為鼓勵老舊建築物辦理自主更新，屏東縣政府公告「屏東縣屏東市既有聚落優先整建或維護更新地區」，針對屏東都市計畫區內住宅及商業區，範圍內的建築物循自主都市更新程序，工程補助經費將從原本最高45%的比例提高至75%，協助民眾提升居家安全品質，並美化市容。
#可向屏東縣政府城鄉發展處都市計畫科洽詢（08）7320415轉3335
屏東都市計畫 在 屏東新聞 PT News Facebook 的最讚貼文
同時也有8部Youtube影片，追蹤數超過2,750的網紅馬它mata x，也在其Youtube影片中提到，轉眼間居然已經回到桃園，沒有每週五晚上收拾著行李，週末到處奔走，平日在正常上班的日常 這兩個月真的挺不容易，卻也覺得收穫比想像中大的太多，收集故事的路程，才讓我明白這世界上有更多風景，也有更多事物、精神可以去學習，最後還是很感謝當初有想用影像的方式記錄，未來可以好好回味這段大冒險！也希望大家喜歡這...
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屏東都市計畫 在 潘孟安 Facebook 的最讚貼文
推動公共建設 我概括承受
最近很不平靜，看到被雨淋得全身溼透的工務處同仁，看到同仁盯著媒體緊鎖的雙眉，我的心很糾結…
城市容顏會隨著時間的推進改變，政府的責任就是扮演城市規劃的推手，讓容顏有層次地上色，不會因褪色而陳舊，反而變美、變亮！回顧百年屏東發展史，就可得到印證。我們知道前進的道路充滿荊棘，現實的考量與策略無法滿足每一個人，但我們也知道，屏東人真正的需求是什麼，就是屏東縣政府的責任，自始至終承擔，責無旁貸！
當影響屏東的百年建設計畫─台鐵高架化工程進入建設期，交通部於99年4月向內政部申請屏東都市計畫變更，正式啟動都市計畫變更程序，同年99年7月公開展覽後，從屏東縣到內政部的都市計畫委員會展開冗長的審議，由很多的專家學者把關，並接受人民陳情，一直到104年10月才拍板定案！
為了讓車站週邊配合現代化新穎站體的完成，也配合未來二、三十年，甚到五十年、百年的城市發展，都市計畫規劃將車站視同一個特區，週邊道路設計為12或18米，這一來，在站體週邊就會產生拆遷問題，我要求同仁務必在許可範圍內給予最優的待遇，同時要溝通、溝通、再溝通！
過程中，因為土地徵收條例的修正，我們把公勇路的徵收價格比照市價，每坪約在15-22萬元之間，估算共48筆土地及21 戶建物補償費約2.95億元、自動拆遷獎勵金1500萬元，立面修復費500萬元，再加上因應土地複議及地上物複丈的準備金500萬元，讓整體補償金額達到3.2億元，實際由營建署發包的道路拓寬工程價格只有2700萬元。
雖然106年8月就拆遷公告，為求圓滿，仍採溝通方式，先從已同意的14戶中，拆除不影響鄰屋的10戶，另有1戶自行拆除，剩餘的3戶則訂在107年7月16日拆除，真的要感謝這14戶願意犧牲，以成就屏東市的城市發展！
據工務處事前回報，最後3戶同意戶都已經搬離清空，但因為緊鄰不同意戶，拆除過程必須特別謹慎，否則會有賠償及人員安全問題，當時還特別叮囑要小心。
因為是老舊社區，人員機具進駐後仍必須預留前置作業時間，據回報，真正執行時間是上午8：30，隨後發生民意代表進入工區攔阻等情事，並爆發咬傷執勤女警事件，然後就開始出現綜藝化的各種媒體訊息。
