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關於 後輪驅動車種 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在後輪驅動車種這個產品中，有14篇Facebook貼文，粉絲數超過19萬的網紅SUPERMOTO8，也在其Facebook貼文中提到， 軍用機車也講究環保？紐西蘭軍方測試UBCO 2x2電動機車，準備打造環保戰士軍團！ #前後輪驅動 #電動車保養更省 #不過續航力有待考驗 #適合偵查任務...

後輪驅動車種 在 SUPERMOTO8 Facebook 的精選貼文

SUPERMOTO8 By SUPERMOTO8

2020-08-12 21:30:10 有 79 人按讚
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軍用機車也講究環保？紐西蘭軍方測試UBCO 2x2電動機車，準備打造環保戰士軍團！
#前後輪驅動 #電動車保養更省 #不過續航力有待考驗 #適合偵查任務

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後輪驅動車種 在 狂人日誌：MadVnz Facebook 的最佳貼文

狂人日誌：MadVnz By 狂人日誌：MadVnz

2020-05-22 19:30:00 有 918 人按讚
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[省大佬司機] 傻傻分不清 - 淺談汽車驅動

車輛的驅動模式基本上分為三種：前輪驅動 (Front Wheel Drive) / 後輪驅動 (Rear Wheel Drive) / 四輪傳動 (All Wheel Drive / 4 Wheel Drive)，車廠根據不同的車款定位賦予驅動方式造就不同的駕駛樂趣，在此要先說明，每個驅動方式都各有優缺點，沒有誰比較厲害，而是要以老司機們的用車習慣與綜觀用途考量來選擇較適用的驅動車款。

前輪驅動 (Front Wheel Drive)：你可以想像就像小時候玩的推車，兒伴從前面拉，動力是直接透過發動機作用於前輪的，這時前輪既要負責動力輸出又要負責轉向，對轉向的精準度是會有所影響的 (當然，本田的 Type R 例外) 也因此前驅車的重量大部分集中在車頭，車身配重較為不佳，所以加速過彎時一但前輪突破抓地極限後，就容易出現「轉向不足」的情況，會感覺車頭往外推 拉不回彎心，也就是俗稱的「推頭」 (踩油門時，重心會往後輪跑，此時前輪略輕，前輪與地面的接地面積減少，不利於轉向)，不過前驅車失控之後也相對容易救回，只需收油門就可回到原有的軌跡上 (重心往前輪跑)，在車室空間上大部分相對寬敞也靈活使用，因為使用較為緊湊的變速箱＆主減速器且不需要中間的傳動軸＆後差速器 (可透過後座中間地板有無隆起來做簡易判別)，從機械上來看，前驅車的傳動組件較少 且輕，相對才能壓低成本反應在便宜的售價上，但也因為緊湊的前軸空間，無法再塞入更大尺寸的引擎，且更大的馬力的只會造成更多的「轉向不足」也因此即便車廠靠著新的懸吊設計有效減輕了缺點，創造出像是本田 Type R 或是 Ford Focus ST 這類性能與操控都相當優秀的前驅車款，但前驅車款仍然有其動力極限，因此不會是重度操控性的最佳的傳動方式。

後輪驅動 (Rear Wheel Drive)：後輪產生動力來驅動汽車前進，是需要通過傳動軸連接發動機和後輪的，也因此勢必會犧牲一些車室空間降低了日常實用性，此外，由於前置後驅車款的驅動輪沒有較大的負重將車輪壓在路面上，因此後輪的循跡性相對之下會比較差，但中置引擎以及後置引擎的後輪驅動車款則比較沒有這種問題，一般來說市面上高端車種大部分為後輪驅動 - 可容納較大排氣量引擎，但車身尺碼也會較大，擁有較好的車身配重50 : 50，至於為何後輪驅動被視為駕駛樂趣的象徵呢？首先，後輪驅動讓前輪只需單純的負責轉向，因此可擁有更靈敏的轉向反應，後輪只需專心的輸出較大的動力，而不會對車輛的操控產生負面影響，而如果是前置後驅的配置，由於引擎在車頭，後輪承受的重量更輕，因此一但突破抓地力極限，就會造成「轉向過度」也就是俗稱的「甩尾」這時就需要反打方向盤讓車輛回正，這時又會產生俗稱「漂移」的動態駕駛技巧，車子的動態極限也相對更高，光是看到這裡是不是也跟著熱血起來了！當然，要當帥哥是要付出代價的，更大的駕駛樂趣也伴隨著更大的風險，後驅車一但失控要救回也較為困難，需要更成熟的駕駛技術。

