▌大巴黎計畫－手工作法的城市研究 ▌
文／圖：張道銘
作為一個外國團隊，即使查閱再多典籍，還是擔心無法認識真正的巴黎。我們決定作一個徹底的掃描，如同電腦斷層一般來認識巴黎。從GIS分析到實地勘查、訪問居民，這是一個很有手工感的城市研究，只有這樣才能逐漸認識，巴黎這樣一張超級大拼圖，所擁有的色彩與溫度。
項目的一開始，首先要處理的就是巨量的資料與地圖。在這裡不得不佩服法國畢竟是一個先進國家，巴黎的GIS數據建構的非常完整，也非常透明，有些資料如果主辦方沒有提供，也可以從網站上找到。
我們從最原始的空間-自然地形-出發，經由大量的GIS資料，分析巴黎都會區的地形，也印證了城市發展與地形有密不可分的關係。
比方說，地形其實影響了社會中各族群的分佈。整個巴黎都會區最核心的部分其都位於塞納河的河谷中，但是一直都有淹水的風險，河谷周邊的山坡地因為地勢較高，便成為社會階層較高的人會居住的地方。
尤其是巴黎西邊地勢較高的凡爾賽 ( Versailles)與周邊地區，自古以來就是皇室的領地。工業化的時代也因為屬於上風區，沒有工廠排出的廢氣，吸引有錢人繼續聚集，到現在仍然是巴黎最富裕的區域。
相反地，我們發現大部分的超高密度住宅 ( Grand Ensemble)都是位於容易淹水的河谷區域，換句話說，社會的弱勢族群的居住區通常也是地形較差的地方。同時，巴黎北側一直到戴高樂機場之間，充滿了各種鐵公路的交錯與工業區，讓這裡也成為巴黎都會區中窮人的聚集區。
經過各種地圖分析( Mapping)，我們看到空間的弱勢與社會的弱勢，還有一連串其他的都市問題，全部都可以在巴黎都會區東側的郊區看到。巴黎東南邊 Orly 機場附近的塞納河谷地，密集的郊區住宅，夾雜在大量的鐵道與工廠之間，還是一個容易淹水的地方。
環境條件越差的地方，越是需要我們來改變它。因此決定以這個區域作為整個規劃提案的主軸。
團隊提出「多孔城市」的概念，認為巴黎都會區中的每個孔隙都能互相連通，也就是讓人能自由地在城市間行走、交通系統惠及全區、生態廊道不被切斷、水系與城市生活結合等等想法。
所以希望未來能從這裡開始，規劃一個南北向的城市廊道。也就是從南邊 Orly 的塞納河谷地，一直到北邊的Roissy-en-France 戴高樂機場西側區域，從住房、交通、生態、產業、水系等等各種城市議題提出構想，成為巴黎其他區域的示範。
圖1／義大利STUDIO SECCHI–VIGANÒ的提案
圖2／賽納河決定了巴黎自古至今的城市發展
圖3／地鐵則是巴黎市民的生命線，也是這個城市最美的風景之一
圖4／郊區住宅的巨大尺度與市區相差甚遠
圖5／以巴黎郊區作為提案策略重點，翻轉住宅周邊空洞的公共空間
圖6／實地探訪郊區，認識少數族裔居民的在地故事
本文摘錄自：https://mingtw.com/巴黎城市規劃/
延伸閱讀：
-大巴黎計畫官網 https://www.metropolegrandparis.fr/fr
-團隊專書：La Ville poreuse : un projet pour le grand Paris et la métropole de l'après-Kyoto
戴高樂機場官網 在 未經安檢擅闖禁區戴高樂機場疏散2千人 - YouTube 的推薦與評價
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