【 挽救永樂商圈 經濟再現 】#515小質詢_永樂商圈
永樂觀光商圈人潮逐漸沒落,
懷念小時候週末去打彈珠與烤雞腿,
那是我爸媽對我很重要的甜蜜回憶,
不只回憶,現在身為縣議員,
最關心的當然是政府如何振興經濟?
今日李成濟議員的 #永樂商圈的停車場進行總質詢,韋達也藉這機會提出同一問題(見註),針對商圈周遭停車不便,以致降低民眾逛街意願,以及如何以觀光發展帶動經濟的部分。
👨💼永樂商圈
租金問題與人潮淡去,永樂商圈短短400公尺,(朋友數過)居然多達 #近20家夾娃娃機店,可見多數店家營運收入不足以應付支出。很可惜的是永樂街雖有良好的人行步道,利於民眾散步購物,但是人潮不夠聚集,往日盛況如何再現?改善目標設定為「停車空間」、「人潮引導」、「人潮吸引」。
👨💼停車空間 - 立體停車場的興建(工務處)
在彰化市,中央前瞻計畫買單,核准新建4座立體體停車場部分,其中一座緊鄰永樂商圈,就是縣府加油站旁邊的停車場,原本計畫由現有平面停車場,改建成立體停車場,紓緩附近停車壓力。
如今卻爆出該停車場,是國有財產署撥用給彰化縣警局,因地目 僅可提供給警察局興建行政大樓,雖通過前瞻計畫,卻無法興建立體停車場。
對此,韋達提出疑問與不滿,#初步要求現有平面停車場一定要想辦法保留,雖然規定為縣府停車專用,但可以減少縣府車輛去搶了民眾可用的路邊停車空間。因質詢時間有限,也要求工務處會後給予更詳盡說明。
👨💼人潮引導 - 人本城區環境整合計畫(工務處)
彰化市近期有另一筆高達三億六的前瞻計畫「人本城區環境整合計畫」,主要是幾個規劃路段的行人空間與動線改善,然原本設計只有走過中山路,可惜並未加入民族路,而將永樂商圈呈現一個環狀或者8字的整體改善,因時程壓力,這個計畫走得很趕,韋達也 #要求工務處嘗試細修,期待讓遊客的休閒空間擴大,更願意留在彰化。
👨💼人潮吸引 - 街頭藝人(文化局)
最近文化局頻繁舉辦活動,但多在八卦山和美術館附近,韋達 #建議開放商圈附近公共空間,#鼓勵街頭藝人走進永樂商圈,就像在國外看到的,街頭藝人永遠選在人潮最多的大廣場或最熱鬧的商店街,讓街頭藝人在此演奏,吸引民眾聆聽駐足,廣聚商圈人氣以帶動商機,也可增加街頭藝人收入,同時培養縣民的文化氣息。
努力永樂商圈的再次活化!
註:在彰化縣議會,若對其他議員的總質詢(25分鐘)中有類似題目,等該議員質詢結束,任何議員皆可舉手表示要針對同一問題發言質詢,名額共計三人,各五分鐘。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過134的網紅桃園市議員簡智翔,也在其Youtube影片中提到,【智翔的議會質詢-工務局、觀光旅遊局(10/21)】 #中正公園新建地下停車場爭議 #現地公告 上週詢問交通局時,智翔有提到對於公共建設的現地公告與民眾參與的想法,今天再把這題來詢問工務局,尤其,工務局已經於「桃園市公園適性發展推動委員會」中提出草案,但條文內容卻規定,在開工前14~21日前做現...
「建議開放商圈附近公共空間」的推薦目錄:
建議開放商圈附近公共空間 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最讚貼文
【智翔的議會質詢-工務局、觀光旅遊局(10/21)】
#中正公園新建地下停車場爭議
#現地公告
上週詢問交通局時,智翔有提到對於公共建設的現地公告與民眾參與的想法,今天再把這題來詢問工務局,尤其,工務局已經於「桃園市公園適性發展推動委員會」中提出草案,但條文內容卻規定,在開工前14~21日前做現地公告,明顯無法提供民眾足夠的時間反應需求。
這也是智翔一再堅持,現地公告應改為「設計階段前」就在現地公告,以提供充足的前置時間蒐集使用者意見,請務必以跨局處、跨層級的思維來處理。
#人行道環境建置
同樣是老題目,上週交通局長說道人行道與人行庇護島的設置將配合工程局作業,這裡想請教工程局的問題是,每年內政部的考評計畫,只能算是抽查,像今年桃園區沒被抽到,是否在人行道環境的建置與維護就被放生?能否不僅針對區管道路,而是對桃園區的市管道路,邀請第三方公正單位來每年做評比。
將道路的人行環境主動通盤檢討,才能逐步來改善行人空間,智翔也知道這些道路規劃的準則內政部都有,只希望桃園市的行人空間也能一條一條地來改善。
#公共設施保留地加速容積移轉
之前詢問都發局關於公設保留地如何取得的問題,當時都發局長有提及未來有機會施行的代金制度,不過智翔也向工程局建議,是否可以請需地機關公告特定公設用地,然後集中受贈,讓行政上可以更加便利,工程局今天也回覆會再跟都發局討論作法,而有關容積移轉的政策其實牽涉許多專業與實務上的考量,智翔會持續關心。
#路面下減洪
近年來極端氣候導致強降雨變多,許多以往不會淹水的道路,無法再負擔現今強降雨的排水,因此新修訂的水利法施行細則規定了新建道路必須做出流管制,例如桃園區的龍慈路,便是桃園第一條路線下有減洪設施的道路,做法是在分隔島的下方埋水箱以儲備雨水。
而前些日子,不少強降雨讓春日路附近的居民向智翔陳情淹水的狀況,因此也建議工程局,是否對現有的既成道路,也來思考路面下減洪的可能性?但春日路畢竟車流量大,且為公路總局管轄,因此積水問題還請工務局與公路總局多加討論與協調了。
#火車站前商圈 #騎樓整平 #老城區活化
桃園車站前的商圈如何振興,與騎樓整平的施作區域,智翔認為應有更兩全其美的作法,其實在地商家與里長有做過許多建議,應該將振興的商圈區域,連同騎樓整平、人行空間與夜間照明一起來改善,這部分希望請工程局可以與經發局一起來討論看看。
另外老城區的活化,智翔認為七七藝文町其實是很好的人文與歷史區塊,若能延伸其效益,如開放設立民宿,或效仿台南的正興街一帶,做徒步區的規劃,也希望未來可以跟觀旅局做更多的參詳。
最後也提醒觀旅局,有關於虎頭山風景區的開發,依據「開發行為應實施環境影響評估細目及範圍認定標準」第19條,風景區位於山坡地,申請開發面積五公頃以上,應實施環境影響評估。本案開發面積達18.98公頃,不可規避環評。