關於 封路2處 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

這拖延症實在太不可取了！

前幾天整理筆記本時，發現去年9月的洛磯山脈行，當時很期待的夢蓮湖 （Moraine Lake）景點，我還沒有完成文字紀錄。

因為旅程的前5天，我都有粗略日更的放上來分享，獨漏經典的Moraine Lake，總覺得好像缺了一塊什麼的感覺，卡在心裡。

那麼，就趁著滿週年前（誤）趕緊補上吧！

順便把之前的日更分享連結一併放上來，讓遊記更加完整，也供有興趣的網友們參考。

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洛磯山脈自駕之旅 Day 6，我們在美得令人動容的夢蓮湖。

夢蓮湖是一個冰川湖，因此只有在每年六月中旬至下旬，湖水才會到達最高線，因沉積岩粉的折射，讓水面呈現出美麗的藍綠色。

而這一幕著名的景色也被稱為 " The Twenty Dollar View" ，亦即加幣舊版20元紙鈔的圖樣！

我們雖然是在9月中下旬到訪，當天天色多變，時陰時晴又時而迷濛，但置身湖畔，映入眼簾的高山、湖景之美之壯麗已讓人難以忘懷，頻頻讚嘆這上天賜予的無價美景，何止" The Twenty Dollar View" 呀！

跟網紅打卡景點：露易絲湖（Lake Louise）相較，夢蓮湖的停車場位置更有限，而有較多的交通管制，常因人車太多會封路禁止車輛進入。所以，要不一大清早就來卡位，或是像我們為了避開人潮，選擇近傍晚進夢蓮湖，才能享受著觀光客很少，觀景台空曠，視野、環境都很清幽靜謐的湖光山色。

迄今旅行過許多國家，覺得世界各處都不乏有美景可賞，所以我很少對人提及有什麼此生必訪之地。但是，美麗至極的夢蓮湖絕對是個例外，絕對是讓人一生要來一次（或以上）的夢幻景點！

分享當天拍下的景色，可惜小框框畫面只能留下那些令人動容的，千萬分之一的美啊...

#陳太太的隨手拍
#加拿大
#洛磯山脈
#自駕之旅
#班夫國家公園
#夢蓮湖
#Day6

2020 洛磯山脈自駕之旅 Day 1
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=172393177716210&id=108438454111683

2020 洛磯山脈自駕之旅 Day 2
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=172711421017719&id=108438454111683

2020 洛磯山脈自駕之旅 Day 3
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=174464074175787&id=108438454111683

2020 洛磯山脈自駕之旅 Day 4
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=175994617356066&id=108438454111683

2020 洛磯山脈自駕之旅 Day 5
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=177087677246760&id=108438454111683

隙頂二延平步道因步道年久失修，阿里山國家風景區管理處訂9/10起封路整修，預計明年2月完工，期待屆時重遊。
難忘初訪美麗月落奇景→https://margaret.tw/post-38543679/

＃虎尾眷村免廢市集 #停車不易 #少停車位

📌免廢市集
時間：9/5(日) 13:00~17:00(視拿取情況可提早收攤)
地點：虎尾建國一村己棟草皮區

⚠重要更新：　
★★草皮旁封路中，停車區大減，建議騎車前往
★行車務必遵守道路指標
★勿邊走邊進食
★沒戴口罩勿入
★請配合現場防疫相關規定聽從工作人員指示★

擺攤SOP
1⃣整理家裡丟掉可惜但又用不到的東西
2⃣帶一塊大布、或紙板、或野餐墊
3⃣9/5出發至虎尾建國一村
(Google地圖搜尋"建國一村活動中心")
4⃣在草地區找喜歡的位置擺好物品
5⃣等待有緣人/到處串門子
6️⃣17:00前，#務必自行收拾並帶回自己沒被拿走的東西

