關於 如何在地圖上顯示店家 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

[瑞典環保] 大推Karma app，省錢又可減少食物浪費

之前因朋友推薦得知瑞典有Karma這個拯救食物app，原以為Karma可能又是個只跟少數店家合作，或是生意較不好的店家可以藉此促進他們食物的消耗，一開始還沒抱太大希望它會替自己的生活帶來多大的不同，但實際上用過一次之後真是大大改觀我對Karma的想法。

Karma的開發初衷就是想解決食物浪費的問題，而他們選擇從商家每天沒賣完的剩餘食品著手，開發此app創造多贏模式。Karma官網上有一句我相當喜歡的標語「The food has an expire date, our planet shouldn’t.」意思是說「每種食物都會有個過期日（食物的死期），但我們的地球不該有那天。」

其中又點出我們急需解決的問題，那就是在地球上每年有三分之一的食物是被浪費掉的，如果將食物浪費造成的CO2排放量跟世界上所有國家的CO2排放量相比，我們會發現食物浪費造成的CO2排放是世界排名第三。

「What if we ate the problem?」「如果我們吃掉這個問題呢？」

天啊又是一句我好喜歡的標語！

Karma的草創者們想，如果他們可以創造一個平台，跟許多食品零售商合作，將他們每天剩下的食物以非常便宜的價格賣給顧客，讓顧客來解決當天剩下沒賣完的食品，但食物的品質還是一樣好，這樣就可以讓商家跟顧客一起解決食物浪費的問題。

因為這個起心動念的發想，2016年11月Karma平台在斯德哥爾摩創立，至今將近五年，不僅在瑞典大獲成功，目前已跟9200個商家合作、app已有140萬使用者，Karma還將平台推廣到英國與法國，整間公司以極快的速度成長中，致力於達到減少食物浪費的目標。

高大上的目標每個人都會講，但實際上要真的做到，我能想到需要克服的問題就有：

- 如何去說服大量的食物零售商跟自己合作？
- 真的有那麼多商家在乎環保？或許商家已有自己處理沒賣完食物的方式？
- 即期食品如何定價才能不讓商家虧損，又能讓消費者覺得實在太划算值得利用平台購買？
- 要合作的食物零售商最好是連鎖店（店家數量多），或是地點好的店家，讓消費者能夠快速取得食物
- 平台與食品零售商必須確保食品衛生及安全，難免有不法商家真的把食物放到快壞了才利用平台賣給消費者，那食安問題誰來擔？真的有問題發生了必定重創平台形象
- App中整合google地圖與即時匯報功能非常重要，包含食物剩餘的數量、合作的商家地點在哪、幾點關門（提醒消費者取食物的時間）
- App也必須確實顯示食物的照片，方便消費者購買

而這些Karma都做到了，而且對消費者來說整個買食物的流程相當方便，大約花不到一分鐘就可以買到食物，並且app會告訴你幾點前必須購買完成與幾點必須取食物。

當你下載好app，只要手機開啟讓app追蹤你所在的位置，Karma藉由與Google map整合，你會立即得知附近的哪些商家有跟Karma合作，如果剛好有你常消費的、或是你未來會想去消費的商家，就可以加入最愛，之後該商家若有多餘的食物沒賣完，Karma會即時送出通知。

我覺得Karma最厲害的地方是超多商家都有跟他們合作，像是瑞典最大的咖啡連鎖店Espresso House、北歐知名的飯店Scandic，還有瑞典的麵包連鎖店Dahls Bageri等，都是我平常真的會光顧的店家。選擇好食物後，app就會列出目前的優惠價格，以及你需要取食物的時間區間，加入購物車付款後就完成。App中的付款方式也超級方便，只要將你想要拿來購買食物的信用卡登錄後，將店家釋出的食物加入購物車，基本上就可以一鍵付款。

我最近還發現，Karma會幫你計算你拯救過的食物總共有多少數量、重量，最重要的是你因此省下多少錢！使用此app拯救食物還可以獲得不同的獎牌，加入遊戲化的方式讓顧客更享受拯救食物也拯救地球的快樂。

必須說，Karma真的是個相當有意義的事業，不僅幫助商家消耗多餘的食物減少食物浪費、還幫消費者省錢，替社會創造了許多工作機會，最後甚至還有機會拯救地球！住在瑞典、英國或法國的讀者一定要去下載Karma。最後的小提醒，若看到Karma有食物通知手腳一定要快，不然物美價廉的食物很快就會售罄，我跟威廉每次看到通知都是立馬手刀結帳，在瑞典可以用如此便宜的價格吃到外食，我想只有Karma可以幫我們做到了。

新年快樂🎊影片出爐！如果限時「24小時」連續徒步！能走多遠呢？？最後的90公里衝刺！！【徒步台灣 極南點至極北點計畫】

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魔術師Jeff Lee徒步台灣 極南點至極北點計畫 ✨完結篇✨(文長慎入）

晚上與大學學弟小精靈有約，於是在竹北車站附近旅館過夜，此車站離極北點只剩90公里（經關渡大橋），如果持續走24小時⋯憑之前的經驗與需要推著登機箱的狀態下，判斷應該差不多是68公里，我不覺得自己能徒步走到「90公里」這天文數字，因為我的徒步速度雖然從一開始的一小時3～4公里，提升到4～5公里，但是需要在身體狀態極佳的情況下，長時間徒步體力必然持續消耗，甚至疲憊睏意來襲，於是我甚至想好了住宿的旅館⋯

