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小巴人數在初初媽媽 ChochoMama Facebook 的精選貼文

2021-09-30 16:14:52 有 24 人按讚

#免費參觀 #可持續資源館 #認識生物資源 #有機農業 #可持續消費 #親子活動

放學輕鬆吓！帶哥哥去玩樂中學習～有得玩有嘢學！參觀下唔錯～100年之後地球會變成點？活動有導賞員一路帶領住講解，1小時體驗比小朋友更加認識保護生物資源嘅重要性！😆哥哥參觀完之後話要食少啲肉，如果唔係地球會爆炸💥大家都要好好珍惜資源呀👍🏻

活動比較適合5歲或者以上嘅小朋友，因為都比較多資訊性嘅嘢～我揹住妹妹睇吓摸吓，陪哥哥一齊學習😆妹妹冇扭計，因為入場後每人會派一部手提電話📲利用部電話一路玩遊戲一路學，有互動啱晒小朋友玩！首先1️⃣有4D電視睇穿梭時空2️⃣有生物標本3️⃣玩多媒體遊戲學習有機農耕4️⃣係模擬消費嘅百貨公司買菜學做精明環保嘅消費者！

*部分設施因為疫情冇開放

‼️有人流限制，即刻網上預約👉🏻https://s-gallery.hkbu.edu.hk/zh/booking

*可持續資源館*
開放時間: 星期二至日 (逢星期一休館)
參觀時間: 約 1 小時
參觀人數: 不多於 16 人，建議參加年齡 5 歲或以上
地址: 香港浸會大學陳瑞槐夫人胡尹桂女士持續教育大樓 (SCE) 12 樓 1202 室 (九龍塘港鐵站 D 出口乘 25MS 專線小巴，大約坐5分鐘車程，在浸會大學宿舍下車後進入校園並轉右直行就見到升降機上12樓）
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Tags: 小巴人數免費參觀可持續資源館認識生物資源有機農業可持續消費親子活動假日好去處親子好去處親子放電去邊好 6Y 13m 全職媽媽親子放電九龍塘浸會大學

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小巴人數在法國生活日記 Facebook 的最佳貼文

By 法國生活日記

2021-09-19 21:18:04 有 510 人按讚

立陶宛🇱🇹的巴黎豪宅

本週末是歐洲遺產日，按往年日記經歷，當然要選一些平常難得參觀的花都深宮大院、法國歷史古蹟來參觀，才不會辜負這樣認識歐洲的好時機。

最近因為立陶宛率歐盟眾國之先，送給台灣兩萬劑疫苗讓人好感備增，緊跟著斯洛伐克、捷克、波蘭又相繼助援真是感謝，後面這三個國家版主近幾年都旅遊過了，就屬立陶宛還蠻陌生，聽說下個月台立雙方還要互設代表處，所以今年就選立陶宛駐法大使館來瞧瞧。

立陶宛駐法大使館位在巴黎蒙梭公園附近，數治安良好的高級豪宅區，原先是法國十九世紀作曲家Ernest Chausson (1855−1899)17區的住宅，這位浪漫時期的音樂家原本學的是法律，25歲時突然覺醒轉投自己的興趣喜好改學音樂，因為家境富裕常資助貧困的藝術創作者，並在家裡廣設沙龍邀來好友如德布西、竇加等印象派畫家、音樂家聚會，參觀立陶宛大使館時，也可順便一窺當時上流社會房舍裝飾的模樣。

立陶宛人口約有280萬，跟小巴黎市裡的人數差不多，俄羅斯十月革命後獨立，1920年與法國建交，但這可憐波羅的海小國隨後又分別被蘇聯紅軍與德國納粹佔領利用踐踏，直到1991年脫離蘇聯控制，才又跟法國正式互設大使政經文化交流，今年滿三十週年。

當然歐洲遺產日各駐外大使官邸廣開大門也是想多為自己國家的旅遊、經貿做推銷，像歐盟每年指定若干城市作為「歐洲文化之都（European Capital of Culture）」，中選者該年會舉辦很多活動以推動當地文化生活和經濟發展，而立陶宛第二大城市和舊都Kaunas 就被選為2022年的歐洲代表城市，冀盼明年疫情快點完結，大家可以多多來國民外交一下。

通常國家小的人民多熱情極欲讓外人了解，雖然巴黎的立陶宛使館不大，但現場備有好多立陶宛美食招待來賓，人都好親切喔 !

