漢聲廣播電台「fb新鮮事」節目
李基銘主持人
本集主題:「瓜地馬拉手繪旅行」介紹
訪問作者:Peiyu(張佩瑜)
內容簡介:
瓜地馬拉承襲馬雅傳統文化,具有獨特的民俗情調,也不乏絕美的自然景觀,它是台灣的邦交國,卻也是很多人心中陌生的存在。
Peiyu佩瑜連續三年拜訪瓜地馬拉,在西語學習名城Xela雪拉進修課程,用語言學習文化,也用文化學習語言,儘管當地人常常擔心她的安全,很愛提醒她:「Peligroso!」(危險!),但她還是憑著學了就忘、忘了再學的西語能力和不知哪裡來的膽量闖蕩南北,到柯潘、提卡爾馬雅神廟遺址朝聖,和當地人一起擠著野雞車趕假日市集,聽著完全不懂的馬雅方言傻笑,深入石灰岩洞穴探險,在山地黑森林迷路,然而,旅途的勞累從來不減她探索當地的熱度。
瓜地馬拉地形複雜多樣,她只好帶足四季的衣服,上山下海,重複吃著玉米餅、香蕉、豆子組合而成的三餐,把吃苦當吃補,當地生產的咖啡和巧克力是每日旅行生活的小確幸,最難忘的是躺在加勒比海的沙灘吊床上,啜飲椰子汁加蘭姆酒的特調,從石柱雕刻圖騰認識馬雅文化的宇宙觀,透過沿海加里富納黑人文化學習帝國侵略史,長達三十六年的內戰在這塊土地烙印難以抹滅的傷痕,生活很辛苦,但日子還是要過下去!當地人總帶著真摯的笑容,在馬林巴琴的樂聲中,跳著莎莎舞,用堅毅樂觀的精神回應每一道生命的課題。
這一次,Peiyu佩瑜又帶回一本手繪旅行作品,內容一如既往地滿滿滿,從庶民生活到馬雅文化,無所不包,像瓜地馬拉的編織品一樣顏色豐富、多姿多采。
Hola!請跟著Peiyu佩瑜一起認識瓜地馬拉。
作者簡介:張佩瑜(peiyu)
師大地理研究所畢業,現任中山女高地理老師。喜歡畫畫也喜歡旅行,個性迷糊,但總能化險為夷,希望可以環遊世界,邊走邊畫。
2001年開始出國自助旅行,喜歡走到哪兒畫到哪兒,對古老文明及世界遺產充滿興趣,已走過義大利、法國、西班牙、葡萄牙、土耳其、捷克、奧地利、匈牙利、伊朗、烏茲別克、吉爾吉斯、印度、尼泊爾、斯里蘭卡、秘魯、玻利維亞、衣索比亞、瓜地馬拉。
常用旅行時收集的圖片和畫的漫畫、拍攝的照片來教學,2005年獲頒「亞太地區創意教學方案」,以及教育部所頒「教學卓越獎」,2019年獲頒台北市教育行動研究競賽高中組特優。著作有《土耳其手繪旅行》、《土東‧伊朗手繪旅行》、《中亞手繪旅行:烏茲別克‧吉爾吉斯》、《大吉嶺手繪旅行》、《秘魯‧玻利維亞手繪旅行》、《衣索比亞手繪旅行》。
著有:《貓中途公寓三之一號》
作者粉絲頁: Peiyu佩瑜的手繪旅行粉絲不專頁
出版社粉絲頁: 聯經出版
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1,790的網紅李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道,也在其Youtube影片中提到,本集主題:「瓜地馬拉手繪旅行」介紹 訪問作者:Peiyu(張佩瑜) 內容簡介: 瓜地馬拉承襲馬雅傳統文化,具有獨特的民俗情調,也不乏絕美的自然景觀,它是台灣的邦交國,卻也是很多人心中陌生的存在。 Peiyu佩瑜連續三年拜訪瓜地馬拉,在西語學習名城Xela雪拉...