四輪驅動 (All Wheel Drive / 4 Wheel Drive)：在汽車動力的發展歷史上，四輪驅動最早可追溯至西元 1903 年，一開始多半應用在卡車上，後來擴展到越野車與一般車，但真正發揚光大則是 Audi 在 WRC 越野拉力賽場上，使用的 Quattro 四輪傳動系統取得優異戰果而聞名。回過頭來看前驅與後驅雖然各有優缺點，但以動態穩定性和輪胎抓地力，兩者都不盡理想，因此四輪驅動似乎是一種更好的解套方式，四輪驅動主要又分為 AWD 與 4WD 兩個種類，簡單來說，兩者的差異是 AWD 通常用在一般道路以及輕度越野的車款上，車載電腦能夠依照路況自行調整四輪的動力分配或者自動切換在四輪傳動與二輪傳動 ( FWD 或者 RWD )，以達到維持最佳的輪胎抓地力；而 4WD 通常結構較為簡單，四輪傳動與二輪傳動 (通常為 RWD ) 模式也通常是以手動切換，這種四輪傳動系統常見於重度越野車款或者貨卡車型上，在操控性上通常較為中性或者略偏轉向不足，因此近年來車廠在開發四輪驅動時都會刻意將後輪動力輸出比例調高一些，來營造出偏向後輪驅動的動態特性，同時又有四輪驅動的穩定性與安全性，但這種驅動方式也不是完全沒有缺點，通常在前後軸都會各有一支差速器，而越野需求更大的車輛甚至會有兩支傳動軸，這增加了傳動系統上結構的複雜度與重量，同時也反應在成本售價上 ; 在動力傳輸方面，引擎得輸出動力到四顆輪胎上，而四輪接地面積較二輪驅動的車款多出了一倍，這就是造成全時四輪傳動車輛油耗較大的不變宿命。

#前驅 #後驅 #四驅 #AudiQuattro #4WD #選擇適合你的驅動方式 #TypeR #FocusST

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後輪驅動車種 在 廖怡塵 Facebook 的最佳貼文

廖怡塵 By 廖怡塵

2020-05-06 22:54:15 有 569 人按讚
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【Ford Ranger 百萬皮卡王者 全能登場】
今天福特發表旗下皮卡Ranger新編成
以因應市場的多元化需求
讓連6年的皮卡銷售王者Ranger
繼續打入更多不同的用車需求
福特今天發表的Ranger共三種編成
職人型 售價104.8萬
全能型 售價119.8萬
運動型 售價149.8萬
-
外觀的部分
以過去的Wildtrack車型為基底
衍生出來的運動版本
新增LED頭燈以及18吋鋁圈
其餘的外觀及配備皆相同
而全能及職人型在外觀上
運用大量的鍍鉻飾條
包括水箱護罩、後視鏡以及後保險桿
車側的部分比較特別的在於
職人型是採用1.5廂設計
所以是採用對開門設計
必須先將前門打開才能打開後門
也因此換到較好的貨斗空間
三車型的平台面積以及載重分別為
運動型2.42M²/985kg
全能型2.52M²/1085kg
職人型2.88M²/1125kg
而職人型及全能型在後貨斗兩側
各有4對及3對的綑綁繩固定勾
而輪圈職人型配置16吋鋁圈
全能型則是17吋鋁圈
-
內裝的部分
運動車型使用皮質座椅
駕駛座並支援8向電動調整
而另外兩個車型則是使用織布座椅
並且駕駛座為8向手動調整
儀錶板運動型及全能型是4.2吋雙液晶螢幕
而職人型則是4.2吋單液晶螢幕
在多媒體系統的部分
運動型及全能型是使用Sync3系統
皆支援Apple Carplay及Android Auto
不過全能型並沒有支援原廠導航
而職人型則是使用較入門的Sync系統
在後座的部分所有車型皆沒有冷氣出風口
不過運動型在中央扶手下方有家用插電座
運動型及全能型後座支援ISOFIX
另外在1.5廂的職人型
在座椅配置為2+2的配置
後面可以合法載2人並設有安全帶
不過椅子就很像板凳
座墊很薄之外椅背也相當挺直
久座絕對不會舒適
以我身高174公分
坐在1.5廂的後座大約剩2根指頭的膝部空間
而椅墊下方則提供了小小的收納空間
-
動力部分
運動車型採用的是
2.0升直列四缸柴油雙渦流引擎
最大馬力213匹最大扭力51公斤米
而全能及職人車型則是採用
2.0升直列四缸柴油渦輪引擎
最大馬力170匹最大扭力42.8公斤米
搭配變速箱皆為10速手自排變速箱
驅動方式皆為後輪可切換四輪的驅動型式
不過由於全能及職人型採用歐盟6期環保法規認證
所以可以在加油孔旁看到添加尿素孔
懸吊的型式為前雙A臂後葉片彈簧
以應付Ranger的載重功能
-
安全的部分
運動型
6氣囊
ACC主動式定速巡航系統(非全速域)
6具前車環車雷達
倒車影像輔助系統
APA主動式停車輔助系統
其餘全車系標配
7氣囊
PCA前方碰撞預警系統
AEB全速域輔助煞停系統
AHB自動遠光燈系統
LDW車道偏移警示系統
LKA車道偏移輔助系統
後方雷達及圖像式停車輔助
另外職人型及全能型另配備
ISA智慧型速限輔助系統
-
福特推出全能型及職人型
主要就是針對平時有載重需求
但又能享受到行車質感或者是載人的需求
預算也不用拉到運動型150萬這麼高
加上安全該給的都給了
包括前方預警、車道偏移輔助以及7氣囊
絕對是多功能型的車種
繼續在台灣皮卡界稱霸下去
大家覺得這次福特推出的Ranger新編成如何
歡迎在下方留言討論哦
By熊子
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #海莉 #熊子
#Ford #Ranger #FordRanger
#皮卡 #Pickup #福特