立陶宛駐法大使館Adresse :
Ambassade de Lituanie en France
22 bd de Courcelles, 75017 Paris
地鐵:M2 et 3, arrêt Villiers
Horaires :Dimanche 19 septembre 2021 de 11h00 à 19h00

Tags: 小巴人數

法國生活日記

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「輕鬆, 隨性, 希望以初生之犢之眼光傳遞手機拍下生活裡片刻即逝的法國人;事;物,在透過分享許多浮光掠影的過程裡,重拾最初來此的旅遊熱忱與喜悅。」

關於法國, 生活, 旅遊, 想法~~

小巴人數在文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 的精選貼文

By 文茜的世界周報 Sisy's World News

2021-08-31 16:47:25 有 2,168 人按讚

《飛出了戰爭：一個結束，與另一個開始》

美國最後一次從阿富汗起飛的航班，留下了許多未兌現的承諾和阿富汗未來命運的問號。

美國歷時最長的戰爭以毫不客氣、也毫不掩飾所有缺陷的方式結束。

喀布爾國際機場跑道上滿是垃圾，阿富汗人想離開、卻走不了的人們繼續徘徊在機場大門外，他們對未來充滿恐懼與不安，正如這個國家的未來也充滿了問號。

美國人，走了。這曾經是許多阿富汗戰士的渴望，也是許多平民特別女性的恐懼。

美國最後一班飛機，提前一天，8月30日，下午三點起飛。那天夜晚，塔利班勝利地向夜空開火，這一次炮火代表的是慶祝，不是殺戮。

離開的最後一天，兩名美國海軍陸戰隊員於喀布爾國內航站樓中，昏暗的燈光下，與塔利班戰士握手。

一排處於飢餓且脫水的阿富汗人，登上了灰色飛機，他們是最後被撤離的阿富汗人。在幸運的指間之間，這架飛機帶著他們遠離死亡威脅，也同樣走向不確定的未來。

對美國人和西方盟友，噩夢結束的日子在星期一终於到來。再留下來，誰也不知道還有多少難民，多少恐攻。

但結束不等同和平：它往往只代表這個任務，這場戰爭無以為繼了。

最後一天，曾經於815塔利班入城喀布爾後保衛哈米德卡爾扎伊國際機場的數千名美軍，也是在波濤洶湧的情況下陸續起飛，離開。

離開不只是機場，包括一個到後來不知為何而戰的戰場。

一架又一架笨重的運輸機，在最後幾個小時內，「飛出了戰爭。」

與之前被擊敗的蘇聯軍隊不同，美國人的遺產並不是一片佈滿被毀壞的裝甲車殘骸。

相反的，他們留下了提供勝利者塔利班精銳的武器和裝備。這是 20 年和 830 億美元，美國裝備阿富汗軍隊和警察部隊，一個「意外的禮物」。

但阿富汗也再次進入了另一個循環。

這個循環已經反復定義了過去 40 年的暴力和動盪史。

自 1979 年蘇聯入侵以來，這是第五次，一個舊秩序崩潰，另一個新秩序建立。但每一次新秩序都伴隨著復仇、清算：最終又跌入另一場混亂和戰爭的循環。

阿富汗的未來現在由塔利班決定。他們是否會像 1996 年一樣，從一群爭鬥的軍閥手中奪取權力，並且延續復仇的循環？

還是真正接受其領導人最近幾天承諾的新道路: 一種對過去的接受與和解。

難題不只留給塔利班，也留給美國。

自從賓拉登和基地組織在 2001 年 9 月 11 日對美國發動恐怖攻擊美國總統小布希宣布美國揮軍阿富汗、作為全球反恐戰爭的第一步以來，近 20 年：而現在，美國如何界定與它在 2001 年全力推翻的政權，新的關係？

對於美國人而言，那同樣是一個對於過去報復或和解的選擇。

當然，美國還得面臨過去廿年在中東地區種下的仇恨種子，那包括了阿富汗、伊拉克、敍利亞、利比亞⋯⋯任何國際恐怖主義威脅，隨時可能捲土重來，攻擊並復仇美國。

美軍撤離，塔利班執政，或許從此之後，阿富汗的農村可以是寧靜的，他們發生空襲的可能性大幅減少。

夜深人靜時，再也沒有匆忙掩埋的路邊炸彈，政府車輛爆炸或只是擠滿一般平民家庭的小巴士遭火箭攻擊，全家死亡。

但阿富汗人們也普遍擔心，隨著美國人的真正消失，塔利班統治的真實面貌將是什麼？

人們也會擔心，在塔利班只會戰鬥不會執政的情況下，政府官僚體系的崩潰，阿富汗混亂的局面，阿富汗很難修復的經濟、基礎建設毀滅和糧食短缺及伴隨而來致命的飢餓。

美國在阿富汗的衝突雖是一場曠日持久的戰爭：但撤軍，不是突然決定的，它已藴釀多時。撤離阿富汗，早在 18 個多月前已由川普政府確定了。當時川普政府與塔利班簽署了一項協議，撤軍時間表比拜登更早，2021 年 5 月 1 日前從該國撤軍。

