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在成田機場抗爭這個產品中，有2篇Facebook貼文，粉絲數超過3萬的網紅VOP，也在其Facebook貼文中提到， 【TIDF X VOP】 2014 台灣國際紀錄片影展 : 再見小川紳介 Taiwan International Documentary Festival Retrospective : Ogawa Shinsuke 之前訂閱VOP獲得紀錄片影展票券的讀者朋友，今天別忘了去看電影(票已全部送出!...

成田機場抗爭 在 VOP Facebook 的最佳貼文

VOP By VOP

2014-10-10 10:16:20 有 50 人按讚
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【TIDF X VOP】
2014 台灣國際紀錄片影展 : 再見小川紳介
Taiwan International Documentary Festival
Retrospective : Ogawa Shinsuke

之前訂閱VOP獲得紀錄片影展票券的讀者朋友，今天別忘了去看電影(票已全部送出!)。本日放映日本紀錄片導演小川紳介（1936-1992）經典的抗爭運動紀錄片《日本解放戰線．三里塚之夏》與《三里塚．第三次強制測量阻止鬥爭》，是閱讀本期VOP的指定延伸電影，請大家不要錯過。台灣上一次較具規模放映小川的作品已是23年前，還沒有票的朋友也請自行想辦法搶到(必看!)，大家電影院見。

1968年小川紳介和攝製組搬到日本千葉縣成田市三里塚，投入這場漫長而規模浩大的「反成田機場抗爭」中，小川帶著攝影機與示威群眾一起前進、戰鬥，在約十年的時間裡完成了 《三里塚之夏》 、 《第三次強制測量阻止鬥爭》 、 《第二堡壘的人們》 、 《邊田部落》 等作品。這些激烈的運動影像，直視國家暴力，紀錄農民堅守土地的奮戰，以及國家罔顧人民權利的不公義，成為社會運動紀錄片的經典之作。

【VOP讀者的TIDF小川紳介場次】
10/10(五) 16:50 新光 一 日本解放戰線．三里塚之夏
10/10(五) 19:50 新光 一 三里塚．第三次強制測量阻止鬥爭
10/17(五) 10:30 新光 一 三里塚．第二堡壘的人們
10/17(五) 14:00 新光 一 三里塚．邊田部落

更多影展資訊 : http://www.tidf.org.tw/
台灣國際紀錄片影展 TIDF

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攝影之聲 Voices of Photography
Issue 13 : 抗議、行動與影像
Protests, Activism and Images
www.vopmagazine.com

Tags:
VOP

About author
《Voices of Photography 攝影之聲》是一份影像文化獨立刊物。自2011年創刊，致力探索攝影的文化、歷史與思潮，並持續推動影像閱讀、書寫和研究。 《攝影之聲》長期關注亞洲的攝影發展歷程，重視亞際連結，集結國內外眾多學者、藝術家與文化工作者共同參與撰述，透過每期不同的主題視野，製作出豐富的專題與單元，並收錄了重要的創作文獻與研究資料，同時亦以「影言社」為名出版相關叢書，是台灣少數專注於攝影與視覺文化論述領域的獨立出版單位，曾多次獲頒台灣出版界最高榮譽「金鼎獎」各類獎項。 Voices of Photography (VOP) is an independent publication dedicated to image culture. Since its inception in 2011, VOP has been exploring the culture, history and philosophy of photography, and continually promoting imagery reading, critique, and research. VOP has always focused on the development of photography in Asia and places special importance on inter-Asian connections. Through collaborative effort with scholars, artists and cultural workers locally and from all over the world, VOP has been gathering important literature and research materials, presenting rich and varied features with a different theme every issue. Now engaging in the publication of written work and criticism through VOP BOOKS, VOP is one of the rare few independent publishers in Taiwan that focuses on photography and visual culture, earning many accolades at the Golden Tripod Awards, the highest honor in Taiwan’s publishing industry. ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 訂閱雜誌 SUBSCRIBE www.vopmagazine.com/subscribe/ VOP書店 VOP BOOKSHOP bookshop.vopmagazine.com
一份影像文化獨立刊物. An independent publication dedicated to image culture.
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成田機場抗爭 在 陳文彬 Facebook 的最佳解答

陳文彬 By 陳文彬

2010-06-19 17:48:01 有 0 人按讚
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劉政鴻一定要這樣嗎？難道完全不思考一下未來歷史會如何評價他嗎？還有郭台銘富士康的中國勞工問題還沒解決，居然還要用這樣的方式對待台灣農民？整個台灣社會真的都不講
道理了嗎？突然想起小川深介令人動容的成田機場抗爭系列的紀
錄片故事來-------

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陳文彬

About author
陳文彬，彰化縣鹿港鎮人。早期跟隨「綠色小組」拍攝紀錄片，後畢業於世新大學社會發展研究所。從事環保、勞工社會運動、後進駐九二一災區石岡。曾擔任記者、國會助理、台中縣政府秘書等工作。近年參與電視、電影、紀錄片拍攝與演出工作。曾任中州科技大學視訊傳播學系副教授、彰化縣文化局局長。
導演、演員、前彰化縣文化局局長、中洲科大視傳系副教授、2016民進黨彰化縣立委候選人、2018民進黨徵召和美鎮長侯選人、社會運動者、環境運動者、「莫忘初衷」！
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社群媒體上有些相關的討論：

成田機場抗爭 在 [遊記] 悲劇歷史的詭異機場：成田機場東峰神社 的推薦與評價


作者roylu91 (Roy)
看板Japan_Travel
標題[遊記] 悲劇歷史的詭異機場：成田機場 東峰神社
時間Thu Jul 4 19:04:01 2019

圖文遊記：https://roylu91.blogspot.com/2019/07/2019-6-12.html

成田機場對很多國人來說並不陌生，這裡是進出東京主要的門戶，但早些年前，成田機場
有一個迥異於全世界其他主要機場的制度，不論你搭巴士、坐火車抵達這機場，都要在外
圍進行一次安檢後才能進入機場範圍，我對此曾經有所困惑，一般搭機不是在託運行李跟
過海關才會有安檢，而成田機場又不是在阿富汗或伊拉克，為何要在機場外圍另外進行安
檢，後來才知道這不是要面對國際恐怖分子，而是近代日本一部悲劇歷史下的產物，直到
2015才廢除機場外圍安檢，但其實不只外圍安檢怪，整個成田機場還有許多其他奇奇怪怪
的事物，都跟這部悲劇歷史相關，其中之一就是我這次前往的－「東峰神社」。

我想除了外圍安檢，一般旅客比較容易直接感覺出差異外，近年來背包客為省錢、省時興
起的紅眼班機，竟然在成田機場找不到，這個擁有三座航廈，日本貨運量第一、客運量第
二、世界第八大的機場，夜間(pm11:00~am6:00)是禁止飛機起降(為因應2020東京奧運人潮
，2019年10月起夜間起降延長1小時至零時)。而如果比較細膩的人，當搭飛機在成田機場
跑道滑行時往窗外看出去，或許曾經看過機場跑道中竟有抗爭標語。然後或許有人曾經在
新聞中看過，成田機場跑道中有全世界最牛的釘子戶。而如果再仔細一點，用google
map衛星地圖來看成田機場，會發現這機場的跑道竟然不是直的，在機場跑道範圍內，竟有
神社、住家，迫使跑道必須轉彎。從機場外圍安檢、夜間無法起降、跑道中的抗議標語、
釘子戶、跑道會轉彎，這些詭異的機場情景，都共同指向了同一件事，就是成田機場當年
的興建過程。

