我可以理解小編為何激動。
任何人聽到一個縣長可以慰問金一、二萬隨時給出來，結果一條高齡長輩完全仰賴的公車路線，一年四萬的補助款，以「沒有前例」、叫「中央全額」，隨口回絕。怎麼可能不激動。
一年四萬。偏鄉阿北阿摁唯一的交通聯結。
如果不是法規規範，公路總局必須依照法規處理 聽到的人都想自己掏錢出來了。
請林明溱縣長說到做到，立刻發文正式申請路線與補助，不要選舉前怕被罵隨口開支票，之後又不認帳，像亞洲壘球聯合會會長的南投縣議會副議長說出口的1000萬獎金從台幣變成印尼盾一樣。
（http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2524781）
當然，如果林明溱縣長怕選後這個一年四萬你不會編，那乾脆你還是把南投縣交給會理財會做事的現任草屯鎮長 @廉能改變南投洪國浩 來處理吧。
（此文帶有小編激動的影子，慎入）
有時候「#鄉下有鄉下的樣子」還真的是人為因素！南投縣政府竟要受到質疑、壓力後，才願意拿出一年四、五萬的客運補助費用，讓偏鄉居民有車搭！！😤😤😤
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林靜儀立委辦公室八月上旬接到 #鹿谷 民眾的陳情，表示 🚌#員林客運 6718繞駛竹山—茅埔（溪底城）為2017年為服務偏遠地區民眾增設之路線，一天雖僅兩班次，但對當地民眾是非常重要的公共運輸工具。👍👍
時間拉回2017年4月，當時員林客運同意首年自行負擔營運虧損👏👏👏，次年起由 #南投縣政府、#交通部公路總局 共同負擔補貼經費。
但是，今年南投縣政府未編列預算補貼該路線😑😑😑，也未向公路總局申請補助🤔🤔🤔。因此，員林客運才決議在8月1日起停駛。
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為盡速解決 #偏鄉居民 無車可搭的窘境，林靜儀立委邀集 #交通部公路總局、#員林客運、#南投縣政府工務處交通工程科 等相關單位，於8月20日前往鹿谷與居民面對面研商復駛辦法。
💢未料，會議前一刻，南投縣府臨時改口不出席，只提供書面回應，內容荒腔走板！一下子消極地說是「#沒有補助公路客運的前例」、一下子又不管現行法規的「#希望中央能全額補助」。然而經了解，南投縣政府向中央申請需求的公車路線中，並沒有包含6718繞駛的路線！！！💤💤💤
8月20日下午，協調會順利結束，員林客運為照顧偏鄉長輩，因此同意9月1日先復駛❤️💚💛🧡💜
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今天(8月22日)，南投縣政府忽然改口，表示縣府一定會與中央各負擔一半。🙄🙄🙄
那請問之前是在幹嘛？請問所有的民生問題都是選舉選票考量？一縣大家長是這樣照顧老年人口居多的南投縣民？！
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相關新聞：
●〈老弱看病路遙迢... 鹿谷3聚落 9/1公車復駛〉
https://goo.gl/sY2TYm
●〈關心咖啡業與偏鄉交通 蔡培慧林靜儀助南投〉
https://goo.gl/BCmr1A
●〈【Yahoo論壇】當鄉下真有鄉下樣子了 柯P你會開心了嗎〉
https://goo.gl/EMBJLU
#謝謝看完的大家
#沒錯小編非常激動
#一年不到五萬塊拿不出來
#莫名其妙的天空之橋天空步道一直蓋就沒問題
希望中央能全額補助 在 [新聞] 1200月票納國道、台鐵盼中央全額補助北- 看板MRT 的推薦與評價
1200月票納國道、台鐵盼中央全額補助 北市府擬1280退票機制
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4221143
2023/02/24 11:30
〔記者蔡亞樺／台北報導〕行政院會昨天拍板，北北基桃1200元月票提供購票者30天內，
無限次搭乘公車、捷運、台鐵、國道客運等大眾運輸工具，目標7月上路。台北市交通局
長謝銘鴻今表示，1200月票預算中央和地方政府分別負擔55億元、26億元，呼籲中央能夠
在國道客運跟台鐵能全額補助，並研擬雙北1280月票的退票機制，未來對外公布說明。
台北市長蔣萬安上午出席交通會報，會前被媒體問到有關1200交通月票一事，蔣萬安表示
，謝謝行政院院會拍板，也謝謝交通部王國材部長的溝通協調，台北市政府當然非常樂見
，其實很早就希望能有其他相關運具的納入，推出1200月票減輕民眾通勤的負擔。
蔣萬安也說，希望在財務規劃上能有永續，現在目前規劃是3年，3年之後還是希望中央能
有完整的補助方案，包括公路、台鐵屬於中央管轄的，應該全額補助，機器設備也應該全
額補助，希望中央能聽到地方的聲音，另外1280月票退場一定會有相關配套，不讓民眾權
益受損。
謝銘鴻表示，基北北桃4縣市對於1200交通月票都是樂觀其成，目前雙北1280月票最高每
月使用量是34萬張，預估加入國道、台鐵未來高達76萬張，因此財務的補貼預算，中央負
擔55億、地方負擔26億元，但26億元對地方是滿大負擔，希望中央能夠多幫忙，在國道客
運及台鐵能全額補助。
至於26億元北市會分攤的經費，謝銘鴻說，目前還沒有精準的估算，因為牽涉到4個縣市
的各種運具補貼，不管長途客運、台鐵，乃至到台北捷運，要用什麼方式來做清分，在未
來工作平台會再作進一步的細算。雙北1280月票的經費是由台北市停車管理基金支應，因
此1200月票增加預算，不排除用停管基金來支應，如果議會支持也會編入公務預算，要再
跟財政、主計單位研究。
交通部規劃1200月票目標7月上路，謝銘鴻表示，中央會訂定補助作業要點，等到公布實
施以後，北市府隨即來提出企劃書向中央申請，盡量朝7月的目標來努力，但前提是所有
的清分、所有的設備、所有的人力都能夠準備，這部分就會盡快，夠爭取市民的權益為最
優先目標。
至於1280月票退場，謝銘鴻說，1200月票上路會無縫接軌，讓民眾權益不受損，這次特別
條例通過3年預算，因此呼籲中央能有一個長期規劃，不管編列公務預算或往後修法，能
有特別基金的制度能夠長遠穩定運作下去，因此這裡面牽涉業者成本投入、民眾搭乘習慣
，因此要長期慎重考量，財源穩定才是根本。
謝銘鴻強調，民眾使用1280月票會有一個退票機制，機制要如何執行，4個市會研擬好一
套機制，再對外說明。1200月票增加國道客運、台鐵，吸引力滿大，交通部預估吸引增加
5％的使用量，因此會在這樣的基礎之下，換算預期成長使用量再去計算財務，朝這個目
標努力。
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