「和平協議」中，作為交換，美國釋放戰俘，塔利班同意停止攻擊美國人，並阻止基地組織和其他恐怖組織在該國避難。

但事實上，和平協議忽略了一件事：與世界上最先進的軍隊作戰多年後，塔利班的影響力，已成倍增加。他們佔領偏遠關鍵戰區的前哨和檢查站，鄉村地區，主要道路。

今年年初，塔利班更進一步，已佔領幾個主要城市。

當時的美國正在爭論拜登政府是否可以上任，川普正在美國本土全面反擊他沒有敗選。

誰也沒空理睬塔利班。

直到危機，全面且無情地攤開在所有人的面前。

當拜登總統和北約在 4 月宣布美國和聯軍將於9 月 11 日撤出時，塔利班已經攻佔一個又一個地區。

對於美國扶植的阿富汗安全部隊要麼投降，要麼成群結隊自己解散。

於是，如螺旋般發展，很快的，阿富汗省會城市也被塔利班圍困。

儘管拜登和其他美國高級官員一直認為美國空軍和阿富汗軍隊加起來人數接近 30 萬人：但據美國官員私下稱，在最後幾天，阿富汗安全部隊逃的逃，自行解散的解散，軍隊的總數僅剩原來的六分之一。

阿富汗軍隊逃離的不僅僅是戰鬥，包括絕望。

另一個美國人很少注意到的是美國早已悄悄不知不覺減少部隊。但這件事卻深深影響阿富汗政府及軍方。他們明白一件真相：美國自 2009 年 12 月以來，在阿富汗一直處於撤軍階段，早在歐巴馬總統時期，數萬軍事人員已於美國對抗ISIS時，也就是2014 年起自阿富汗撤離。

從那時起，阿富汗人和美國在阿富汗的盟友，一直處於警覺和猜疑的階段，各方都努力確保他們的未來和他們的商業利益。

這種不確定性加劇了西方所譴責的阿富汗官員腐敗，但諷刺的是美國仍然繼續用數十億美元養活他們，一廂情願期待阿富汗政府可能以某種方式改變，自立自主。

現在，從戰爭的金庫中汲取養分的阿富汗前政治家、前企業家和前社會精英們，最終都逃離了。

最後一架美國軍用飛機起飛，留下至少 100,000 名有資格在美國重新定居的阿富汗人，因為他們曾與美國人一起工作。

撤離工作開始於 7 月，當時對幾千名阿富汗人美國尚進行有序而適度的撤離：但隨著喀布爾於 8 月 15 日崩潰，情勢急遽變化，終而演變成一場世界末日的出逃。

人們棄車行走至機場：美國軍隊以紅外線監控機觀察人群是否帶著炸藥，但人太多了，多到曾經踩死了小孩，多到紅外缐沒有發現那名超級炸彈殺手。

回憶15天來，瘋狂想逃離的阿富汗人從運輸機腹部墜落，包括8/15日那天直升機以轟隆聲倉惶撤離了美國大使館。

阿富汗在喀布爾當地美國大使館，是世界上最大的外交使團之一。

當西貢淪陷，直升機被當地人互相以一隻手和一隻手拉扯，最終人掉入大海的疏散悲劇場景，阿富汗的撤離讓人想起了前一代美國戰爭的場景。

“我們與塔利班有著互惠互利的關係，”一名阿富汗士兵諷刺地說。

他在夜深人靜時擠在機場人海附近，手持標牌、文件和合法護照，美國士兵手持步槍以手電筒照亮，他們被美軍大喊大叫，要求他們停止前進並返回。

其中一個人被一串帶刺的鐵絲網夾住，驚慌失措的家人趕緊將其拉了出來。

一年前，或十年前，或 15 年前，塔利班是林木中的影子，看不見的幽靈。他們將美國、北約和阿富汗軍隊面前的地面，變成了佈滿地雷的地獄。每往前一步，心中都得提出一個問題，如果前面的朋友突然被地雷炸成兩半怎麼辦——哦，止血帶放在這裡，他的血型是O型陽性。

