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【讓通勤時光變得更美好🎈】
知性美鞋搶先看：https://bit.ly/3oeho78
『愛死這雙的乳膠墊了，
還有內裡皮革讓我不磨腳了!』
來自OL客人實穿後的讚不絕口。
這雙一定是每位女性上班族的知己
頂級皮革的光澤、腳感舒適度、內裡不磨腳設計
每一項都是專為都會女子量身打造
通勤舒適、久站不累的優點
絕對是妳在職場上優雅自在的首選🙆
▍內在美依舊重要✨
為了讓穿著體驗更好，楦頭空間特別加寬處理
加上內裡兩側柔順皮革的親密接觸
平時不穿襪子實穿，也不會感到任何不適。
軟軟的乳膠附著透氣豚皮，搭配凸起按摩紋路
輕鬆在平日通勤裡，多一些一躍而起的喜悅。
▍後跟的小秘密🥳
相較於一般跟鞋，我們選用五公分高度
讓整體視覺上具有拉長效果，小腿肌不會略顯太大
增高的同時也能優雅展現都會女子的知性魅力。
▍商品資訊
鞋款編號：7810
顏色：棕色、黑色
尺寸：35 - 41
選購網址：https://bit.ly/3oeho78
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台灣高鐵13日宣布，10月13日起每周再增開90班次，平日通勤及假日尖峰時段每小時雙向最多可達12班。如此一來高鐵每周提供899班次，已經達到疫情前每周1016班次的88％。但是尚未開放自由座及站票，運量尚未達到以前水平。
台灣高鐵(2633)似乎營運上漸入軌道，至於是否可以適合入手存股，本文分四個結構面分析：
1. 股東結構
台灣高鐵最大股東是交通部，擁4成以上股份，為政府入股的合作BOT案，2015年通過財務解決方案，特許營運期間從原本的35年延長至70年，折舊的攤銷法也從原本的運量百分比法，更改為直線法，改變折舊年限後，每年需攤銷的折舊費用大幅下降，使公司可以產生合理利潤，白話是財報自2015年開始會變好看。
2. 營運結構
高鐵曾經最高平均日運量可到185(仟人次/日)，數值是逐年緩步上升，自疫情影響後連兩年下滑至127(仟人次/日)，近月開始班次提升、取消梅花座，有運量回溫的可能，但由於目前仍不開放自由座及月票，最舒服的營收方式還沒完全解放。
3. 獲利結構
高鐵業務單純，幾乎全靠車票收入，剩餘為商業空間租賃、停車場、廣告收入等。單純的就像是巴菲特最愛喝的可口可樂一樣，為巴菲特最不可能賣的股票之一。但是也容易受大環境影響業績，疫情便是最好的例子。
4. 財報結構
目前老牛抱緊股模組工具對高鐵評分為47分，表現疲弱。今年Q2營收衰退至近年低谷。
智能警訊提示：
．最近一個年度營收為6年新低
．最近一個年度獲利為3年新低
．現金股息衰退
．預估股息殖利率為3.71%，低於4%水準
．死亡交叉(月線<季線)，股價處於空頭走勢
似乎是蠻壞的時代，同時也可能是蠻好的時代，投資全憑各自相信的角度來理解，並貫徹。
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