📍小提醒
⑴ 請攤友務必將免廢物品放置於墊上
⑵ 非墊子上的物品請勿拿取
⑶ 禮貌適量拿取

苗栗縣造橋鄉龍昇村民因為不滿坤輿事業廢棄物掩埋場的設置，長期封路圍場抗爭。苗栗縣府3月初宣布中止業者的試營運計畫，但自救會成員至今還是在出入口長期監控，28日有地主想將大型路障移除，被成員制止引發僵持，氣氛一度緊張。苗栗縣環保局表示，業者不服中止試運轉的行政處分，已經提出訴願，等待環保署審議中。

詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/542206

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#公視新聞 #即時新聞

(工務局)
隨著都市進步，各種管道線路的更新維護在所難免，然而時常封路施工，引發改道或塞車等問題也時有所聞，民眾常常被耽誤行程，導致許多投訴。為因應此等狀況，臺南市工務局推出便民APP「臺南市道路挖掘行動查報系統」，供市民查詢施工路段，以及舉報違法施工。但經過旺詮實測，發現APP問題很多，效果根本不如預期。
我在質詢中指出，首先，APP首頁的公告與活動，不斷顯示讀取，沒有載入任何資訊，一片空白(見圖1)。而其中案件查詢的功能也一片空白(見圖2)。最麻煩的是，重要的通報功能操作非常繁瑣，若民眾點擊「現地通報」會發現，首先必須選取你要通報的管線聯絡人，選擇公司或單位後，出現的是一大串工程師、副總、管理員的名字(見圖三)，民眾根本不知道他們是誰，如何通報。況且有些工程在標示上不清楚，甚至貪圖方便沒有告示牌，民眾通報也只是想擁有安全方便的用路環境，還要花那麼大的功夫了解這是誰的管線? 誰的工程? 該聯絡誰? 如此麻煩還會有人想通報嗎? 不如一通電話打到工務局投訴，那麼這個APP到底有什麼功用? 除了功能上的問題，APP的讀取時間也相當長，需要20秒，有時候使用還會閃退，相當不方便。工務局在工作報告中宣稱，目前也有540萬人次使用這個APP，但看看網路評價Google Play的評價分數為2.8分，APP Store的評價分數為2.7分，所有評論幾乎都是抱怨畫面空白與閃退等問題，顯示該款APP確實需要改進。
在質詢現場，蔡旺詮也請工程企劃科科長林科良當場試用APP，發現問題確有其事，旺詮也統計工務局是否有在關心使用自家開發的APP，結果偌大局處19位官員，居然只有5位同仁有下載使用經驗，令人質疑，自家人都不使用，怎麼知道問題出在哪裡?
工務局長蘇金安表示，APP已經使用多年，會立即檢討改進。工程企劃科科長林科良也回應，會主動上網了解APP的負評部分，並請專人回復，吸收民眾的意見再作改進。
蔡旺詮強調工務局設計查詢APP的立意良好，但必須考慮到APP的實用性，與實際操作的層面。網路是現代人民與市府溝通的橋樑，千萬不要敷衍了事，忽視小地方，民怨就是一點一滴累積出來的。也呼籲若工務局有技術問題，應盡速與APP設計者探討，不要失了E化的美意。

