4/17衛環部門質詢~🗣
🔺環保局
👉研議加碼電動車補助名額
高雄市今年度汰換二行程機車及新購電動車補助辦法在3月底公告出來後,不到一個月的時間,#新購電動車、#新購電動自行車補助名額就額滿了!#純淘汰二行程車機車的補助名額也剩不到一半!對許多有心為高雄市空汙貢獻己力的民眾而言,這個補助方案幾乎是「看的到吃不到」😰😰😨
雖然空汙基金財政狀緊縮,環保局只能撙節提出有限名額補助的方案,但補助名額不足難免讓民眾失望⋯
因此,雅慧提出另一方案💁🏻♀️:從今年1月1日開始,高雄市空汙基金的收入來源新增了 #移動污染源空污費 (中央政府將移動污染源所收款項,以百分之二十比率將其撥交該移動污染源使用者設籍地或油燃料銷售地所在直轄市、縣(市)主管機關),每個月這筆移動汙染源空汙費約9百萬補助給環保局。因此,雅慧建請局長研議,將此筆經費撥出 #部份比例增額補助,#局長也允諾會研議評估,接下來雅慧也會持續為民眾關心增額補助的研議進度!(🧐🧐🧐盯緊)
👉楠梓區CBIKE站好少!環保局長請在地人建議新站點🚲
楠梓區近幾年人口大幅成長,更有許多就業及就學人口,以戶籍人口數來看,楠梓區目前約有18萬人,#卻只有15個CBIKE站點。以其他行政區為例,左營區19萬人/37個CBIKE站;前鎮區19萬人/36個CBIKE站;比楠梓區人口少的鼓山區13萬人也有27個CBIKE站。楠梓區CBIKE站真的太少了!
韓市長在市政報告裡頭提到未來有增設100個CBIKE站點計畫,雅慧建議應該考量現有人口密集區(商圈、市場、學校等)尚未設置CBIKE之處,環保局長也當場答應,若有適當的點可以直接建議環保局,環保局來評估辦理!#歡迎楠梓區的好朋友踴躍給予雅慧CBIKE站點建議,讓楠梓區有更完善的交通路網!
🔺勞工局
👉打造友善育兒社會?補助企業新設托兒場所0件!
台灣出生率全球敬陪末座,少子化已是國安問題。然而如何創造更友善的育兒社會不只是社會局、教育局的重要業務,相關局處也責無旁貸!。上次在臨時會審查預算時就發現從民國100年至107年 #高雄市勞工局在補助企業新設托兒場所的件數均掛零!一間企業新設托兒場所可向地方及中央機關申請補助金額高達共300萬,幾乎同於一間社區公共托育家園的預算,既然有這麼高額的預算編列,執行率卻這麼低⁉️因此,雅慧再次提醒勞工局,應重新檢討如何加強輔導企業新設托兒場所,讓上班族爸爸媽媽能在職場就近托兒,減少養育壓力!
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過14的網紅吳利成,也在其Youtube影片中提到,#利成守護鄉親們的生活環境 #輔導宣傳教育優先防範未然 #積極協助鄉親避免鄉親受罰 首先利成肯定各局處平時對家鄉的貢獻,然而市府各局處為了保障市民安全與生活,若鄉親有違規及超標的狀況會允以開罰,但仍應以輔導宣導為主,以避免鄉親受罰。 #交通安全篇 市府罰款收入每年約50多億元,占總預算數的4%左右...
局長也允諾會研議評估 在 李雅慧 高雄市議員 Facebook 的最讚貼文
4/17衛環部門質詢~🗣
🔺環保局
👉研議加碼電動車補助名額
高雄市今年度汰換二行程機車及新購電動車補助辦法在3月底公告出來後,不到一個月的時間,#新購電動車、#新購電動自行車補助名額就額滿了!#純淘汰二行程車機車的補助名額也剩不到一半!對許多有心為高雄市空汙貢獻己力的民眾而言,這個補助方案幾乎是「看的到吃不到」😰😰😨
雖然空汙基金財政狀緊縮,環保局只能撙節提出有限名額補助的方案,但補助名額不足難免讓民眾失望⋯
因此,雅慧提出另一方案💁🏻♀️:從今年1月1日開始,高雄市空汙基金的收入來源新增了 #移動污染源空污費 (中央政府將移動污染源所收款項,以百分之二十比率將其撥交該移動污染源使用者設籍地或油燃料銷售地所在直轄市、縣(市)主管機關),每個月這筆移動汙染源空汙費約9百萬補助給環保局。因此,雅慧建請局長研議,將此筆經費撥出 #部份比例增額補助,#局長也允諾會研議評估,接下來雅慧也會持續為民眾關心增額補助的研議進度!(🧐🧐🧐盯緊)
👉楠梓區CBIKE站好少!環保局長請在地人建議新站點🚲
楠梓區近幾年人口大幅成長,更有許多就業及就學人口,以戶籍人口數來看,楠梓區目前約有18萬人,#卻只有15個CBIKE站點。以其他行政區為例,左營區19萬人/37個CBIKE站;前鎮區19萬人/36個CBIKE站;比楠梓區人口少的鼓山區13萬人也有27個CBIKE站。楠梓區CBIKE站真的太少了!