🌿但事實上是我錯了⋯原來，當你心中那「夢想之火🔥」盛燃時，產生的能量之力，遠遠超出自己的想像，原來，我們都可以比想像中的自己，更加勇敢！

從11：11分於竹北車站出發後，我沒有想到新竹之風如此強大，能讓人寸步難行，帽子被吹飛了兩次（幸好都不遠），另外也沒想到的是從竹北至通往湖口的「竹14」線⋯是一條山路！有幾段山坡路陡峭極高，加上狂風襲來與艷陽高照，是太陽和北風在打賭玩我的遊戲嗎 XD（出自童話故事），但有趣的驚喜是我大學的學姐玲樺與她老公志男在半路腰攔截我，讓我驚訝一下！我見到他們的時候就喊「山路」，這條路竟然是山路（希望他們沒有聽成山鹿）！！她老公後來也說剛那山坡路很陡！我們小聊了一下，玲樺學姐給我飲料以外，還有三顆看起來很可口的大蜜棗，合照後相互告別，繼續前進，那「北風」讓我處於逆風而行（還記得前幾篇日記我有分享徒步大招「御風術」嗎？我後來搭配「劍指遠方」，用右手劃圓後指向前方某一個明確目標），我真的覺得是「逆風」和「御風」在互相大PK，但其實一個是物理環境，另一個是精神層面，無法比較啦，我走在逆風中的斜坡路上，一台開著白色車子的女生停在我身旁⋯

「你要去那？我可以載你」女生和藹的說。
「我在徒步旅行啦，不用不用啦」我笑著解釋著。
「你看起來好面熟⋯」女生看著我說。
「⋯」我心想我都帶著口罩，不可能會被認出來⋯
「我之前是不是也有問過你？」她說。
我瞬間卡住一下，無法反應⋯我想她應該是認錯人了，告別後走到楊梅，走進便利商店想休息整頓一下，卻發現因為疫情關係座位區與洗手間，皆暫時沒有開放，而且很多家都這樣⋯

晚上過了中壢車站附近後，風兒終於願意停歇，我開起外掛進行急行軍，那徒步速度應該有時速五公里，經過桃園車站附近後已晚上將近十點，接著是到達龜山區，做短暫休息後準備迎戰「夜之路」，那路往新莊方向，那段路⋯是山路，崩潰的是「黑夜」中的山路，你能感覺到你處在精神緊繃的狀態下，草木皆⋯任何風吹草動都挑動著你的敏感神經，比如旅行箱推著推著⋯突然推不動了⋯你的反應會嚇壞吧⋯這條山路要走約50分鐘才能結束，所幸的是此路段皆有明亮路燈，而且處於下坡路。在晚上11點前後走「夜之山路」，真的很考驗一個人的「心理素質」。

柳暗花明又一村，我終於走到新北市了！！那種喜悅更多的是不敢置信！我開心的拍照上傳FB，此刻離「極北點」只剩40公里，似乎有機會可以在限時24小時內到達極北點，現在要儘快在凌晨4點前到達「關渡大橋」，從關渡大橋到極北點大約26公里，需要徒步7小時左右，如果4點以前到達大橋，那早上11點前很有機會可以到達極北點，也許真的可以放手一搏了！那就決定不住宿了！繼續衝刺吧！讓我們看看24小時不睡覺的狀態下能持續走多遠！

凌晨兩點多左右尚未到達大橋，身體已有了倦感，上關渡大橋前的道路我覺得有點複雜，有時不是很明白導航的規劃路線，要如何引導我順利登上大橋呢？接著我感覺旁邊有一台摩托車靠近，轉頭一看⋯竟然是我親弟載著我親妹！我妹正拿著手機錄影！我真的太驚訝不已了！他們住新店距離這裡五股頗有距離的，我妹平常喜歡爬山，穿著很齊全的裝備，她說要陪我走一段路！！天啊！這真的是完全預期外的驚喜，一開始我走在前面，但體力開始減弱後，換她走在前面，成為破風手！在「陪走效應」士氣大振後，順利登上關渡大橋！也參考了其他前輩的經驗，爬進欄杆內走在自行車道上，避開車速極快的機車道，此刻時間是3點半左右！雖比預期中的徒步速度好，但睏意已來到⋯

淡水的台2線依然有上上下下的山坡路，我妹陪我走到早上6點後就需要先回去休息了，因為她今天還要上班呢！接下來是意志力的極限考驗，與體力透支和睏意大對決⋯為什麼最後一天不是平坦之路？沒有為什麼，一開始就以決定好了，不需抱怨，只需要「當下關注」著它⋯天漸漸亮起，像火焰般的粉橘色渲染了天空，很美，隨著天亮我的精神也好了大半，離11點還有4個多小時，我不能想像4個小時後的我，會是在終點上還是⋯