然而，在美國這場戰爭的最後幾個小時，塔利班已經不是躲在森林的幽靈，他們就在該國首都，就在總統府，就在機場大門的另一邊。

他們突然變成無處不在，塔利班的黑白旗幟圍繞著美國僅控制的機場陣地，圍繞著人群，最後是由他們製定時間表，逼美國人結束戰爭——而不是按照美國人想像的911。

對於在戰爭最後幾週駐紮當地的美軍而言，他們的任務已不再是巡邏、平反叛亂行動或清除地雷。

他們不再攻擊塔利班武器藏匿處或炸彈製造商，因為炸彈製造商及其指揮官，現在正控制著這座城市。

年輕的美國士兵和海軍陸戰隊的任務是設法幫助那些有幸抵達機場大門附近的人：他們把人拉過門檻，到達未來可能過上更好生活的地方。

當然有時那些阿富汗人並沒有合法的文件，被拒之門外。再多同情，也不得不拒絕。

美國人在最後幾個小時，再次面臨軍事損失——13 名美國軍人，週四在伊斯蘭國恐怖襲擊中喪生。當時美國士兵試圖對一群拿著文件的阿富汗人進行分類，以供撤離：而這些人中，有一個自殺炸彈客，於是近 200 名阿富汗人在同一場恐怖襲擊中共同喪生。

這是一場毀滅性的屠殺。

在卡達、科威特、德國和美國，數以萬計的阿富汗人如今坐等在基地，他們已經遠離塔利班新政府的陰影，但他們也不確定何時或如何到達美國。

在美國，歷史學家和分析家將回顧美國為什麼失敗？解決方案和被誤導的戰略是什麼？也許美國人民會要求對成千上萬的生命和花費的數兆美元負責，為什麼這場戰爭的結果是塔利班最終重新掌控局面，甚且比 20 年前更強大？

也許他們不會在乎，而是關注受到戰爭深刻影響的美國，能否繼續前進——包括政治、經濟和個人。

至於留在阿富汗這個擁有 3800 萬人口減去最近幾週逃離或死亡的數千人的國家，他們所能做的就是向前看，問自己及任何願意傾聽他們的人：接下來，阿富汗會發生什麼？

https://www.nytimes.com/2021/08/30/world/asia/us-withdrawal-afghanistan-kabul.html?referringSource=articleShare

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小巴人數在巴打台 Youtube 的精選貼文

By 巴打台

2021-01-23 10:00:00 有 281 人看過有 7 人喜歡

香港今日社論2021年01月23日(100蚊花旦頭)
https://youtu.be/5RNqxzwYsaM

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明報社評
疫情爆發一年，香港終要走上圍封（lockdown）抗疫之路，當局有意在油麻地指定檢測區，部署「封區」檢測，確保區內人士須持陰性檢測證明。抗疫措施因事制宜，任何手段都不應排除，近期接連有舊區爆疫，形勢嚴峻，現有控疫措施未能遏制，就要考慮新手段，定區圍封值得一試，關鍵是考慮要周全，執行要利落，將擾民程度降低。抗疫如行軍，圍封就是打巷戰，堅壁清野逐區掃蕩，難度不容低估，港府沒有這方面經驗，今次圍封可視作試金石，了解實際效用，倘若行得通，可將經驗複製到其他爆疫舊區。萬事起頭難，一旦開壞了頭，公眾觀感差，之後想再試就很困難，當局必須全力做好這次圍封行動，避免重蹈早前明恩樓突擊執法的覆轍，出現信息混亂、人手不足、執法尺度不一等弊端。

蘋果頭條
油尖旺區武漢肺炎大爆疫，城中傳聞政府今日將會封閉佐敦疫區，對疫區內居民進行強制檢測，消防指政府正考慮在星期六、日起，在「佐敦指定檢測區域」部分範圍實施「禁足令」強制檢測，如果實行「封區」，政府將調動過千名紀律部隊人員及檢測人員參與，但暫仍未有定案。有市民深夜搶購生活物資，亦有人帶同行李乘的士離開。凌晨時份，多輛貨車開始運送大批物資到佐敦吳松街熟食檔及附近油尖區多元文化活動中心，物資包括口罩及麵包等物品，據悉兩處地點相信用作指揮及物資中心。凌晨約1時30分，一批警員及衞生署人員到場，人數共約60人。其中一批衞生署職員到達白加士街98號金威廣場實施強制檢測，大廈約20分居民需撤離，分批登上小巴前往隔離檢測中心。

東方正論
去年1月23日，香港驚現首宗新冠肺炎確診個案，從此拉開驚心動魄的抗疫序幕。一年過去，香港由第1波疫情經歷到第4波，港府依然沒有吸取教訓，抗疫依然毫無進展，清零依然遙遙無期，經濟卻直插谷底，人命損失接連不斷。更慘情的是，康復者因為缺少支援而徬徨無助，生理心理飽受煎熬，林鄭比當年老董政府應對沙士更不堪。事實證明，港府不僅無能，而且無恥，生為港人，何其不幸！去年今日，武漢傳入第一宗確診個案，接着疫情一發不可收拾，而且每一波的開始，都是因為港府中門大開所致。君不見，第1波由內地入境者引發；第2波來自歐美留學生返港引爆；第3波走漏免檢的機師和海員；第4波則因尼泊爾病毒株由隔離酒店帶入社區。

