🌻🔥
這一兩個月開始, 常會有人在我貼文的留言處(comments)發文, 說我有群組, 會收費報明牌.
首先, 謝謝對方的抬愛, 不過有些事情我想澄清:
1. 我不是老師😅
2. 我從來不收費
3. 我一向的態度是buy and do homework(做功課). 我會介紹公司, 也會聊我對公司的看法, 但最終還是要回歸到, 由訊息接收者去做功課, 由自己來決定公司的好or不好.
🌻分享一下我平常看個股基本面(fundamental)的資料來源.
除了公司的年報, 財報, 財經刊物外, 我也會看劵商網站提供的報告.
比較了幾間劵商網站的基本面報告來源(p.s.網站也會提供技術面, 不過這邊只提基本面的報告):
Charles Schwab:
Argus, Briefing.com, Credit Suisse(瑞銀), Economist Intelligence, MarketEdge, Morningstar(晨星), Reuters, CFRA (Formerly S&P) and Vickers.
E*Trade (好像只有居住在美國的投資人才可以開戶):
主要有Morgan Stanley的報告; 也有TipRank分析師對個股的評價
(這家也是我的首選)
First Trade:
主要有Morningstar的報告
TDAmeritrade:
New Construct, Ford Research, CFRA, The Street
🌻Transitory
聯準會一直說通膨是暫時的/過渡的. 媒體中最常出現的就是"transitory"這個字了.
上周的財報結果, 也有一個暫時的/過渡的例子.
這次PYPL大跌主要的原因, 就是跟eBay的合作關係要終止了, 而且eBay在這季對業務的TPV影響比想像中的大(This quarter, eBay had a much greater effect on our TPV than in the first quarter).
不過高層有說, 與eBay脫鉤是很早之前就知道的事情了(We always knew these revenues were moving away, it's just a matter of timing and now we've got kind of what we think is the right case, a 100% in third quarter and then from there on in, those pressures abate), 而且來自eBay的營收&交易量占比越來越少:
--營收占比: Q1 22%; Q2 13%
--交易量: eBay represented 4% of our volume in Q2, down 512 basis points from last year
沒有eBay的交易量, PYPL的交易量成長也還是很高(Excluding eBay, our volumes grew by a remarkable 48% on a spot basis); 營收成長也不差(Excluding eBay, our revenues grew at approximately 32%(包含eBay的話, 營收成長是19%)).
另一個大跌的原因, 也是因為上面的情況, 所以沒有如之前一樣提高財測(預估Q3的營收成長約為14%).
不過PYPL其他基本面無異常. 可放心buy the dip. 供參.
另: 今天也有Square收購澳洲Buy Now Pay Later的公司Afterpay的新聞:
https://www.cnbc.com/2021/08/02/square-to-buy-australia-fintech-afterpay-amid-buy-now-pay-later-trend.html
而PayPal也有在澳洲做了Buy Now Pay Later的佈署(from這季的電話會議內容):
"Australia is now fully deployed and off to a strong start with additional countries in Europe, slated to rollout later this year."
🌻美國生活
這次進城, 到了一些餐廳, 會看到貼出告示, 說因為缺工, 請大家耐心等候.
今天的新聞也有了這樣的報導:
https://www.youtube.com/watch?v=Za1geuvVx4Y
🌻附上本周發表財報公司一覽表
Pictures:
1. 餐廳缺工, 請大家耐心的告示
2. 一個有趣的歷史. 這地方本來是密西根州立(精神)醫院, 現在變成了公寓, 以及一些商家聚集的地方.
這地方也是密西根第一個有電力的地方(好像是愛迪生拿來測試直流電的場所)(愛迪生跟福特是朋友, 愛迪生也會來密西根找福特)
3. from earningswhispers.com
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅Shaun&Nick,也在其Youtube影片中提到,絆禮裝-雷電之手 無與倫比的天才。 現代的普羅米修斯。 絕世的美男子。 將宙斯的雷霆呈現在地上的男人。 發明王愛迪生的勁敵。 放言連星辰都將劈開的人物。 雖然包括上述之內數個形容是在現界後的自稱,但關於剩下的 一部分是在他逝世後出自於專家的評價 事實上,他就是天才 作為英靈的他,身上所佩戴的眾多...
