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《成功要求加速整治瓦磘溝 預計兩年內完工！》
在志豪上任後持續質詢下，水利局宋德仁局長表示將從秀山抽水站引進新店溪清水改善瓦磘溝水質，並 #承諾編列五億預算進行整治 且 #明年底完工！志豪更進一步要求，用於購買瓦磘溝周邊公設地的容積轉移代金必須 #專款專用，在保障地主的權益下，加速瓦磘溝的整治！
＃整治瓦磘溝
＃陽光新一代。＃議會新聲代
＃張志豪議員
【智翔的議會質詢-都市發展局（3/13）】
＃煉油廠都計變更
每個會期都會追蹤進度的中油煉油廠，今天智翔再次詢問都發局針對煉油廠範圍（南崁地區都市計畫之「特種工業區(工一)」及林口都市計畫之「特種工業區(工八)）做都市計畫變更，包括內容與時程，是否有後續進度？
都發局長表示，今年六月可望將煉油廠區域的都市計畫公開展覽，會將高度污染的「特種工業區」降級，做其他桃園區的產業使用，但勢必會遭遇中油的反對與陳情，都發局長也提到，會將這些陳情內容一併提到都委會去做審議。
＃桃園區公保地通檢進度＆ ＃取得公保地的財務規劃
目前南崁、桃園內壢間都市計畫的公保地通盤檢討，已經獲市都委會通過，將送中央審議，智翔也請都發局促請內政部盡快審議通過，早日進行半半徵收或跨區重劃，以達到當初實施都市計劃的目的。
因為通檢的結果，連帶影響這些公保地的解編，智翔日前在市長施政報告當天也提到，許多地主等待公保地解編許久，根據一般徵收的規劃，距離目標年也還有21年，因公保地特性又無法做其他利用，不符地主權益，所以能否來規劃未來每一年度的徵收計畫與財務規劃。
但都發局長也透露，目前市府財政上無法做到，希望以區段徵收跟容積轉移處理，智翔也建議，起碼在公體綠廣兒用地的用地上可以儘早規劃，將項目的預算編列出來，畢竟是能夠提升生活品質與市民福祉的公共設施。
＃容積移轉代金制度
與上一題連帶相關的題目，目前用代金取得容積的制度即將上路，但代金的支用辦法仍然不明，因此今天藉機向詢問到局長確認幾個問題，包括：一、容移代金是否專款專用？二、是否全數用在公共設施保留地的取得？三、使用上是否依照都市計畫的區分，讓同一都市計畫內增加的容積，帶來區內更多的公設用地？
而上述問題目前都得到都發局長肯定的答案，未來制度上路後，我們就期待看看，能否加速桃園的發展。
＃舊市區振興
包括今年度剛辦完的「夜妝古城」活動，桃園市府各局處其實皆有協助舊市區振興的方案，例如都發局的老建築整新、經發局的短期活動，和工務局的街道改善等，但實施的區域或路段常各行其是，看似缺乏整體規劃，也不易讓民眾有感。
因此想建議，能否就舊市區的振興進行跨局處整合，把預算與資源集中在同一區域或路段，相信能有更明顯的效果。
另外，智翔也藉由分享關於新、舊「桃園人」對於「街上」認知的差異，來提醒都發局，應重視舊城區包括車站周邊的都市更新，如果可以比照其他直轄市，成立都更中心和都更處，拉高都更的層級以及人力、資源，相信可以讓都市更新的工作更加順利。
＃中路站整開區的公設用地不足
因鐵路地下化計畫新增的中路站，整開區現有的公設用地，目前在圖示上僅有埤塘公園、學校用地、以及社會住宅用地，但計劃書內明列的停車需求，預計要2.65～2.9公頃，卻未劃設停車場用地。將來隨人口增加勢必有新增停車場的必要，如果現在不及早規劃，那恐怕中正公園停車場開發受阻的情況將重演。
再者，由於桃園綠地已嚴重不足，加上未來可能的社福、公托、公幼、停車場等設施，智翔認為不應把這邊的公園做多目標使用，減損僅剩的綠地。如果真要在公園要設立停車場，或是結合社宅及學校用地設立，也請透過土管要求地下化，設置地下停車場，社福設施也可以設置在社宅之中，希望都發局能將眼光放遠，做長遠的規劃。
＃社會住宅的比例目標
最後一題則是社宅的比例問題，目前全球社會住宅比率最高的國家為荷蘭，達到 32%，其首都阿姆斯特丹甚至有 50%都是社會住宅，在荷蘭，只要是中等收入以下的市民都有資格申請社會住宅，是自購住宅以外最重要的居住選擇。
而亞洲國家中，日本及韓國約有 5%至 6%的社會住宅存量，主要協助無能力自購或租賃的弱勢家戶，也包含部分剛出社會的年輕家庭。