(水利局)
全台水情吃緊，回收再利用的再生水成為熱門焦點。而日前完成再生水交換的台積電與奇美更是全台首例，備受關注。
據了解，台積電將仁德再生水廠1萬噸的額度，轉讓於奇美，而奇美也將自己1萬噸的自來水額度轉讓給台積電，並由台積電補足較高的再生水費差額。交易後，由於奇美距離仁德再生水廠較近，就不用大費周章拉管線到較遠的台積電，奇美就近使用再生水，而台積電使用奇美原本的自來水額度，市府因此次交換而省下18億的管線費用，成為佳話。
但由於是全台首例，目前沒有太多案例可以參照，在制度與法規上還未完善。市議員旺詮在質詢中提出，未來臺南再生水工程完工後，每日可提供6.3萬噸的再生水，可見再生水產量也越來越多，使用者也會增加。如何完美複製台積電與奇美的交換經驗，使更多業者交換成功，將是市府努力的目標。蔡旺詮指出，這次交換是市府在長年協商下促成的，也肯定市府的用心與努力。然而再生水的交換不能只靠協商，政策上的輔導也很重要。他表示因為奇美與台積電都是大廠，承受能力高，所以最終答應交換，但未來可能出現小廠與小廠交換的案例，該如何吸引業者，必須有相應的配套措施。
旺詮分析，再生水雖與自來水品質相當，但還是略差，尤其是某些製程嚴格的產業，要設計什麼誘因使廠商願意使用再生水，這是必須考慮的。其次，本來就願意使用再生水的廠商，為何要特意去交換成自來水，他們與市府簽約使用再生水，只要坐等市府將管線拉好即可使用，似乎沒有理由替市府省下管線費用，而多此一舉刻意交換。想使用再生水的業者距離遠，不想使用的業者距離近，導致拉管線的經費負擔加大，所以交換勢在必行，如何分配協調減少費用，並配對業者研議換水，政策上的補助與優惠設計，將是未來的關鍵。
同時旺詮也關心近來載水車頻繁使用的問題，上週新市區的產業道路因載水車頻繁路過，導致路面塌陷龜裂，他指出水利局與工務局必須見微知著，去了解是否有其他載水車行駛的路線也有路況問題，他提到現在水資源緊缺，如果這些路段因路況問題引發載水車車禍，那將是巨大的損失，甚至現在連火警救災用水也使用載水車運送再生水，如果因為車禍耽誤救災，豈非罔顧人命。水利局長韓榮華表示，將與工務局、經發局加強合作，對運水路線做詳細檢查。
呼籲加強跨局處合作，請水利局與經發局將公務及民間載水車常使用的路線地圖，彙整後轉發給工務局，由工務局進行路況的檢查。以維護水資源與市民安全。

隨著都市進步，各種管道線路的更新維護在所難免，然而時常封路施工，引發改道或塞車等問題也時有所聞，民眾常常被耽誤行程，導致許多投訴。為因應此等狀況，臺南市工務局推出便民APP「臺南市道路挖掘行動查報系統」，供市民查詢施工路段，以及舉報違法施工。但經過旺詮實測，發現APP問題很多，效果根本不如預期。
我在質詢中指出，首先，APP首頁的公告與活動，不斷顯示讀取，沒有載入任何資訊，一片空白(見圖1)。而其中案件查詢的功能也一片空白(見圖2)。最麻煩的是，重要的通報功能操作非常繁瑣，若民眾點擊「現地通報」會發現，首先必須選取你要通報的管線聯絡人，選擇公司或單位後，出現的是一大串工程師、副總、管理員的名字(見圖三)，民眾根本不知道他們是誰，如何通報。況且有些工程在標示上不清楚，甚至貪圖方便沒有告示牌，民眾通報也只是想擁有安全方便的用路環境，還要花那麼大的功夫了解這是誰的管線? 誰的工程? 該聯絡誰? 如此麻煩還會有人想通報嗎? 不如一通電話打到工務局投訴，那麼這個APP到底有什麼功用? 除了功能上的問題，APP的讀取時間也相當長，需要20秒，有時候使用還會閃退，相當不方便。工務局在工作報告中宣稱，目前也有540萬人次使用這個APP，但看看網路評價Google Play的評價分數為2.8分，APP Store的評價分數為2.7分，所有評論幾乎都是抱怨畫面空白與閃退等問題，顯示該款APP確實需要改進。
在質詢現場，蔡旺詮也請工程企劃科科長林科良當場試用APP，發現問題確有其事，旺詮也統計工務局是否有在關心使用自家開發的APP，結果偌大局處19位官員，居然只有5位同仁有下載使用經驗，令人質疑，自家人都不使用，怎麼知道問題出在哪裡?
工務局長蘇金安表示，APP已經使用多年，會立即檢討改進。工程企劃科科長林科良也回應，會主動上網了解APP的負評部分，並請專人回復，吸收民眾的意見再作改進。
蔡旺詮強調工務局設計查詢APP的立意良好，但必須考慮到APP的實用性，與實際操作的層面。網路是現代人民與市府溝通的橋樑，千萬不要敷衍了事，忽視小地方，民怨就是一點一滴累積出來的。也呼籲若工務局有技術問題，應盡速與APP設計者探討，不要失了E化的美意。