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規劃中的台中巨蛋在今年3/26舉辦環評說明會後，明天將召開環評專案小組的初審視訊會議，也期盼審查順利往下一關邁進；而根據規劃報告內提到，後續實質動工後，主、副場館、地下室停車空間、商場及學校（教學訓練空間）採取一次興建，並無分期興建計畫，工期預計4年半完工🏟
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圖：臺中市巨蛋體育館興建工程環境影響說明書
#台中巨蛋 #14期重劃區 #專案小組 #環評初審
台中城ig instagram.com/taichungdiary
隨著統一獅拿下今年的職棒總冠軍，越來越多球迷也開始期待到底何時台南才會有新球場。
好消息是目前台南新的25000人棒球場已動工，目前正施作整地及樹木移植等作業。
由於這案採統包工程，設計與施工皆包含在內，因此雖然工程於去年底決標，但仍須等待設計完成與建照取得後才能進行實質動工，而亞太國際棒球訓練中心的建照已於11/10取得，接下來就可以進入大興土木的階段。
除了25000人的成棒主球場之外，還會興建一座3000人副球場、2座內野練習場、戶外投打練習區以及一座獨立室內訓練場。
2座內野練習場預計於明年6月先行完工，將可搭配明年7月將在已完工的第一期少棒球場舉行的U-12世界盃棒球賽使用。
而副球場及其他設施則預計2022年底完工，最受人矚目與期待的主球場則預計2023年底完工。
此外，統一獅也展現認養亞太國際棒球訓練中心的決心，目前第一期少棒球場園區已經由統一接手管理營運。未來若沒有意外主球場的部分統一也將認養經營。
期待棒球場能如期如質完工，2024年在台南全新的棒球場看到統一獅展開精彩的職棒賽事！
【好消息! 汐民線環評通過】
好消息！！#汐止民生線 #環評通過！！就在剛剛環評審查會終於在第380次會議通過。錦豪多次要求侯市長，環評通過後應立即必須將吉林街拓寬為16米道路就可立即紓解汐止往內湖的車潮，其中還須協調北市將11號水門拓寬，並規劃 #吉林街 銜接 #南湖大橋。
捷運局的新聞稿表示，「綜合規劃報告奉中央核定後2年開工，並以汐止至內湖之第一期優先路段施作，於核定後9年完工，全線於核定後14年內完工。」看起來還要好久．．．
錦豪多次在議會要求侯市長必須在本任期內實質動工（而非核定），環評過了之後接下是綜合規劃，新北市政府必須 #超前部署，將交通部及國發會的審查併行處理才能節省時間，接下來錦豪要做的是督促新北市政府，盡速將吉林街拓寬成四線道，但比較難搞的是偉大的柯市長，每次只要牽涉到新北與北市的銜接介面，都要看他 #老人家 臉色。
#改變汐止由我開始
#最新消息 #快分享
＃朱市長 ＃我們辦到了
#汐止交通 #汐止金城武
汐止人期待已久的捷運，竟多耗費了11年，其實在民國98年就通過一階段環評，也就是現在的汐東段，當時為了連接到民生東西路，而不斷的等待二階段環評的結果，二階段環評終於在109年7月完成，但被台北市長 #柯文哲 不斷形容成 #盲腸 且說 #等我有空 甚至是 #本於權責適時推動，當時時任黃珊珊議員也說，柯市長，民生汐止線到底會不會蓋! 你說盲腸 我回去選區真的是被選民罵死，如果不蓋你何必做二階段環評。
#汐止民生線 #汐民線 #汐止東湖線 #汐東線 #柯文哲 #侯友宜 #汐止捷運 #盡速動工 #實質動工 #汐止人 #要捷運
【議會質詢 都市發展局】
鐵路地下化│不要再拖了
1.鐵路地下化的進度道什麼階段？都市計畫程序都走完預計要多久時間？而地下化真正動工時在什麼時間？#請實質動工加速完成
2.中壢生活圈二號道路還要規劃多久？這條道路對於中壢有很大的影響，到環北路常常塞車，從南園二路→新生路→環北路再到民族路，二號道路能打通可以舒緩中壢市區交通瓶頸。
3.包租代管成效如何？目前有529件但跟台中與其他縣市來對照及桃園市餘屋數量比來算是不是偏低？會不會是民眾對包租代管的政策不夠瞭解？
桃園航空城|邁向 實質動工 航空城工程招標說明會登場桃園航空城計畫舉辦第一階段工程招標說明會宣告邁向動工階段[中嘉新聞/北健/桃園報導]八號上午， ... ... <看更多>
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實質動工 在 [新聞] 嘉義鐵路高架延伸民雄段拚後年動工- 看板Railway 的推薦與評價
嘉義鐵路高架延伸民雄段 拚後年動工
〔記者蔡宗勳／嘉義報導〕台鐵嘉義市段鐵路高架化正進行細部計畫，嘉義縣鄉親爭取向
北延伸至民雄、往南至水上，但縣府所提可行性評估一再被退案，立委陳明文今邀請交通
部長林佳龍到民雄聽取鄉親的心聲，林佳龍強調支持嘉義縣鐵路高架化建設，允諾半年內
政策性核定，陳明文爭取後年初實質動工。
嘉義縣境鐵路高架延伸民雄段長度8.92公里，所需工程經費137.11億元，水上段6.2公里
，工程費103.62億元，合計240.73億元，其中土地徵收費15.16億元，全部由地方負擔，
非自償性經費219.65億元，地方負擔22.03億元，自償性經費5.92億元都由地方自行負責
，也就是地方政府全部要負擔43.11億元。
嘉義縣政府之前所提鐵路高架化遭退案的主要理由有4點，包括經濟效益評估不應將土地
增值效益纳人、交通建設可納入經濟效益評估項目應予統一、水上段方案有技術問題待克
服、鐵路立體化不是唯一手段應思考有無更適合替代方案。
陳明文表示，嘉義鄉親已經等不下去，縣府5月底前就會將可行性評估送至交通部，希望
部長允諾1個月可以核定轉送行政院，由於環評至少需要1年，如果一切順利，有機會力拚
在2021年進入實質動工。
縣長翁章梁表示，嘉義市鐵路可以高架化，嘉義縣鄉也充滿期待，希望說服交通部委員可
以支持嘉義縣民雄、水上段高架計畫，儘速處理核定可行性評估。
林佳龍表示，過去縣府提案四進四出、來來去去被打回票是不負責任作法，已協商鐵道局
、台鐵局開會前會先進行預審，月底前協助縣府提出可行性評估一定要可行，委員會則難
一個月內完成審查，也會向行政院長報告政策性核定嘉義縣鐵路高架化，希望能趕在今年
11月核定。
自由時報
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2780822
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