🆙剩下11公里！有機會有機會！有機會在24小時內到達極北點！

🆙🆙剩下6公里！快到了！我的大腦「多巴胺」援軍，是該你們出動救援的時候了！

🆙🆙🆙剩下3公里！下起飄雨，目前早上10點左右！此刻絕對不能停下腳步！

🆙🆙🆙🆙🆙剩下480公尺，眼前是超多台階的上坡樓梯⋯只能抬起旅行箱！

我看見燈塔了！！時尚美感的燈塔，我走向燈塔，拍下與燈塔合照照片和錄下影片，10：46分抵達！！離限時24小時的11：11分還有25分鐘！！天啊！竟然真的在24小時內徒步90公里！！

最後我的雙腳已不停使喚，我靠著牆壁躲小雨與休息，一團旅客也來到燈塔，導遊看著我身旁的旅行箱問我⋯

「你抬著旅行箱上來？」他問。
「對⋯」我說。
「你從那裡來？」
「我剛完成極南點到極北點的徒步旅行⋯」說完後，他驚訝的看著我⋯

❤️徒步台灣 極南點至極北點計畫完結，共21天，合計路程485公里（距離皆以Google 地圖計算）

✨現在的我，可以回答那時候⋯質疑自己不能完成的過去我：

🌿只要「關注當下」，你將勇者無懼！前進，不是為了到達終點，感受當下！路上的花兒、樹木，你遇到的人⋯點點滴滴，皆是無可取代的最大收穫！！

😇感謝一路以來支持我的家人，因為有你們，我才能完成夢想！感恩感謝！！另外謝謝我弟妹Ch Lee Irenë Leë的驚喜，讓我驚訝連連士氣大振。

😇感謝劉又誠，你的即時出現與幫助，讓我對徒步旅行更加有信心！將站在邊緣的我推入徒步坑的貴人。

😇感謝出現在旅程中為我打氣的好友們：Ling-Han Chen、陳明鋒、陳孟宏、Powen Yang、Apple Huang 、 Jimmy Dan 、葉智翔⋯等等，你們都是助人為樂的天使！

😇感謝一路上相遇而想幫助我的陌生人們，你們的愛心與關心，讓人感到十分溫暖，能遇見你們是我旅程中最大收穫之一！

😇感謝FB「台灣徒步環島聯誼會」的熱情朋友們！謝謝您們的寶貴意見！給我很多方向與幫助！（未來也想徒步環島的朋友，記得加入這個大家庭喔）

🎁彩蛋：Jeff，未來你會徒步東部極北點至極南點，變成環台一圈的環島嗎？Jeff ：也許⋯1%

✨魔術師Jeff Lee ✨徒步台灣 ✨極南點至極北點計畫（全日記）✨

2020/12/31 Day1

早上5點多時自然醒來，帶著相機與腳架至頂樓拍攝天空縮時，等待黎明的到來，看著風雲變幻，伴隨著狂風呼嘯，我真的要踏出那一步嗎？？

狂風吹過、呼吸喘息、路上無人，我是自己的世界，走在孤獨之中，伴隨著雨滴與大風相伴，每一步竟是如此艱難！

突然一輛白色休旅車，停到我前方，走下一位白衣壯漢男子，開口便說：「上車！」
我說：「我在徒步旅行」
「現在下雨，你確定嗎？」他說。
「對⋯謝謝你！」（真心感謝，這是最美麗的風景）

從極南點出發後步行走了2個小時，才6公里？！雙腿已麻。

我聽見兩個聲音，一個是現在放棄還來的及⋯但另一個聲音說「質疑會在起點上、在路上，但不會在終點上」，原來在到達終點以前，質疑自己的聲音會一直的出現，試著擊垮你的意志，你必須每次回擊，和它說：我可以，至少，我今天還可以繼續走！

過了下午5點半後，天色開始迅速轉黑，變色過程一點兒也沒有遲疑，一台騎電動車的女孩停到我前方⋯

她說：「需要載你一程嗎？」
我說：「放心，我正在徒步旅行」
「哇！祝福！」她驚訝了一下。
「謝謝妳」我感受到對方的溫暖，目視著她遠去。

這是第三位搭訕我的陌生人，第二位是誰？是一位騎機車的大媽！
大媽騎到我身旁然後說：「需要住宿嗎，我們⋯」
我連連搖頭，沒想到大媽很會抓準時機做生意XD

繼續前進著，我看到很長的路在眼前，只能一步接著一步，終於雙腿已疲憊，我坐在登機箱上休息著，拿起手機確認恆春工商還離多遠⋯

手機螢幕上出現「車程」2分鐘，「走路」20分鐘，咬ㄧ牙繼續緩緩前進，路上時常有「特別」安排的打雞血招待，那就是野狗狂吠著！總讓我立馬腎上腺素大增！瞬間進入戰鬥狀況。

當我看到恆春工商時有種莫名感動，昨天的我正在恆春工商演講，今天的我再次回到這裡了，「演講」一個讓我到恆春的最根本原因，我坐在學校旁的全聯休息區，片刻休息，現在時間是晚上7點半左右，我開始找尋今晚的住宿，接著看到一間距離36分鐘路程的旅館，於是再次拖著步伐往今晚歸處前進，看到房間後住宿環境超滿意，感恩老天爺的眷顧！！

