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SAMCO矽膠水管製作過程
SAMCO sport消暑水喉~
夏天一年比一年熱，每年到咗呢個時喉，騎士要加倍小心散熱系統及水溫是否正常，否則要盡快檢查，因為長時間的異常高溫隨時導致引擎報銷。而車子的水喉跟我們的血管相似，作用是讓冷卻液流通到引擎最熱地帶，將熱力帶走，不過這些散熱水喉經過高溫煎熬後都會老化，然後出現龜裂，更嚴重甚至發生滲漏及爆裂，所以到期就要更換。
別小看SAMCO水喉的效果，更換後的確能夠改善冷卻效能，在夏天幫引擎降溫。而MOTARD TECH最近再次引入適合多款高性能電單車使用的SAMCO散熱水喉，想幫愛駒消暑的騎士可向MOTARD TECH查詢:
SAMCO sport官方鎖售
Motard Tech
電話：2628 1096
地址：九龍牛頭角定富街96號地舖
SAMCO高溫高壓水喉-改裝必備用品
http://www.moto-one.com.hk/Products.php?id=6363
FEBUR輔助散熱水箱-降溫武器(YAMAHA YZF-R6)／降低10度水溫以上
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8552
[狂人新聞台] 忠於純粹概念的高性能保時捷911 GT3 with Touring Package
＃小編：具有純正賽道血統的保時捷 911 GT3
Touring Package命名源於1973年911 Carrera RS一款延伸車款，當時的重點在於傳承911純粹的經典設計與內裝元素。自2017年起，保時捷再度復興這個概念，開放搭載於前一代991世代的911 GT3，自此Touring Package便以保時捷廣為人知的經典且激昂的駕馭樂趣，攫取了頂級性能跑車車迷及玩家的目光。
擁有動力輸出達510PS（375 kW）的第七代911 GT3，也可以選配曾風靡前一代911 GT3車主的Touring外觀套件。原911 GT3 with Touring Package標配6 速 GT 跑車手排變速箱，車重為1,418公斤，而7速PDK雙離合器自手排變速系統則首度開放選配而不需額外費用。
911 GT3 with Touring Package，最顯著的外觀特色即是省略了固定式擾流尾翼，藉電動升降擾流尾翼提供高速行駛時更平穩的下壓力。車身兩側高光電鍍鋁合金側窗飾條，強化此款車型低調的外觀氣質； 前保險桿含冷卻進氣孔周圍施以車身同色烤漆，配備獨有的黑色真皮標準內裝，儀錶板及車門上方內裝飾板，更印上專屬於911 GT3 with Touring Package車型的押紋。
911 GT3 with Touring Package，保時捷提供與911 GT3幾近相同的選配項目，其中包含車身與輪圈顏色、LED 頭燈系統，含保時捷動態照明系統 (PDLS) 或保時捷動態照明升級系統 (PDLS Plus)、多項輔助系統、保時捷陶瓷複合煞車系統、前軸抬升系統、各項座椅的變化，以及跑車計時套件與音響系統等等。
隨著這款高性能跑車來到第七代，保時捷比起過往更有系統地將賽車技術轉移到量產車型中：前軸搭載雙A臂懸吊系統以及具有無懈可擊空氣動力學的擾流尾翼搭配倒勾式 (Swan Neck) 連桿－並不包含在Touring Package中，以及源自戰功彪炳的911 RSR GT賽車 的擾流板，最大馬力達510 PS (375 kW ) 4.0升六缸水平對臥自然進氣引擎則是來自於曾在耐力賽中考驗過的 911 GT3 R 動力系統。
其賽車基因體現於新款 911 GT3 所有細節中，駕駛座首次配備了Track Screen輔助系統 ：按下按鈕，中央轉速錶左右兩側的數位螢幕將顯示輪胎和機油壓力、機油和冷卻液溫度以及冷卻液溫度、油箱液位等資訊。 911 GT3 在方向盤上的駕馭模式切換器，有助於在一般模式和可自訂的運動、賽道模式之間快速切換。
全新911 GT3 with Touring Package建議售價 NTD 8,990,000元起
＃Porsche #911 #GT3 #with #Touring #Package
SAMCO sport消暑水喉~
夏天一年比一年熱，每年到咗呢個時喉，騎士要加倍小心散熱系統及水溫是否正常，否則要盡快檢查，因為長時間的異常高溫隨時導致引擎報銷。而車子的水喉跟我們的血管相似，作用是讓冷卻液流通到引擎最熱地帶，將熱力帶走，不過這些散熱水喉經過高溫煎熬後都會老化，然後出現龜裂，更嚴重甚至發生滲漏及爆裂，所以到期就要更換。
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... 行車電腦突然顯示冷卻水位過低,回家後熄火兩小時後檢查冷卻水位真的過低 ... 如果底下沒有漏水當引擎達到一定的溫度的時候看看您的風扇有沒有在轉 ... ... <看更多>
