善待做工的人!泛亞工程用智慧科技提升勞動安全
作者:高宜凡
攝影:池孟諭
日期:2021-01-25
公共電視改編作家林立青暢銷書的優質台劇《做工的人》,去年讓許多觀眾注意到營造業勞工的辛酸。事實上,儘管台灣房地產市場交易熱絡,這一行卻始終無法擺脫勞力密集和高風險的刻板印象,工傷頻繁和人力短缺的新聞更未間斷。如何改善呢?泛亞工程的「智慧工地」科技專案,做了一次有趣嘗試。
這幾年,跟營造業有關的新聞,大概不脫缺工、勞工受傷等範疇。雖然公視劇作《做工的人》引起收視熱潮,但家長應該還是不想讓孩子投入這一行,因為風險太高了。
不過,甫獲2021年智慧城市創新應用獎肯定的「智慧工地/嘉義C602標勞安智慧管理系統」,卻用智慧科技提高從業人員的安全,並在565天的施工時間裡,成功締造「零工傷」的完美記錄!
用科技守護勞安,創565天「零工傷」記錄
上述方案的規劃者,是成立逾半世紀的老字號公司「泛亞工程」,多年來參與過石門水庫、高屏溪河川工程、多條高速公路和捷運等重大工程,業務版圖還擴及海外市場。
為減少勞工發生意外事故,泛亞工程運用BIM(建築資訊模型)和RFID技術,並結合AI人工智慧及IoT物聯網,自行開發出一套智慧工地安全預警系統。並以鐵道局的C602標嘉義市博愛陸橋改建及排水臨時軌鋼橋工程,作為第一處使用場地,在長達565天的施工期間,從未發生一件工傷事故。
事實上,這項工程並非簡單任務。
負責現場指揮的泛亞嘉義施工所主任詹益京分析,由於施工區域緊臨台鐵縱貫線,每天有多達176班火車經過,還要維持道路(省道台一線)運行,而且仔細探勘後還發現,高壓電纜離橋梁底緣太近,只有47~56公分的間隔,不僅施工空間侷限多,周圍還有不少風險因子,相當需要科技來協助掌控。
在舊有橋梁圖資不全的狀況下,公司透過LiDAR(光學雷達掃描儀)和BIM,完整建置現場的地理空間資訊,再以AI智能偵察危害因子,如掉落物體、機具侵入、車輛經過等,甚至建置虛擬的「電子圍籬」,一旦人員跨越虛擬牆的界線,系統便會即時推播警示,連未戴安全帽,也會立刻推播訊息給主管。
「這樣就不用一天到晚派人在那邊看,不但提高安全,也節省人力成本,」泛亞工程總工程師周學瓏表示。
此外,工地旁還架設微型氣象站,蒐集各種環境及氣候資訊,一旦溫度過高,便會按照勞動部職安署公告的「熱危害」等級,用即時廣播提醒勞工注意。
「把安全做好,是企業的天職!」兩年前接下泛亞總經理一職的張子文,為貫徹工安決心,不僅擔任營造業北區職業安全衛生促進會會長,還擴編公司裡的環安衛單位和資訊中心,希望用科技的力量來提升工安。
戶外環境干擾多!不斷嘗試才提高辨識率
綜觀今年的智慧城市創新應用獎,泛亞是少數以智慧安全為主題的得獎案例。
泛亞工程BIM中心經理陳哲仲觀察,過去同業多把智慧科技運用在特定需求,如人員管制、防止墜落,還沒有像泛亞這樣的全盤規劃。
不過,實際執行的過程裡,困難可沒少過。
比方,目前坊間號稱辨識度破9成的人工智慧CCTV影像方案,多是應用在廠房、賣場、或光源充足的室內空間。
可是,營造業的工作環境幾乎都在戶外,必須面臨光影變化、颳風下雨、周遭物體阻擋等一堆干擾,常使系統無法精準判別、甚至發出誤判。一開始只要有工人脫帽、想擦個汗,就常出現假警報,「前後大概花了半年,請廠商不斷改演算法,餵了上萬張照片,才把辨識度提升到80%以上,」陳哲仲回想。
再來,市面上的智慧方案百百種,如何選擇也是問題,況且還要符合實際需求和成本考量。
光是感測元件的選擇,泛亞就評估過藍芽、BEACON、LoRA等多種技術,來回測試多次後,才選定兼具經濟性和傳輸效率的UHF RFID(超高頻無線射頻辨識)。
最難得的是,這些智慧系統既非業主要求、更非投標必要條件,而是泛亞主動砸下近500萬自行開發的。不僅嘉義施工完畢後取得專利,之後更打算推廣到公司其他工程使用。
即將動工的高雄興達電廠專案,泛亞還打算以MR技術(Mixed Reality,虛擬混合實境)輔助挖掘,用透地雷達探測地下管線分佈狀況,再用BIM建立完整的地底空間模型。
為何需要這樣的科技投資?
