環島第四天。隨筆。
昨天跟大家分享了,錯過了隙頂日出,但也發現政府的介紹文字中指出,這茶香之路,常年雲霧圍繞,才能孕育著好茶,那不就代表在這難見到日出呢?
那也不是很重要,在地人推薦民權路的米糕跟碗粿,也是無名系列的,好吃又划算各25元,吃50元,飽。還遇到大哥用台語一直招呼,還聊著說蔡阿嘎老爸武術館他很熟之類的。
往台南要去哪呢?
每次計畫環島時,最愛做的事情,就是利用Google Map查詢景點。然後滾輪放大了地圖,看見王爺里有六個人評價的秘境。雖然最後一則寫著,缺水後,夢幻般的秘境已不存在,但感覺很近就順路走走看。
然後呢?
真的差點死掉了。😂😂😂
真的不建議人貿然前往,特別是女孩兒。
因為直達秘境的路,不是縣道也不是鄉道,是真的錯綜複雜的小路,且坡度都非常抖。也不會有網路訊號,憑藉著GPS導航一樣會迷路的。
為什麼差點死去呢?
因為被誤導去走超抖下坡(超過50度),但殘破水泥路面上的竹子落葉越來越多,舖滿整個道路。或許有人不了解代表什麼,我推測超抖下坡的路,第一代表在地人都沒什麼走,第二如果下面機車無法迴轉怎麼辦呢?
使勁吃奶力氣,才先讓車子停泥土凹洞旁,走下去看果然路完全不見,這些竹子落葉會讓人跟輪胎都沒有摩擦力,為了讓車在陡坡中迴轉,還先用雙腳掃地,騰出空間讓腳與輪胎可以使力迴轉。
總算憑著印象,順利離開錯綜複雜的小路😁😁😁,
重點是那河面真的乾枯了,氛圍也少了。所以沒有挑戰吃苦的人,千萬別任意前往王爺里啊!
PS類似這種感覺,迷路心情是在高雄找養女湖,哈哈一股傻勁的迷路,好險有路人帶我走出去。
這肯定是環島第四天豐富的回憶,關於挫折感。
走到玉井,連吃兩間冰店,大概知道誰真心面對消費者,誰只想賺錢入口袋了。
離開玉井真的可以順路去大內高手的景點,我是指大內龍貓車站,就塗鴉彩繪,畫工真的很強,拍拍照開心玩樂15分鐘,又是一個人玩情侶必訪打卡勝地😂😂😂。
今天最大的收穫就是321台南,我是說321巷弄聚落,背景是日治時期的老房子,用創意去創造新的生命。因為平日沒商店,但不少人也在這走在停停,對很多情侶😂😂。但整體很喜歡這裡氛圍,撇開藝術創造不談,如果你用心去看一些日式老房,你可以感受到他在敘述他年代的故事。當然這得用心聽,不如風會把聲音吹散了。這個後續我一定完整附上圖片,手機畫質不好拍張留戀就好。
今天繼續停留台南,意外的被抓去厚甲國小小分享,環島旅行這件事😂😂😂,從小扎根讓孩子喜歡挖掘台灣的美景,更令人意料的事,班上有幾個小朋友也想環島,其中一個是姐姐暑假要帶去一起環島,實在很厲害。
PS。等待去學校之前,路過亮眼的花樓咖啡,
老房超有魅力的,也有人也喜歡老房嗎?
非常有故事的每一天,後續追圖文分享好不?
#環島 第四天隨喜筆記
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最近這台車引來不少爭議。上禮拜我在好奇心驅使下也註冊、繳了900塊錢押金,開始我的第一哩路。
第一次騎還真只騎了一哩路,用掉了註冊得到6點中的2點(也就是2塊錢)。「以這樣的價錢而言,的確又比Ubike便宜」我心想。
姑且不論那些公器私用及管理上的指控吧,單就以騎乘者的角度來看,這台車還真的是不好騎。首先,沒有變速加上小輪徑,使得同樣一段距離,原本我騎ubike只需10~15分鐘的路程,obike要花20分鐘。再者,因為輪胎是實心的(為了避免爆胎維修,obike想減少維修管理的麻煩),所以避震效果很不好,在台北市人行道上上下下、坑坑疤疤的道路上騎乘,感覺很不舒服,腰痠腿痠的,使用者經驗不佳。
不過,我倒挺認同柯P說的,不是只是禁止(像新北市那樣拖吊)而更應該管理。機車用車人抗議obike佔用停車格,但我看也不是只有obike 會佔用,一般自用腳踏車使用者,也是會將自行車停在機車格裡啊!差別只是在於obike有商業盈利,所以大家才會抗議吧?那是不是也一併規勸自用腳踏車使用者也不要佔用機車停車格呢?
