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【#轉角國際podcast：🇰🇷 🇺🇸 韓國勞工後來呢？】
「不排除出走！」在國際車壇惡名昭彰的美國通用汽車（GM），年初曾大喊著韓國政府補貼不夠、韓國勞工太貴沒有競爭力，因而要任由旗下分公司——南韓通用汽車（GM Korea）——關廠、倒閉、破產、讓1萬6千個員工失業...除非，南韓政府出資救援！
當時，南韓GM工會曾悲憤地發動抗爭，指控美國總部「吃人不吐骨頭」；而不願被外商威脅拖入錢坑的文在寅政府，始終也不輕易承諾出手；三方角力誰也不願「認輸」...那麼，後來呢？勞工這回，勝利了嗎？
• 產業不振，南韓GM的工廠關閉風暴
• 吸血企業？通用汽車的經營爭議
• 從抗爭到妥協：南韓GM的勞資協商
• 大到不能倒：南韓政府後來怎麼救援？
• 傷痛的往事：吃GM的虧？Saab人最懂...
• 勞動者的壓力：所以這次，工會勝利了嗎？
Voice: #編輯鎮宏 #編輯七號 #編輯八號
#關廠風暴 #關廠工人 #南韓 #GM #Chevrolet #Daewoo #Saab #汽車 #Hydis #工會困境 #金融風暴 #裁員 #派遣工
香港今日社論2021年06月23日(100蚊花旦頭)
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明報社評
政府放寬防疫措施，已打針人士入境或返港，若有抗體陽性證明、病毒檢測陰性，檢疫可由14天減至7天，有人擔心外防輸入「漏招」，有人樂見檢疫要求鬆綁。歐美等地疫苗接種率高，英國疫情縱現反彈，重症亦不多，一些發達國家已準備通關復常，內地「谷針」快馬加鞭，為的也是稍後可以緊貼其他國家腳步，逐步對外重開。新冠病毒大流行難望絕迹，長遠必然要靠疫苗和特效藥「與疫共存」，本港面對的困境，在於打針率依然偏低，放寬檢疫操之過急確有風險，可是看不到檢疫鬆綁方便外遊的希望，很多人又缺乏誘因打針。
蘋果頭條
中共建黨百年，近來經常提及「結伴不結盟」的新外交思維，並強調兩者的分別：結盟是「找敵人」的舊國際關係思維，而結伴卻是「交朋友」的新型國際關係思維。然而翻開過去的歷史，卻發現中共經常「拉一派打一派」、「聯合次要敵人，打擊主要敵人」，最終令原來的友好關係變成敵對，甚至鬧翻收場，例如蘇俄、越南等過往的革命同志，都曾有過一段「蜜月期」，但維持不足幾十年便「反面」，甚至開戰；而中共這種統戰思想亦延伸至國內， 黨內改革派、宗教團體及民企老闆等，均難以逃出友好轉敵對的命運。
東方正論
連日來，蘋果汁持續渴市，皆因荼毒港人26年的《蘋果日報》即將執笠，正常市民莫不舉杯同慶。隨着保安局先後凍結黎智英私人公司及《蘋果》相關3間公司資產，更傳出至少有一間主要往來銀行因應自身風險，主動凍結壹傳媒旗下其他附屬戶口，800名員工有汗出、無糧出幾成定局，更因隨時停牌停刊而令股民和訂戶血本無歸。漢奸集團窮途末路土崩瓦解，咎由自取事小，累人累物事大。《蘋果日報》之死，由黎智英及兩名高層涉違國安法被檢控拉開序幕。
星島社論
營運二十六年的《蘋果日報》連日成新聞主角，停運消息滿天飛。不少《蘋果日報》員工未等董事會周五拍板決定是否停刊，未理會僱員褔利近日相繼辭職。繼網上「九點半蘋果新聞報道」前晚播出最後一集，財經組部分辭職、部分提早休假，昨凌晨已不更新網上財經新聞，蘋果英文版亦在昨午停止更新。部分員工稱不滿董事局沒果斷結業。壹工會前日有最新消息，透露昨與管理層會面，如果董事會周五決定蘋果停刊，網上新聞最快於周五深夜起會停止更新，周六出版的《蘋果日報》亦將會是最後一份。
經濟社評
中美全面角力，中國駐美大使崔天凱在卸任前，形容中美關係正處於十字路口，反映形勢嚴峻。在美國全方位打壓下，中國應對戰略漸見成形，一邊努力與美國管控分歧，一邊積極拉攏歐盟，並調整外交風格，擴大朋友圈來破局。惟美國鐵了心遏華，中國在作最好準備之餘，仍須做好脫鈎的最壞打算。崔天凱向全美僑胞發辭別信，指中美關係正處於關鍵十字路口，美國對華政策經歷新一輪重構，面臨在對話合作與對抗衝突之間的選擇。
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陳玉鳳（台灣護師醫療產業工會理事長）
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楊卉庭（急診專科護理師）
廖郁雯（臺北市醫師職業工會秘書長）
00:00 開場：全民挺醫「護」？聽見護理師的聲音
07:39 最新疫情發展 桃醫展開「清零專案」
10:15 全身防護八小時！接觸個案的護理現場！
20:37 人力吃緊、薪資不合理！護理師勞動血淚
