綠建築藝文休閒園區 串聯淡水人文與自然..... (04/29/2020 低碳生活Blog)
其實距離紅毛城腳程僅10分鐘,有一處剛獲得台灣綠建築鑽石級(最高等級)的藝文休閒園區,與一滴水紀念館、雲門舞集和高爾夫俱樂部周圍的自然景觀融為一體,頗值得旅人留下足跡。
(詹詒絜 報導) 走進淡水這個百年聚落,老街、紅毛城、漁人碼頭、滬尾砲台等,始終是觀光客絕對不能錯過的景點。可是,很多人不知道,其實距離紅毛城腳程僅10分鐘,有一處剛獲得台灣綠建築鑽石級(最高等級)的藝文休閒園區,與一滴水紀念館、雲門舞集和高爾夫俱樂部周圍的自然景觀融為一體,頗值得旅人留下足跡。
這個藏身於淡水的綠色秘境,實名為「滬尾藝文休閒園區」,是知名建設公司——將捷集團,聯手台灣長期投入綠建築設計的九典聯合建築師事務所,一同打造出來的。令人新奇的是,園區裡有國際酒店和購物商場,聽起來跟附近多元的自然環境格格不入,卻因建築本體設計的緣故,與戶外生態和在地景點特色共存、共榮於同一空間,毫無違和之感,讓人不禁好奇究竟怎麼辦到的!
創建初心:建築人的社會責任
要找到問題的答案,得先來談談將捷集團林長勳總裁的初心。當年,在營建規劃初期,他便定調園區的開發和走向必須承載社會責任、回饋地方,甚至期盼能夠加值淡水聚落的品牌、打開滬尾觀光新局面。為了確保理念被落實,林總裁參與了整座園區從無到有之間所有階段的規畫及營造,還特別花時間進修課程,了解淡水當地故事,就是期盼園區的成立能與在地「共好」、「共鳴」。
不得不提,這番堅持大大影響了園區建築的風格。有別於一般觀光區的高樓商場飯店,兩棟建築本體順勢而為,謙卑隱身於周邊地景中,僅部分區域稍微突出,至高只有五層樓,如此一來便可巧妙避免當地原有優美的天際線被破壞。此外,建築外殼特別採用低調又簡潔的白色,為的是不搶了周圍生態綠意盎然的風采,同時又可減少表面吸熱、緩和室內高溫壓力,造就很好的隔熱效果。而建築外觀更是承襲滬尾砲台的拱門意象,一個又一個半圓拱型門戶,與周邊史蹟建築互相呼應,但同時又有方型相間於其中,讓整體外觀不過於單調、無趣,而是有規則地跳動。
另外還有一個必須得提的是,園區商場裡竟有一隅空間,訴說著淡水的故事、展演了滬尾的視角,這是將捷集團特地與藝術家和當地團體合作,讓遊客在看電影、購物的同時,也有機會了解淡水本土風情和自然之美。看得出來園區並非只是想要娛樂大眾,還希望能夠延伸旅人對淡水的記憶,為在地商業藝文模式帶來一番新氣象。
披覆大量植栽 尋回生態原住民
除了外在拱門造型相當吸睛之外,一眼望去,旅客的目光大多會停留在那片大規模的屋頂草坡上,當初可是克服了排水、防水和結構安全等種種困難,才得以完成。不過,設計這大草坡的用意,倒不是為了要符合綠建築九大評估指標系統(EEWH)裡的生物多樣性、綠化量和基地保水要求,才刻意而為,建築團隊最主要還是希望建築能夠依循原始地貌而生,綠色植栽就是最適當的選擇。另一方面,屋頂覆土綠化有助於高效率隔熱和減少熱島效應,在又濕又熱又擁擠的亞洲都會裡,極需這類自然降溫的手法。
園區旁邊還有一條小溪(米粉寮溪),是淡水河的支流,長期因為貫穿於多個聚落,之前成了一條人人避之唯恐不及的臭水溝,颱風時還會滿溢出來,淹沒建築基地。後來,將捷集團不惜重金出手整治這條不在園區管轄範圍內的水域環境,才尋回多種生物在此駐足。如今,米粉寮溪不僅成了旅客休憩的親水空間,更孕育海口溪流常見的日本絨螯蟹及貪食沼蝦,增添淡水當地的生態豐富性。
「事實上,整個復育過程真的很不容易,」園區的工程部總工程師有些感慨卻又引以為傲地說。當初,為了找回這些「生態原住民」,團隊花了整整兩年的時間,從跟著專家做生態調查開始,先全面理解在地生態樣貌和變化,後續才做棲息地復育的設計。為了不破壞自然,園區採用「固床工」這套生態工法,製造階梯式的連續落瀑,不僅緩和流速、有助於動物遷移,也增加了水中溶氧度。而一旁兩岸的礫石濾床和多孔隙的砌石護岸,更是就地便可取得的自然恩賜,除了避免河水外溢,也幫忙淨化水質。
當然,綠化還不僅於此。占地2公頃的園區,平面四處皆有大量植披覆蓋,搭配著生態池、原生種的喬木、灌木、水生植物,還有誘鳥誘蝶的植栽,走進去彷彿一場森林饗宴就要上演。特別的是,園區還設置了人工巢箱,讓鳥類能安心落腳、繁衍後代。