1/1 Day2

今天依然走在前進的路上，剛過晚上6點後，在屏鵝公路上有段路不止坡陡也沒有路燈，夜色漸暗後，身體與雙腿已疲憊不已，身旁則是車水馬龍的車流，我格格不入的在路上推著登機箱走著，於是祈禱菩薩能幫助我，讓我能健步如飛，能快走到今晚可以住宿的地方，原本步履蹣跚的步伐漸漸開始感到有助力，屏鵝公路如果從車臣國小至楓港國小約14公里，途中沒有便利商店可供休息，加上豔陽高照與狂風相伴，走了4個多小時，很考驗一個人的意志力，開心的是途中有拍攝到美麗的夕陽！另外有趣的是中午走到車臣國小附近時，有兩位騎著公路單車的青少年跟在我後方，我直覺以為他們是單車環島的少年。直到他們害羞的搭訕我說：「你是前天到我們學校演講的人嗎？」

「對！你們是恆春工商的學生？」我訝異了一下！並和他們聊聊我正徒步旅行，試著從極南點至極北點，他們一臉驚訝，並陪我一段路，我和他們說接下來（屏鵝公路）是我最難走的路，他們提醒我那條路車子開很快，最後告別時，我鼓勵他們未來可以將騎單車環島或一日雙塔挑戰，寫進他們的夢想清單，他們看著我，眼睛裡似乎有了光⋯

Ps.今日另有兩台車（白色休旅車、銀色轎車）搭訕想幫忙載我。

1/2 Day3

今天天氣艷陽高照，昨晚臉部和手背上的曬傷隱隱做痛，我無助的躺在床上，疲憊的無法動彈⋯徒步挑戰這事我也許想法過於天真了，平時並沒有運動習慣，現在正在做徒步的事情，與我平時生活作息完全反差極大⋯

如果…

如果是分階段呢？

如果照這速度，我幾天後就可踏上高雄土地上，有可能嗎？之後我可以休息待身體康復後，再次從上次的地點出發，當我有了這個想法後，精神釋懷了，我不用選擇「放棄」，而是選擇持續走在夢想之路上。

⭐️走在路上時深感有三種痛苦：「放棄的悔恨」、「預想的恐懼」、「前進的勇氣」，這三種都包含著精神上的折磨，尤其是「預想的恐懼」，那彷彿是透過想像看見自己正走在炎熱的路上的畫面，汗流浹背將會如此辛苦，接著就如放大鏡般，不斷放大這恐懼畫面，直到讓人達到能承受的極限，進而召喚出「放棄的悔恨」這大魔王來誘惑你！

🌿「勇氣」是鎧甲、是戰袍、是王者之劍！

⭐️選擇「前進的勇氣」，在徒步時我問自己此刻的「當下」，現在的苦比起「前兩者」的苦，還要苦痛嗎？當下的苦，似乎像是100倍極酸的檸檬水已稀釋過後，此刻的酸度在「當下」可能只有0.1，一腳踏出後，你只需要緊接著再奮力踏出另一腳，再接續著使力踏出一步，如此反覆著，我覺得此刻「當下」的0.1之痛，比起艷陽下的水泥工、塵埃裡的礦工、生產中的孕婦，比起「放棄的悔恨」，已經是微不足道的事了。

🌿「劍指遠方 所向披靡！」

我發現一個動力新來源，前幾天一直想著徒步至極北點，想像著漫長的道路上會是如此艱辛，原來我背負著預先前往極北點的「預想的恐懼」，這是加重步伐的極大心裏負擔，會使人寸步難行。

我拿起我的倚天劍（雨傘），指向眼前能看見的一個明顯路標，我要走到那裡！我的身體，你可以嗎？可以！好！等走到路標後，再此劍指遠方，這次我要走到那裡，可以嗎？一個又一個階段性的小路集結而成，就是我今天徒步的距離，集結每一天的徒步距離就是我的總距離⋯

當下，不去想過去已走多遠，不去想未來還有多遠要走，關注在此刻的心，一步接著一步，沒有能影響前進的漣漪，看見下坡路不要感到喜悅，那代表上坡路會是辛苦，一步一個平常心，ㄧ步一個清淨心。

😂17：50閒聊日記
剛16：40左右走到佳祿國小時，我的徒步速度不如預期，用手機查詢往前方在走一個半小時會有一間便利商店，但那附近我尚未查到合適住宿的地方，google 地圖的步行速度與實際徒步速度有差別，一般google步行以平均5公里計算路程，但實際上路有上下坡，身旁有車流，環境因素會影響實際步行的距離，我一個小時步行推著登機箱約只有3～4公里。別忘了昨天的教訓，過了17：30夜色將快速降臨，如果走在市區有路燈的狀態下並不可怕，可怕的是走在沒有路燈的偏僻公路上，不止自己危險，對身旁的車流騎士也危險，當我陷入進退兩難的困境時，再次祈禱菩薩後，看見馬路的對面有一個民宿的招牌，於是過去了解狀況，那時夕陽照在魚塭水波上好美！更沒想到是極有特色的水泥管房，於是立馬決定住下，看著夕陽餘暉，發現原來我不是一個人，而是有老天爺的眷顧在身旁，感動萬分，今天可以安心的睡覺了！