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#島讀回顧 #ElonMusk #Tesla
#特斯拉 在島讀去年網站的關鍵字搜尋排名第二,僅次於 Podcast。
島讀一路追蹤特斯拉,看著它從谷底走出,股價更是衝上顛峰,人氣也持續不墜。
沒有人知道特斯拉股價是否合理。但有一點現在可以肯定,那便是現在人們認為 #電動車可行。這在馬斯克剛接手特斯拉之時,被視為是幾近不可能的壯舉。
為什麼難度這麼高?島讀去年便在《Tesla 目標達成(不是股價)》討論電動車發展的難度,以及為什麼馬斯克認為電動車可行。
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根據傳記《鋼鐵人馬斯克》(Elon Musk:Tesla, SpaceX, and the Quest for a Fantastic Future),馬斯克一直都想做電動車。他認為人類一直停留在化石燃料(石油、煤、天然氣)是很瘋狂的事情。當人類燃燒化石燃料時,大規模地將累積數千萬年的碳元素釋放至生態,將永久改變大氣與海洋成分,造成氣候變遷與嚴重災害。
而在所有的化石燃料應用中,交通運輸業的碳排放是第二大,但卻是最「髒」的;因為其主要是用無效率的方式燃燒石油(發電業是第一大)。馬斯克認為要讓世界擺脫化石燃料,必須首先改革交通運輸業。
然而一開始馬斯克找不到切入點。電動車研究當時已經「冰封」許久。
這其實很奇怪。電動車的概念並不新。在亨利福特(Henry Ford)於 120 年前著手量產汽車時,最流行的交通創業題目就是電動車。
要記得,那是電力大放光明,席捲世界的時代。愛迪生(Thomas Edison)與特斯拉(Nikola Tesla)可說是當時的賈伯斯與貝佐斯,正大打「電流之戰」(the current war)。電力在短時間進步神速,帶動電燈、電報、電視機、電冰箱等一一問世。大眾看著每天的新電力發明,就像我們自 2007 年起對手機的發展目眩神迷一樣。
如果問當時的人「什麼交通工具將取代馬車」,大部分人會猜電動車,而不是「內建小型噴火裝置」的汽油車。福特本人也曾在愛迪生實驗室工作。
電動車與汽車同時起跑,最終卻是汽車勝出。這很大一部份要歸功於福特。福特發明的流水生產線,降低了汽車價格,成為真正的「大眾」交通工具。同時也帶動週邊產業發展,包含原油業、連鎖加油站,甚至是大型量販店、郊區社區等。今天汽車是一個「生態」,包含眾多角色,彼此互相強化,形成穩定的環境。
而電動車就此被束之高閣,「冰封」了 120 年。汽車產業的獲利更大,甚至可以遊說政府、擬定法規,壓迫其他選項的空間。同時,汽車的發展也逐漸停滯。今天汽車看似多樣,本質上仍是使用福特使用的汽車引擎。
停滯的汽車業隱含兩個問題。
第一,負面外部成本,也就是污染。汽車業不用為污染買單,因此銷售成本低於其實際所造成的影響。或者說替代品,例如電動車,價格相較之下顯得很貴。這是一個集體困境 — 即便單一車廠的 CEO 知道繼續污染下去對人類不好;但維持現狀對於公司本身與 CEO 個人,卻是最有利的。
第二,替代交通工具的機會成本。電動車在 120 年前輸給汽車有其原因,但不代表 120 年後電動車仍然無法發展成划算、有效的交通工具。看看電腦的發展速度!萊特兄弟也是約 120 年前首次飛行,今天我們有龐大的航空業,並且可以來回太空了。如果持續研發電動車、電池,今天理當已經有長足的進展。
初出茅廬的馬斯克無法直接挑戰汽車業。於是他先去史丹佛唸博士。卻在目睹網際網路的爆發性成長後立即輟學,跟弟弟共同創辦了 Zip2(類似 Yelp 的評價網站),賺到第一桶金。接著創辦 X.com,後來成為 PayPal,賺到第二桶金。
接著他再把大部分的積蓄投入了太空新創 SpaceX。他對再生能源的熱情不減,也有了足夠的資源;只是仍然不確定電動車的技術水準。
終於,馬斯克在 2003 年遇到一家小電力科技公司 AC Propulsion。 AC Propulsion 發現筆電與手機的發展,大幅推進了鋰離子電池的技術。將數千個小鋰離子電池綁起來,就成為非常適合汽車的電池。於是馬斯克資助成立一家公司,向 AC Propulsion 取得電池科技的授權:特斯拉。由此展開了特斯拉的漫漫長路。
原文閱讀:Tesla:目標達成(不是股價)(會員限定)
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課程: 清醒夢 : 在 30 天或更短的時間內控制你的夢境
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由30多部獲獎電影而聞名,電影圍繞著清醒夢展開; 《全面啟動》( Inception ,也翻成“盜夢空間”)由著名的清醒夢者克里斯托弗·諾蘭( Christopher Nolan )執導
一種有 1000 多年歷史的佛教修行,用於精神和心智的發展
我們這個時代著名的清醒夢者(舉幾個例子)
Nikola Tesla ( 尼古拉 · 特斯拉 )
Leonardo Dicaprio ( 李奧納多·迪卡普里歐 )
James Cameron ( 詹姆斯 · 卡梅隆 )
Richard Feynman ( 理查德 · 費曼 )
Albert Einstein (阿爾伯特 · 愛因斯坦)
Stephen King ( 史蒂芬·金 )
Chris Nolan (克里斯·諾蘭)
Salvador Dali(薩爾瓦多·達利)
The Wachowski Brothers (華卓斯基姐妹)
Thomas Edison (湯瑪斯·愛迪生)
Richard Linklater( 李察·林克雷特 )
Tim Ferriss ( 蒂姆 · 費里斯 )
“首先,我很少這麼早就在幾乎任何課程中留下”評分”。 這是迄今為止的一個例外。 這門課有如此豐富的集體素材。 甚至在一開始它就值得高評價! ! !” – Anthony L.
“到目前為止,我還參加了其他幾個關於清醒夢的線上課程,這個是最好的。 課程以一種清晰且有邏輯的方式進行,講師很容易理解並且給與了所有的資訊,價格非常合理的。 謝謝!” – Hugo Fernande
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雖然包括上述之內數個形容是在現界後的自稱,但關於剩下的
一部分是在他逝世後出自於專家的評價
事實上,他就是天才
作為英靈的他,身上所佩戴的眾多機械也
強烈地彰顯著他的天才性。
不應該因為隨意地放在一邊,
而不小心去觸碰———
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