星島社論
今日是本港爆發新冠肺炎一周年，本港昨日新增六十一宗確診，其中五十五宗本地個案，重災區油麻地佔四成，昨再多二十四宗。因應疫情於油麻地一帶持續爆發，港府首度實施「封區」！消息指，港府今日凌晨四時起，於今明兩日在油麻地疫區實施「封區」，料涉及逾百幢大廈，逾千名紀律部隊人員配合行動，將把守大廈出入口，並上門查問及要求居民進行檢測，而居民必須出示陰性檢測證明，才可離開「封區」範圍。據悉，廟街一帶小販昨晚已收到通知不能營業，封鎖區內的街市及熟食中心亦要暫時關閉，當局會為區內居民提供基本物資。昨晚所見，大批居民趕在封區前「一袋二袋」匆忙撤離，被質疑「封區」成效。

經濟社評
油尖旺區大爆疫，港府本周末料將首度封鎖油麻地指定檢測區域，派駐紀律部隊阻止沒有陰性證明的人士離開，並挨家挨戶確保居民已經檢測。倘當局月初已能針對新填地街一帶疫廈加快檢測，疫情勢不會惡化至眼前境況，官員實應做足配套來妥善封區，盡量汲取經驗來提升強制檢測成效，再認真考慮如何鼓勵複檢，又應否擴大強檢範圍。港府今明兩天很大機會在油麻地指定檢測區域實施所謂「禁足令」，事前不作任何正式公布，以防居民撤走。紀律部隊料將阻止不具有陰性證明的居民離開所住大廈，個別報道甚至稱，周一完成全區強檢前，嚴禁區內估計逾1萬名居民離開。

巴打台

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小巴人數在新竹市議員林彥甫 Youtube 的最佳貼文

By 新竹市議員林彥甫

2020-06-23 09:41:23 有 7 人看過有 0 人喜歡

2019-05-30

「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市！」
　
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌，特別來訊跟我分享她的感受，她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主，但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話，我心裡很痛心。
　
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車，因為實際使用的人不多，資源也很難投注進去，再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群，沒有機會為自己發聲，也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言，還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢，時代力量黨團提出六大改善方向，也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
　
🚌 推行幹線公車，加密班次。

根據市府委託顧問公司的調查，民眾不搭乘公車的主因，除了習慣開(騎)比例最高外，其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外，其餘尖峰時間都要等15到30分鐘，甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時，跟私人運具比起來根本沒有競爭力！
　
印象很深，十多年前，台中市的公車服務也是為人所詬病，但是歷經兩階段的高潛力公車（20米道路幹線公車，尖峰班距10分鐘）、兩階段的捷運先導快捷公車，才逐漸培養出搭乘公車的人口，爭取到蓋捷運的機會。
　
市府要推輕軌建設，但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣？未來是否考慮增加班次、縮短班距，增加公車的競爭力？
　
交通處長承諾市府會做運量上做檢討，依據需求比較高的路線去強化，然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃，希望能夠藉此向中央爭取經費，換新車、增加班次。
　
🚌 試辦小黃公車，讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。

新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線，導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS （需求反應式公共運輸），透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區，也能夠享有公共運輸的服務。
　
處長表示，這個想法很好，針對需求反應式公車，市府已經有初步的規劃，預計會有浸水線和香村線，只要中央的相關計畫一出來，就會立即申請。
　
🚌 試行假日觀光公車，串聯各大景點，創造需求，培養搭車習慣。

近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現，像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等，但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原，只能夠開車或騎車，如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運，最後還要走20幾分鐘才會到達，這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
　
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例，這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟，讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南，乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
　
處長也認為假日觀光公車值得嘗試，剛好目前有兩條公車路線假日運量不足，準備來調整，希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次，來滿足觀光需求，也透過這些景點讓公車運量能夠提高，相輔相成。
　
🚌 改善火車站前乘車環境，設置雙語轉乘地圖。

現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處，非常凌亂，有在民族路、有在中正路、中華路也有，但在火車站內並沒有提供轉乘地圖，沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限，很難將乘車地點統一在同一個地方，但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖，讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
　
另外，我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務，因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加，國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會，如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
　
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線，以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中，在這樣的狀況下，是有必要提供一個良好設計的地圖，讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭，去哪邊搭。
　
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖，希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
　
🚌 增加低地坂公車，提供親子友善、無障礙服務。