台灣目前社宅比例還不到1%，因此想問問都發局，桃園市的社會住宅比例，目標應該是幾%？ 若目前配合中央的社宅政策，桃園調配到的戶數，距離理想的目標又有多少的差距？ 由於時間關係，希望都發局能在會後再給我詳細的數字。
🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/Njv4PQzrKM0
🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔
松山民權東公辦都更案收購大稻埕歷史風貌特區容積移轉說明會
今(15)下午出席財團法人臺北市都市更新推動中心舉辦「松山民權東公辦都更案」收購大稻埕歷史風貌特區容積移轉說明會，本府都發局葉家源副總工程司、都更中心洪志生副執行長也都一同出席，現場也出席了30多位的大稻埕地主與住戶以及建設公司代表，包括大稻埕創意街區發展協會游添明理事長、迪化商圈發展促進會代表以及丘達平隊長等人士也都一同參與，針對本案容積移轉部分了解其權益以及未來開發方向。
「松山民權東公辦都市更新案」基地鄰近松山機場，範圍包含松山區敦化段四小段363-1、371-2、371-5、372及372-2地號等5筆土地，位於民權東路三段以北、民權東路三段103巷5弄以南、民權東路三段175巷兩側之街廓內，基地面積合計為4,392平方公尺，產權為國防部政治作戰局100%所有。本案招商的設計有別於一般招商案件，其特點有三大重點「捐贈公益設施」、「一定期間內專屬優先收購大稻埕容積移轉」、「歷史建物修復再利用計畫」。期望藉由都市更新整體規劃凝聚地區共識，尊重都市紋理保存地方文化資源，形塑以人為本之友善宜居環境，創造公有土地活化、區域再發展之雙贏策略。
今日的容積移轉說明會，主要針對本案「大稻埕歷史風貌特區容積移轉」收購作業之細節部分作說明。我在致詞時提到，本公辦都更案已與軍方協議共同合作開發，經評估基地開發之容受力後，推估接受基地可容納20%法定容積作容積移轉移入之規劃，又考量本府推動全代金政策及目前大稻埕容移之需要，故優先考量收購目前取得使用執照之大稻埕容積移轉量，換算市值概約為8～10億，而目前經統計，目前大稻埕內住宅區約有8.81億、商業區約有6.81億元，等待容積移轉機制協助收購，本案的容積移轉預計將於今（107）年11月公告上網，我也鼓勵大家踴躍來競標。另外，針對大稻埕地區整體風貌部分，市府已進行都市計畫通盤檢討，今(107)年8月24日結束公開展覽，為過去大稻埕古蹟容移的困境提供新的解決與發展思考方向。
感謝今日出席的說明會的在地居民包括游理事長與邱隊長，以及衣戲院蘇光展、張秀蓮兩位賢伉儷(老闆)提供場地，今日到場聽取說明會的大稻埕在地地主與居民們，針對本案對於大稻埕容積移轉的幫助與支持紛紛表示感謝之意，也認同本府透過公辦都更案協助容積移轉機制的發展與推動。
本府未來將以本案作為公辦都更的典範，並持續與軍方以及中央政府合作，推動更多具有公益性之公辦都更案件，並且透過公辦都更帶動公劃更新地區，誘導民間更新推動，帶動臺北市全面都市再生轉型契機。
【智翔的議會質詢-都市發展局（3/13）】
＃煉油廠都計變更
每個會期都會追蹤進度的中油煉油廠，今天智翔再次詢問都發局針對煉油廠範圍（南崁地區都市計畫之「特種工業區(工一)」及林口都市計畫之「特種工業區(工八)）做都市計畫變更，包括內容與時程，是否有後續進度？
都發局長表示，今年六月可望將煉油廠區域的都市計畫公開展覽，會將高度污染的「特種工業區」降級，做其他桃園區的產業使用，但勢必會遭遇中油的反對與陳情，都發局長也提到，會將這些陳情內容一併提到都委會去做審議。
＃桃園區公保地通檢進度＆ ＃取得公保地的財務規劃
目前南崁、桃園內壢間都市計畫的公保地通盤檢討，已經獲市都委會通過，將送中央審議，智翔也請都發局促請內政部盡快審議通過，早日進行半半徵收或跨區重劃，以達到當初實施都市計劃的目的。
因為通檢的結果，連帶影響這些公保地的解編，智翔日前在市長施政報告當天也提到，許多地主等待公保地解編許久，根據一般徵收的規劃，距離目標年也還有21年，因公保地特性又無法做其他利用，不符地主權益，所以能否來規劃未來每一年度的徵收計畫與財務規劃。