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社群媒體上有些相關的討論：

後輪驅動車種 在 [討論] 普通人開得出有沒有四驅的差異嗎- 看板car 的推薦與評價


作者fxxkenzo (FxxKEnzo)
看板car
標題[討論] 普通人開得出有沒有四驅的差異嗎
時間Mon Feb 14 17:29:57 2022

朋友最近在考慮日蝕卓越型，原本想說捏到一百出頭萬買台進口休旅有帥氣又有安全性就
好。但看到S-AWC版本其實加不到十萬而已，又猶豫要不要再捏上去

雖然說120萬內就有全時四驅的進口休旅車沒幾台，但他原本就已經小捏才買破百萬的進
口車。加十萬對他來說也不是可以閉著眼忽視的小數目，所以才上來問問看究竟需不需要買到四
驅，還有普通人真的開得出有明顯的差異嗎?

我自己的經驗是上一代日蝕出來沒多久的時候朋友租過，自己開了一段國道跟短短的市區
去還車。不知道是不是心理作用覺得有四輪驅動的車起步好像力道更直接一點，加速沒有
拖泥帶水的感覺(但這也可能跟引擎變速箱更有關?)

另外比較有感的就是那天有下雨，過汐止國三接國一的交流道，可以放心用蠻快的速度彎
過去，還是牢牢地抓在地上的感覺。其他時候開起來好像就沒太大的差別。而且這些印象
也是好幾年前的，怕是不太準XD

想先聽看看大家的意見再去展示間，不然怕被業務洗也不見得是正確資訊
另外也有看到官網說試駕後成交有送露營車體驗跟升級環景，應該這幾天就會要看車
不然怕活動期間會過，先感謝各位的回覆了!

