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【6/28 連三天+0 枋山專案已匡986人無異常】

■全國案例下降，雙北還是有一些未明感染源，雖然連續四天降到100以下，但感染源未明還是比較讓人擔心，希望雙北將幾起大型群聚事件廣泛疫調匡列，避免繼續傳播。

■即日起收到屏東縣衛生局簡訊通知「枋寮醫院或枋山鄉活動史」的民眾可打7134000轉1234或1922，安排採檢事宜，或到33處快篩站快篩。其餘6/6以後有在枋山活動，有接觸枋山的人的市民，請一律快篩。有症狀不可自行前往篩檢，打1922或7230250由政府安排採檢。

■高雄啟動 #枋山專案，目前合計匡列529人（貨運、市府學校機關、農會及市場、客運業者），PCR已檢457人均陰性其餘檢驗中。一般民眾396人，快篩+PCR檢疫均無異常。（加上屏東驗1500人，目前高屏篩約2500位關係者無陽性個案）

#長庚林孟志教授報告
■醫院準備狀況：因應屏東枋山專案，醫院落實TOCC/病人分流/提高警覺；如遇活動史接觸史，引導至戶外防疫門診看診，暫緩非必要醫療處置，如果一定要做需要PCR。
■醫院院內管理：加強出入枋山員工自主健康管理，已住院三天病患三天採檢一次，已住院出現呼吸道症狀者再次PCR。
■衛生局提供公費快篩試劑給醫院定期採檢和高風險員工。
■串接社區醫院與PCR檢驗醫院，加速快篩陽性者複檢過程。

#其邁自己上課與政令宣導
■強化基層轉介通報，落實TOCC，14天就醫3次/7天2次一定要轉介篩檢，轉介後確診獎金1萬，沒轉介確診罰9-45萬（傳染病防治法39、64條）
■如果Delta株R0可以到8，在主要傳染病中，只比麻疹低（12~18），與白喉差不多，高於剩下其餘流行病，是非常恐怖的。屏東案在密閉空間內幾乎都中，因此出門務必戴好口罩，重申非同住者所有必要社交聚會一律停止，鄰居非必要不要隨便吃飯泡茶聊天。
■7/1開始Moderna疫苗循序施打，7/1下午先開放75歲以上補打，打到7/5。另外這波通知到72~74歲。（補充：不要挑疫苗，Moderna發燒等副作用可能略嚴重）

Q&A：
■高雄有六家集中檢疫所，由醫福會管理，目前已經有168位屏東民眾送到高雄的集中檢疫所隔離。
■防疫計程車去年已經建立起制度，小港機場一直有車隊服務，目前暫時不需要調動支援。
■入境本來就要持PCR陰性證明，假設居家檢疫14天可以嚴格落實，病毒量都能降低。高雄市去年開始在外籍移工出隔離前，就採取14+驗PCR+3的加嚴標準。假設量能可以提升，建議結束居家檢疫時都這樣做。
■另外高雄因為量能充足，所有移工入境隔離都至少住防疫旅館。居家檢疫也都建議住到防疫旅館。
■紓困專案今日開辦首日，會加快審核。
■民眾建議高屏邊界設篩檢站篩檢，市長表示還是要看旅遊、接觸史，並用簡訊輔助通知所有足跡曾出現之民眾來合作科技防疫。
■高雄的醫學中心會全力支援屏東醫院，並落實轉診，高雄的量能本來就有多算算到屏東的需要。市長還是肯定屏東縣政府至今都處理得當。
■不明原因死亡諾魯碩士生死因和武漢肺炎無關（PCR陰性），也沒有打過疫苗。

想像一下這樣的情境。

好不容易買到機票，順利從國外✈️回到台灣。下了飛機走出桃園機場，打算回高雄進行居家檢疫。這時候，你有三種方式回家：

1️⃣ 自駕或聯絡親友開車接送
2️⃣ 從桃園機場搭乘排班的防疫計程車返回高雄
3️⃣ 搭乘「防疫巴士」回到高雄，在國道1號中正交流道下車之後，再以自駕、親友接送或防疫計程車返家。

