關於 岐阜車站 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【#LikeJapan旅遊】白銀的世界之中 「合掌屋」隱藏於湖畔森林之中
照片內的合掌屋雖然是白川鄉的合掌屋，可是拍攝地點卻並非白川鄉。其實這是位於岐阜的松尾池，合掌屋是名為岩舟莊的郷土料理屋，是40多年前從白川鄉移建過去的，可惜岩舟莊已經結束營業。

前往方法：
JR岐阜站（13番乘車處）或名鐵岐阜站（4番乘車處）乘坐往「N32岩井山かさ神・N33三輪釈迦前」的巴士，於「中川原」下車（車程20分鐘），徒步15分鐘
by #LikeJapan_阿FA
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日本熊本縣晚白柚祭　送熊本熊利是封↓
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香港限定！新年版盒裝熊本縣士多啤梨　紅卜卜好意頭↓
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#信長之野望的黃金傳說 🇯🇵
「金色魔王降臨了！」日本正值新年期間，為了增添吉祥喜氣，岐阜市JR車站外矗立的「黃金信長像」，特別加裝了紅色披風，做為正月期間限定的觀光景點，同時也是配合即將播出的2020大河劇《麒麟來了》，岐阜藉故事舞台的順風車，炒熱地方行銷的話題。不過這尊金光閃閃的織田信長像，至今也剛好迎接10週年紀念，但最初設立時引發了地方不小的風波，歷史偉人金像到底出了什麼問題？

這尊金像是日本著名的戰國歷史梟雄 #織田信長，2009年為了紀念岐阜市建市120週年，特別由民間團體募款捐贈，是日本國內唯一一尊全金色的信長像，全高11公尺（信長本尊3公尺），矗立在JR岐阜車站的廣場。

之所以選擇信長，主要是因為與織田家族的歷史地緣關係，加上「岐阜」地名的由來，多認為是由織田信長改定（舊稱井之口，「岐阜」典故出自周文王發跡的歧山、和孔子故鄉的曲阜），在金像底下的說明牌中記載，以信長公做為岐阜發展的時代象徵。

「一定要金色的嗎？是不是很貴啊？」當初設立信長像時，在地方引起了不小的爭議。當時熱心的團體「信長公銅像贈與會」負責募資，目標是3,000萬日圓（約新台幣900萬），根據當時的《每日新聞》和《岐阜新聞》報導，起初募資不是很順利，而且縱使不是政府出錢，也有不少民眾認為在景氣不好的時候，「搞一個金像會不會太浪費？」

另一種質疑聲音是，為什麼這尊信長像要拿著火繩槍？對比在滋賀縣安土站的信長銅像，安土站的則是左手持刀、右手拿扇子，也沒有貼金箔。岐阜站坂的火繩槍，卻讓有些在地居民覺得「有點可怕、太暴力」。

不過根據贈與會的說法，信長金像左手抱著西洋兜、右手鐵砲火繩槍的用意，是用來象徵時代進步的「變革」（以信長所處的時空背景來說確實如此），這種變革感放在建市120周年紀念上，就有期許都市再生、邁向未來的寓意。

最後募款成功、金像也就如願設置在JR岐阜站外。但金光閃閃的造型，確實引起側目，甚至還有惡評，覺得全金色實在太俗（下品），還有市民覺得有點丟臉。但有趣的是，這尊天下無雙的金像，反倒成了某種惡趣味的指標，許多戰國粉絲、歷男歷女慕名而來，似乎也達成了原本城市行銷的目的。

時隔10年，一反當初的批評，反而在社群網路上出現「沒有黃金信長的岐阜站，就不像岐阜站了」，可謂信長金像的逆轉勝。

不過就算是貼了金箔，一度得生者，豈有不滅者乎？黃金信長像就在去年10月因為掉漆脫色，進行緊急維修；為期一個多月完工、在去年11月16日重現金色光華——2020迎接日本新年的時刻，則特別替金像披上由岐阜市立女子短大學生設計的紅色披風，以正月期間限定的方式當宣傳。

「真的有一種第六天魔王降臨的感覺呢。」「怎麼好像幸福的王子？」紅色披風的金色信長，在1月3日這天公開後引起了許多日本網友的討論。

必須留意的是，新年期間也是人人提防火災、小心火燭的大意時刻，2015年新年後不久的1月8日，在岐阜車站裡就發生電線走火的意外火災，所幸無人傷亡；倘若在信長公附近看到火苗出現，可以幫打一下119，免得岐阜站失火了，人卻出不去。


Photo Credit：岐阜市役所／觀光名所．織田信長金像（紅披風式樣）

#敵人就在岐阜站 #信長矗立在大地上 #如夢似幻 #信長之野望 #每次都要用威力加強版來騙
#日本 #黃金信長像 #岐阜 #新年 #正月 #天下人 #地方創生 #歷史 #戰國 #觀光 #麒麟來了 #本能寺 #Japan #黄金の信長像 #JR岐阜駅前 #観光スポット #戦国時代 #OdaNobunaga #history #Gifu #udnglobal #轉角國際