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.43.180 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1644830999.A.C24.html
→ toto123 : 我覺得很在乎操控 應該買掀背車 或是轎車 02/14 17:31
→ toto123 : 不應該買什麼高底盤休旅 02/14 17:31
他原本沒特別在意操控，
只是因為想買安全點的進口休旅
所以才猶豫還需不需要捏四驅版
推 bebehome : 4驅我不知道，但是我後驅非常有感 02/14 17:33
後驅開起來差在哪
推 gn00152097 : 我怎麼記得日蝕的測撞數據慘慘 02/14 17:34
是修改規則後很多車都一起變慘
記得之前看網友討論過，說以前日蝕成績很不錯的樣子?
推 rainbowcrash: 那價位要四驅也有KUGA 森林人，甚至rav4都有 02/14 17:37
這幾台也有考慮，只是想先問日蝕有沒有必要上四驅版啦
推 potter583 : 有要去露營走不是柏油的路面就知道四驅的好了 02/14 17:37
配普通的輪胎也有差嗎
推 gasboy : 都安排試駕阿！ 02/14 17:39
怕被業務亂洗，想說先幫他問問
推 disonfall : 直上四驅不後悔，多10萬也還好吧 02/14 17:39
原本就是小捏了，怕再捏會太瘀青
→ lonelysam : 台灣道路使用 9成無感 02/14 17:43
真假？怎麼說
→ rainbowcrash: 日蝕唯一可取的就是S-AWC，但是配備跟內裝都落後競 02/14 17:43
→ rainbowcrash: 品很多 02/14 17:43
這樣好像不買S-AWC會被笑?
推 KayRoe : 除非開山路吧 不然沒什麼差 02/14 17:45
→ rainbowcrash: 沒四傳的新EC超爛，有S-AWC的新EC也很鳥，不如去買 02/14 17:45
→ rainbowcrash: 改款前的二手EC，配備齊還更便宜 02/14 17:45
新的不是空間放大嗎
推 drwho : 森林人四驅有感下雨天更有感 02/14 17:46
→ OrzOGC : 沒差啦 02/14 17:46
推 bang59487 : 之前遇到一個50度的碎石坡 還好開四輪驅動= = 02/14 17:47
推 uom : 砂石或泥土路差很多，一般公路正常駕駛根本無感 02/14 17:48
了解，那我再跟他說一下
→ Lowpapa : 龜車沒差 02/14 17:48
推 cheetahspeed: 四驅彎中就能踩油門 02/14 17:50
噓 OrzOGC : 87%的人彎中都不敢踩油門了,給你1000驅都沒差啦 02/14 17:51
1000驅笑死
→ fallheart : 有差是感覺的出來，但是有沒有必要就要想清楚 02/14 17:52
→ ststLiang : 下雨就會有感 02/14 17:54
推 jason0330 : 沒有踩油門、不敢踩油門都感覺不出來 02/14 17:55
→ willy945tw : 四驅也是有分等級的吧,跟1A2B的四驅應該也是有差, 02/14 17:56
→ willy945tw : 如果是等級比較爛的四驅應該也是開不出來感受吧？ 02/14 17:56
※ 編輯: fxxkenzo (101.12.43.180 臺灣), 02/14/2022 17:59:41
推 dunkindonut : 我覺得用油門踩到底的頻率來區分很準 02/14 18:02
推 sammy98 : 如果敢雨天過彎踩油門的話 有感 02/14 18:03
→ sammy98 : 可惜 我是屬於雨天過彎 減速滑過去的那一種 02/14 18:04
→ sammy98 : https://youtu.be/lNCwe1h7H14 02/14 18:06
推 sammy98 : (全部都是過彎加速的案例 02/14 18:09
推 YJM1106 : 下雨天從社區停車場爬上來的時候有感 02/14 18:11
→ michael8051 : 某樓說開上50度的坡，不知道哪裡有50度的路可以讓你 02/14 18:12
→ michael8051 : 開..... 02/14 18:12
推 mile022 : 我覺得油耗應該很有感 02/14 18:12
推 cocoi : 平地就有感啦, 會比較有動力感.就像原本開1.8變成 02/14 18:16
推 g10fily : 有四驅就能去合歡山追雪 02/14 18:16
→ cocoi : 2.4,覺得比較有力這樣,穩的話還是要車的底盤設計 02/14 18:17
→ kshs930709 : 不催到極限很難感受到差異 02/14 18:19
推 jupei : 十萬想要就加啊 02/14 18:20
推 kenfu0402 : 才10萬當然捏上去啊 02/14 18:20
→ kshs930709 : 後驅低速彎開著ESP重踩油門會明顯感受到車頭往彎心 02/14 18:22
推 ChungLi5566 : 轉方向盤的時候就會有感了 02/14 18:22
→ kshs930709 : 收進去 02/14 18:22
推 CoachKuester: 四驅絕對感覺得出來吧？ 02/14 18:26
推 javator : 四驅絕對有感，去高速換車道就知道 02/14 18:28
→ javator : 同樣的坡度確實上去的比較乾脆 02/14 18:29
→ javator : 彎中可以踩油門也是真的 02/14 18:30
推 jupei : 只開過越野四驅 還真沒試過awd 02/14 18:32
推 bankmimi : 50度的坡你還開的上去喔 開的是什麼車啊介紹一下 02/14 18:35
推 kqo669014 : 日蝕當然是直上SAWC，搭配主動彎道控制過彎真的猛， 02/14 18:36
→ kqo669014 : 而且絕對開得出差異 02/14 18:36
→ sammy98 : 如果是 4WD 掛鎖 過彎加油門 絕對會推頭滑出去 AWD 02/14 18:37
→ sammy98 : 應該不會 02/14 18:37
推 ac8628 : 山上人家那條路可試 02/14 18:40
推 jerry19123 : 森林人四驅有感+1加水平對臥引擎比較不 02/14 18:40
推 jimehang : 下大雨的高速公路,車速稍快,變換車道 試試看 02/14 18:40
→ jerry19123 : 暈 02/14 18:40
推 sammy98 : 下大雨 高速公路 積水 200衝進去AWD有感 可以試試看 02/14 18:41
推 jarsa : 有無AWD差異明顯,有預算問題可以看XV 02/14 18:42
推 steven12026 : 我很普通 我覺得有感 02/14 18:42
→ paggy2324 : 平常駕駛習慣?? 常開的路面?? 02/14 18:44
推 WORLDKING56 : 四驅值得捏+1，開過真的有差，尤其是森林人，真的穩 02/14 18:44
推 flexin : 看推文就知道一般人情況前後驅四驅根本沒差，呵呵 02/14 18:49
→ cayalst : Levorg超有感之前試這台跟Q50 02/14 18:49