1966年佐藤榮作內閣決定強行蓋這個機場，並以公權力強制徵收土地與壓制抗爭的決定。
導致從1970年代到1990年代，在20多年間，成田機場所在的成田市三里塚和芝山町，發生
了多次激烈的流血甚至死亡抗爭，當地住民，與日本左翼政治力量結合，對抗當時普遍存
在日本、南韓、台灣等東亞新興政府中的主流觀點，為求國家發展可以忽視程序正義與犧
牲少數人民權益的執政者。最嚴重一次衝突發生在1971年「東峰十字路事件」，民眾、警
察各自集結超過5,000人，衝突結果連派出所都被民眾燒掉，造成三名從神奈川縣支援的
警察殉職，而民眾這邊除受傷、被捕無數人外，
22歲的青年行動隊領導的人物三之宮文男自殺，他留下了一份遺書寫道「我贈恨機場來到
這個世間，請大家繼續努力…請堅持到機場粉碎的那一刻…人類真的好脆弱，國家威權實
在太可怕了…我走的時候請用隊上旗子覆蓋我的棺木，讓大家送我一程，我太狡猾，先走
一步，對不起！。」1978年成田機場啟用前夕，機場被民眾入侵佔領，塔台被控制，設備
被破壞，這就是「成田機場控制塔佔領事件」，1985年因成田機場二期工程，又再爆發上
千人的集結抗爭，雙方又大規模開戰、受傷、被捕的「成田現地鬥爭」。在20多年間，成
田機場問題爆發超過500次大大小小衝突。

隨時間推進至90年代，也許政府、民眾都累了，在經濟學家隅谷三喜男建議下，由學者組
成的「隅谷調查團」，以「第三方」的身分介入，協調政府與抗爭團體進行對話，1995年
日本首相春山富士更正式代表日本政府，對過去政府做法向當地居民道歉，讓抗爭在90年
代後趨於和緩。今日2019年，這場持續了快50年的鬥爭，雙方付出了青春、鮮血與生命，
在大戲接近謝幕之際，出現贏家了嗎？當年熱血青年如今垂垂老矣，除了一無所獲，也無
力改變機場運作的事實，而家園早已不是50年前的家園；而日本政府就贏了嗎？也沒有，
原本應該有三條跑道全天候運作的成田機場，卻只剩1.5跑道運作(原應有4000公尺的第二
跑道，如今變2500公尺)，第三跑道蓋不起來，機場跑道還必須配合釘子戶繞路轉彎，機場
無法全天起降飛機，成為一個半調子的首都門戶機場，而高昂的維安成本、日本警察、人
民的鮮血與生命、還有被撕裂的日本，這一切在村山富市首相為成田機場問題道歉之時，
已標註了日本政府才是最大的輸家。

就是這樣一段歷史，讓我想來看看與這歷史有關的事物。而東峰神社，正是這段歷史的核
心處，也是目前一般人能夠接近的成田機場問題的指標物。過去發生最慘烈的「東峰十字
路口事件」就在這不遠處，而附近應該也還有三個警察的殉職紀念碑，只是我沒找到。而
東峰神社現在也是許多日本人賞機的地方，飛機會近距離從頭上降落，不過因為神社附近
有圍籬擋住，其實並無良好視野。如果不說，站在東峰神社，也許你會以為你是站在機場
的外圍，但如果你翻開地圖，你就會發現神社身處於機場中央，東峰神社及附近的釘子戶
，就位於原成田機場計畫中第二跑道的中央處，也讓原本應有4000公尺跑道活生生的短一
半。或許就景觀角度，東峰神社平凡無奇，但當這神社屹立在這機場中央，本身就是一個
歷史縮影，見證的是一部日本近代的悲劇，平凡無奇的神社，帶給我們對歷史強烈的震撼
與反省，不管站在這裡的是不是日本人，旅行的意義，在這時候都會變的嚴肅而又深層。

至於東峰神社如何前往，雖然神社位於機場中央，但總不能走機場跑道直接前往，還是必
須走到機場外圍，然後沿一般馬路前往。日本政府為這些散落在機場中央的釘子戶，都設
有一般道路前往。我想你如果不給他聯絡道路，更麻煩的會是執政當局，三不五時給你穿
越機場跑道，不爽起來塔台又被佔領。而就我們這種外國觀光客要前往，有車當然是最方
便，我就是利用自己租車的機會前往，但如果用雙腳要從航站沿馬路走到東峰神社，大約
要走上40-50分鐘，基本上透過google map用中文輸入東峰神社，就可以找到神社位置，然
後根據導航前往。而如果要從外國背包客角度進一步說明，那背包客熟悉的東橫inn就可以
當指標，成田機場東橫inn就距離神社1.3公里，開車約3分鐘，雙腳走路就約15分鐘。如果
你有住到成田機場東橫inn，可以就近過去感受這段特別的歷史。

最後再回到成田機場問題，為何我會被這段歷史所吸引，而願意將之當成一件大事而特別
前來。因為這不只是單單日本的一件事，而是這樣的兩難問題也存在多數民主國家中。暴
民與正義，有時候就只有那麼一線之隔。試問放火燒警察局、燒死警察、佔領機場，就差
沒槍、炮與火箭筒，否則跟我們理解中的恐怖分子有何不同？但正是因為成田機場問題至
今有50年，讓我們得以更廣闊的視野來看這件事，如果歷史可以從來，看到今日的局面，
所剩無幾垂垂老矣的釘子戶會不會早早拿錢了事，讓自己與下一代有著更可以想像的未來
，而如果歷史發展可以知道，搞不好日本政府會乾脆到無人海上填海造機場，這可能會更
省事與省成本。究竟是暴民還是暴政？從台灣、香港到全世界風起雲湧的社會或民主運動
，我沒辦法論斷對錯，但我相信民主存在著一種反省與進步的力量，而這進步正是因為過
程中我們犯過錯。抗爭的農民不是暴民、殉職的警察也不是暴政，看起來沒有贏家的成田
機場問題，或許給了日本乃至世界進步的反省力量，只是過程，代價真的太大了!

