美軍在印太地區成立第二個F-35B中隊,在日本岩國基地舉行
インド太平洋域に2番目のF35B飛行隊を正式に設立
米海兵隊岩国航空基地 -- アメリカ海兵隊では2020年10月16日、インド太平洋地域で2番目となる第5世代F35BライトニングⅡ飛行隊を第12海兵隊飛行大隊に正式に設立しました。
航空機F/A-18ホーネットからF-35Bへ移行する一環として、第242海兵全天候攻撃飛行隊を第242海兵攻撃飛行隊へと名称を改めました。この移行は日米政府の合意のもと、海兵隊年間飛計画に基づき行われるものです。
F-35Bはこれからの海兵隊航空戦術を象徴し、海兵隊のすべての航空隊において、将来的にはAV-8BハリアーII、F/A-18ホーネット、EA-6Bプロウラーに代わるものとなります。
第12海兵隊飛行大隊は2017年1月、第121海上戦闘機攻撃飛行隊が岩国基地に移設された際、最初の前方駐留F-35B飛行隊を受け入れました。
第12海兵隊飛行大隊は現在、第242海兵攻撃飛行隊に加え、恒久的に二つのF-35B飛行隊を有する海外に駐留する部隊となりました。
沖縄に展開する第1海兵航空団司令官のクリストファー・マクフィリップ准将は、「増強されたF-35Bの機能は、日本に駐留する第三海兵遠征軍における他の第5世代機能と共に、艦隊海兵隊部隊、合同および同盟軍のパートナーを瞬時にサポートすることができます」
「F-35Bは空・海において圧倒的な力を示し、いかなる場所でも敵なしの状態を保ってくれます。これはまさに艦隊海兵隊部隊・統合部隊の扉を文字通り開いたままにする遠征プラットフォームです。日本へのF-35B配備は偶然ではなく、日本との公約の証として、世界のどこよりもより迅速に行われます」と述べました。
F-35Bは“次世代“航空機であり、アメリカ海兵隊の航空戦術の未来を表しています。
F-35Bは、短距離離陸垂直着陸 (STVOL) 機能に加え、先進的な技術を有し、現在のアメリカ海兵隊のプラットフォームであるAV-8BおよびF/A-18の機能を単一の機体に組み込んでいます。
また、F-35Bはこれまでの航空機に比べ、新たな種々の機能を兼ね備えたユニークな航空機なのです。
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過5,030的網紅AIRIちゃんねる,也在其Youtube影片中提到,動画を見てくださりありがとうございます!! 【編集者】 タツコー@昭和魂を持った動画編集マン Twitter @Tatsukou4 チャンネル登録、GOODボタン、Twitterのフォロー 宜しくお願いします!! Twitterここから飛べるからね!!笑↓↓ 【Twitter】https://t...
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敵情威脅報告
衛星照片顯示,中國佈署J-20戰機和數架J-10戰機在東突(新疆)的和闐軍事基地,距離中印邊境拉達克地區大約有300公里,殲-16、轟-6K等新型戰機也曾經部署到喀什機場
中国ステルス機2機が中印国境に到着、空中戦準備の可能性も
<6月に半世紀ぶりの武力衝突で死者を出した中印が、今度は制空権を握る戦いか>
中印国境をめぐる対立が4カ月目に入る中、中国軍のステルス戦闘機2機が、インドとの国境近くの空軍基地に配備されたことがわかった。
中国人民解放軍空軍に所属する2機の「J-20」ステルス戦闘機が駐機しているのが、新疆ウイグル自治区のホータン空軍基地を撮影した商業衛星画像で確認された。中国の複数のソーシャルメディアユーザーが画像をシェアしたことから明らかになったものだ。
このステルス戦闘機の到着は、中国とインドが領有権を争うヒマラヤ山脈地帯のラダック地域をめぐる緊張が高まる中での、最新の動きだ。ラダックはインドが実効支配する地域で、1962年の中印国境紛争後に外交交渉によって設定された非公式の停戦ラインである実効支配線(LAC)に接している。この境界線はラダックを、中国が支配するチベット自治区と分けるもので、現在進行中の中印国境をめぐる対立の一部だ。
中国軍とインド軍は6月15日、ラダックのガルワン渓谷で衝突。インド軍の兵士が20名死亡、中国側にも複数の人的被害が出た。LACで緊張が高まるのは初めてではないが、今回の衝突は、1967年以降では初めて、中印国境紛争で兵士に死者が出た特筆すべき事例だ。
<インド側は仏戦闘機を配備>
紛争対象のこの地域は、ヒマラヤ山脈地帯にある標高4200メートルほどの高地で、ほとんど人は住んでいない。中印両軍の兵士は、この地域では銃の携帯を禁じられているため、武力衝突は至近距離での接近戦となったと、ニューヨーク・タイムズは報じた。
今回ステルス戦闘機が到着したホータンは、ラダックから320キロメートルほどしか離れていない。今回の動きから見ると中国空軍は、この地域の制空権を中印どちらが握るかをめぐる、地上戦とは別の戦いに向けて準備を進めている可能性がある。