最讓我無法接受的是「強拆」，縣府自始至終只拆3個已經清空的同意戶，最有力證明就是，到現在7個不同意戶的房屋還完整在現場，當天那位民意代表還沒爆紅，如果縣府真的有強拆計畫，早就夷為平地了，不是嗎？但我們一再說明，有些人還是一再跳針！
想說的是，綜藝化這件事情，妖魔化屏東縣政府，都無法改變事實，重點是，我們到底要怎麼樣的屏東？
一位市民在臉書po文說，落後的市街景觀，彷彿像時間停格一樣，數十年不變，屏東真的很多地方需要建設，饒了屏東吧，讓我們的建設能好好的進行下去。
看了這篇文，一時之間，這幾天的鬰悶傾巢而出，從曹啟鴻縣長手中接下建設屏東的重責大任，在「以人為本」的原則下，我希望有計劃地施政能夠讓屏東的城市意象有新的轉變。於是，在我們首善之區的屏東市進行創新改造，當復興、和平陸橋消失，廣東路、仁愛路的貓洞不見了，前後驛的都市縫合悄然進行，現在，眷村建築的修復工作不停，總圖書館工程在動，從青創基地到即將出現的職人町，菸廠也剛獲得文化部支持，進行歷史場域修復的大博物館計畫…
屏東，曾經是重大建設都到不了的 地方，「騎尾包衰」更曾經是我們屏東人充滿自我調侃的哀怨，但我們要一直這樣嗎？
有建設，就一定有破壞！推動公共工程發生的一切，我概括承受！
但要謝謝所有共同成就、支持屏東邁向清新城市容顏的每一個人，感恩所有批評的聲音，讓我檢討再進步；未來，我跟所有屏東人在無可取代的國境之南─屏東，初衷不變！
屏東都市計畫 在 馬它mata x Youtube 的最佳解答
轉眼間居然已經回到桃園，沒有每週五晚上收拾著行李，週末到處奔走，平日在正常上班的日常
這兩個月真的挺不容易，卻也覺得收穫比想像中大的太多，收集故事的路程，才讓我明白這世界上有更多風景，也有更多事物、精神可以去學習，最後還是很感謝當初有想用影像的方式記錄，未來可以好好回味這段大冒險！也希望大家喜歡這支影片跟我們的Podcast節目🌝
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🇹🇼S3EP#5.5｜在台東被怪人騷擾：掀開簾子、說慌抓包、住青旅請注意！feat.武陵短褲好夥伴張丁
🇹🇼S3EP#6｜獨立書店≠台獨+書店：獨立書店的經營模式、試試海權思考、土地認同到底是什麼？ feat. 見書店老闆阿樺
🇹🇼S3EP#7｜24小時捍衛海洋！援救擱淺鯨豚、鱟與賣放生、海保員日常、違法捕獵最常見？ feat.海保巡察員林文琪小姐🇹🇼S3EP#1｜畢業季，一起尋找大台北沒有的臺灣風景
生活了22年，才發現從未好好認識腳下這片土地，但在這個快速的時代，又該如何認識這片土地？
馬它 in the HOUSE 第三季 《 細說臺灣 》由馬它和99聯手製作，真正踏入職場前，兩人決定帶著麥克風走訪臺灣各縣市，專訪那些對本土記憶、臺灣文化深感共鳴、有故事的人們，透過聲音，將這些都市無法觸及的故事分享給更多人
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屏東都市計畫 在 陳麗娜 Youtube 的最佳解答
疫情減緩，高雄觀光被報復了嗎？