→ cayalst : Subaru太舒服了就買下去了 02/14 18:49
→ flexin : 50度斜坡欸，嚇死寶寶惹 02/14 18:50
推 lancelot123 : 60過髮夾彎有感，會感覺外側兩輪一起在帶循跡 02/14 18:51
推 s9414h : 賞雪沒四驅不能上去賞的時候你會很有感 02/14 18:58
推 atlaswhz : 日蝕的AYC是假的,是PYC,被動不是主動 02/14 18:59
→ solidmiss : 昨天剛從力行產業道路回來 我開四驅朋友前驅 他偶 02/14 19:05
→ solidmiss : 爾會打滑或者上坡小吃力 我完全沒問題 02/14 19:05
推 jamesLD : 看到標題讓我想到146 02/14 19:06
推 EthanWake : 一個前輪胎掉進水溝就知道差異了 02/14 19:08
推 Seattle995 : bang59487，50度比很早以前audi爬雪地大斜坡還陡耶. 02/14 19:13
推 Seattle995 : https://youtu.be/JgUzL6wrv5o 02/14 19:17
→ veryloveyou : 過彎在彎中補油就有差 02/14 19:17
推 Adipz : 昨天那種暴雨很有感覺 02/14 19:23
→ Bimmer3698 : 非性能休旅，就算了吧 02/14 19:24
推 PHJ777 : 森林人很有感 02/14 19:36
推 marunouchi : 滿街Toyota，結論：沒差 02/14 19:36
推 qilar : 平地我覺得開不出來 02/14 19:39
推 QuentinHu : 一般人開不出來 02/14 19:40
推 henryrita : 邊開邊說喔喔喔嘿嘿嘿就感覺得出來 02/14 19:41
→ gausong : 新版側撞成績要不要再去看一下……唯二的poor之一 02/14 19:47
→ gausong : 耶 這不叫大家一起變爛 根本完全拉開了吧 02/14 19:47
→ iPadProPlus : 蠻明顯的吧 02/14 19:51
推 EASON0213 : 下暴雨開四驅只有安定感而已，不過還是要慢慢開 02/14 19:53
推 Raikkonen01 : 攻頂了，四驅雨天開起來超穩，變換車道很有感 02/14 19:54
推 azureashin : 很斜斜坡+髮夾彎 就有感了一個輪子抓地力 上不去XD 02/14 19:56
→ HunterKiller: 轉彎的感覺就差很多了 02/14 20:03
推 lkj12tw : 家裡兩台後驅一台前驅，順順開還真沒感覺 02/14 20:13
推 mp60707 : 下雨跟山路有差 02/14 20:15
推 brian3639 : 森林人超有感 02/14 20:15
推 ken7788441 : 上下交流道就有差了，四驅比較穩，但方向盤比較重 02/14 20:21
推 w9 : 這種捏法一定捏得上去啦，不用替朋友擔心這些，從20 02/14 20:22
→ w9 : 萬代步二手車一路捏到破百萬的不少 02/14 20:22
推 watertree : 抖坡 雪沙泥地非常有感 02/14 20:25
推 oscar0213 : 某樓50度還是50%差很多欸 02/14 20:25
推 iKelly : 四驅開起來會有一種輪胎都被黏在地上的感覺 02/14 20:37
推 going80012 : 休旅車的話二驅和四驅的差異很明顯 02/14 20:38
推 jason88633 : 你如果不常跑山路或者露營，不用考慮四驅 02/14 20:39
推 rushspicy : 17樓，鍵盤車手？50度….說大話不打草稿 02/14 20:39
推 Richie1105 : 斜坡可以感受到差異，車越重越有感 02/14 20:39
→ jason88633 : 有些斜坡四驅的倒退踩下去非常有感 02/14 20:40
推 tmjrich : 印象看過bmw ceo 說買1系有很高比例車主不知道是後 02/14 20:50
→ tmjrich : 驅，前面一堆車神 02/14 20:50
推 waterfat520 : 他還有一台兄弟outlander也是SAWD 02/14 20:57
推 jerry19123 : 不用山路泥地，雨天高速公路就很有感了 02/14 20:59
推 javator : 開過不同休旅車就可體會了，不需要是車神 02/14 21:02
→ javator : 光是試駕就有明顯差異，毫不猶豫選四驅 02/14 21:03
→ javator : 雨天尤其安心 02/14 21:04
→ javator : 方向盤確實比較重，不熟的話，容易轉向不足 02/14 21:05
推 MK47 : 下雨天就蠻有感的 02/14 21:09
推 Seattle995 : 森林人滿有感的https://youtu.be/xRmA9dlo-r4 02/14 21:19
推 WTF555666 : 你如果說多連桿跟扭力梁我感覺不太出來，四驅是一定 02/14 21:20
→ WTF555666 : 開的出來差異啦 02/14 21:20
→ bcs : 四驅也是會水漂啦，下雨開慢點就好。有常去山區才 02/14 21:23
→ bcs : 買，若一般平面十萬換好胎比較重有益。 02/14 21:23
推 BlackCoal : 鋪裝路面可能感覺不出來，泥土路或碎石路天差地遠 02/14 21:24
推 louiswu : 我Yaris前驅換到320i後驅是很有感啦 02/14 21:38
推 TopGun2 : 50度碎石斜坡 XDDDDDDDD 02/14 21:48
推 YJM1106 : 碎石本身安息角可能就不到50度了XD 02/14 22:00
推 alexgp02 : 50度比這個猛ㄟ 02/14 22:22
推 IronAtom : 這台現在不買四驅沒買的必要了吧 02/14 22:29
推 sdyy : 試過市區跟高速公路 無感 02/14 22:30
推 drung : 其實就是想要跟需要的差別,不然路上一堆VIOS怎麼辦 02/14 22:30
→ drung : 車是都會跑,正常人都開得出來有差,KUGA的AWD就算陽 02/14 22:30
→ drung : 春到只有50.50也比沒有強.收入有到買車就不要有遺 02/14 22:30
→ drung : 憾.一台開5年一年也才2萬,就看你朋友覺得值不值 02/14 22:30
推 yafayu : 在雪上就非常明顯，前驅或是後驅完全沒辦法到這麼厚 02/14 22:39
→ yafayu : 的雪，4Runner 在off road無敵 02/14 22:39
→ yafayu : 02/14 22:39
→ yafayu : 前幾天在多倫多的雪量，就算是c300 4matic 沒有雪胎 02/14 22:41
→ yafayu : 還是可以移動慢慢開，有四驅安全多了，但問題是在台 02/14 22:41
→ yafayu : 灣需要嗎？應該先問自己想要做什麼 02/14 22:41
→ yafayu : 02/14 22:41
→ ststLiang : 覺得那個差異自己會想要 那就有需要 02/14 22:43
推 beoneg : 常露營或往山裡跑才需要啦！ 02/14 22:53