張子文解釋,國內房地產行業近年看似熱絡,但業者卻面臨長期缺工、建造需求日趨複雜、人員高齡化和技術斷層等挑戰,早就需要導入科技來改善。「這方面我們也才剛起步,如果大家願意來討教、分享,泛亞不會藏私!」
的確,唯有提高工作安全和建設品質,台灣營造業才能擺脫高風險和勞力密集等刻板印象,讓「做工的人」不再是負面標籤。
附圖:善待做工的人!泛亞工程用智慧科技提升勞動安全 泛亞工程以「智慧工地」一案拿下2021年智慧城市創新應用獎。(左二為總經理張子文)
《做工的人》不僅引發收視熱潮,也讓大眾關注營造業勞工的困境。(圖片取自公共電視臉書)圖/《做工的人》不僅引發收視熱潮,也讓大眾關注營造業勞工的困境。(圖片取自公共電視臉書)
智慧工地涵蓋:人員管制、災害預警、電子圍籬、環境監測等諸多功能。(資料來源:泛亞工程)圖/智慧工地涵蓋:人員管制、災害預警、電子圍籬、環境監測等諸多功能。(資料來源:泛亞工程)
工地戶外環境的影像辨識干擾因子極多。(資料來源:泛亞工程)圖/工地戶外環境的影像辨識干擾因子極多。(資料來源:泛亞工程)
營建業長年面臨缺工及人力斷層,有賴智慧科技協助改善。(圖片提供:泛亞工程)圖/營建業長年面臨缺工及人力斷層,有賴智慧科技協助改善。(圖片提供:泛亞工程)
資料來源:https://city.gvm.com.tw/article/77296
如何干擾藍芽 在 PassionTimes 熱血時報 Facebook 的精選貼文
【政府研究安心出行加藍芽 毋須掃二維碼自動記錄行蹤】
副政府資訊科技總監黃志光今早(1月4日)在港台節目《千禧年代》表示,當局正研究在「安心出行」手機應用程式加設藍芽自動感應功能,在相關處所安裝訊號感應器,下載了「安心出行」的市民,到相關處所時毋須掃二維碼,都會自動記錄出行數據。
黃志光說,當局正在與香港大學的團隊研究在甚麼處所安裝感應器、如何不被周邊訊號干擾、如何分析有關人士在該處停留的時間。他強調,有關應用程式能保障市民私穩,政府沒有設立中央數據庫紀錄市民的出行數據,有關數據只是紀錄在手機內。
全文︰http://www.passiontimes.hk/article/01-04-2021/69321
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【🎧buddyPhones 兒童無線藍芽耳機 Q&A】
1. 宇宙降噪和Wave系列有分享功能,兩支耳機一起聽嗎?
A : 可以的! 請將藍芽關閉以「有線模式」插線使用 , 就可以用分享線一起聽。 (可使用Buddyphones其他系列的分享線或使用市面上一對二的音源插頭 , 將二支耳機連接。) *
2. 什麼是降噪?
A : 在吵雜環境中我們會不自覺將耳機音量調高 , 用高音量蓋過周圍的吵雜聲,對於聽力是一大傷害!所謂的降噪就是 , 耳機上的噪音接收器會自動偵測環境噪音而耳機內的晶片會自動抵消過濾掉噪音。
(舉例 : 說話聲60-70分貝/吸塵器80-90分貝/喇叭聲90-120分貝/電話鈴聲80-95分貝/垃圾車音樂90分貝/飛機起降130分貝…),
3. 降噪有什麼好處?
A : 當孩子在線上學習或聽音樂聽故事時,同時家中的手機響或有家人走動說話聲都會分散孩子的注意力;所以當耳機有降噪功能時,孩子就不會因為環境噪音的干擾而受影響或將音量調大聲才能聽清楚;也能更專心。
4. 宇宙系列為什麼沒有學習模式?
A:宇宙系列的降噪功能自動抵消去除環境噪音 , 音質比其他的耳機更清晰。
5. 可以搭配點讀筆使用嗎?
A:可以!
6. 耳機音量只有75/85/94分貝這三段嗎?
A : 音量大小聲可以調整的! 假設您設定85分貝模式 , 您可以調整85分貝以下的音量大小聲 , 但最大聲不會超過85分貝。
7. 機上如何使用 ?
A:只要飛機是配備雙重輸出的3.5 mm端子插孔 , 飛行轉接器可以讓您將 您的耳機連接到飛機上的影音娛樂系統喔 !
8. 無線藍牙耳機插線使用,最大分貝是多少呢 ?
A:使用有線線材時 , 耳機只有1種模式(最大分貝94) , 在藍芽功能時才能發揮產品最大的效用(最高分貝設定為75/85/94)。
PS. 市面上的耳機都沒有最高分貝的限制設定 , 所以一般耳機的分貝都是110-115 分貝 。
9. 我的藍芽耳機為什麼插線時會無法正常使用 ?
A:耳機需先關機 , 才能進行使用耳機線插上3C裝置 。
如果還有問題,都可以再來詢問喔~
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