新冠疫情不能出國，國外觀光客也不能來。今年8月來臺旅客只有1萬8,536人次，其中由高雄國際機場入境者只有645人次。疫情減緩後使，國內報復性旅遊興盛，許多縣市耕耘多年有全國知名度的景區和活動都吸引大批人潮前往，結果觀光人潮反而比去年還要多 。和其他縣市比起來，連臨近的台南尖山埤都成長76％，高雄8月和去年相比卻出現衰退，並沒有搶到報復性旅遊的觀光財。從交通部觀光局的統計資料可以看出，除了壽山動物園，英國領事館、蓮池潭、旗津，甚至連駁二、佛光山都出現了衰退。高雄的觀光吸引力為何就是建立不起來？面對未來，觀光局到底要辦哪些活動，推哪些政策，才能真正打造高雄的觀光魅力？
林園缐2年動工，選前騙票秀？
陳其邁市長說2年後林園捷運就要動工，捷運要動工，要完成可行性評估、綜合規劃、施工前基本及細部設計三階段。照以前大小工程的進度，每個階段最少2年，最多拖十年以上的都有。尤其綜合規劃又有環評、都市計畫變更兩大難關，不是施工單位說快就能快的。林園捷運就更誇張了，連可行性評估都還沒過關，就喊出2年動工的口號，這不是在欺騙市民，就是做了「假動工」的打算。
進度最快，捷運黃缐反而慢動工？
捷運黃線在108 年 5月就獲行政院核定可行性研究報告書，今年8月就送綜合規劃報告給交通部，現在已經完成環境影響說明書審查作業，預定11 月底前提送中央辦理環境影響評估作業。
林園線還沒完成可行性評估，岡山二階目前還沒有完成環評、綜合規畫、都市計畫變更。而捷運黃線進度甚至比起岡山二階都還要快，然而陳市長只說林園線和岡山二階在2年內動工，捷運黃線反而不在2年內動工範圍內，這是為什麼？黃線地方要負擔 636.8 億元，這筆錢捷運局能從捷運開發基金籌多少出來？還是全數由市庫舉債來因應？
捷運旗津線要加速期程
捷運旗津線已經納入捷運局報告裡，去年1月開始做可行性研究，預定今年109年底完成可行性研究期末報告，並且提送交通部審議。
旗津本來要設第二過港隧道，但是交通部現在認為旗津的貨物運輸沒有成長，所以只打算做過港隧道的改善「延壽」工程。這個政策如果成定局，那麼旗津線就更有必要，更不能等。希望局長能克服困難，盡快完成可行性評估、啟動相關作業，否則15年後還做不起來的話，旗津真的會發展不起來。
尤其旗津線沿西臨港線鐵路，經過港隧道之引道段，以地下型式轉入旗津二路佈設引道段，在廟前路口以新闢輕軌過港隧道連接新濱碼頭。如果新闢的輕軌過港隧道能同時共構汽車道，這多少能取代不建新過港隧道的運能。
高鐵南延應建請中央採小港潮州線
去年蘇貞昌院長拍板，高鐵南延屏東決定採造價最低的左營方案，這個決定雖然最省成本，也是最沒效益的。因為外縣市民眾到屏東大多是要去更南邊的東港、墾丁，而不是到屏東市區。此外，屏東市區離高雄市區根本沒有多遠，從高雄火車站到墾丁跟從屏東火車站到墾丁，時間距離根本差不多，因此高鐵如果要發揮南延的經濟效應，應該直接南延到潮州或是東港。
從這個角度可以看出，高鐵南延4方案中應該是「小港潮州案」最有效益，也就是從左營高鐵站穿過高雄市區至「小港機場高鐵站」，再穿過高屏溪進入屏東。這樣一來，南部民眾能最方便到達小港機場，機場利用率會大幅提昇，這是對高雄、屏東都有利的方案。
有關高鐵南延案，在做決定前有沒有問過地方意見？交通局給了中央哪些建議？未來還有沒有翻案空間？
屏東都市計畫 在 李世淦 Youtube 的最佳解答
20191126屏東縣議會第19屆第2次定期大會-李世淦議員質詢專輯
◎捍衛 守護屏東，一起打擊、杜絕冒牌；屏東巧克力、世界的金牌
◎交通 通，萬事 通；高鐵、火車、公車...大眾交通運輸工具，
您坐嗎?您滿意嗎?