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.219.161.205 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1562238243.A.30F.html
推 OK8066889 : 推 07/04 19:12
推 amanda860715: 推，第一次知道這段歷史 07/04 19:18
推 wu8311199494: 長知識了 07/04 19:19
推 leafisflying: 推 07/04 19:31
推 ganlinlowmo : 成田也翻了一架MD 07/04 19:42
推 elthy : 推 在成田起飛時特地拍了釘子戶區域 07/04 19:47
推 jordankuo : 推 07/04 19:48
推 EP : 感謝分享～ 07/04 19:49
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推 pangcat : 想了解更多可以參考說書這網站的統整，包含時空背 07/04 20:35
噓 harrym : 關於機場建築的歷史沒有異議，但對於跑道的說法簡 07/04 20:35
→ harrym : 直就是亂講，有基本飛行常識的人都知道跑道不會是彎 07/04 20:35
→ harrym : 的。 07/04 20:35
→ pangcat : 景與日本政府所為。 07/04 20:35
→ pangcat : https://sobooks.tw/narita-airport/ 07/04 20:35
推 gowellplayer: 了解了! 07/04 20:36
噓 harrym : 不得不噓，附上地圖供大家參考 https://i.imgur.com 07/04 20:36
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推 domybest1125: 感謝分享 07/04 20:37
推 yawenla : 長知識了！謝謝分享 07/04 20:37
推 Kelowna : 推!!! 07/04 20:37
推 waa006 : 推 07/04 20:54
推 akei23 : 是村山富市，不是春山富士 07/04 20:54
推 bulebubble : 唉，何必這麼堅持呢，機場再選地就好，人的故鄉可是 07/04 20:58
→ bulebubble : 只有一個 07/04 20:58
推 peter1 : 盛田空港的失敗也影響後續好幾個機場規劃啊 07/04 21:00
推 whocare96 : 我想他的意思應該是原本得以興建第三跑道的區域因釘 07/04 21:09
→ whocare96 : 子戶而無法興建，轉而成為滑行道，且因釘子戶原因得 07/04 21:09
→ whocare96 : 將滑行道建造成彎曲 07/04 21:09
→ whocare96 : 我認為建設開發與居民權益之間還是得取得平衡，如果 07/04 21:11
→ whocare96 : 遇到居住地就要另外選址，在台灣日本這種人口密度高 07/04 21:11
→ whocare96 : 且山地多的國家就難以發展新的機場 07/04 21:11
推 musashi1006 : 07/04 21:14
推 aeiou159357 : 長知識 07/04 21:39
推 lious1686 : 長知識 07/04 21:40
推 zxc70227 : 有興趣可以去查東峰十字路事件 水管上還有影片可以 07/04 21:49
→ zxc70227 : 看 就知道當時抗爭有多激烈 07/04 21:50
推 chriter : 日本早期的學運社運工運太衝太激烈，導致現在完全 07/04 21:57
→ chriter : 臭掉 07/04 21:57
推 IUOIUOIUO : 請問日本近代還有什麼更大的社會運動嗎 07/04 21:59
→ porfavor : 07/04 22:10
推 racoon151 : 長知識 07/04 22:10
推 baby5731 : 長知識 推 07/04 22:17
推 evo2001 : 東京人的首都門戶機場一直都是羽田吧 07/04 22:19
推 DivineSX : 推 07/04 22:29
推 yokomata : 以前成田機場的抗爭真的很頻繁 07/04 22:30
→ maktubdog : 文章很長結果我覺得推文貼的資料才有重點耶XD 07/04 22:36
推 evo2001 : 當年日本的反政府氣氛是什麼都可以反，什麼都要反 07/04 22:41
推 yujii : 還有漫畫可以參考 https://tw.manhuagui.com/comic/ 07/04 22:42
→ yujii : 1557/ 07/04 22:42
→ yujii : https://tw.manhuagui.com/comic/1557/ 07/04 22:42
推 ten1986 : 謝謝分享，第一次知道這段歷史 07/04 22:45
推 jojozp06 : 推 07/04 22:47
推 suba1121 : 推 長知識 難怪之前進入機場都要先檢查一次 07/04 22:54
推 tmuaircat : 可惜的還有成田新幹線 07/04 22:58
→ elthy : 有興趣的還可以去東成田站感受第一代成田空港站的 07/04 23:00
→ elthy : 風華 07/04 23:00
→ roylu91 : 感謝大家幫忙增加資料，還有指正錯誤 07/04 23:02
→ roylu91 : 文章中有錯字，還有傻傻分不清跑道與滑行道，很抱歉 07/04 23:03
→ roylu91 : 我會在部落格原文中再修正 07/04 23:04
→ roylu91 : 成田機場抗爭，確實還有很事我沒寫到 07/04 23:09
推 youre : 長知識了 07/04 23:09
→ roylu91 : 成田新幹線沒蓋成、skyliner列車被縱火等 07/04 23:10
推 ktjpsnsj : 長知識！推文也很讚 07/04 23:12
推 HAPPYHAPPY4 : 推 07/04 23:14
→ roylu91 : https://kknews.cc/world/9ygng58.html 07/04 23:23
推 Aubameyang : 推 07/04 23:26
推 hisoka911 : 網路上有影片，連攻城槌都出現了，早期的抗爭好猛烈 07/04 23:26
推 wcc960 : 1966年佐藤榮作時代日本經濟好到頂天，佐藤聲望超高 07/04 23:28
→ wcc960 : 也是當時敢強行決定徵地建設的理由 (另一種民氣可用 07/04 23:28
→ wcc960 : 但60後-70年代也是日本極左+學運最興盛的時期 07/04 23:30
→ elthy : 在開港前佔領管制塔也是大事件 直接讓開港日延後了 07/04 23:30
→ wcc960 : 強勢的政府+激進反動的社/學運，兩個極端對幹搞到流 07/04 23:32
→ wcc960 : 血出人命就是剛好而已 07/04 23:32
推 may8010 : 補充知識，感謝 07/04 23:33
推 neu : 想了解更多，也可看看活在三里塚這部紀錄片。 07/04 23:34
→ may8010 : 政府對這些社會運動的媒體控制也是…很恐怖QQ 07/04 23:34
→ wcc960 : 除成田抗爭外，有名的安田講堂事件(1969)、日航yodo 07/04 23:34
→ may8010 : 最近看了韓劇www加上香港，各種體認… 07/04 23:35
→ wcc960 : 號劫機(1970)→接著又好幾起、淺間山莊事件(1972) 07/04 23:36
→ wcc960 : 三菱重工開始的大企業炸彈攻擊事件(1974-75) 07/04 23:37
→ wcc960 : 都在這個時期發生 07/04 23:37
推 eddie200382 : 推 07/04 23:50
推 oneyou : 推 07/04 23:51
→ wcc960 : 成田的教訓讓日本政府後來都寧願花錢填海，錢能解決 07/04 23:53
推 minalife : 推，長知識了 07/04 23:54
→ wcc960 : 的才是小事，關空、羽田再擴張等 07/04 23:55
→ wcc960 : 其實成田現在又有往2跑道北側徵收土地蓋3跑道的計畫 07/04 23:56