Ps.今天有一位騎機車男子用台語搭訕問我：這位大哥，要去那裡，我還有一頂安全帽可以載你。

1/3 Day4

我剛傳訊息給我朋友又誠（徒步旅行達人，魔術師），內容如下：

「我剛到達住宿的地方：永慶大旅社，非常老舊的旅社，有很多粉紅色霓虹燈裝飾，如果是拍恐怖片這裡很合適，如果我明天沒有訊息你，那代表出事了⋯」

現在晚上7：30左右，這裡很偏僻，路燈極少，此刻絕對是我人生中最黑暗的時刻，手機地圖顯示還有「24」分鐘的步行路程才能到達旅館，眼前一看完全沒有路燈，一片漆黑，那是一種無法後退的進退兩難⋯

我打開手機手電筒，試著盡快離開這黑暗籠罩時刻，路途中陸續有兩台大貨車詢問是否需要載一程，我有點動搖，但還是禮貌的指著極遠方的紅綠燈說：「沒關係，我很快就到了，謝謝你！」，我不知道為什麼大貨車上會有擴音設備，司機大哥講話超大聲，車子的外觀佈置著許多彩色霓虹燈，有舞台車的氛圍，真的感到有趣！但望著他們開車遠去，再次面臨漆黑包圍，我唸著觀世音菩薩的名號，快速走著加上小跑！但不可思議的事情是，我竟然可以小跑？！因為下午五點左右，我的右腳膝蓋疼痛，甚至只能立足馬路旁休息，接著一段走、一段休息，原本想趕路至潮州鎮的，距離約路程兩個小時，但我走著走著⋯真的很難前進了，於是我站在新埤大橋上，往左看，看見了美麗的夕陽，剛心情都在想著趕路，忘了天空中出現了美麗夕陽，於是我決定放棄趕路，打開登機箱拿出三腳架開始組裝，心想也許這是一種冥冥之中的安排！我拍攝在夕陽陪襯下，自己推著登機箱走路的樣子，正要收起腳架時，有一位老伯騎著機車上橋來，我感到訝異！因為我走的是行人專用道，旁邊才是機車道，中間是有小矮牆做出區隔的，這也是為什麼我可以在路旁架腳架拍攝的原因，我挪開身子試著讓他穿過，他看著我微笑著，問我從那裡來？

「我從鵝鑾鼻過來的」我說。
「你是那邊的人嗎？」
「不是，我住彰化，我從鵝鑾鼻走過來的！」
「啊！」他驚訝了一下，並看著我的登機箱。
「這個輪子很容易壞吧」他說。
「這很高級的，放心放心！」我解釋。

之後我們聊了一下，他說橋右邊下方有很多大隻的野雁可以拍，我跟他說今天的夕陽好美，他分享附近的關山夕陽是公認超美的地方，我說有機會一定去，最後他提醒我今晚可以住一個地方「永慶大旅社」，我說那不是很老舊嗎？（昨晚查詢時，網路上的照片很可怕）他笑著說這附近的房子都很老舊，對話中他脫下帽子露出滿頭短短白髮，是很漂亮的全白色，如果說他是土地公一點都不為過，而且我剛很巧經過大尺寸的土地公神像，與老伯送別後我繼續前進，膝蓋疼痛，前方有便利商店，我決定去那兒休息，有一件開心事剛和老伯聊天時，我手上剛好有架著腳架的相機，於是順手試著拍下他的模樣，來紀錄這次的旅行，到了全家便利商店後，你們知道我在想什麼嗎？？我想今晚睡這裡！因為我走不動了，正當有睡便利商店的想法時，眼前標示「禁止睡覺或長時間佔用」的告示牌，那種心情如火苗剛竄出立馬被澆熄，於是短暫休息後繼續前行，幸運的是走約20分鐘就有家7-11，在7-11用晚餐後，走在路上時，神奇的事情發生了，我的膝蓋不痛了，我完全沒有頭緒，照理休息後應該是微痛才對吧，但我開始能快速行走了！接下來走著走著，眼前出現的是，一條筆直沒有路燈的黑暗之路⋯

Ps.住宿地點：永慶大旅社，廁所只有粉色霓虹燈，有點像恐怖片的場景⋯

1/4 Day5

下午17：00左右，我在小路（惠崙路）旁用手機google地圖搜尋「萬大大橋」，顯示還有40分鐘左右的徒步路程才能到達，我此刻正徬徨著，因為離17：30的太陽下山只剩下半小時，這時一位穿著深色外套的騎機車男子停在我身旁，問我是否需要幫助，我和他說：「謝謝，我正在徒步旅行，只是剛剛的路有點可怕」，他說「對啊⋯」。

回想剛才的路，我驚恐尚存，因為剛經過的地方，墓碑群很近就在身旁，於是我低著頭健步如飛的趕路，另外我得與時間賽跑，盡可能快點走到通往高雄的萬大大橋，否則天ㄧ黑我將會陷入漆黑困境，一番折騰後終於在17：40左右登上萬大大橋，一上橋映入眼簾的是夕陽餘暉，紅橘色連成一片片，好美好美，從橘色往上漸層至淡藍色，那是一種火焰橘紅畫面，我拿出腳架與相機紀錄這一刻，接著當我走到前方告示牌寫著「高雄」時，當我知道自己要從「屏東」跨進「高雄」這一刻、這一腳，這對我而言意義非凡，是夾雜著汗水與淚水，這是對自己的一個小勝利！