◎爭取第五條高雄捷運進入客家鄉鎮(麟洛、內埔、萬巒)
◎『教育平權』爭取農勞漁工子女教育助學貸款補助
◎爭取豐田地區都市計畫15米外環道路
◎爭取加速豐田及龍泉地區都市計畫區之污水下水道用戶接管工程
◎台灣地方創生元年(相對比較日本)
◎爭取(感謝)客家預算編列
◎爭取內埔鄉 內埔及內田兩村社區活動中心
◎爭取儘速拓寬屏86線(豐田至東勢)及屏107線(內埔至五溝)
屏東都市計畫 在 屏東市#和生市地重劃區是屏東縣第一個公共設施保留地專案 ... 的推薦與評價
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2023/05/05「新訂高鐵 屏東 車站特定區 都市計畫 政策評估說明書」專案小組意見徵詢會議(直播存檔) 一、 主席致詞二、 本署綜合計畫處背景說明三、 政策研 ... ... <看更多>
屏東都市計畫 在 [新聞] 小琉球八七高地規畫案惹議鄉親自辦說- 看板PingTung 的推薦與評價
小琉球八七高地規畫案惹議 鄉親自辦說明會提3大訴求
聯合報
記者張已亷／屏東即時報導
屏縣府日前提出「海上高地公園（八七高地）規畫案」引起地方反彈，鄉親擔憂影響水土保
持，衝擊自然生態，發起「還地於島」連署，於今下午自辦「反八七高地開發，重回保護區
」說明會，會議主席鄭源德要求與未出席的縣長周春米通話，現場鼓噪，他將陳情書交給縣
府代表，重申退回規畫案、回復保護區、允諾程序正義等3點訴求，會議於2小時後散會。
鄉親於會上簡報指出，規畫案恐影響水土保持，沖積物會迫害垂危的珊瑚、潮間帶生態，且
未進行問題分析、源頭管理的現況下，開闢陸域新景點無法達成海域人潮分流目的，更會擴
大觀光亂象，濫用自然資源，抵觸永續與國際觀光目標，另規畫案觸及二級保育類赤腹鷹與
灰面鵟鷹的遷徙路線，再者，鄰近的碧雲寺（觀音媽廟）「蟳仔穴」如同一隻螃蟹座落於此
，形成「龍目水」的重要根基，擔憂規畫衝擊宗教文化。
另外，截至昨已有638份在地民眾、335份外地民眾連署，數位連署書有9862份，並要求廢除
「海上高地樂園規畫案」，承諾不再重啟辦理，且規畫案中的9.15公頃土地地目變更為保護
區，而未來政府有任何計畫，必須再送相關單位審核前，確實辦理地方說明會，允諾決策的
程序正義等3點訴求。
城鄉處指出，大鵬灣風景區管理處於2008年辦理小琉球都市計畫通盤檢討時，指八七高地無
軍事使用，該處有觀光遊憩潛力，建議變成遊憩區供觀光使用，在2014年都市計畫發布實施
定為「生態休閒度假區」至今。
針對鄉親希望更改為「保護區」一事，城鄉處表示，民眾若有建議皆可於下次通盤檢討會議
時提出，縣府會召開委員會討論，近期的通盤檢討會議是2020年12月召開，法規要求5年內
需辦理1次，目前尚未排定會議時間。
交旅處觀光管理科長劉玉玲今與會表示，2020年委託顧問公司規畫八七高地，待資源盤點、
訪談鄉親等工作完成後，提出規畫藍圖，目前已無限期停辦，絕對不會動工，承諾將鄉親提
出的建議帶去研議。
琉球鄉長陳國在表示，八七高地是所有鄉親重視的保護區，陪伴許多人成長，盼絕對不要開
發，懇求縣府通盤檢討，將該處設為保護區。
與會鄉親說，「不要無限期，就是要退回，如果後續沒有要做開發，為什麼當初要做這個規
畫？要求縣府退回！」琉球已過度開發，且附近的「觀音媽」是島上重要信仰中心之一，要
求退回規畫案。
https://udn.com/news/story/7327/7503798?from=taboola-relatednews_ch2
備註：
小琉球的事，好像只有一個蔣月惠議員在關注
其他的議員是......要選立委的那兩位在做什麼？
鳳凰飯店繼續粗爆破壞環境中興建。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.81.246 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/PingTung/M.1697249204.A.890.html
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