之前參加身障聯繫會議，有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少，常常等不到，甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
　
新竹市低地板公車目前有 13 輛，以目前總共有 72 輛（60輛大巴、12輛小巴）營運的公車來計算，等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛，後來又變成 18 輛，到現在只剩 13 輛，愈變愈少，離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因，並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
　
處長表示，低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士，都是低地板，但是隨著時間遞移，這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用，所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
　
不過處長承諾未來業者買任何新車，都會要求要採用低地板公車。其實六月初，新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車，所以數量會增加到 18 輛，佔60輛大巴士的三成。另外，公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車，這部份都會要求業者要添購低地板公車，盡快達到40％以上的這個目標。
　
🚌 試辦科技執法，加強取締違停。

市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停，不只影響民眾搭乘，也增加塞車情形，像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
　
交通部從去年 7 月開始，也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款，機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單，是否積極來取締路邊違停的車輛。
　
另外，桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技，成效不錯，民眾檢舉違停件數大幅下降，警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
　
警察局長表示，去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件，其中公車停靠站取締就有 1,035 件；今年一至四月，取締違停有 2 萬 8 千多件，較去年同期略為下降，不過公車停靠區的取締有 884 件，比去年度增加。
　
關於科技執法的部分，警察局已經跟交通處完成規劃，準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統，會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
　
#監督市長落實改善公車競選政見

林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見，當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網，但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上，這樣改變才會有可能。
　
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束，我們會持續監督市府是否說到做到，也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
　
有好的大眾運輸系統，才有可能減少私人運具數量，舒緩塞車狀況，並降低交通事故，讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。

#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員

監督市長落實改善公車競選政見處長說我是他遇到的第一位搭公車的議員

新竹市議員林彥甫

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時代力量新竹市北區市議員。紐約州立大學公共行政碩士，清華大學計量財金系畢業。　樂觀開朗，喜愛騎單車。專業理性，但不失對人的溫柔。熱愛台灣，覺得自己有使命讓社會變得更好。【經歷】．時代力量新竹黨部北區主任暨政策研究組長．美國社福機構 Unity House of Troy 專案經理．美國社區發展組織 AVillage 組織發展助理．共同發起海外台灣青年陣線．紐約州立大學奧本尼分校同學會會長．公益平台文化基金會專案助理實習生．清大八八風災竹蜻蜓災後重建副領隊

小巴人數在 Dd tai Youtube 的最讚貼文

By Dd tai

2018-08-14 08:00:00 有 1,685 人看過有 18 人喜歡

聖保祿樂靜院的使命是福傳，讓人在靜中探索，整合信仰、更新自我，達到與主與人修和。
本院屬沙爾德聖保祿女修會。可提供靜修環境予個人或團體舉辦：
• 信仰生活營
• 研討營
• 團體講座
• 個人或團體退省
（本院可提供駐院神師）
靜院位於上水金錢村低密度地區。環境優美，有花園、聖母巖、荷花池，配以雅緻房舍。內有靜修小聖堂、會議室、活動室、圖書室，舒適的單人及雙人套房，全部冷氣設備，寬敞的飯廳及優雅的客廳。設有：
神師房一間 ;單人套房42間;雙人套房4間
申請方法
1. 本院每年四月接受該年度七月至十二月之申請，九月接受下年度一月至六月之申請。
2. 可上網下載申請表格，傳真至本院，並致電本院確認。月底將獲通知申請是否被接納。獲接納的團體，須於指定日期內繳交費用之半數作為訂金，訂金繳交後將不獲退還。入營前兩星期繳付餘款。支票抬頭「聖保祿樂靜院」或「St. Paul’s House of Prayer」。
3. 若超過一個團體申請同一日期，則以退省靈修用途及人數較多者獲優先批核為原則。首批申請者獲批覆後，其後申請的團體則以先到先得的方式為批核原則。
4. 本院星期六、日及公眾假期不外借予非天主教徒人仕。
5. 日營
6. 上午九時至下午四時
7. 包括：演講室、午餐
8. 成人每位$170.00
學生每位$140.00
9. 宿營
10. 當天下午四時至翌日下午三時
11. 包括：演講室、住宿及早、午、晚三餐
12. 成人每位$360.00
非天主教徒$410.00
學生一律（中一至中七）$250.00
13. 其他
14. 於指定離營時間之逾時收費
15. 演講室
16. 每小時$120.00
如果乘火車，到上水火車站，乘的士，告訴司機去「金錢喇沙」便可。本院就在喇沙中學旁。
或於上水廣場小巴站乘50A、50K或51K綠色小巴，告訴司機金錢落車。
上水廣場（Landmark North）為香港北區的大型商場，位於港鐵上水站對面。商場樓高5層，其中2樓至5樓為購物樓層，設99間商舖；6樓至22樓為辦公大樓。發展商為新鴻基地產，於1995年正式開幕。由於上水廣場頂部外型設計獨特，也是區內最大型的購物商場，而地面層則爲新的上水巴士總站所在地，自落成之日起便成爲上水和北區的新地標，但時至今日上水廣場已成為招呼自由行旅客為主，商場內有多間金鋪，以金行一條街作為宣傳