Ps.意外發現汽車旅館的按摩浴缸可以當⋯洗衣機使用😂

1/5 Day6

我剛照著導航走，沒想到到高架橋下無法徒步，再次繞了一下路，人生似乎不怕走的慢，怕的是走錯路。

有一台騎機車男士問我說：要去那？需要載你一程嗎？

「沒關係的，我在徒步旅行」我說。
「我看你走很久了，我的遊覽車開過去又開回來了，看你還在走？」
「你是遊覽車司機？」
「我是坐司機旁邊那位」
「放心，謝謝，我沒事」，我微笑的和他告別後，發現自己腳小指起小水泡，每一步是微微疼，步行速度變得更加緩慢，我開始懷疑自己還能走多遠，已經連續走了六天，也許明天是該休息了，讓身體好好充電與康復元氣。

下午將近五點半左右終於走到楠梓火車站附近，和一位認識十多年的女性朋友，約在火車站附近的咖啡廳見面，我到時她已恭候多時，一見面就給了我禮物：藥膏、藥貼，說是她媽媽給的，我和她說我現在需要開始找今晚住宿的地方了，接著一起用手機瘋狂搜尋附近可住宿的地方，我也和她分享這幾天的點點滴滴與遭遇，人生中有純友誼朋友真好。

1/6 Day7

我走在馬路上，正在踢一枚靜躺路上的螺絲釘，將之踢到騎車不會經過的地方，一抬頭看見一位穿著藍色大衣，頭戴藍色安全帽的大媽，她騎著摩托車已停在我身旁，我卻沒有發現，她接著說她可以載我一程⋯

從極南點開始徒步至今已七天，每一天都有陌生人像天使般，對我伸出援手，完全沒有想過我可能是一位恐怖分子，畢竟我的穿著白色襯衫、白色褲子，推著登機箱手拿著雨傘，樣子與正常人脫離，更與周遭環境格格不入，看著她們熱心的善舉，也許她們對弱者的無私關懷，將會是我這次旅程的最大收穫之一。終於在晚上6點半左右抵達高雄的大湖車站。

🌿心情：我走在路上的時候，我感覺，我住在一個精神時光屋裏，時間流速過的很慢、很慢，每一秒對你而言，就是一個步伐，一個步伐接著一個步伐，也有點像是，在一個泡泡裡，裡面的時間與外面的時間流速不同的，每一天都很單純，明確的方向、持續的前進，當然讓你感到崩潰的事情，會非常集中的發生在你眼前！但正因為如此，你將會對人生特別有感觸⋯你能感覺自己活著，跨出的每一步，是一個當下、一個呼吸⋯

Ps.特別感謝徒步魔術師-劉又誠給了我許多寶貴意見，出發的前一天與他告別後，昨晚第一階段結束後又與他相見，但再次見到他，已彷彿數月之久⋯

❤️已完成：台灣極南點（屏東）至第一階段終點「高雄-大湖車站」，共計141公里。

1/20 Day8

昨天我在高雄永安國小有演講，距離國小最近的車站一查詢嚇一跳，竟然是我兩個星期前，徒步計畫中從極南點至第一階段終點的「大湖車站」，這究竟只是巧合或是冥冥之中的安排？？

於是我決定順著「✨幸運」，再次徒步出發。

今天有一位住在台南的高職老同學陪著我走，他說他很喜歡走路，於是我們相約在高雄大湖車站一同前往台南，一路上相談勝歡，彼此分享了許多經驗與想法，尤其在困境之中，如何讓自己持續保持在樂觀的高頻率。在同學的陪伴之下，今天時間流逝感特別快，這是一種幸福感，但曲終人散終需一別，之後的路依然需要獨自面對，明天⋯持續前進！

Ps.台南奇美博物館好美好美

1/21 Day9

晚上9點左右終於到達台南麻豆的華賓旅館，今天早上發生「繞遠路」與晚上「特殊事件」。

🌿人不怕路迷 只怕「覺」遲。
走錯路並不可怕，可怕的是尚未發覺自己偏離了方向，等至「發覺」後，其實已經渡過最黑暗時刻，你需要的只是提起勇氣繞道或往回走。

☀️關於「特殊事件」：
晚上8點左右疲憊不堪的走到「麻豆戲院」，此刻正在猶豫住宿問題，因為有兩個選擇，一個是老舊汽車旅館、另一個是老舊旅館，兩間在網路的評價十分嚇人，有的說螞蟻在枕頭上爬、煙味重、牆壁壁癌、隔音不佳⋯等等，在我陷入選擇困難時，突然一輛騎摩托車（前面載著小孩）的男子停在我身旁⋯

「要載你一程嗎？」男子問。
「不用不用，我在徒步旅行啦」我微笑著說。
「我看你已經走很久了，你從那裡來？」
「我從鵝鑾鼻過來，今天是第9天，我是分段走的⋯」我試著解釋自己正在執行的徒步計畫。
「我自己也很想走，環島，但還沒有勇氣⋯」男子聽完我的解釋後，說出自己的心聲。
「你之後也可以試試，我正在猶豫住宿的問題，麻豆除了華賓旅社，還有其他旅館嗎？」我想他是當地人應該會知道。
「前面一直走進去，還有一間，會比這間（華賓）好」男子指著前方。