→ wcc960 : 更正是南側 https://tinyurl.com/y52mvctk 07/04 23:59
→ wcc960 : 2018年3月國家/NAA/千葉縣/周邊9市町四方達成共識 07/05 00:12
→ wcc960 : https://tinyurl.com/y5zpdfhs 包含興建C跑道(3500m 07/05 00:13
推 gn02016637 : 推 看過當年抗議暴動的影片 人人手拿木樁 汽油彈直 07/05 00:13
→ gn02016637 : 接往警察砸 還把噴水車也燒了 07/05 00:14
→ wcc960 : B跑道往北延伸至3500m，和縮短宵禁時間(今年2月開始 07/05 00:14
→ wcc960 : 計畫將起降架次由目前的30萬/年擴大到50萬/年 07/05 00:16
推 cloud741019 : 推 長知識 07/05 00:32
推 Dwinble6388 : 好文 07/05 00:41
推 tony51103 : 推 07/05 01:10
推 aquariuschi : 好文推 07/05 01:29
推 tomuya : 原文和推文都不錯 推 07/05 01:29
推 yuan190211 : 好文推！ 07/05 01:35
推 lonelysin : 早期日本學運很兇的，不過也跟政府有關係。當初的 07/05 01:47
→ lonelysin : 日本政府官員去徵收地就是一副高官看賤民嘴臉，給你 07/05 01:48
→ lonelysin : 錢還不叩跪謝恩滾出去，一方面才造成當地人跟學運 07/05 01:49
→ lonelysin : 結合抗爭。 07/05 01:50
推 pn369143 : 謝謝分享 07/05 01:50
推 BRANFORD : 佐藤連諾貝爾獎都拿到了 07/05 01:53
推 j1300000 : 可以看紀錄片：活在三里塚，或是也有書：空港粉碎 07/05 03:03
推 wcc960 : 當時的日本就是強國化時代(笑)，政府權力+聲望高張 07/05 03:07
→ wcc960 : 就根本不會想跟你小老百姓讓步or妥協 07/05 03:08
推 nrxadsl : 國家暴力的教科書 07/05 04:13
推 sweetycandy : 原來有這段歷史，推！ 07/05 07:13
推 sajdb : 原來還有這段往事 07/05 07:31
推 jfriendtw : 推 07/05 07:51
推 PPPGGG : 歷史推，就當時政府自找的啊 07/05 07:51
推 tetsu0401 : 好文推 07/05 07:56
推 b18902040 : 好像軍史版還是哪有看過文章了。有興趣可以維基一下 07/05 08:18
→ b18902040 : 。印象中那些抗爭不願搬走的人是2戰後除役榮民。以 07/05 08:18
→ b18902040 : 前那邊是什麼都沒有的地方。把榮民丟在那邊。 07/05 08:18
→ b18902040 : 後來過了很久想蓋機場了這偏僻地方便宜。開始想把人 07/05 08:21
→ b18902040 : 趕走(收購土地)。榮民覺得不爽命賤整天被趕。就抗 07/05 08:21
→ b18902040 : 爭了。 07/05 08:21
推 HMKRL : 轉彎的那叫滑行道… 07/05 08:49
推 montain : 深度文 原來曾經有過這樣的歷史 謝謝分享 07/05 09:00
推 andyssfresh : 推 07/05 09:04
推 amico223 : 長知識 07/05 09:27
推 mlkj : 福岡機場國際線進去也要先安檢啊 07/05 09:53
→ mlkj : 還有馬尼拉機場也要 07/05 09:53
推 amumugank : 推 07/05 10:19
推 gottsuan : 其實還蠻多國家機場在大門就安檢的 安檢過才能進到 07/05 10:49
→ gottsuan : 大廳去報到 07/05 10:49
→ gottsuan : 不過會這樣做 通常是治安較不好的國家 07/05 10:50
→ watanmila : 可惜幾個錯字 07/05 11:11
推 ssnight : 推薦好文 07/05 11:16
→ luckyyays : 好 07/05 11:28
推 hivabe : 錯字改就好 又不是不能改 沒什麼好可惜的 07/05 11:41
推 wcc960 : 福岡機場國際線要安檢? 從來沒遇過.... 07/05 13:06
→ wcc960 : 成田以前那種是公路/車站就設關安檢(對所有進機場的 07/05 13:07
→ wcc960 : 的人，不分搭不搭飛機)，跟入管制區安檢是兩回事... 07/05 13:08
推 t33870 : 推 07/05 13:30
推 qppqqp : 歷史痕跡 長知識了 推 07/05 13:37
推 alicecooper : 推推 07/05 13:47
推 Raptorjet : C跑道新建位置會不會太遠了，蓋側風用的跑道比較好 07/05 14:00
→ Raptorjet : 原本側風用的跑道就因為釘子戶的關係取消，現在NRT 07/05 14:01
→ Raptorjet : 降落常常會有側風的困擾 07/05 14:01
→ elthy : 福岡機場國際線要先安檢？沒遇過 07/05 14:33
推 stoxin : 推 07/05 15:16
→ afu46 : 福岡機場報到前 07/05 15:29
→ afu46 : 有一台X光檢查行李的，檢查完才去櫃檯報到 07/05 15:30
→ afu46 : 就不知道是不是樓上說的安檢 07/05 15:31
推 IronLi : 看完本文跟推文都長知識了，推 07/05 15:34
推 lorne5 : 推 07/05 15:45
→ elthy : 此安檢跟成田機場以前那種安檢是不同的目的跟對象就 07/05 16:06
→ elthy : 是了 福岡那種也只是把托運行李檢查放到報到之前而 07/05 16:07
→ elthy : 已 07/05 16:07
推 alvinpom : 推 長知識了 07/05 16:44
推 n3688 : 之前的安檢是私家車輛搖下車窗,警察走入巴士查看, 07/05 18:46
→ n3688 : 現在簡化成警察在路旁看 07/05 18:46
推 n3688 : 搭電車的出站後,還要檢查護照和翻行李才能進入機場 07/05 18:49
推 Milktea715 : 長知識推 07/05 18:53
→ roylu91 : 一般機場安檢是防危險物品上飛機，福岡是這樣 07/05 19:28
→ roylu91 : 成田機場，外圍安檢是防機場被攻擊，上機另有安檢 07/05 19:29
推 Vladivostok : 日本政府殺的共產黨比中華民國還多啊...白色恐怖等 07/05 20:01
→ Vladivostok : 級的事件超多 07/05 20:01
推 kruglyy : 長知識推! 07/05 20:31
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→ roylu91 : https://www.youtube.com/watch?v=fvi-K6Y5BVA 07/05 22:05
→ roylu91 : https://www.youtube.com/watch?v=E6VXAb_RS2k 07/05 22:05
→ roylu91 : 東峰十字路事件、管制台佔領 07/05 22:06
推 DANO1 : 好文，謝謝分享介紹 07/05 22:21
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推 YMGGN : 極左跟極右的衝突，好文推推，也看到日人血性 07/06 12:29
推 papuwa : 因為成田搞得滿城風雨，所以後來的國際機場就填海造 07/06 13:14
→ papuwa : 陸了。 07/06 13:14
推 ymcaboy : 長知識，感謝原PO。沒想到一直以為是日本數一數二的 07/06 13:33
→ ymcaboy : 大機場卻是只有1.5條跑道。 07/06 13:33
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成田機場抗爭 在 無溝通的狀況下提出了成田機場興建計畫，強制徵收 ... 的推薦與評價