問題來了！如果想選擇3️⃣，並打算預約防疫計程車的話，有可能會面臨叫不到車的問題。

日前我接到一個陳情案，有民眾搭乘防疫巴士回到高雄，在高雄卻叫不到防疫計程車。我們同仁實際詢問發現，原來市府衛生局的「防疫車隊」，只有3台車。

其實，高雄的「防疫計程車」有兩種。一種就是衛生局的「防疫車隊」、另一種則是由交通部民航局委託業者營運，以機場排班為主。

對於在小港機場排班的防疫計程車司機來說，到中正交流道的距離較遠、且等待時間難以掌控，因此載客的意願不高；而衛生局防疫車隊只有3台車，運輸能量不足。

接下來聖誕、過年期間，會有更多國人從國外回來。今天 #警消環衛部門質詢，我特別提醒衛生局，#防疫接駁 一定要提前規劃。🚕

防疫不能分階段 須滴水不漏

葉慶年／醫（台中市）

為防止疫情破口，許多人建議入境人員一律集中隔離檢疫。圖為小港機場入境旅客。記者劉學聖／攝影

這次疫情，真的是辛苦了衛福部陳部長，有很多很好的作為防止疫情的傳播，例如：口罩的管控分發、健保卡管控回國人員、防疫計程車、隔離旅館等，但有些地方還有討論改善的空間。

當疫情可能流行，回國人員應一律隔離，不能有一個本土病例產生。有本土病例，就會造成人心惶惶，經濟嚴重損失，甚至停班、停課。當然回國立刻隔離會造成少數人的不方便，但會保障多數人安全，及工作保障。像這次採用階段防疫，非常辛苦和努力，但無法百分百防堵。

回國人員，從下飛機開始就要有完整的規畫，包括要如何有效的隔離和完善的照顧，且當隔離人員違規時，要能在最短時間知道及防止。

對隔離人員沒有正當理由違規，應該修法用刑法處罰，且在隔離兩星期後立刻執行，這樣才有嚇阻作用。否則一個違規就可能會造成疫情擴散，國家經濟損失、人民的生活不便、失業，甚至死亡，所以不能只是罰款了事。

台灣是海島，且是口罩大國，在防疫上得天獨厚，希望下次再有疫情時，台灣仍是世外桃源。

#計程車司機 朋友的辛苦大家都知道，每天在路上奔波，平均每天工作十個小時，一個月才休息四天，高雄計程車的數量跟服務，在六都之中都十分優秀，而且不只是一般載客服務，包括偏鄉 #公車式小黃 擴增頻率跟班次，協助偏鄉地區的長輩就醫等，都為市民朋友帶來很多便利。

市府在今年二月首創「好孕行得通」弱勢孕婦產檢交通補助，讓中低收入的弱勢婦女能搭乘計程車去產檢，還有疫情期間的防疫計程車，運將都是高雄交通、社福網路、抗疫前線的英雄。

為了提供運將更好的服務，市府配合公路總局推動「 #計程車駕駛關懷服務據點專案 」，提供法律諮詢扶助、金融理債諮詢、健康篩檢，每月第三周在市立空中大學的據點一對一諮詢，為運將朋友們解決可能面臨的疑難雜症。從今年二月開始，市府也透過勞工局媒合按摩師，在關懷服務據點提供「抓龍」服務，來幫司機大哥大姊們紓壓解勞。未來在北區楠梓監理所也會增設另外一處關懷據點，並陸續規劃更多地點。

我當代理市長的時候，還沒有高鐵，許多運將都會到小港機場排班載客，市府便在司機休息空間增設了遮雨棚和電視，讓運將朋友們能更舒適一點，現在也請交通局改善休息環境，盡量補助所需的硬體，提供更好的環境給運將朋友。

運將為高雄市民服務，市府為運將服務。