我拿出手機打開地圖App，快速的找出他說的旅館，也和他一起合照並加FB，他說之後如果他有去環島，再問我相關問題，並問需不需要載我去旅館，我禮貌的說不用後，繼續前往那神秘旅館，但越走越偏僻，心想現在已經很晚了，應該先打電話給旅館預約一下，但打電話過去後竟然是空號，心裡隱隱約約感到不踏實，等我精疲力盡的走到這神秘旅館之後，眼前竟是一間烏漆麻黑的獨棟透天，外觀感覺已荒廢一陣子，想往回走又有點力不從心，手電筒的燈已開始變得微弱，我直覺目前危險指數頗高⋯

往回走著走著，一聲喇叭響起，一台車子停在我左後方，我直覺告訴我是一台計程車，但當我回頭看到時卻是一台「巴士公車」！我正在驚訝時，司機大哥問說要去那裡？我說：「就在前方而已，很近，沒關係」，接著司機大哥打開了車門，示意要載我一程，我瞬間猶豫是否應該上車？？畢竟我正在執行的是「徒步計畫」，我快速的想著，如果我只是回到「麻豆戲院」，並不會影響我徒步旅程的完整性，也就是說「麻豆戲院」是我分成兩個平行世界的關鍵點，我可以回去「關鍵點」重新選擇。

⭐️徒步計畫「新」原則
當我走錯路時或當我處在環境「危險指數」很高時，在他人的善意幫助面前，我應該先選擇「接受」，之後再回到「關鍵點」修正錯誤，但以不影響徒步旅程的完整性為前提，所以如果未來我走到很晚或在環境危險時，卻尚未到達住宿的旅館，若有好心人問我是否需要搭便車，我可以從這個「關鍵的地點」，先搭便車（或使用計程車）前往住宿的地方，隔天再回到昨晚搭便車的「關鍵點」，從關鍵點繼續出發，有了這想法後，我釋懷的踏上了車。

「你要去那裡？」司機大哥問，並拿一個新的口罩給我。
「我要去麻豆戲院」我坐在司機後方的座位，接過口罩並戴上。
「這是最後一班車？」我好奇的問。
「對啊！這麼晚了，還好你遇到我，不然還要走很遠」司機說。
「我真是幸運！」我打從心底覺得。
「你可以去買樂透，應該會中獎！」司機笑著說。
「好，我有中再跟你說，」我心想也許可以試試。「最後一個字怎麼唸？」我看著前方有司機名字的牌子，寫著林承「禾桀」。
「ㄐㄧㄝ二聲，有人會唸成四個字，林承禾桀」司機幽默的說。
「哈，很好記，有中再跟你說」我笑著。

一眨眼的時間就到麻豆戲院附近，他說戲院那邊沒有站牌，他先提前讓我下，我下車後和他開心的道別了。

再次回到關鍵點「麻豆戲院」，往附近的華賓旅社前進，回想剛剛走去神秘旅館時有經過麻豆代天府，看到了巨大的建築奇觀「觀音殿」，或許這也是一種巧合安排。我走進華賓旅館後，老板娘幫我安排有窗戶的二樓房間「201」，並解釋說201通風會比較好，我想起網路可怕的評價，忐忑不安的打開房門⋯

噗，心裡一笑，根本沒有網路評價的那麼恐怖，是乾淨的房間，雖然老舊但很舒適，後來我拍了照片打算放到網路上給予好評價，供未來有經過麻豆的旅行朋友參考。

1/22 Day10

你看這照片看到了什麼？？照片中正在下著細雨，小白點是一位農夫，他沒有穿雨衣，正在玉米田裏工作著，我看到這一幕後感觸的拿起手機拍下。

1/23 Day11

今天星期六，路況不同於昨天下著雨的鄉間小路（小路超長，走到懷疑人生），今日一直走在寬敞舒適的台一線，天氣氣候極佳，陸續遇到兩位徒友，一位與我同方向往嘉義，一位與我反方向，兩位都走在對面的車道，我的前進方向大部分是順走，依據處在的環境（市區或郊區）、車流快慢來決定順逆，隨時保持著眼觀四面、耳聽八方，兩位徒友的步伐都比我快很多，原來那種徒步速度真的能達到日行30-40公里，不過快不是我的追求，我追求的只有保持持續前進。

原本計畫從新營車站走到嘉義車站後，搭晚上的火車回台北，明天休息一天以準備下星期的工作，但我感覺到身體依然處在「徒步狀態中」，就如高效急行的火車不願剎那停下，於是臨時決定明天多走一天輕行程，今天依舊有路人搭訕，照順序第一位是騎腳踏車的老伯，第二位是騎公路車的車隊，第三位是騎摩托車的男子，和男子的對話比較多些，那時後我已從台南走到嘉義⋯

「你是要去那裡？」男子停下摩托車後問我。
「我是在徒步旅行啦」
「我看你走很久了」
「你之前有看到我？」
「我在後壁就有看到你，你是那裡人？」
「我是彰化人」
「你要走回彰化？」
「沒有啦，我是分段走，明天要回台北處理事情⋯」我解釋著徒步計畫。
「很有毅力ㄟ」男子說。
「你也可以啦」我微笑著。