建築看似平凡 卻藏匿許多節能巧思
戶外生態之旅走過一圈,現在來看看園區內建築的節能設計,一樣精彩豐富。
首先,設計團隊用外牆表皮層製造節約能源的效果,在人潮聚集的大廳酒吧和商場屋頂上安裝天窗,讓自然光揮灑下來,與牆上的圓拱窗型和室內環境互動,形成光影交錯之美。甚至白天的時候,酒吧區域都不需要開燈,減少了能源消耗。同時也透過深遮陽、立面遮陽,以及適當的開窗量,緩和入內的光線及熱量,節省空調的用量。
園區還另外導入幾項主動式設計,包含太陽光電和能源管理系統(Energy Management System, EMS)。前者的產能,足以幫建物省下一年至少20幾萬的電費支出;後者則是連結冰水主機等吃電設備,每日受到監控,一旦出現異常,導致用電量暴增,管理者隨時能夠揪出問題、進行整治。
接下來瞧瞧建築怎麼與「風」相處,主要透過開放地面層和量體轉折來引導自然風入內。不過由於因為建物基地鄰近出海口,總不免會受到「北風之害」,為了減少此般衝擊,設計團隊貼心地將出入口和活動空間隱藏起來,稍微一個不注意,還真有可能會錯過商場和酒店的入口處。然而,大概也是因為如此重視功能性,讓整座園區的門面雖然不似外面一般飯店那麼氣派,卻多了幾分一棟綠建築真正應有的樸實氣息。
就水資源部分,園區全面使用省水器材,並設置屋頂雨水回收裝置,過濾後利用天降甘霖澆灌周圍綠色植物,讓室外景觀用水量降到最低。同時,園區的鋪面皆為透水磚,再加上大規模植栽下的土壤孔隙本就有助於水滲透,賦予基地涵養水分的功能,雨再大都不怕被淹。
值得注意的是,為了讓大自然中的風、光、水對建築發揮最大效益,將捷集團在建設初期便於基地上設立一個微氣象站,掌握當地最精準的日照、風速、溫度、濕度、雨量等資訊,甚至還善用集團當家本領:建築資訊模型(Building Information Modeling, BIM),透過建築大數據和量化分析,提前體驗空間樣貌、推測建物實際性能,以減少建造過程中可能發生的錯誤設計和資源浪費。
即便困難 仍堅持綠的選擇
其實,蓋一棟建築,對於將捷集團而言是再平凡不過的家常便飯,但要建起一個受綠建築認證的休閒園區,同時又得兼顧經濟收入,在空間設計上,可得歷經相當多的艱辛和抉擇。
比方說,即使會產生飯店停車空間不足的問題,為了避免產生過多的土石廢棄物,設計團隊仍堅持只開挖地下一層區域當作停車場。又好比說,園區商場僅三層樓,可容納之商業櫃位數量本來就極其有限,團隊卻願意將部分空間騰出來做深遮簷及外走廊,等同於用營運空間換取良好的遮陽效果。
商場門口還有一棵老榕樹,是歷經長期時間淬鍊才有如今這般巍峨的樣貌,讓人捨不得移除。為此,團隊特地將商場建築體往後退縮,讓老樹持續延綿伸展,也為前頭入口處遮蔭。而成為現今觀光客決定是否入住的關鍵指標:游泳池,也因為既耗水又不利於周遭環境生態,團隊堅持不蓋,取而代之的是一整片鳥魚蝦貝蟹的共生舞台,以此鼓勵旅人走出去,不僅認識滬尾文化,也多多親近淡水自然。
而飯店外的生態,在每間客房內隨處可見。牆上富有淡水紅樹林動植物的蹤跡,包含刺腹松鼠、白鷺鷥、招潮蟹、水筆仔等,提醒旅客到附近生態區一遊。時不時,飯店還會為客人安排教育導覽,除了介紹周圍自然景觀之外,還會講述園區綠建築的古今由來,以及相關節能減碳手法,讓旅客來到這裡,不單只是求得幾晚好眠,還能獲得自然生態及建築新知,這便是園區希望主打的:「用自然豐富旅人的地圖,讓人能在其中沐浴」。
轉載自綠建築雜誌Vol.64
完整圖文內容請見:
http://www.delta-foundation.org.tw/blogdetail/3029
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打開天窗說量化 在 TCar 葉明德 Facebook 的最讚貼文
F Pace S試車報告出爐⋯⋯祝大家週未愉快
【試車報告】Jaguar F-PACE S 夜戰首都高
【4K UHD | https://youtu.be/KMf2ltExVzQ 】
夜,總給人深層的神秘感…
白天忙碌的工作,心裡,卻有個空隙未被填補,是心靈對速度深層的渴望?還是承擔家庭的甜蜜負荷?