直到1995年，日本政府正式向當地居民道歉，並終止持續在該處進行土地徵收，才使得抗爭趨於和緩。 經歷20餘年的紛擾，最後機場的規劃也有所變更，原規劃 ... ... <看更多>

成田機場抗爭 在 成田機場奇觀三里塚的釘子戶 郝廣才在中視20151110 - YouTube 的推薦與評價

影片讀取中

... 成田機場 ，有一條跑道，拐了個大彎，隱藏著血淚的戰敗移民史，三里塚七戶釘子戶，農民為了捍衛家園，激烈 抗爭 ，也導致後來興建的關西機場，寧願花較多 ... ... <看更多>

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#1. 成田機場問題 - 維基百科

成田機場 問題是指與日本成田國際機場興建相關的社會問題，主要原因是機場預定用地內的部分住戶拒絕搬遷，這些住戶也被中國部分媒體（如華西都市報）稱為「日本最牛釘子 ...

#2. 成田機場不夜航，故事要從56年前說起…那段三里塚人的 ...

... 成田機場原同意「開特例」，讓班機在宵禁時間起飛，事後卻反悔。但事後卻傳出成田機場否認允諾過星宇在宵禁時間起飛。 其實成田機場 ... 就這樣持續抗爭了半 ...

#3. 【好書摘】《空港粉碎》日本農民的怒吼與成田機場悲劇

日本的國門「東京成田機場」是世界規模最大的機場之一，然而，自1978年啟用以來 ... 成田抗爭持續了二十幾年，期間各式衝突不斷，釀成許多悲劇。直到1991年，包括本書 ...

#4. 三里塚鬥爭- 維基百科，自由的百科全書

這場衝突的起因，是日本政府在沒有得到大多數三里塚居民同意的情況下就決定在此興建成田國際機場，由於事發地位於成田市且是為反對成田機場的建設，也被稱為成田鬥爭。 三 ...

#5. 悲劇歷史下誕生的詭異機場：東京成田機場東峰神社

1978年成田機場啟用前夕，機場被民眾入侵佔領，塔台被控制，設備被破壞，這就是「成田機場控制塔佔領事件」，1985年因成田機場二期工程，又再爆發上千人的 ...

#6. 成田宵禁幕後東峰十字路口流血歷史

1966年佐藤榮作內閣決定強行蓋這個機場，並以公權力強制徵收土地與壓制抗爭的決定，導致從1970到1990年代，在20多年間，成田機場所在的成田市三里塚和芝山 ...

#7. 星宇航空事件看成田機場為何宵禁——從成田徵收案談起【 ...

星宇航空6日發生班機延誤事件，加上東京成田機場實施宵禁，導致302名旅客夜宿機場、星宇董座張國煒飛至日本致歉。成田機場為何凌晨0時至清晨6時禁止起 ...

#8. 放了10年？ 成田機場「未爆彈」疑過去抗議活動留下

日本東京成田機場在當地時間今天清晨5時30分，傳出機場跑道上疑有「未爆彈」，導致機場跑道封閉3小時。警方初步研判，未爆彈可能是10年前抗爭活動所遺留。

#9. 在東京成田機場範圍內，仍然有數戶農民居住

市東孝雄除了親力親為外，也有10多位義工幫忙打理他的農田，部分義工是當年抗議興建成田機場的學生。 ... 抗爭，稱為「三里塚鬥爭」(Sanrizuka Struggle) ...

#10. 【小川紳介的反成田空港抗爭紀錄/2014】 – 漂浪島嶼

近日星宇航空出包事件，歸因成田機場宵禁管制，意外勾出超過半世紀前反成田空港的三里塚抗爭，那是一場經典的社運抗爭，居民為家園反徵收，結合學生、 ...

#11. 空港粉碎: 日本農民的怒吼與成田機場悲劇

1971年的「東峰十字路事件」甚至造成三名警察死亡、反對同盟一百多人負傷，青年行動隊的三之宮文男先生也因而自殺身亡。成田抗爭持續了二十幾年，期間各式衝突不斷，釀成 ...

#12. 《活在三里塚》觀後：經歷過漫長抗爭的人

1966年，日本政府規劃在成田市三里塚和山武郡芝山町一帶興建新的東京國際機場，強制徵收當地農民的土地。農民堅定護衛土地，激烈反對徵收，他們得到來自 ...

#13. 【導讀】成田抗爭的歷史軌跡 - 游擊文化

首先，成田機場的營運，長期以來僅依賴一條四千公尺的飛機跑道，實際上難以負荷日益成長的起降航班，也不利飛航安全。一九九九年，日本政府及機場經營當局 ...

#14. 悲劇歷史下誕生的詭異機場：東京成田機場東峰神社

... 機場跑道中竟有抗爭標語。然後或許有人曾經在新聞中看過，成田機場跑道中有全世界最牛的釘子戶。而如果再仔細一點，用google map衛星地圖來看成田機場 ...

#15. 空港粉碎︰日本農民的怒吼與成田機場悲劇| 獨立出版聯盟網站

... 成田機場一直維持著畸形缺陷的狀態，二十幾年來只有一條正式跑道，直至2002年第二條跑道才增修完工，且比原定長度縮短了將近一半。機場 ... 成田抗爭持續了二十幾年，期間各 ...

#16. kellerlin

... 成田蓋國際機場的時候，就，爆了. kellerlin. 一般稱為「成田機場問題(成田空港問題)」，從1960年代延續至今超過一甲子的抗爭賠償與協議的統稱，幾乎是國際間研究政府 ...

#17. 反成田機場徵地半世紀抗爭多人死傷 - 公視新聞網

40多年前，為了興建成田機場、日本政府強制徵收土地，民間的反對運動持續到現在，大小衝突超過500起，造成6人死亡，20多名反對運動者自殺。

#18. 標籤: 成田機場

... 抗爭照片、影片與攝影書堆中，追尋抗議攝影與影像政治的軌跡；同時爬梳香港與日本社會運動與抗議攝影的發展歷程，並針對60年代在日本引發的大規模抗爭事件——「三里塚 ...

#19. 反成田機場徵地三里塚人抗爭半世紀 - 公視新聞網

四十多年前為了阻擋成田機場興建，當地農民採取非暴力的抗議方式，他們發起所謂的"一坪運動"、"一樹運動"，把土地切割得相當零碎，使得機場公司必須 ...

#20. 無溝通的狀況下提出了成田機場興建計畫，強制徵收 ...

直到1995年，日本政府正式向當地居民道歉，並終止持續在該處進行土地徵收，才使得抗爭趨於和緩。 經歷20餘年的紛擾，最後機場的規劃也有所變更，原規劃 ...

#21. 成田機場發現未爆彈疑跟過去抗爭有關- 新聞

機場所在地的千葉縣警方初步研判，未爆彈可能是過去抗爭活動所遺留。 日本放送協會(NHK)報導，千葉縣警方指出，被發現的未爆彈疑似在「成田機場問題」發生 ...

#22. [遊記] 悲劇歷史的詭異機場：成田機場東峰神社

[遊記] 悲劇歷史的詭異機場：成田機場東峰神社. 時間Thu Jul 4 19:04:01 ... → roylu91 : 成田機場抗爭，確實還有很事我沒寫到 07/04 23:09. 推youre ...

#23. 成田抗爭的身後身，抗爭者的眼前路──短論《活在三里塚》

我們都知道三里塚的農民沒有因為日本政府要建新機場而退讓，1978年成田機楊啟用而農民都繼續在那邊居住和耕種──問題就正在這裡了。在外人眼中，成田抗爭很火爆吧，那 ...

#24. 日本三里塚農民反機場運動(1966- )

雖然有機耕種和市場直銷網絡在日本已出現了好些時候，但. 三里塚農民因為反對興建機場抗爭而組成合作社，卻是一個新的嘗試。 ... 現在成田機場只有一條機場跑道能啟用，因為 ...

#25. 成田機場問題

機場 選址與當地農民衝突而引發的抗議活動 / 維基百科，自由的 百科全書. 成田國際機場 · 平頂山慘案 · 光州民主化運動.

