桃園大眾捷運股份有限公司版權所有2019 Taoyuan Metro Corporation. All Rights Reserved. 建議瀏覽器：IE11.0(含)以上最佳解析度：1920*1080.

#71. 追星板 - Dcard

追星板提供討論、詢問、分享明星藝人的相關話題。 國內外藝人的最新資訊也歡迎在此發表，小心被各種安利文圈粉囉！ 發文、留言前請詳閱置頂板規喔～

#72. 台北捷運出口好亂？其實編號有邏輯 - LINE TODAY

生活中心／綜合報導雖著台北捷運路網完成，民眾能夠更方便前往目的地， ... 部落格答覆網友來函「請問捷運各站的『出口編號』有沒有什麼邏輯順序？

#73. 歷史上的今天：第一條台北捷運系統木柵線正式營運通車

今年正是台北捷運通車滿20週年，如今北捷發展出5條主線、2條支線，大幅改善了台北市民的生活品質；相對於木柵線首日通車時，搭乘總人次約4萬餘人，如今北 ...

#74. 軌道運輸系統的執行順序-知識百科-三民輔考

執行順序. 依據交通部於完成之「軌道運輸系統智慧化(Intelligent railwaysystems，簡稱IRS)之規劃計畫」研究成果顯示，以需求強度的高低及供給能力的強弱為主要考量所 ...

#75. 台北捷運 - 中文百科全書

中文名：台北捷運 · 外文名：Taipei Metro · 開通日期：1996年3月28日 · 軌道類型：捷運系統、輕軌系統 · 所屬地區：中國台灣省台北市、新北市 · 運營線路：7條（5主線2支線）（ ...

#76. 北捷車廂廣播語言順序調為國英閩客語| 地方| 重點新聞 - 中央社

（中央社記者黃麗芸台北5日電）為提供外籍旅客更友善乘車環境，台北捷運公司表示，自今天起將陸續更新北捷車廂廣播語言順序為「國、英、閩、客」語， ...

#77. 台北捷運遊+宜蘭公車好好玩 - 第 134 頁 - Google 圖書結果

呈現->的確是新光三越的天地,從捷運市政府站起,可以用順序漫步 A4 優質生活精品館、 A8 大眾化購物商場、 A9 及 A11 位於華納電影秀及 New YorkNew York 旁邊, ...

#78. 109年捷運招考超強三合一(含國文(國學常識及公文寫作)、英文、邏輯分析(數理邏輯))

孟子曰:「惻隱之心,仁之端也;羞惡之心,義之端也;辭讓之 108年臺中捷運技術員機械類( ) 1.下列關於年齡的別稱,請由幼至長的順序排列: (甲)而立之年(乙)不惑之年(丙)破瓜 ...