HONDA表示:絕無對外宣稱「未依召回計畫改正之車輛名單,將移交環保署後續處理」。
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原文連結:
https://technews.tw/2022/12/13/toyota-ev-plan-change/
原文內容:
眼看特斯拉與比亞迪不斷攻城掠地,Toyota 似乎已經忍無可忍,決定大幅改變電動車布
局,外媒報導,Toyota 已經與供應商展開討論,預計明年初就會宣布新 EV 策略。
Toyota 的光榮時刻是什麼時候?或許就是現在,從油電技術發表以來,Toyota 揮舞著環
保大旗,搭配省油、持有成本低等優勢,不僅成為全球汽車霸主,今年甚至還在美國打敗
連續 90 年銷售第一的通用汽車,然而豐田眼中看見的卻是未來的挑戰。
特斯拉肯定是 Toyota 持續稱霸汽車產業的頭號不安定因子,比油電車更環保,保養成本
更低,同時卻有著超強動力以及最先進的科技娛樂效果,Toyota 的多重優勢,突然間只
剩下售價低廉而已。然而,特斯拉每一輛電動車的獲利,幾乎是 Toyota 燃油車和油電車
平均值的 8 倍以上,汽車巨人引以為傲的成本管理高牆,突然被敲開一個大洞。
Toyota 過去三年來,一直強調「活用場上所有的牌」,燃油車、油電車、純電車和氫燃
料電池車,全部都不會放棄,然而現實很殘酷,在資源互相爭搶的情況下,Toyota 的純
電平台 e-TNGA 表現並不理想,頭號大將 bZ4X 純電休旅車,雖然規格並不差,但也不突
出,高昂的生產成本卻讓 Toyota 越賣越傷心。
bZ 系列初代恐怕就成末代
今年剛開賣就面臨輪圈脫落危機,一上市就召回停駛,讓消費者期待已久的信心進一步崩
盤,bZ4X 全球銷售成績別說是跟特斯拉競爭,今年想要擠上 Top 20 都很不容易。Toyot
a 之前傳出準備要拋棄 bZ 系列,重新打造更具競爭力的電動車,現在又有新的消息強化
這個猜測。
根據路透社報導,Toyota 已經開始與主要供應商溝通,準備大幅調整電動車開發策略,
預計明年發表新佈局,2026 年會有全新打造的車款,試圖追上特斯拉與比亞迪的產品。
距離 2026 年還有三年時間,對 Toyota 開發新平台來說,絕對是很短的時間,然而對於
整個市場來說,光是到 2025 年,市場上就會有超過一百款純電車可以選擇,而多數備受
期待的車款應該也會開始量產交車,Toyota 現在要開始追,恐怕得付出更高的代價才行
。
心得:
天啊 嚇死寶寶
只看車版還以為bz4x已經一桶漿糊了呢
結果現在面臨停產危機
而且2026才要推出新車型也太晚了
難怪板上很多豐田業務都很緊張呢xd
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