#26. 莫羽靜｜成田機場的宵禁不是官僚主義，是歷史的哀愁

為了平息民憤，由相關學者組成第三方的「隅谷調查團」協調政府與當地抗爭團體開啟了對話，日本首相村山富市更為此向當地居民致歉，讓這場為時接近50年的 ...

#27. 成田機場問題_百度百科

事件簡述 ... 鑑於人民的抗議，日本政府使用各種辦法壓制他們的抗議行動。最為嚴重的一次是在1971年9月16日-9月20日，日本政府第二次強制執行，反對者包括各地趕來的支援者 ...

#28. 打死不遷…全球最強釘子戶逼成田機場23：00關門

... 成田機場其實並不是24小時營業，原因是60年代時，日本政府為了建機場，徵收附近開墾農民的土地時，引發激烈警民衝突，而這場抗爭堅持了半世紀之久 ...

#29. 東京成田機場抗拆記：反對者們在主跑道附近建一座60米高鐵塔

什麼原因導致三里冢農民的激烈抗議和鬥爭呢？事情的起源還是政府的粗暴做事方法，他們在選擇機場地址的時候，缺乏和當地農民和土地所有者的協商。農民則從機場建設計劃 ...

#30. 客運量日本第二！成田機場每晚11點準時關門揭暴力鎮壓歷史

直到1978年成田機場正式啟用，當地農民仍抗議不休，只好開放僅一條跑道，另外兩條則停工。至今，由於機場內還有8戶居民，成田機場仍會在晚上11時準時 ...

#31. 《活在三里塚》日本土地徵收爭議｜方格子vocus

紀錄片《活在三里塚》是一部講述日本興建成田機場時發生的社會問題，主要以政府強制徵收成田市三里塚地區農民與住戶的土地而未做妥善的溝通， ...

#32. 新聞背後︰1960年代「成田鬥爭」 爆多次嚴重衝突

規模及客流量龐大的日本成田機場，原來在52年前興建之時曾遭當地農民強烈反對，引發一連串抗爭行動，事件稱為「成田鬥爭」。周四（13日）在跑道附近 ...

#33. 半世紀的鬪爭反成田機場徵收事件(一) | 三里塚事件

本站住宿推薦20%OFF 訂房優惠,親子優惠,住宿折扣,限時回饋,平日促銷 · 《活在三里塚》日本土地徵收爭議| 三里塚事件 · 《活在三里塚》觀後：經歷過漫長抗爭的人| 三里塚事件.

#34. 成田机场问题- 维基百科，自由的百科全书

成田机场 问题. 機場選址與當地農民衝突而引發的抗議活動. 语言; 监视 · 编辑. 此条目可 ... 与此相关的民众抗争运动被以机场所在的成田市三里冢（日语：三里塚(成田市)）地区 ...

#35. 霸王Peggy on Twitter: "成田機場的宵禁是曾鬧出人命的三 ...

"為什麼那些居民硬要住在滑行道中間損人也不利己？" 不，你要反過來看：人家就算住在那麼不堪的地方幾十年也不肯妥協，就代表當年抗爭留下的怨念超深 ...

#36. 書評| 《空港粉碎——日本農民的怒吼與成田機場悲劇》

日本學者宇澤弘文全面分析成田機場抗爭的書籍《空港粉碎》，形容成田問題是「象徵戰後日本政治腐敗與社會不成熟的一場最大悲劇」，並嘗試梳理這場抗爭 ...

#37. ［歷史照片］日本「三里塚鬥爭」居民血戰防暴警察，抗議強收 ...

東京成田機場在1978 年啟用，其實日本政府在60 年代計劃興建的時候，因為收地問題遭到當地農民的強烈反對。農民拒絕搬遷之餘，亦組成了不同的行動隊 ...

#38. 釘子戶住成田機場跑道為民宅轉彎

能想像有人住在機場裡嗎？這些人就住在日本的主要國際機場之一，成田機場的範圍內。他們不滿政府為了蓋機場，強制徵收土地，因此長年和政府抗爭， ...

#39. 成田機場發現未爆彈疑跟過去抗爭有關

機場所在地的千葉縣警方初步研判，未爆彈可能是過去抗爭活動所遺留。 日本放送協會（NHK）報導，千葉縣警方指出，被發現的未爆彈疑似在「成田機場問題」 ...

#40. 一場空難道出日本成田機場的無奈 - 創作大廳

花了12年才勉強擠出一條跑道, 機場也正式開始運行! 不過在這之前, 各式的抗爭以及暴力手段造成了13人喪命以及 ...

#41. 成田机场的建设为何会成为持续50年的社会问题？

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#42. 东京成田机场抗拆记：反对者们在主跑道附近建一座60米高铁塔

机场当局直到1977年5月才控制了周围的区域，并拆除这个铁塔。 成田机场开始运营后，抗争并未结束，反而有愈演愈烈之势 ...

#43. 成田機場問題

... 成田機場興建的當地居民抗爭活動。 今日的成田機場. 1986年，成田機場二期跑道工程開工，將在第一跑道以北修建第二跑道。為了防止修建一號跑道過程中的阻撓事件再次發生 ...

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絕版漫畫- 家1-7完作者： 尾瀨朗(記載三里塚村居民抗爭成田機場的完整故事) 東立出版>自有書.書況不錯,無釘章. 1,500. 尚未有評價銷售0. 分享0. 優惠活動看全部. 運費券 超 ...

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... 成田机场 的建设与 抗争 史⑤：机场塔台占领事件，【中字】日本史上最大的海难：青函联络船洞爷丸事故第1话，【中字】N500系？ ... 機場第三客運樓- 京急蒲田 ...

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日本成田機場今天凌晨發現疑似未爆彈，造成一條跑道封閉近3小時，在未爆彈移除後重新恢復起降。機場所在地的千葉縣警方初步研判，未爆彈可能是過去 ...

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成田機場 建設初期正是日本左翼運動風起雲涌的時代，在左翼政黨的支持下，反強拆運動曾十分激進。抗議者們搭起了妨害飛行的鐵塔，甚至佔領管制塔，襲擊土地 ...

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【社會】東京成田機場今天早上一度封閉跑道。9月13日凌晨，進行跑道工程的人員在掘草地時發現有懷疑未爆炸彈於是報警，警察於早上5時半封閉A跑道，把 ...

#49. 日本最牛「成田機場釘子戶」走了......抗爭半世紀!

世界上最牛的釘子戶，拒絕向日本成田機場建設公司出售自家土地，在日本成田機場當了50年釘子戶的老人北原今日去世，享年95歲。

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不願意讓農地變水泥，三不五時又要四處陳情抗議，傳統務農方式，根本無法維持生計，1970年代初期，荻原進等人，組了有機耕作合作社，開始嘗試不用化肥 ...

#51. 日本成田國際機場建設的居民反對運動

(中央社記者張芳明東京特稿) 日本的公共建設遭到市民的反對而引發抗議活動最具象徵性的一項事件是發生於三十多年前的千葉縣成田國際機場用地收購事件，日本政府由於 ...

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福島核災發生之後，他與大津幸四郎並非進入災區，而是重訪了四十年前的抗爭現場，因為核電廠與成田機場一樣，都是1960年代開始興建的重要建設。此時此刻， ...