推 ace12348 : 絕對開的出來…日蝕跟320輪流開的感想 02/14 23:07
→ ace12348 : 油門下去的感覺差很多，下雨天變換車道的穩定也有 02/14 23:07
→ ace12348 : 差 02/14 23:07
推 BlueSausage : 有露營跑山區，就買四驅 02/14 23:10
推 rul543 : 這台銷量二手價都差 02/14 23:17
噓 linda0215 : 不常跑山路或雨天 但是遇到就會覺得好險有買 02/14 23:38
推 s666tw : 彎中踩油門就知道了 有沒有四傳車子的軌跡和側傾差 02/14 23:46
→ s666tw : 很多 02/14 23:46
→ javator : 不過雨天確實放慢速度最安全，60以上就可能發生水漂 02/14 23:50
→ javator : 這時候輪胎排水比驅動方式重要 02/14 23:51
推 SilverFocus : 開不出來 02/14 23:53
推 PhyEng : 開不出來很好啊，可以省下來 02/14 23:58
推 venon0916 : 你如果在車友家族內問大家一律推薦Sawc,我本身是o 02/14 23:59
→ venon0916 : utlander可以跟你說上四驅很有感，我還只是4WD,羨 02/14 23:59
→ venon0916 : 慕有sawc 而且還是進口的。我國產2016 outlander缺 02/14 23:59
→ venon0916 : 制震墊、冷排沒幾年就漏、最近尾門膠條內生鏽。 02/15 00:00
推 ffg936 : 森林人有感 02/15 00:04
推 Trulli : 50度碎石坡XDD 又是勁戰車手嗎？ 02/15 00:25
推 ccc101419 : 我上次開上90度的沙灘 好在有全時四輪傳動 02/15 00:26
推 wayaya : 十萬攤到五年，一年也才兩萬，一個月不到兩千 02/15 00:31
推 sexkfc : 普通人一定開不出來 但板上一定一堆車手說感覺得出 02/15 00:53
推 jack9558 : 老森林人讚 02/15 01:00
推 ck2oliver5 : 推文真的是有夠喇叭的 02/15 01:09
推 yojhi : 四驅差很多好嗎 高速 雨天 山路 爬坡都差很大 02/15 01:15
→ yojhi : 喜歡開車玩車的 肯定有感 02/15 01:16
推 currit : 開過了軟皮鯊 真的有感 02/15 01:24
推 ak075 : 山路有差 02/15 01:55
推 tw22361397 : 常常下雨/下雪的地方有抓地力開起來差很多，差10w就 02/15 02:35
→ tw22361397 : 當多買個保險吧！ 02/15 02:35
推 bboywhite : 只有陡坡有感覺 一般道路無感（家裡有一台老xtrail 02/15 02:45
推 st210113 : 45度就這樣了 02/15 04:15
→ st210113 : 50度碎石坡是認真嗎XDDDDD 02/15 04:15
推 PPTer : 50度是溫度 02/15 04:33
推 jord : 真的有感 我只開過一台四驅 C300 4MATIC但跟其他台 02/15 05:45
→ jord : C300, GLC300, 跟其他車子真的感覺不一樣 02/15 05:45
→ sfchiaptt : 真四驅過彎就有感了 02/15 06:57
→ Oo5566 : 看到50度害我笑噴，現在鍵盤也有四輪驅動的了 02/15 08:13
推 pilisoar : 油耗跟過彎有感 雨天穩定很多 02/15 08:56
推 wayispi : 上坡過彎最有感 根本軌道車 02/15 09:06
推 Tokoo3535 : 30度的坡在車裡面看都已經快是一道牆壁了.... 02/15 09:12
推 upsky : 過彎和雨天真的有差 前驅要減速 486還可以補油門 02/15 09:30
推 iMANIA : 有感 且容錯率高了一些 但不要忽視物理限制 02/15 09:41
→ iMANIA : https://bit.ly/3sEaUyR 02/15 09:41
推 lightnomo : 溼滑路面有差，產業道路有差 02/15 09:53
→ atbhao05 : 現在一堆電子四驅行車85%以上都前輪輸出 02/15 09:56
推 YJM1106 : 02/15 09:58
→ YJM1106 : 碎石頭本身堆積不了50度的斜坡喔XD 02/15 09:58
推 wheat1130 : 黏在地上。 02/15 10:12
→ bdbpzcatqpq : 主要還是脫困用，下雨還是慢點好，打水漂幾驅都沒 02/15 10:20
→ bdbpzcatqpq : 用 02/15 10:20
→ a901922001 : 我會選Kuga或rav4 02/15 10:26
推 frank111 : 有感但用不到 02/15 10:42
推 jasonis08 : 最有感就下雨天高速換道，再感受不出來，再補油門過 02/15 11:08
推 drung : 樓上的影片完美演繹了何謂486雨天過彎還可以補油門 02/15 11:15
推 frank111 : 補油門真的很會 02/15 11:31
推 jhbgybj123 : 選Subaru x mode真的強 02/15 11:54
推 xhung : 高使用里程 油錢應該有感XD 02/15 16:50
推 kimi255085 : 油耗滿有感的 02/15 17:56
推 athlan831 : 試乘過subaru有感，去試開交流道大轉彎，前驅車會 02/15 18:16
→ athlan831 : 一直推頭要反打方向盤，四驅只需輕微修正 02/15 18:16
推 dragonback : 開得出來，而且日蝕的全時四輪貼地差異很明顯 02/15 18:56
→ dragonback : 尤其是打開日蝕的snow模式，會覺得像被吸在地上 02/15 18:57
推 flert : 全時四驅多數人都可以，日蝕就是穩定性讓你很有感 02/15 19:25
→ flert : 所以一般人買日蝕大多直上S-AWC 02/15 19:25
推 vasia : 山路&下雨天會有感，但我開慢車不off road我買2驅 02/15 23:45
推 hencky : 四驅的抓地力和巡跡性好很多，給駕駛的信心是前驅亡 02/16 02:37
→ hencky : 的。但如果慢慢開可能無感。 02/16 02:37
→ CJAKF : 其實沒有激烈操駕的情況下前驅、四驅開不出哪裡有 02/16 11:39
→ ludwig0201 : 樓上一定沒長期或認真開過 02/16 13:21
噓 ludwig0201 : 稍微加速過彎就有差異（太多人只是紙上談兵） 02/16 13:23
推 ht5201 : 雪季合歡山水晶宮路段有感… 02/16 18:10
推 mrnrn512 : 新日蝕的懸吊更硬，如果跑山S-AWC感受加分會更強 02/16 19:18
→ mrnrn512 : S-AWC讓循積性更好之外，在過彎的穩定性也會很明顯 02/16 19:18
推 waloloo : awd跟前驅差很多，家裡都有 02/18 12:08