也或者,是因為腳踏車停車格根本沒有被注重、數量不夠,自行車才會停到機車格?那擴建自行車停車格呢?還有,台灣機車數量太多也是一個原因吧?
又若obike願意配合政府繳納公共用地使用費或者分攤其他管理成本呢?大家就接受了嗎?
還有,我看到obike app在iTunes Store的評價只有一顆星,還以為app設計多爛呢!結果一看,根本大家是拿評價來抗議obike,要他們退出台灣。這會不會有點不理性了?
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勘誤:
08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」,實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇!
不過也不是一定吃得飽,因為有一條但書:
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月;且
(2)用於包括:快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時,
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」,使用者不得拒絕,...
看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢
現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣,身為科技媒體也需要來一輛,就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最,ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必,因為換算下來花費比油車高貴得多,組裝外觀用料也是明顯落差,月租費則是真的要計算給你看,影片裡面都有就給大家參考。
話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香,馬力大又有彩色儀表板;稍微看了一下規格,彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方,爬坡扭力和馬力稍微弱一點,價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。
講回來行車記錄器,主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議,好在機車法官就是內裝接電式。
過來人告訴你,行車紀錄器真的很重要,我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理,一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯
同是被三寶荼毒的苦命人,幫你們爭取到了獨家優惠,現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡!原本加購可是要花 NT$400 滴,不用謝了 🤗
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全文評測
➥ https://3cdogs.com/2021/07/06/motoj/
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保?
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析
➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔
➥ 資費計算
07:05 資費計算
➥ 最後總結
08:33 心得總結
::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格:1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高:1,316mm / 770mm
重量規格:102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間:26.5L
儀表板:正顯背光單色液晶
最大功率:7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力:10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力: 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力: 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度:左:41° / 右:45°
單次續航: 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統:G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式:電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式:智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統:油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格:前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式:前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格:前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎:Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統:Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組
::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片:晨星 SSC8339D
鏡頭構成:6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率:1080P30fps
鏡頭畫素:200 萬畫素
錄影視角:DFOV 135°
錄影格式:2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援:最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式:12V 轉 5V = 1.5A
防水係數:IP67
感測元件:三軸感應器
防水麥克風:Yes
無線傳輸:Wi-Fi
時間註記:App 校正 日期時間
拍照功能:App 控制
重量規格:50g
原廠保固:一年
建議售價:NT$5,500
不要錯過 👉🏻 http://bit.ly/2lAHWB4
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建 大 機車輪胎 評價 在 有人聽過"建大"輪胎嗎? - Mobile01 的推薦與評價
小弟的鐵克諾是10"想要換後輪~~今天去機車行問~~機車行推薦使用建大輪胎~~一個輪胎要900元~~請問這價錢算貴嗎?(輕型與重型機車綜合第1頁) ... <看更多>
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Kenda Taiwan - 建大輪胎. 建議參考K671,他有許多17吋規格喔~ https://pse.is/3csf7l. powersports.kendatire.com. Kenda Tires | 摩托車/ATV | ... <看更多>
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小弟目前在高雄唸書
騎的是VJR 125
之前輪胎是之前在台北換的
所以當時換多少也有點忘記了
只知道是換建大的晴雨胎
K700A 90/90-10
今天去小港某間機車行換後輪的時候
報價1650 想說有點超出預算
就換了隔壁的K707
報價1270 這間服務很好
會免費幫忙洗車
但事後越想越不對勁
就想來問版上的大大意見
小弟羊騷味有很重嗎?
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