韓市長在市政報告裡頭提到未來有增設100個CBIKE站點計畫,雅慧建議應該考量現有人口密集區(商圈、市場、學校等)尚未設置CBIKE之處,環保局長也當場答應,若有適當的點可以直接建議環保局,環保局來評估辦理!#歡迎楠梓區的好朋友踴躍給予雅慧CBIKE站點建議,讓楠梓區有更完善的交通路網!
🔺勞工局
👉打造友善育兒社會?補助企業新設托兒場所0件!
台灣出生率全球敬陪末座,少子化已是國安問題。然而如何創造更友善的育兒社會不只是社會局、教育局的重要業務,相關局處也責無旁貸!。上次在臨時會審查預算時就發現從民國100年至107年 #高雄市勞工局在補助企業新設托兒場所的件數均掛零!一間企業新設托兒場所可向地方及中央機關申請補助金額高達共300萬,幾乎同於一間社區公共托育家園的預算,既然有這麼高額的預算編列,執行率卻這麼低⁉️因此,雅慧再次提醒勞工局,應重新檢討如何加強輔導企業新設托兒場所,讓上班族爸爸媽媽能在職場就近托兒,減少養育壓力!
局長也允諾會研議評估 在 吳利成 Youtube 的精選貼文
#利成守護鄉親們的生活環境
#輔導宣傳教育優先防範未然
#積極協助鄉親避免鄉親受罰
首先利成肯定各局處平時對家鄉的貢獻,然而市府各局處為了保障市民安全與生活,若鄉親有違規及超標的狀況會允以開罰,但仍應以輔導宣導為主,以避免鄉親受罰。
#交通安全篇
市府罰款收入每年約50多億元,占總預算數的4%左右,市府開罰單雖然都有其正當性,但應讓鄉親避免受罰,例如:道路速限變化大、速限不符實際交通需求等,容易讓鄉親掉入罰款陷阱,且自高雄縣市合併後,各許多路段的限速沒有做好通盤的調整與評估,利成建議交通局重新評估。
另外高雄道路速限不同,速限訂定的標準不一,容易造成鄉親疑惑,而無辜受罰。所以道路速限依照標準訂定、人口密度、都市發展、道路條件及實際用路需求等專業考量,不應任意調整,讓鄉親無所適從,造成鄉親掉入罰款陷阱。更要避免不符時宜標準,建議交通局針對道路全面研議調整速限規定,否則有些速限定得過低,導致塞車嚴重,應該放寬就放寬,該限速就應限速。利成近期接獲很多鄉親陳情鳳仁路等省道速限僅60公里,有其重新評估的必要,比如:國道10號部分路段曾速限70公里,現在逐步提高至100公里。
感謝交通局長鄭永祥允諾重新協助評估,相關單位討論是否調整,針對所有道路研議調整速限規定,同時保證開罰不是為罰金收入,是為了鄉親用路安全。
#衛生生活篇
防疫登革熱,人人有責,且防疫視同作戰,但衛生局要做好輔導鄉親們,人在公門好修行,教導鄉親各種防疫的方法,而不是只會單純罰款,沒有積極作為,開單只是手段而非目的。衛生局應盡好三級管理,從初級預防宣導,二級輔導防疫施作及三級疫情防治。
利成接獲鄉親陳情,衛生局針對澄清湖周邊地點連續六天開罰,有未盡輔導改善環境責任之虞,衛生局應輔導鄉親整理環境,並想辦法適時協助鄉親,否則只會開單罰單,防疫的善意也會打折。
感謝衛生局長林立人允諾加強衛教輔導宣導,防止病媒蚊在人潮多的澄清湖造成疫情。未來會定期加強公司行號及個人家戶防範宣導,並進而改善環境,消弭疫情產生。
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局長也允諾會研議評估 在 秘書長召集相關局處研議評估規劃 - Facebook 的推薦與評價
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