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選擇車型 ; 傳動方式, 前輪驅動含AYC(Active Yaw Control)主動式彎道動態控制, S-AWC (Super All-Wheel Control) 超能全時四輪控制系統 ; 懸吊系統(前/後), 獨立麥花臣附防傾 ...

#61. 擴大特殊車種潛在市場CMC 中華汽車提供原廠授權合法車體廠 ...

繼本站於月初報導CMC 中華汽車推出A180 露營車後，今（10/15）日於匯豐北投所舉辦的「菱利車泊‧全台開露」講座中，原廠也針對該車取得認證的方式再 ...

#62. MAZDA Motor Taiwan - 官方網站

... Taiwan）秉持從零開始、堅持不走別人走過的路的理念，不斷在造車研發與品質提升上努力，並與品牌國際標準接軌，期望提升消費者購車過程及體驗售後服務的美好感受.

#63. Toyota 四輪傳動休旅車

為了減重GR Yaris 並沒有提供中央差速器，而是在後軸前方安裝了一個電子式多片式高性能離合聯軸器以實現動力分配，而前後影／RAV4 2.5四輪驅動Adventure試 ...

#64. HONDA 2022 CBR600RR 秋日開箱交車日- iBike 鐵騎網誌

離合器具有輔助和滑動功能，可減輕離合器桿的拉力，並可減輕降檔時發動機突然制動引起的後輪跳躍。 今代CBR600RR也配備了電子線控油門（TBW）系統， ...

#65. 光陽、三陽、山葉通勤機車選購重點比較與8款女用機車推薦2022

一般125CC 以內的機車最多都只會配前碟後鼓(前輪碟煞/後輪鼓煞)的煞車系統，150CC 以上的機車才會配雙碟煞。 以女性為主的車款大部分只有出鼓煞版，這 ...

#66. 四輪驅動- 維基百科，自由的百科全書

四輪驅動（英語：4WD, 4-Wheel Drive），又稱四輪傳動，是指汽車所輸出的 ... 因此，四輪驅動車很適宜越野行駛的要求，並且在雨雪或各種惡劣路面上， ...

#67. MOTO7 專業汽機車資訊— MOTO7 提供國內外重機、汽車 ...

#全站最新 #新手必看 #車主怎麼說 #車款指南 #重型機車 #輕型機車 #四輪 #部品資訊 #二手車 #車主心得 #試車報告 ... 待轉區王者之爭！HONDA CBR250RR推出2023年改款，和競爭 ...

#68. 極限競速哈啦板- 巴哈姆特

【心得】地平線系列車款清單(地平線5代)陸續更新 ... 【情報】昨晚N卡釋放出最新的驅動522.25 絕對不要安裝(更新). 本身是筆電型RTX3080, ...