BMW 行駛中突然亮起 冷卻液過低 客戶來電詢問可否馬上進場檢修基於 冷卻液 不足怕 引擎 溫度過高所以請客戶先停置安全的地方等待溫度下降的同時技術人員也 ... ... <看更多>
引擎冷卻液過低 在 [新聞] 車過熱時會發生甚麼？ - 看板car 的推薦與評價
原文連結：
https://hk.epochtimes.com/news/2021-03-18/16338204
原文內容：
車過熱時會發生甚麼？
這情景並不陌生。你看見一輛車在路上奔跑，看起來像從車底下冒煙。一開始你還納悶司
機為甚麼不知道自己的車著火了。其實不是車著火了，不是火裏冒出來的煙，而是從過熱
的冷卻系統冒出來的蒸汽。最可能的原因是，冷卻系統的某個地方發生洩漏，而洩漏可能
很快導致引擎過熱，繼之而來的是過熱的引擎會導致十分昂貴的修理費用。滌非編譯報道
在所有的車型中，引擎是最昂貴的「系統」。過熱會在幾秒鐘內導致引擎無法修復。自然
而然地你會想：車過熱時會發生甚麼？在給出最後的答案之前，讓我們先看一下引擎為甚
麼會過熱。
甚麼導致引擎過熱？
一般來說，過熱不是引擎自身的問題，而是冷卻系統的問題。冷卻系統的功能是將引擎維
持在一個適當的運轉溫度。
假設一台四缸引擎運轉在2,000 RPM (即曲軸每分鐘轉2,000周)，在每個氣缸內每秒鐘要發
生超過15次爆炸，產生大量的熱。要應付這麼多的熱量，引擎缸體和缸蓋有很多通道，能
防凍的冷卻液在通道內循環把熱量從引擎上帶走。冷卻液從引擎通過一根管子流向汽車的
散熱器。在那裏，冷卻液帶過來的熱量傳導給流過散熱器的空氣，冷卻液的溫度就降下來
，然後再流回到引擎，如此循環往復。
如果冷卻液在引擎缸體或缸蓋的通道某處堵塞了或開始洩漏，引擎就會過熱，但更大的可
能性是冷卻系統本身有故障導致過熱。
比如，冷卻液在引擎和散熱器之間來回流動的管子發生了洩漏。管子過一段時間後會「磨
損」或老化，就會產生洩漏。而一旦發生洩漏，只須花幾美元就可以換掉的管子可能對引
擎造成需要花幾千美元才能修復的損壞。
另外一個常見的引擎過熱的原因是控溫器發生故障。冷卻系統的控溫器不像你家裏的控溫
器那樣將爐子通電或斷電，但也起到類似的作用。它是一種熱敏機械裝置，在溫度達到某
一特定值時就會張開，讓冷卻液通過。這使得在冷卻液從引擎流向散熱器之前引擎的溫度
能升高到一個設定值。如果控溫器在關閉的位置上出故障了，冷卻液就不能從引擎流向散
熱器，引擎就會過熱。
另一個簡單而且容易修理的引擎過熱的情形是冷卻液水平過低。過一段時間以後，冷卻液
會從系統中蒸發，如果沒有足夠的冷卻液流過引擎並且把熱量帶走，引擎就會過熱。
散熱器帽也是可能出問題的地方。如果引擎的散熱器帽出了差錯，冷卻系統內的壓力就無
法保持，這會造成引擎過熱。新型冷卻系統是封閉和加壓的系統，這能使冷卻效率更高並
且不會「沸騰」。
最後，引擎過熱還可能是因為曲軸箱沒有足夠的潤滑油流過引擎。就像冷卻液，潤滑油能
幫助散熱，因此，如果沒有足夠的潤滑油，也會發生引擎過熱，外加引擎嚴重磨損。
如何知道引擎過熱？
當引擎過熱時會有兩個明顯的特徵。第一個而且是最明顯的是，儀表盤上的故障警示燈 (
通常叫做「危險警示燈」) 變亮。該燈的典型顏色是紅色或黃色，是不祥之兆。它意味著
你要注意了，因為你必須立即採取行動。
另一個引擎過熱的特徵是從冷卻系統的洩漏處散發出白色或淺灰色的蒸汽。當你在開車的
時候通常很難看見，因為汽車往前跑的時候蒸汽總是落在車後，但是在紅燈停車時你就能
看見，你的車就像自己在製造煙霧。
車過熱時應該做甚麼？
那麼引擎過熱時你應該做甚麼呢？首先，你應該知道，如果你繼續開那怕只是一小段距離
，過熱的引擎可能會嚴重受損。你應該立即採取兩個步驟：
一是關掉汽車的空調。
二是打開汽車的加熱器，並且將風扇調到最高檔。
原因很簡單。空調會給冷卻系統帶來額外的負擔，導致更高的溫度。相反，汽車的加熱器
實際上相當於一個冷卻液在其中流通的內部散熱器，打開加熱器有助於讓引擎更接近於合
適的溫度範圍。話雖如此，你不要在引擎過熱時開太長或太遠，這樣會導致災難性的引擎
損壞，修理費用可高達數千美元。
如果你懷疑引擎過熱，那你應該沉著、安全地把車開到路邊並且關掉引擎。但是千萬不要
立即打開引擎蓋，因為過熱的冷卻液可能會噴出來燙傷你的皮膚。而是應該等幾分鐘，直
到你確定引擎涼下來了，再打開引擎蓋。
不同的車型有著類似的冷卻系統，大多數都有一個溢流水箱，如果水箱是空的，你可以往
裏加冷卻液，再重新發動引擎。如果是冷卻液水平過低造成的過熱，這應該能解決問題。
如果不是，那就應該叫拖車了。如果引擎過熱時你還想開一段距離，那你最好拿出汽車貸
款計算器並開始在一些網站上比較車輛價格。買一輛新車可能比換掉因過熱而損壞的引擎
更划算。◇
心得/說明：(30字以上)
引擎過熱叫做黑豆,不過要開到過熱很難吧!一般車上有溫度指示,比水平高就要注意了,
就要停在路邊休息了!
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