7月末には、インド空軍が新たに導入したフランス製の戦闘機ラファールのうち5機が、ラダックから885キロほどの距離にあるアンバーラー空軍基地に送り込まれた。元インド空軍大将のB・S・ダノアは、ラファールの実力を大いに称賛し、中国のJ-20ステルス戦闘機ではとてもかなわないはずだと豪語した。ヒンドゥスタン・タイムズにも「ラファールは形勢を一変させる切り札だ」と述べている。
こうしたインド側の主張に対し、中国の軍事専門家は同国の国営メディア、環球時報英語版の記事で、J-20は「ラファールよりもはるかに優れている」と反論した。
<「ステルス性能」を競う両国>
軍事専門家チャン・シューファンは、環球時報で以下のように述べている。「AESAレーダーや先進的な兵器、限定的なステルス技術を備えたラファールは、他の国で採用されている他の第3世代高性能戦闘機に匹敵する性能を持つ。しかし、ステルス性能を備えた第4世代の戦闘機に立ち向かうのは非常に難しいはずだ」
米誌ナショナル・インタレストの報道によると、ラファールは真の意味でのステルス性能を備えた戦闘機とは言えないようだ。一方で、中国のJ-20も、アメリカ空軍の全天候型ステルス戦闘機であるF-22(愛称「ラプター」)と類似点はあるものの、高い操縦性は備えていないという。
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F/A-18 Block 3 超級大黃蜂試飛測試
中身は一新!F/A-18スーパーホーネット“ブロックIII”試験機をアメリカ海軍受領
ボーイングは2020年6月17日(現地時間)、F/A-18E/Fスーパーホーネットの最新モデル「ブロックIII」の試験機2機をアメリカ海軍に納入したと発表しました。納入されたのは単座のE型と、複座のF型が1機ずつ。見かけは大きく変化していませんが、コクピットをはじめ内部の機器が刷新されています。
現在、アメリカ海軍で運用されているF/A-18E/Fスーパーホーネットは、レーダー能力などが強化された「ブロックII」と呼ばれるモデルが主力となっています。スーパーホーネット・ブロックIIは、2020年5月に納入されたE型の322号機(ボーイング社内呼称:E322)が最終となる見込みです。
ブロックIIに代わり、2021年から納入される予定の新世代モデル「ブロックIII」は、ステルス戦闘機であるF-35Cと同時に運用されることを前提に、大幅な改良を加えたもの。外見上は、胴体上部に航続距離延長のため増設された燃料タンク(コンフォーマルタンク)により、少しボリュームアップした感じです。
外見以上に変わったのは中身です。機体構造が強化され、設計寿命が6000飛行時間から1万飛行時間に延びるほか、新しいレーダーや赤外線センサー(IRST)により、目標の探知範囲も拡大されます。
また、F-35Cなどと協調して戦闘を行なうため、新しいデータリンクシステムを搭載。より多くの情報を短時間でやりとりすることが可能となります。
コクピット内部も大幅に刷新され、アドバンスド・コクピット・システム(ACS)というものが採用されました。目につくのが、10インチ×19インチ(254mm×約482mm)という大画面のタッチパネル式マルチディスプレイ。これまで個々に独立していた3つのディスプレイが1つにまとめられ、レーダーや航法用地図など、必要な情報を適切な大きさで選択して見ることが可能なほか、ソフトウェアの書き換えで容易にアップグレードすることができます。
今回、アメリカ海軍に引き渡された単座(1人乗り)のE型、複座(2人乗り)のF型、それぞれ1機ずつ計2機のブロックIIIは、海軍における様々な試験に供されるもの。試験の結果はメーカーであるボーイングにフィードバックされ、より完成度を高める改良が施されます。
ボーイングのF/A-18およびEA-18Gプログラムを統括する、スティーブ・ウェイド副社長は「海軍に納入された2機は、ブロックIIIにおける全てのミッションシステムが空母運用に適しているか、そして全体的な統合試験に供されます。この試験機により、パイロットらは実戦仕様の機体を受領する前に、新しい次世代システムに習熟する十分な時間が確保されることになります」とコメントしています。
アメリカ海軍は2019年3月、78機のブロックIII新造機を3年かけて調達する契約をボーイングと交わしています。合わせて2019年5月には既存のブロックIIを23機、ブロックIIIに改修する発注も行なっており、ブロックIIIは新造機と既存改修機の2種類がアメリカ海軍で運用されることになります。
https://boeing.mediaroom.com/2020-06-17-Boeing-Delivers-Fir…
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