#69. 前驱优缺点| 后驱优缺点| 横置引擎vs 纵置引擎| JesseJ 杰西不卡

前驱vs 后驱！前驱与后驱的区别是什么？前轮驱动和 后轮驱动 各自的优势和劣势有哪些？为什么高档车和跑车大多都是后驱？什么是横置引擎？什么是后置引擎？

#70. 四輪驅動車款

.6 萬輛AWD 全時四輪驅動車款，其中有將近60% 是銷售到美國，反觀歐洲市場方面，卻僅售出不到5 萬輛，顯示圖為Subaru Leone Estate Van 4WD（1972年）。

#71. KYMCO 光陽機車官網｜Many110

Many車系一貫復古時尚的特質、外型導入了古典設計元素，圓型復古大燈、菱格紋坐墊，並提供水鑽版採用施華洛世奇元素Touch美麗璀璨水晶魅力， ... 輪胎, 前後輪90/90-10.

#72. 保時捷911傳奇 - 第 884 頁 - Google 圖書結果

(4)德國福斯(VW)福斯將水平對臥四缸引擎廣泛地使用在金龜車及其他車種, ... 後輪驅動車的引擎和變速箱可以安裝的比前輪驅動車靠後,這樣車重在前後輪之間的分布會更為 ...

#73. 特斯拉Q3營收低預期馬斯克：市值有望超蘋果 - 新唐人亞太電視台

來看到，美國電動車大廠特斯拉第三季財報創歷史紀錄，但仍不如市場預期，雖然馬斯克說第四季需求旺盛，但也坦言一些物流挑戰將持續存在。

#74. Option改裝車訊2016/9月號NO.212 - 第 191 頁 - Google 圖書結果

強化擴散器功能大型尾翼相輔助車尾部分,首先是下擾流器,雖然 Mclaren MP4-12C 原廠後 ... 因此許多後輪驅動車也都成為了許多車迷夢想的車種,其中在台灣當然還是以美規 ...

#75. 台灣哪些國產或進口汽車是後輪傳動的啊

以下資料非全部車廠無法一一輸入進口的有賓士除了A和ML和G系列以外CorEorS系列的車都是後驅車BMW則是除了X系列以外的所以車款全是後驅車Lexus除了四驅的LX及RX系列以外的全 ...

#76. 一手車訊2018/2月號NO.326 - 第 203 頁 - Google 圖書結果

SPE○|FCAI○NS 國產車參考售價(萬元)車種汽缸汽門排氣量最大最大平均耗能排列 ... 引擎配置與驅動方式以FF=前置引擎前輪傳動、FR=前置引擎後輪傳動、 MR=中置引擎後輪 ...

#77. 四輪驅動 - 中文百科

因此，四輪驅動車很適宜越野行駛的要求，並且在雨雪或各種惡劣路面上，四輪驅動車 ... 在一般路況下(如柏油路)行駛時分開傳動軸，只用前輪或後輪來驅動(兩輪驅動模式或 ...

#78. 中置後驅的車有哪些 - Rhondar

中置後驅(MR)： 驅動方式是把引擎設置在司機座位與後輪軸之間的位置，並以後輪作驅動輪。 MR 在現代已經很少車廠會使用，一般都是追求穩定性的車才會使用，例如Toyota ...

#79. カワサキが前二輪の”リーン”するトライクを発表。しかもEVと

大多數現代的前輪驅動的車輛會使用橫置的引擎佈局，而不是像後輪驅動及四輪驅動那樣通常使用縱置的引擎佈局。 前輪驅動車, front drive car, 【機械工程】 하늘은 ...

#80. 後輪驅動英文 - Rvifx

後輪驅動車 的前輪在行駛時不產生動力，此類驅動方式的車款，當然亦有不少前置引擎，意指引擎重心在前輪軸之上或之前，後置後驅（RR）以及中置後驅（MR）；前置後 ...

#81. 後驅手動轎車有什麼車 - Onnoro

操控性佳: 由於驅動移到後輪輸出，前輪只剩下轉向的功用，大大減輕前輪的負擔， ... (汽車,電動車,房車,轎跑,4門,Skoda,Enyaq,MEB,Enyaq iV Coupe,電動,4驅,後驅,馬達.

#82. 哪種車是後驅的 - Oxue

首頁維保技術知識前驅、後驅和四驅的優缺點Let's Start 前驅、後驅和四驅的優缺點2020-03-12 養車QA 前輪驅動優點: 1.成本低: 因為前輪驅動的車子在前置引擎配置上， ...

#83. 小轎車前輪驅動和後輪驅動對駕駛有什麼區別… - Appolice

尋駒之旅 · 四輪傳動系統各家風格評優劣 · 車主小百科∣北都豐田汽車服務網 · 底盤驅動系統分類整理，各類優缺點評比。 · 都說BMW對極致操控的追求不遺餘力，那這款車呢？

#84. 本次您選擇的車型 - 格上租車

小型車_不指定車型方案. NEW VIOS 1.5 或同級車款. 租車費用每日再省210元. O.

#85. CARRY | TAIWAN SUZUKI

載大的夢想做伙行。自1976年全球上世以來，CARRY憑藉強韌耐用的優異設計，於全球145個國家暢銷超過200萬輛，成為輕型商用車的指標車型。現在，ALL-NEW CARRY承襲堅實 ...