長野縣松本市內的主要景點距離JR火車站不遠，且位置很集中，包括松本城、美術館、博物館、商店街、Cafe等等，均可以步行前往，免卻交通方面的煩惱。
文字補充、交通資訊，請見blog文：https://www.littleeggplanet.com/matsumoto/
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冬雪之旅-17天跨越1/4個日本
遊記、影片目錄及行程總覽：https://wp.me/p9maIn-10T
第1集-關東櫪木縣日光湯西川溫泉：https://youtu.be/vT-tdG9Qiqo
第2集-東北福島縣會津若松：https://youtu.be/dba1TXXG1Uk
第3集-東北山形縣銀山溫泉：https://youtu.be/NFXwsnugAYk
第4集-東北山形縣藏王樹冰：https://youtu.be/vnAV0tMZJo4
第5集-東北山形縣山寺：https://youtu.be/XHaCu9meTQg
第6集-東北福島縣絕景五色沼：https://youtu.be/24qhUfBBr94
第7集-關東山梨縣新倉山淺間公園：https://youtu.be/lzoyUVG6ltU
第8集-關東山梨縣富士五湖：https://youtu.be/kavS0AlypIs
第9集-中部長野縣野猿公苑,小布施,燈明祭：https://youtu.be/B5Yit0E7Xl0
第10集-中部長野縣松本市：https://youtu.be/5iZOVOVNIJs
第11集-中部長野縣/岐阜縣馬籠宿&妻籠宿：https://youtu.be/WAE2N9ftpG4
精華片段剪輯版: https://youtu.be/zqeAgix9-Ik
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Karen（茄雲）
香港女生，愛一人出走，獨自旅行，攝影、DIY愛好者。
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2019年8月21日撮影
岐阜羽島駅（ぎふはしまえき）
東海道新幹線
1964年（昭和39年）10月1日開業
2017年（平成29年）度の1日平均乗車人員は2,908人で、東海道新幹線の駅では最も乗車人員が少ない
駅前には、地元の大物政治家・大野伴睦夫妻の銅像が立ち、政治駅の代名詞として有名である
Gifu-Hashima Station
Tokaido Shinkansen
Opened on October 1, 1964
The average daily number of passengers in 2017 was 2,908, which is the smallest number of passengers at Tokaido Shinkansen stations.
岐阜羽島站
東海道新幹線
於1964年10月1日開業
2017年的平均每日乘客人數為2,908人，這是東海道新幹線車站的最少乘客人數。
岐阜羽岛站
东海道新干线
于1964年10月1日开业
2017年的平均每日乘客人数为2,908人，这是东海道新干线车站的最少乘客人数。
기후 하시마 역
도카이도 신칸센
1964 년 10 월 1 일 개업
2017 년도 1 일 평균 승차 인원은 2,908 명으로 도카이도 신칸센 역에서 가장 승차 인원이 적은

2019年8月21日撮影
名鉄岐阜駅（めいてつぎふえき）
名古屋鉄道　名古屋本線
1914年（大正3年）12月26日 - 美濃電気軌道笠松線（現在の名鉄名古屋本線）の新岐阜駅・新岐阜停留場開業
1948年（昭和23年）4月18日 - 長住町駅付近へ移転・統合し、長住町駅を新岐阜駅（2代）に改称
2005年（平成17年）1月29日 - 名鉄岐阜駅に駅名変更
2007年（平成19年）7月14日 - 新駅舎が完成
2017年度の1日平均乗車人員は17,683人(各務原線を含む)
築堤高架上の名古屋本線乗り場と、地平に設置された各務原線乗り場の2つの部分からなる
当駅の約400m（徒歩5分）南西方にJR東海道本線・高山本線の岐阜駅がある
Meitetsu Gifu Station
Nagoya Railway Nagoya Main Line
Opened on December 26, 1914
New station building completed on July 14, 2007
The average daily number of passengers in 2017 was 17,683
It consists of two parts: the Nagoya Main Line platform on the embankment and the Kakamigahara Line platform installed on the horizon.
About 400m (5 minutes on foot) from this station, there is Gifu Station on the JR Tokaido Main Line / Takayama Main Line
名鐵岐阜站
名古屋鐵道　名古屋幹線
於1914年12月26日開業
新車站大樓於2007年7月14日竣工
2017年的平均每日乘客人數為17,683人
它由兩部分組成：路堤上的名古屋幹線平台和安裝在地平線上的各務原線平台。
從這個站約400m（步行5分鐘），JR東海道本線/高山本線有岐阜站
名铁岐阜站
名古屋铁道　名古屋干线
于1914年12月26日开业
新车站大楼于2007年7月14日竣工
2017年的平均每日乘客人数为17,683人
它由两部分组成：路堤上的名古屋干线平台和安装在地平线上的各务原线平台。
从这个站约400m（步行5分钟），JR东海道本线/高山本线有岐阜站
메이테츠 기후 역
나고야 철도 나고야　본선
1914 년 (1914 년) 12 월 26 일 개업
2007 년 (헤세이 19 년) 7 월 14 일에 새로운 역사가 완성
2017 년도 1 일 평균 승차 인원은 17,683 명
당역의 약 400m (도보 5 분) 남서쪽에 JR 도카이도 본선 · 다카야마 본선의 기후 역이있다