Dd tai

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剪輯自中外旅遊風景區錄影紀錄,現場感受粵語旁述每段約十五分鐘,並加入後期字幕資料,歡迎分享及訂閱! Video from my portable cam during tours. I re-edited them into a chosen length of about 15 minutes. All content is concentrated on the scenic spots only for viewing interest.Recent video episodes have been taken by LG phones. Thanks for your viewing & sharing! FromUSA Dear Dd Tai : just want you to know that : what a breath of fresh air : FINALLY : I am able to See China , Hong Kong and south east Asia , with your great videos Plus in CANTONESE !!! I'd moved to the US from Hong Kong some 40 years ago ; USA is my home right now , but I missed my birth's place : Hong Kong , since I can only speak Cantonese and English , your videos opening up a brand new horizon for me , and very sure for lots of people like me : who had left Hong Kong ( not by personal choices but rather for better life ahead ; as it turned out , it was the right choice for me ) ; we are the forgotten ones !! Thanks again !! Please keep up with the good work !!

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至於我國對所謂小巴、大巴的規定，道路交通安全規則第3條將汽車依使用性質分為：大客車座位在10座以上，或總重量逾3500公斤及座位在25座以上，或總重逾 ...

#70. 小巴人數Busgo遊覽車出租-巴士租車公司 - Kmgrkz

小巴出租常見的問題。出團旅遊租遊覽車時，車的高度6米以下。公共小巴（全稱公共小型巴士）是指一些載客量比較少的大眾交通工具，43人座，臺中，收入不穩定，火炭，則有小 ...

#71. 提高公共小巴座位上限

在符合有關乘客座位的其他法定規定的情況下，每輛公共小巴. 和私家小巴最多可設19 個乘客座位。於2017 年8 月上旬，首批19 座公共小巴首先在新界提供. 服務。截至2018 年2 ...

#72. 公司: 巴士，小巴出租 - Rekvizitai.lt

有限責任公司巴士，小巴出租立陶宛互聯網目錄。地圖。企業，組織，機構。 Litaowan yewu. ... 活動: 旅行; 娛樂與休閒; 巴士，小巴出租; 汽车租赁; 航空運輸，航空.

#73. 人物速寫》司機兼導遊…梨山幸福小巴載客載貨載歡樂 - 自由時報

大家坐好，當心口袋的零錢掉出來！」駕駛余佳德逗趣地提醒，豐原客運6506小型巴士車廂爆出笑聲，車上廿個座位座無虛席，乘客搭上這輛「幸福巴士」， ...

#74. 包租小巴跑自由行-行程問題? - 背包客棧

沖繩的巴士供不及求，幾乎都是旅行社在包了。大大個人去租應該租不到... 而且跑行程是需要經驗的。人數多要求也會相對變多，每個景點待的時間也會比少 ...

#75. 小巴加至19座三讀通過政府2022年再檢討座位數目 - 香港01

立法會三讀通過小巴加座位的法例，小巴座位可由16座加至19座，新法例會在7月7日刊憲後正式生效，各小巴營辦商可自行決定增至19座的時間；但早前有議員 ...

#76. 無人車新創7Starlake串起公共運輸最後一哩路 - 數位時代

無人小巴「EZ10」，這是台灣第一輛無人駕駛巴士，提供6個座位、最多12人的載客量，並以25公里的時速行駛。「交通是城市的動脈。」7STARLAKE總經理丁彥允 ...

#77. 15 人小巴出租

豪華氣墊大中巴; 豪華大器保母車; 20人中巴出租; 大巴出租; 三排椅遊覽車出租; 車款介紹各式9-15人小巴車型. 租小巴士在台灣旅遊市場中日益普及，隨著自由 ...

#78. 大巴，中巴，小巴各指几个座位的车？ - 百度知道

公共小巴（全称公共小型巴士）是指一些载客量比较少的大众交通工具，一般载客量约9至24人不等。扩展资料：. 小巴常见的承包方式有下面两种：. 1、公司 ...

#79. 出遊新選擇～無障礙中巴登場！ | 多扶接送

因為，市面上的無障礙車款選擇性不多，除了九人座無障礙小巴，就剩大型 ... 在座位配置上，可以因應輪椅乘客與一般乘客的人數比，適度的彈性調整座位 ...

#80. 和運租車

乘車人數▾. 乘車人數; 1人; 2人; 3人; 4人; 5人; 6人; 7人; 8人; 9人. 機場接送(Airport Chauffeur), 包車服務(Chauffeur Charter). 機場接送(Airport Chauffeur)▾.