能否有一輛車,同時滿足兩種不同面向的需求!
拿著F-PACE S的鑰匙,我決定來場夜飆,在首都高,體驗跑車型SUV帶給我的速度與激情。
【冷艷女伶】
其實,早在2013年IAA車展,概念車C-X17亮相時,Jaguar已表示做好準備,迎戰雙B及Porsche等來自德國的對手!除了有著近似F-TYPE的跑車造型,這輛跑旅採用與XE、XF等車款相同D7A鋁合金平台打造而成,但為了對應Crossover的產品特質,F-PACE有80%的組件經過重新設計,因此具有輕量化且高剛性的特質。也因為各方面表現優異,讓這輛跑車型SUV,於4月12日贏得2017世界風雲車大獎之年度風雲車,以及年度最佳設計車雙重量級獎項,榮登該評獎創立13年以來唯二拿下此雙獎的車款,無愧成為Jaguar建廠80週年的代表新作!
而在我們心中,在SUV的世界裡,Jaguar F-PACE應是位個性多變、十足引人注目的女伶!
想起上回在大鵬灣與F-PACE的相遇,她靜時氣質優雅,動時卻又熱情奔放,已為我們留下深刻的印象;可在這晚,F-PACE則像換上了潔白的小禮服,再搭上了黑色的跟鞋,她的嬌豔與性感,就連夜色也難藏!
微暗的燈光下,不僅恰好能看出F-PACE十足窈窕的身形,在光與影的交織中,全LED燈具更讓她持續散發著冷豔的氣質;精緻的S版專屬車體套件與亮黑飾條,則更像俐落的裙襬,以及纖細的點綴腰帶,每分每吋,皆令人無自覺瞧得目不轉睛;當然,更可說是火上加油的,這輛F-PACE還選配上了22吋的超大輪圈,並內藏S版嗆紅煞車卡鉗,這樣的性感,又有幾個愛車人真能抵擋呢?
【熱情內藏】
將這輛F-PACE S的車門打開,那一剎納,彷彿,時間再度靜止。
有別於冷豔的外觀,果然,她暗藏著火辣!
第一眼,黑紅雙色內裝就搶走了我們的目光!
這不是跑車上才常見到的內裝配色嗎?
但想到F-PACE不就正由F-TYPE跑車轉化而來,再加上門檻上的S字樣,以及小盤輻的跑車方向盤,如此嗆辣的搭配,也不令人感到意外!
好在,充滿科技感的冷光LED氣氛燈稍拉回了我們的興奮感,藉由中控台上10.2吋的觸控螢幕操作導航,並聽著380瓦Meridian音響播放著的交響樂,享受著激情深夜來臨前的平靜,而頭頂上的全景天窗,今晚,它就只負責將不斷快速向後飛逝的燈光映入車內。
可在靜態拍攝結束,按下引擎發動鈕,上路,再將行車模式調整至Dynamic動態設定,不僅12.3吋數位駕駛儀錶改為戰鬥模式,就連車內氣氛燈瞬間轉紅,此時,心中的悸動早已難掩,只想奮力踏下油門來場奔馳!
至於定速巡弋裝置和CVS車輛快速接近警示,這晚應該鮮少有它可發揮之處了,而六氣囊與EDC引擎扭力控制系統、RSC車身側傾穩定控制系統,以及Trac DSC進階式循跡動態穩定控制等系統,也將為我們帶來完善的主被動安全防護!
【強勁動力】
之前,我曾經在大鵬灣賽道,體驗過F-PACE 35t,當時,Sport版本為First Editon,全球限量2000輌,台灣只有八位幸運買主購得,前衛、優雅的造型,鋁合金車體僅有298kg,0.34Cd的低風阻,以SUV車款而言,稱得上流暢。
這次我換上Sport Editon,除了造型更帥,搭載與35t相同,排氣量3.0升V6雙轉子機械增壓引擎,但最大動力提升至380hp/6500rpm、45.9kgm/4500rpm,搭配ZF八速手自排,儘管車重為1861kg,0~100km/h加速仍有5.5秒達成的實力!