但都發局長也透露，目前市府財政上無法做到，希望以區段徵收跟容積轉移處理，智翔也建議，起碼在公體綠廣兒用地的用地上可以儘早規劃，將項目的預算編列出來，畢竟是能夠提升生活品質與市民福祉的公共設施。
＃容積移轉代金制度
與上一題連帶相關的題目，目前用代金取得容積的制度即將上路，但代金的支用辦法仍然不明，因此今天藉機向詢問到局長確認幾個問題，包括：一、容移代金是否專款專用？二、是否全數用在公共設施保留地的取得？三、使用上是否依照都市計畫的區分，讓同一都市計畫內增加的容積，帶來區內更多的公設用地？
而上述問題目前都得到都發局長肯定的答案，未來制度上路後，我們就期待看看，能否加速桃園的發展。
＃舊市區振興
包括今年度剛辦完的「夜妝古城」活動，桃園市府各局處其實皆有協助舊市區振興的方案，例如都發局的老建築整新、經發局的短期活動，和工務局的街道改善等，但實施的區域或路段常各行其是，看似缺乏整體規劃，也不易讓民眾有感。
因此想建議，能否就舊市區的振興進行跨局處整合，把預算與資源集中在同一區域或路段，相信能有更明顯的效果。
另外，智翔也藉由分享關於新、舊「桃園人」對於「街上」認知的差異，來提醒都發局，應重視舊城區包括車站周邊的都市更新，如果可以比照其他直轄市，成立都更中心和都更處，拉高都更的層級以及人力、資源，相信可以讓都市更新的工作更加順利。
＃中路站整開區的公設用地不足
因鐵路地下化計畫新增的中路站，整開區現有的公設用地，目前在圖示上僅有埤塘公園、學校用地、以及社會住宅用地，但計劃書內明列的停車需求，預計要2.65～2.9公頃，卻未劃設停車場用地。將來隨人口增加勢必有新增停車場的必要，如果現在不及早規劃，那恐怕中正公園停車場開發受阻的情況將重演。
再者，由於桃園綠地已嚴重不足，加上未來可能的社福、公托、公幼、停車場等設施，智翔認為不應把這邊的公園做多目標使用，減損僅剩的綠地。如果真要在公園要設立停車場，或是結合社宅及學校用地設立，也請透過土管要求地下化，設置地下停車場，社福設施也可以設置在社宅之中，希望都發局能將眼光放遠，做長遠的規劃。
＃社會住宅的比例目標
最後一題則是社宅的比例問題，目前全球社會住宅比率最高的國家為荷蘭，達到 32%，其首都阿姆斯特丹甚至有 50%都是社會住宅，在荷蘭，只要是中等收入以下的市民都有資格申請社會住宅，是自購住宅以外最重要的居住選擇。
而亞洲國家中，日本及韓國約有 5%至 6%的社會住宅存量，主要協助無能力自購或租賃的弱勢家戶，也包含部分剛出社會的年輕家庭。
台灣目前社宅比例還不到1%，因此想問問都發局，桃園市的社會住宅比例，目標應該是幾%？ 若目前配合中央的社宅政策，桃園調配到的戶數，距離理想的目標又有多少的差距？ 由於時間關係，希望都發局能在會後再給我詳細的數字。
170408中視 內科80%夾層屋 可繳容積代金就地合法
影片網址→https://youtu.be/Fsk05kUbGtw
北市府為內湖科技園區夾層解套，放寬可以繳納容積代金方式就可以就地合法，但是7/1號後沒有出錢買容積的人，仍要強制拆除，其實前年柯市府就祭出了專法，產權移轉就要檢附3個月有效無違建證明來遏止違建。
記者 郭岱軒、彭冠霖 採訪報導……↓
記者郭岱軒：「內湖不少房子挑高三米六，住戶自行加蓋夾層違建，可望就地合法。」
像是這樣挑高的房子，二次施工後加個樓梯夾層，馬上就是舒適客房，根據清查，內湖夾層違建約52棟147戶，其中120戶約8成可透過繳納容積代金，每案約1~3千萬，就地合法。
民眾1：「公民性的話，只開放內科那邊較不公平。」
民眾2：「如果有安全性的問題的話，就比較不適宜啦！」
只見內科民眾受惠，民眾覺得不公平，而建管處趕在7/1前修法，未來沒有補辦建照執照，得按次處罰，每次最高30萬怠金，沒花錢購買容積就開始排拆。
房仲業者 陳泰源 表示：「不是說全台北市或全台灣，都可以這樣子，所以它等於是開了一個先例，一個方便之門。」
解套措施以單一所有權大樓受惠最大，內科以外夾層屋不比照辦理，北市前年起則祭出專法，產權轉移需檢附3個月內有效的無違建證明來遏止違建。
網址→http://taiyuanchen1223.blogspot.tw/2017/04/170408-80.html