#81. 台灣自產LV4 自駕小巴開放體驗，計畫將於彰濱運行 - 科技新報

目前車輛巡航速度是設定在25~30 公里，但最高時速可達50 公里，且系統完全能應付高速行駛的需求。 △ Winbus 同樣如市區公車般刷卡上下車，有9 個座位加6 ...

#82. 宜蘭包車車款推薦花蓮包車旅遊台東包車懶人包 - 海山林玩家包 ...

東部包車旅遊選擇最多，5人座、7人座、9人座、遊覽車大巴中巴。各式車型一應俱全宜蘭包車旅遊花東包車 ... 人數建議3人以內。皆為合法租賃車，非無保險理賠之白牌車 ...

#83. 小巴士旅遊

士包車, 小巴士出租中巴出租小巴士出租[愛維仕包車]高鐵婚宴包車台灣小巴士包車,九族文化村,南投旅遊,日月潭,旅遊包車,溪頭旅遊,高鐵接送,awis台灣最 ...

#84. 新竹小巴出租

新竹小巴出租妖精的尾巴149. ... 租小巴士在台灣旅遊市場中日益普及，隨著自由旅行人數不斷增加，越來越多小團體家族結伴或員工旅遊傾向自行租賃巴士集體 ...

#85. 業界促增小巴座位數目 - 太陽報

運輸及房屋局副局長邱誠武昨在公聽會上指，政府今年中會展開公共交通策略研究，檢視鐵路以外公共交通服務的角色，包括評估增加小巴座位可行性，預計研究需 ...

#86. 小巴人數– Dalinome

小巴人數 · 豐屹大巴遊覽車 · 立法會八題：專線小巴司機 · 臺南遊覽車出租價目表/提供臺南20人小巴出租、20人座大中巴 · 公共汽車 · 小巴最快年中增至19座 · [問題] 想租小巴遊覽 ...

#87. 中型巴士出租費用 - Smyo

台中中巴出租【愛維仕巴士-提供台灣包車旅遊】台中小巴包車接送. 中型巴士出租，租中型巴士中型巴士出租首選，YCS大聯盟租車服務網的設備完善，車況良好內行人都知道， ...

#88. 想請問大家去小巴看到的夥伴人數- 星巴克討論 - Drink QA

今天去小巴看到人潮排隊到門口，連自動門都關不起來.. 心想買一送一的人還真多~ 夥伴一定很辛苦才想到這裡，卻看到站上夥伴人數只有3人杯子排滿整個內吧桌子.

#89. 紐約州進緊急狀態後華人小巴乘客少一半 - PressReader

由於新冠肺炎疫情確診人數攀升，紐約州7日進入緊急狀態，該消息影響來往曼哈頓華埠、皇后區法拉盛、以及布碌崙(布魯克林)8大道的華人小巴；小巴司機8日表示，周末兩天 ...

#90. MIT自駕電動小巴首亮相力拚2021年量產[影] - 中央社

MIT自駕電動小巴首度亮相，經濟部表示，相較僅有一種定位的特斯拉，MIT小巴有3種定位系統，可作出最佳化定位。預計在年底進行沙盒實驗運行，力拚 ...

#91. 黃4線公車搭乘人數多蔡育輝爭取小巴變大巴。＠新南瀛電子報 ...

黃4線公車搭乘人數多蔡育輝爭取小巴變大巴。推薦 0 收藏 0 轉貼0 訂閱站台. 【新南瀛記者黃鐘毅報導】蔡育輝議員經民眾陳情，大台南公車黃4線班車沿途行經新營、五 ...

#92. 北區巴士及專線小巴服務調查 - 區議會

士及小巴的服務情況，包括離站時間、車牌、上客人數及剩餘的候車人數等等。每條線路的調查分開為去程和回程，我們以隨機的形式抽出三日，各路程(去程.

#93. 仁愛幸福巴士換牌 - HiNet生活誌

... 並由南投客運營運二部領「白底紅字」號牌九人座小巴服務民眾。 ... 旅客可透電話方式預約，並依旅客乘車需求規劃行駛，達一定人數（四人成行）後 ...

#94. 巡迴巴士-竹科交通 - 新竹科學園區

#95. 乘坐小巴到拉巴斯機場LPB的私人接送服務| 玻利維亞 - Tripadvisor

為什麼要花費寶貴的時間在長途班車或出租車線路上等待。避免語言障礙和貨幣兌換。從您在拉巴斯市中心或拉巴斯南區的酒店乘坐私人車輛前往拉巴斯“El Alto”國際機場， ...

#96. 台南中巴出租

... 台南租中巴，皆能便宜叫車，高雄台南機場接送便宜優質遊覽車出租，提供台南市遊覽車出租攻略，台南到高雄墾丁遊覽車出租一覽表，20人座小巴出租，墾丁遊覽車出租， ...

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