#53. 日本成田機場，釘子戶居住跑道50年，拆遷款從億漲到十億 - Dhu

16 квіт. ，拆迁用金钱和武力都赶不走#旅游#奇闻#娱乐#机场#钉子户#拆迁. @卡扣视频日本机场钉子户，与政府抗争半个世纪， 23 жовт. ，拆遷款從. 隨著經濟的發展， ...

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』日本1970年代初期，一群由農民、工人和學生們組成的自救會集結著並呼喊口號。當時的政府為了興建成田國際機場而不顧居民反彈強制徵收土地，這個抗爭為著名的「三里塚鬥爭 ...

#55. 桃園航空城vs.成田機場反思土徵問題

... 成田機場旁，都會有這麼一場抗議行動。 這場持續了近半世紀的三里塚抗爭行動，是於1966年，日本政府的一個突然決定，開始的。 1966年7月4日，日本內閣 ...

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... 成田機場抗爭... 日本變天？還看美中. 公孫策 | 2012.12.20. 後來隨著國際局勢變化，以及經濟考量，華航也換到成田機場起降，前年更加開「松山—羽田」航線。... 機場電車 ...

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當然，不可不提令防暴警察動彈不得的、刻骨銘心的「糞尿彈」。 從1967到1975年，紀綠片導演小川紳介拍攝了七部三里塚農民反對成田國際機場抗爭的 ...

#58. 空港粉碎：日本農民的怒吼與成田機場悲劇

成田抗爭 持續了二十幾年，期間各式衝突不斷，釀成許多悲劇。直到1991年，包括本書作者宇澤弘文在內的幾位知識分子（包含經濟學家、環境專家、新聞記者及前航空 ...

#59. 成田機場| 關鍵字新聞

#星宇航空#李克聰#成田機場#東京成田機場 · 生活. 星宇航空讓旅客滯留日本民航局要求 ... 成田機場發現未爆彈疑跟過去抗爭有關. 2018/09/13 11:50 · #日本#成田機場 · 國際 ...

#60. 空港粉碎：日本農民的怒吼與成田機場悲劇

全面分析日本成田機場抗爭事件的書籍，他也分析了事件發生的社會背景，並探討該如何以符合土地正義的方式解決問題. 空港粉碎：日本農民的怒吼與成田機場悲劇. $323$380.

#61. [新聞] 日本農民在成田機場種菜幾十年就是不搬走

早在該機場興建之前，當地居民與社會人士一直反對與抗議，而且多次與警察爆發衝突。 在興建時程的幾度延期與政府採取強硬措施的情況下，成田機場最終於 ...

#62. 空港粉碎：日本農民的怒吼與成田機場悲劇

成田抗爭 持續了二十幾年，期間各式衝突不斷，釀成許多悲劇。直到1991年，包括本書作者宇澤弘文在內的幾位知識分子（包含經濟學家、環境專家、新聞記者及前 ...

#63. 綻放的運動影像：再見小川紳介

成田機場 的飛機起起降降，隨著鏡頭，導演帶我們穿越機場旁的小徑，「空港粉碎」的牌子依舊豎立，而那幾戶自1966年的抗爭運動後，堅持不搬離， ...

#64. 三里塚成田機場鬥爭事件簡介

由於三里塚的居民多為二戰之後的移民者居多，大部分的農民皆參與過當初日本在東北殖民時的”滿蒙開拓團”，以這群農民為基礎的部分居民採取較為激烈的抗爭 ...

#65. 日本最牛「成田機場釘子戶」走了抗爭半世紀! - Nrijgsgn

... 成田国际机场的1号跑道完工19 лют. ，在防暴警察協助下日本政府執法人員強制拆除了東京成田國際機場旁邊兩座「釘子戶」建築。 據了解，成田機場附近的「釘子戶」多是抗議 ...

#66. 成田機場「釘子戶」與尾瀨朗的漫畫《家》

農人認為富里市抗爭可以達到目的，那麼三里塚的抗爭也能同樣達成目的。 除了這兩股對立的勢力，還有國際氛圍影響了機場興建。一九五零年代，美日共同簽訂「安保條約 ...

#67. 最狂釘子戶！給十億日圓也不搬讓成田機場每晚11點打烊

1978 年前後共發生500 多起與成田機場有關的抗議事件，當地居民因為不滿 ... 最嚴重的一次史稱「東峰十字路口事件」， 1971 年日本警方出動5300 名警力鎮壓 ...

#68. 「日本成田及羽田機場助航燈光設置及運作維護交流會議」出國 ...

然居民仍持續抗爭，於是第二條跑道（B. 跑道，16L/34R）避開拒不遷移居民土地，轉 ... 成田機場啟用之後，羽田機場起降的航班. 大多都以國內線為主，國際線航班則在成田 ...

#69. [新聞] 日強拆成田機場釘子戶- 看板Aviation. 东峰十字路事件 ...

... 机场钉子户多少钱信息，为您选购提供全方位成田机场钉子户. 從成田機場外圍安檢、夜間無法起降、跑道中的抗議標語、 釘子戶、跑道會轉彎，這些詭異的機場 ...

#70. 【一度關閉】日成田機場疑現未爆炮彈

當局其後關閉A條跑道。警方接報趕至調查，並派出移除爆炸品專用車輛到場。經檢查後，相信是上世紀六、七十年代「成田鬥爭」（又稱：三里塚抗爭）中所使用的迫擊炮彈「飛翔 ...

#71. 空港粉碎：日本農民的怒吼與成田機場悲劇

而臺灣現階段所面臨的問題，正好是半世紀以來日本成田機場案所經歷過的歷史疤痕。 成田機場事件從1966年以來，在經歷了二十多年的武力抗爭與壓制後 ...

#72. 尾瀨朗《家》與三里塚抗爭事件

台灣人很愛到日本旅遊，繁華首都東京更不會錯過，但大概很少人知道，羽田機場之後興建的成田機場，也是一大塊被強制徵收的土地。 機場原來建在千葉縣 ...

#73. 通識導賞：紀錄片有幾真？ 看中外作品再思《給十九歲》風波

《三里塚》系列記錄1960年代日本政府計劃在成田市三里塚地區興建成田機場，引發當地農民抗爭，得到學生及社運者支持。

#74. 日本最牛釘子戶成田機場小屋將依法拆除

（大紀元記者李淨綜合報導）曾經抗爭40年令日本成田機場的建設預算超萬億的日本著名的「釘子戶」建築，如今有新的動向。千葉縣地方法院豎起公告牌， ...

#75. 成田機場奇觀三里塚的釘子戶 郝廣才在中視20151110 - YouTube

... 成田機場 ，有一條跑道，拐了個大彎，隱藏著血淚的戰敗移民史，三里塚七戶釘子戶，農民為了捍衛家園，激烈 抗爭 ，也導致後來興建的關西機場，寧願花較多 ...

#76. 未來航機飛越東京的景象將成為常態！日人心中揮之不去的 ...

至於國際線雖然改到成田機場，不過也搭上了國際民航業的發展，因此只有單跑道的成田機場逐漸不敷使用，然而當地長期的抗爭 ... 成田機場呈現飽和狀態。 為了解決國際線增班的 ...

#77. 悲劇歷史下誕生的詭異機場：東京成田機場東峰神社 - 旅行團

... 機場跑道中竟有抗爭標語。然後或許有人曾經在新聞中看過，成田機場跑道中有全世界最牛的釘子戶。而如果再仔細一點，用google map衛星地圖來看成田機場 ...