這樣的性能實力,真的全油門催測,除非是偶然遇上的超跑,否則很難從F-PACE Sport Edition身上討到便宜,而夜飆,在快速道路上望著燈與燈之間的距離快速竄動,也能滿足我對速度的渴望。
【靈巧操控】
這一兩年,我從Jaguar XE,一直到擁有頂尖性能的F-Type SVR,我發現,Jaguar的產品力回來了!我還記得,在大鵬灣賽道體驗F-PACE時,先進的IDD四驅系統,一般狀態的驅動比例為前10%、後90%,極限狀態可調整至前90%、後10%,具有相當敏捷的操控特性,賽道上,無論S型彎道或者髮夾彎,在方向盤尚未回正時提前加速,車尾都會輕微外擺,輕微的幅度能夠讓人在安全的狀態下,享受駕馭樂趣。即使將循跡控制系統關閉,透過TVbB煞車扭力分導的輔助,依然能夠藉由四驅系統的優勢,發揮極限操控的特質。
這回換上動力更強的F-PACE Sport,雖然我們沒有上賽道激駕,但藉由濕滑的路面上高速奔馳,同樣能夠感受到優異的操控力,尤其通過高速彎道,同時換道超車時,除了可以感受四驅沈穩的抓地力,優異的側傾抑制,加上均衡的配重,能夠給予駕駛者駕馭跑車般的信心,尤其F-PACE源自F-TYPE的底盤,除了擁有雙A臂、後多連桿的懸吊結構,車體配重也很均衡,高速換道也不會讓人有驚慌失措的恐懼感!
【TCar短評】
機械增壓V6引擎敏捷拉轉,甜逸的聲浪,合著風聲,讓心情隨之飛揚!
或許,有朋友認為,369萬元的F-PACE Sport Edition不太親民,於是原廠另外推出售價249萬元,搭載2.0升四缸渦輪引擎,採用RWD配置的25t版本。但我認為,身為跑車型SUV,還有要有足夠馬力才過癮!
Sport Edition有著優異的動力及操控演出,如果硬要說說這輛車美中不足之處,大概是選配的22吋胎圈,讓原本硬朗的底盤產生過於明顯的彈跳,算是帥氣之餘,無法避免的小犧牲!
【Jaguar F-PACE S AWD】
引擎形式: 2995 c.c. V6 DOHC 24V + Supercharger
引擎最大馬力: 380hp/6500rpm
引擎最大扭力: 45.9kgm/4500rpm
長寬高: 4746 x 2070 x 1651 mm
軸距: 2874mm
車重: 1861kg
驅動模式: AWD
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格: 前後255/50 R20
國內售價: 369萬元起
【主要配備】
主動式LED頭燈(含遠光燈輔助功能)、LED霧燈
亮黑水箱護罩(含霧面鍍鉻飾框)
霧面鍍鉻葉子板散熱孔
亮黑烤漆窗框
S外觀運動套件
紅色煞車卡鉗
電動尾門
全景電動天窗
S版真皮包覆多功能方向盤(含換檔撥片)
8向電動調整雙前座椅(含座椅加熱功能)
12.3吋全數位化儀錶
10.2吋InControl Touch Pro多媒體觸控顯示幕
11揚聲器Meridian 380W音響系統
原廠中文3D導航系統
雙區域恆溫空調(含後座空調出風口)
網狀格紋鋁合金飾板
S版金屬門檻飾板
石墨黑類麂皮
金屬油門煞車踏板
車艙冷光LED氣氛燈
Start&Stop智慧型引擎起閉系統
Jaguar Drive Control行車模式切換功能
跑車化個人設定功能
定速巡航系統(含ASL自動車速限制器)
ADS主動式跑車電子懸吊
AdSR全地面反應系統
ASPC全地面起步輔助系統
TVbB煞車控制扭力轉換系統
HAS上坡起步輔助系統
Trac DSC進階式循跡動態穩定控制系統
EDC引擎扭力控制系統
RSC車身側傾穩定控制系統
EPB電子駐車系統
前後駐車雷達、倒車顯影系統
BSM盲點偵測警示系統
CVS車輛快速接近警示
RTD智慧型倒車動態偵測系統
雙前座氣囊、側氣囊、車側全尺寸氣囊
Jaguar TCar 葉明德
#jaguar #fpace #s #tcar #新車試駕 #葉明德
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軸距: 2874mm
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