師 大 地理研究所 在 換日線 Crossing Facebook 的最佳解答
【地理 ≠ 風水 ≠ 背誦鐵路路線】#多彩多姿的地理學
從台灣的「民族語言與傳播學系」、「地理研究所」畢業後,因應著長輩的期待以及面對臺灣業界普遍低薪的就業環境,作者遂一步步邁向成為地理老師的一條路。
然而,經過一次次的國際學校交流、臺灣跨校研習或工作坊等活動,作者深感自己在語言、教學方法與視野各方面仍有不足與侷限。
於是,2019 年作者毅然決然辭去學校教職,又將自己打回學習的原點,圓自己昔日因家境而無法出國留學的夢。
到英國念地理,與在台灣念的方式、內容有什麼差異呢?來聽聽作者的分享→
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師 大 地理研究所 在 高雄好過日 Facebook 的最讚貼文
#高雄好過夜系列
#在亞洲新灣區以前:前鎮地景變遷(上)
文/許瑜珊(實習生 雲林科技大學文化資產系)
【亞洲新灣區的地景描繪】
從亞洲新灣區計劃的開始,高雄的沿海線成為發展的矚目焦點,經國家之權從回地方之手的港灣,似乎宣布土地價值重新翻轉的時機來臨。
為了整合經濟部加工出口區轉型發展計劃與亞太營運中心政策,高雄市政府在近年試圖以高雄多功能經貿園區扭轉過去工業進出口的港口功能,希望既保留倉儲轉運,又能同時發展經貿與觀光,而這些策略也都實現在建築表層上面。計畫區內土地,國公營事業佔了約莫百分之七十,剩下則由資本財團引進大型商場重新將過去的工業地景進行洗牌。
先是統一夢時代購物中心打開205兵工廠週邊的禁地,再引入Costco、家樂福、IKEA大型賣場覆蓋林木工業的蹤跡,緊接著由鴻海集團登場,跨入高雄軟體科技園區做東,中鋼集團趕上腳步以中鋼大樓居高臨下仰看前鎮,滿足「海洋文化」的城市想像[1]。
然而,從華廈美衣中,我們似乎很難以看見物景與土地歷史的關聯。
於是在談論未來亞洲新灣區將如何改變城市景觀之前,須先重新回溯高雄港灣貿易發展下,原始自然景觀逐漸邁向水泥鋼鐵化的文化地景。
【工業化前的自然地形】
將時態拉回到尚未被填蓋水泥的前鎮河流域,從現今的八五大樓遙望過去,以包覆海線的輕軌駛過哨船頭,走至前鎮傳統聚落,左側的多功能經貿園區,是高屏溪挾帶泥沙,造陸形成瀉湖堤狀的海汕,往右望去的高雄軟體園區在日治時期即是有進出鳳山新城的前鎮溪港埠。
沿著海岸線連接內陸運輸河川的景觀,港口狹窄而內港水深開闊,打狗港提供自然港灣的型態。港內往內陸延伸連接多條重要進入城池的河道,主要內陸的水運,北邊仰賴今日的愛河,以東南若要通至鳳山庄,則可從前鎮港與今日被包圍在大林蒲工廠內的鹽水港。凡通往港口河川之流域,都因為通商往來之繁盛而形成市集與聚落,為前鎮加工出口區一帶的人為景觀打下基礎。
【前鎮的文化層考古—大航海時期到工業革命前】
按荷據時期在航海圖上對打狗港的描寫,港內所包含的物資集散地有打狗的柴山哨船頭、猴山旗津與貿易商之島稱呼的前鎮商港中島區,說明此地在荷蘭人到來之前,早有中國沿岸漁民與打狗一代原住民交易的痕跡。
南明政權來台後,前鎮的天然景觀地景陸續出現建造物設施,並規模性擴張聚落,目的多半為了軍事防禦、漁汛捕獲與貿易,鄭氏將各港口設立哨台,劃分行政區域建衙門,紅毛港為前哨並設衙門於今日草衙,前鎮因軍事單位五提督下前、後、左、右、中五鎮的前鎮而得名,並以軍屯帶動民屯擴張。
從新聚落多傍打狗港依附捕魚機能,顯示了臨海而生的性格,前鎮港更擔任了水師佈署鳳山防務第一線,可見當時民墾的鳳山庄所連接的前鎮港、鳳山港兩支線之重要性。
清朝之後,原歸屬在大竹里之下的前鎮,在康熙、雍正期間移民大量湧入擴充分為大小竹橋庄。田園地景,是明鄭時期軍民屯所沿留下的景觀,後為促進稻米灌溉而興建水利系統,引入各庄提高農作物收入,隨著蔗糖、稻米與鹿皮輸出,加快打狗港船支往來的步伐。鳥瞰前鎮,除了稻田滿溢窗景,港口從移民船隻與軍事設施轉為大量貿易,連接內陸交通則主要依賴前鎮港與鳳山港貿易路線紓解。
【前鎮的港口性格】
直至日治時期來臨的前夕,前鎮的地景樣貌幾乎建立在自然景觀之上,雖有人工建設出的水圳、稻田與軍事開墾設施,但仍不及工業化後推土機式的刮除,聚落也從最原始的原住民祖先邁向移民社會,再因工業產業重新將農村洗滌,成為產業為中心的住宅型態。前鎮的天然地形,與後續殖民者的交互作用下,似乎成為打狗港內補給鹽埕工商發展需要的媒介,奠基做為供給都市中心發展馬達的功能,地景如考古層般顯露當時周圍的環境,在日治時期之前看到創建文化意象的濫觴。
編註:[1]
Costco在1997年開幕,家樂福成功店與IKEA在2006開幕,地主為中鋼(原台鋁土地),夢時代於2007年開幕。中鋼大樓2006年動工,2012年啟用。鴻海集團取得軟體園區開發最慢,2009年才取得DEF坵塊一半的開發許可,2011年動工,2016年研發大樓才啟用。
參考文獻:
1. 洪碧株,《日治時期的高雄港埠開發與市區規畫》,2017,國立成功大學博士論文。
2. 洪啟文,《高雄港市聚落的形成、擴展與互動發展(1624-2004年)》,2007,中國文化大學地理研究所碩士論文。
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