#78. 胡慕情專欄：在時間裡抵抗

... 成田機場這一公共政策決策、推進的荒謬與殘忍。其內容和近年台灣的土地開發案情境頗為相似。（當年抗議成田機場開發案的標語／圖片翻攝自Youtube）.

#79. 【鐵份補給】夢幻的鐵道成田新幹線

就在整個成田機場開港的抗爭活動影響下，1983年時日本政府只得被迫暫停興建工程，當時已經投入900億的經費，但僅完成了路段徵收，東京站地上月台至成田 ...

#80. 跑道封閉3小時成田機場驚現砲彈 - 晴報

警方派出爆炸品處理小組以專用吊車移走可疑物，跑道在上午8時20分重新恢復起降。封閉期間，沒為機場起降航班帶來太大影響。 農民拒拆遷抗爭行動遺留. 報道 ...

#81. 《空港粉碎》→經濟起飛神話+冷戰美日同盟vs農業神聖性

《日本成田機場抗爭的歷史脈絡----經濟起飛神話+冷戰美日同盟vs農業神聖性》. 1950韓戰爆發. 1955自民黨2/3社會黨1/3(五五體制1955-1993).

#82. 當抗爭成爲日常：45年前的三里塚

當時成田機場已經啓用了22年，還有人要「粉碎」空港，著實令我驚訝。後來才了解，原來1978年只修建了一條跑道，我在2000年左右看到的橫幅，是修建第二條 ...

#83. 日本最牛「成田機場釘子戶」走了抗爭半世紀! - 8Tx56

成田機場 釘子戶- 日本最牛「成田機場釘子戶」走了抗爭半世紀! 8tx56.ttse22.com; 成田机场里的钉子户东峰神社. Chris Ziting 2023-10-01. 今天講的是日本的成田機場，因為 ...

#84. 台灣土地徵收浮濫！徐世榮：應以人民意願優先

... 成田機場」，遭到當地農民強烈反對，但政府不顧農民意願執意開發，因而爆發當地居民長期抗爭的「三里塚鬥爭」事件。 ... 雖然成田機場還是如計畫興建完成， ...

#85. 補償金「2.8億元」也不搬最狂釘子戶讓成田機場每晚11點關門

... 機場至今仍未完工！_建. appsland.online; 日本最牛「成田機場釘子戶」走了抗爭半世紀! Jack Su 2023-09-30. р. 到过日本东京成田机场的旅客，在走出机舱的那刻都会注意到 ...

#86. 2014日本縱貫之旅Day 1：成田機場拍機去

機場不只是搭飛機的地方，本身也是景點，雖說我的重點僅在交通工具本身。 老實說以前一直以為成田機場戒備森嚴，主要是讀了成田機場興建抗爭的介紹，以及 ...

#87. 全日空拒绝冯正虎搭机回国

上海邊檢人員幾個人把他抬上全日空飛東京成田的班機，馮正虎抗爭 ... 馮正虎此後稱此為綁架事件，並在成田機場拒絕申請入境日本抗議，從此流落成田機場三個 ...

#88. 成田機場釘子戶

... 成田機場的航班，覺得落地後總要滑走好長時間， 你就應該想起來這個著名的釘子戶了р. 到过日本东京成田机场的旅客，在走出机舱的那刻都会注意到，机场 ... 機場時， 成田机场 ...

#89. 【千葉】成田空港與三里塚之夏（成田） - Megumi的日本旅人塾

機場 內的釘子戶，是日本政府在這撼動全國的巨大抗爭事件最後，所做的退讓決定，國家與農民之間沒有任何人獲勝。下次在飛機降落前，您不妨在空港附近上空瞧 ...

#90. 成田機場八戶住家. 機場內竟有私人房舍成田機場最久釘子戶dqq

... 成田國際機場旁邊兩座「 釘子戶」建築。 據了解， 成田機場附近的「 釘子戶」多是抗議政府爲建造. 日本成田机场，一钉子户居住跑道50年拆迁款从一亿涨到十亿. 东峰 ...

#91. 慢‧觀影筆記：《活在三里塚》與香港社運發展參考

即使抗爭曾經帶來希望（小川電影裡的農民多次認為抗爭已經「取得成果」，就是成田機場不能如期興建），他們大概不願意面對政府與示威者強弱懸殊的現實。

#92. 羽田機場釘子戶. 成田機場「釘子戶」與尾瀨朗的漫畫《家》 8dn

... 機場之一， 成田機場的範圍內。他們不滿政府為了蓋機場，強制徵收土地，因此長年和政府抗爭，. 最牛的“ 钉子户”或许在日本。因为居民不肯搬迁，日本东京成田国际机场1 ...

#93. 羽田機場國際化拚戰仁川

前原的構想獲得東京都、神奈川縣的支持，但也引起成田機場所在的千葉縣、成田市的反彈。千葉縣知事森田健作大怒指出，成田機場經過多年的抗爭，終於在 ...

#94. 抗議中國不讓入境馮正虎以成田機場為家

台灣發展與文化交流協會理事長曾建元及中國民運人士王丹今天在立法院召開記者會，聲援滯留在日本成田機場的中國人士馮正虎，呼籲民眾除了在這段期間 ...

#95. 《大事件》第27期: 三中全會大解密 - 第 182 頁 - Google 圖書結果

... 成田機場抗爭回國之後,在短短的兩年多時間裡,就遭到上海當局 11 次抄家,抄走其 16 台電腦。 8、餘姚災民抗議電視台撒謊 2013 年 10 月 6 日,浙江寧波市下轄的餘姚市遭 ...

#96. 200年日本史（第四版）: 德川以來的近代化進程

... 成田國際機場建造時所發生的漫長抗爭。成田機場位於東京東面四十哩的千葉縣,由於了解到現有羽田機場 22 在1960年代及1970年代亦出現其他的公民活動形式,而且有其重要 ...

#97. 土地正義: 從土地改革到土地徵收，一段被掩蓋、一再上演的歷史

... 機場升格為國際機場,另覓土地建設新機場。經過幾次輾轉變更預定地, 1966 年 7 月 4 日,日本內閣會議決議在東京都旁的千葉縣成田 ... 抗爭。 1969 年,日本政府決定動用土地徵 ...

#98. 教育樂章 - Google 圖書結果

... 成田機場事件,放火抗爭,以自由之名卻形成了暴力抗爭;如今日本學生上街頭抗爭或做無理的要求時,只會把臉塗成白臉(默戲)。有些人認為日本青年沒有膽識,其實是大企業發揮 ...

#99. 孫子兵法要義 - 第 228 頁 - Google 圖書結果

... 機場事件,支援警車被翻覆,成為電視媒體重大事件。這天,被列黑名單的許信良與謝聰敏、林水泉三人,在日本成田 ... 抗爭的最新情資,以致單純認為只是一般支援警力,因而誤闖抗爭 ...

#100. 情熱東京 - Google 圖書結果

... 成田機場航廈,唐十郎興高采烈。成田機場四周仍有高聳的圍籬、數不清的檢查哨與數 ... 抗爭焦點。在機場正式開放之前,左翼抗議分子曾成功占領塔台,六千名示威群眾試圖 ...