29:29 護病比低 排班混亂 花花班表問題有解？
36:09 文書作業、民眾情緒都是壓力！薪水低沒人做？
43:31 抗疫前線風險高！什麼才叫全民挺醫護？
50:16 基層醫護自主採檢 停止上班薪資誰照顧？
💬 週一到週四晚間八點，歡迎到臉書收看直播，參與線上討論，有閒來坐！
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香港今日社論2020年10月22日(100蚊花旦頭)
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明報社評
昨天是本港航空業史上傷感的一天，國泰宣布裁員近6000人，旗下的國泰港龍亦停止營運。疫情癱瘓全球航空業，數十間航空公司倒閉，香港的處境也相當不妙，疫下國泰客量銳減逾九成，儘管早前獲得政府注資，然而疫情曠日持久，絕境求生壯士斷臂，亦是無可奈何的選擇。當然，對於數千名被裁員工而言，無論公司補償方案有多「慷慨」，也無法代替粉碎了的飯碗，政府和國泰有責任盡力提供協助，與此同時，各方亦要向前看、找出路。疫情一日未受控情，航空業都難有出路，放眼全球，唯有內地航空業急速反彈，本港航空業掙扎求存，無可避免要向北望。國泰在全球僱用逾3萬名員工，當中約2.76萬人為香港員工，今次裁員的規模，接近總員工兩成。
蘋果頭條
有說得搖擺州便得天下。尚有不足2個星期便正式投票的美國總統大選，多個搖擺州份均是重要戰場。《蘋果》走訪其中2大州，先到美國總統特朗普感染武漢肺炎出院後便馬不停蹄趕往造勢的佛羅里達州。有大半生均支持民主黨的基層白人女長者不滿奧巴馬種族及經濟政策，去屆轉投特朗普，即使今年他被指處理疫情不力，「侵粉」仍力挺他，認為他做得相當好，並支持美國以強硬手段對抗中共，直言欣賞港人爭取應有的民主和自由。佛羅里達州有多達29張選舉人票，數目之多是全國第三，僅次加州及德州。過去多次選舉中，贏得總統寶座均成功取得佛州，上屆選舉希拉莉與特朗普在佛州爭持激烈，最終特朗普以1.2個百分點之差勝出，不過今屆不少民調顯示拜登在佛州的支持度仍稍為領先。
東方正論
眼看他起高樓，眼看他宴賓客，眼看他樓塌了。曾經是全球首屈一指的國泰航空終於逃不過盛極而衰的命運，在暴疫夾擊、管理不善、航空業冰封的多重困境下，終於走入窮途末路，昨日宣布本港史上最大規模的裁員計劃，本港五千多名員工被裁，旗下國泰港龍即時停運。淪落至此，既有外因也有內因，歸根究柢是內因起作用。國泰不徹底改革爛透的管理文化，反而欲讓國泰港龍的全部航線「自動過戶」給國泰及香港快運，不僅有欠公允，繼續壟斷航權亦對本港航空業有害無益。昨晨還未開市，國泰即為低迷的市道再投下一顆震撼彈，公布約廿二億元重組方案，削減約八千五百個職位，約佔全部職位兩成四，包括裁減約五千三百名駐港員工，國泰港龍則裁減全部二千五百名員工，集團約七百名後勤職員也會裁減。
星島社論
新冠肺炎重創全球航空業，近月多次傳出裁員消息的國泰航空集團昨日宣布重組方案，計畫裁減約八千五百職位，經過凍結招聘及自然流失，最終實際有五千九百名員工受影響，其中五千三百名本港員工，未來數周分階段裁走，包括昨日即時停止營運有三十五歷史的國泰港龍航空，料重組方案令國泰每月減省五億元開支。五千九百名本港員工佔集團總數一成七，亦是本港史上最大規模的裁員行動。國泰集團擬尋求監管機構批准未來由國泰及香港快運，營運港龍大部分航線，須待當局批准申請。國泰管理層昨指出，為受影響的員工提供遠高於法例要求的「慷慨」遣散方案，遣散費將不會以強積金供款對沖。工會指，除了不少於一個月賠償，另加上額外一個月賠償，至於其餘留任員工將統一為單一合約，員工基本底薪大減一成四至三成六。
經濟社評
國泰 （00293） 昨公布重大架構重組計劃，削減24%職位，並放棄港龍品牌，正如世界各大航空公司面對嚴峻困境，是疫下求存被迫作出的痛苦決定。面對環球航空業停擺，國泰須大動作開源節流，以便撑過寒冬，長遠更應積極發展廉航，並與大灣區加強分工，提升競爭力，以保住香港作為國際航空樞紐的重要地位。重組方案是港龍航空即時停運，國泰削減8,500個職位，當中香港將裁員5,300人，現有機組人員須減薪和更改合約條件。國泰要大裁員和放棄港龍品牌，很明顯是受疫情重創，各地封關，以致客運量連續6個月勁減99%，大部分航機停飛，公司透露每月單是支付員工薪金便高達15億至20億元。航空業何時復甦，國際航空運輸協會（IATA）估計，客運量最快要到2024年才回復到疫前水平。若坐視不理，只會在燒銀紙，而裁員後每月可減省5億元，現金流可支撑營運至少1年。
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