🌿道別後，我想徒步旅行並不偉大，但美麗的是每一個踏出去的步伐，都是朝著同一個方向前進。

1/24 Day12

「徒步旅行是個讓人不想醒來的夢境。」

今天是徒步計畫第二階段的最後一天，預計從嘉義車站走到「大林車站」，然後搭火車回台北，是有考慮多走一些到下一個車站「石龜車站」，因為可以從嘉義跨縣至雲林，這聽起來讓人蠻有動力的，但大林車站的「林」，直覺這字有讓人短暫休息意謂，而「石龜」這兩個字感覺上會讓第三階段遙遙無期XD，不過事實上是我走到大林車站已經下午4點多（嘉義車站附近好多景點容易讓人耽擱），是該好好休息讓身體不過於疲憊，畢竟明天開始有連續五天的課程。

當我搭上區間車看著窗外的夕陽，以前一直覺得電車是很慢的交通工具，但此刻我知道和徒步比起來，電車的速度根本是王者！不過從斗六站轉車成自強號回台北時，到台北車程需要三個多小時，我看著車窗從每一個車站到下一個車站，心裡冒起未來還有好遠好遠的路需要走⋯

「下一個階段會從那一個日期開始？？」回到台北車站後的我問了自己。

❤️已完成：台灣極南點（屏東）至第二階段終點「嘉義-大林車站」，合計：244公里。

2/1 Day13

昨晚在嘉義車站附近旅館過夜，早上搭區間車前往上次的終點「大林車站」，從大林車站繼續北上，今天很快就進入「徒步狀態」，這種狀態是一種流暢的身體節奏，加上裝備皆齊全，能感覺到有「風」包圍在身旁，這是很「順」的前進而產生的氣流，我稱這現象為「御風術」，之前試著用在和客戶開會或前往校園演講效果極佳，只要從出發點開始後，過程中沒有疑慮、猶豫、遲疑，並保持一定的順暢節奏，就會如在天空持續飛行的飛機，有一種王者之風的鎧甲在身上，當然如果缺乏自信或前置作業不完善或煩惱過多⋯等等，是無法形成那陣風⋯

回歸正題，我以為今天會很順利走到西螺大橋附近的旅館，但從虎尾附近至西螺的「雲71」有一段路竟然在施工！交管人員很好心的讓我可以走進施工路段，我問：施工路段很長嗎？他說：會走很久喔⋯

一開始還有小空間可以走，後面馬路地面全刨開了！無法推著登機箱只能手提著箱子緩步前進，加上有工程車在地面上灑上黏稠黑色液體，你需要盡可能不踩到它，如此可以想像我的狼狽模樣了XD只想儘快逃離這路段，但⋯我覺得這畫面太特別了，於是⋯組起腳架邊拍攝邊前進（這是一種哭笑不得的強迫症）。在一番折騰離開施工路段後，發現路旁有乾淨的水溝⋯於是將鞋子淺淺泡入水中，清洗那黏的一蹋糊塗的鞋底，否則我一旦到了市區走進7-11，店員看到地板的黑鞋印，應該會瞬間崩潰吧⋯

2/2 Day14

徒步走在橫跨濁水溪的西螺大橋上，紅色鋼架建築如照著鏡子般無限延伸，彷彿如畫框隧道般映入眼簾，讓人陶醉其中，橋的一邊是雲林另一邊連接著彰化，當我走過長達1939公尺的大橋後，看到「歡迎光臨彰化縣」的迎賓招牌，內心十分喜悅（立馬拿出相機拍下招牌），因為走到自己家鄉了！尤其是走到員林後看到熟悉的街道與店家，這種感覺難以言喻，看了時間是下午五點左右，原本預計今晚將在員林過夜，明天直接走到台中，這樣的路程會路過自己的家鄉「花壇鄉」而錯過回老家，但此時此刻離自己家鄉的「花壇車站」只差約10公里路程，似乎可以挑戰急行軍，在一番天人交戰之後決定回老家過夜！於是重新調整步伐，也許是歸心似箭，行走的速度提高了許多，感覺更像是腳步變得輕盈（輕功？），7點多時抵達花壇車站附近，順利回家！好奇妙的感覺！！

話說今天在前往北斗方向時，遇到一位徒友戴著帽子與墨鏡迎面走來。

「妳也是在徒步環島？」我舉手和她打招呼並問她。
「對⋯」她說。
「妳也是徒步社團裡的徒友嗎？」問完後，發現她似乎不知道我在說什麼，經過解釋後才發現她不知道這個社團，於是鼓勵她加入這個大家庭，社團裡雖然大家沒有真實見過面，但都很熱心回答徒友面臨的問題或分享自己的經驗或日記，接著我們拍了合照也交流一下住宿資訊，她今天行程要走到雲林虎尾。

「你穿的很休閒」她看著我說。

「對啊！我沒有買裝備，直接用目前有的，雨傘是我的登山杖⋯」
我看著她一身專業的裝扮與登山杖，瞬間我覺得自己超不像徒步旅行者，我穿的是休閒白襯衫、白褲子、休閒鞋，推著登機箱⋯像極了迷路的都市人，但⋯這就是我的風格，我們聊了一下後告別了彼此，各自前往目的地。

2/3 Day15

現在凌晨兩點，剛和馬來西亞的朋友程盟凱 一起開會處理海外演出的提案（希望這案子會有好消息），謝謝他在遠方用電腦幫我處理資料，不然正在徒步旅行的我，身邊只有IPAD無法處理較複雜的文件，可能需終止旅行回家處理了。剛也聽他分享馬來西亞的疫情狀況與他現在正在做的工作，其中他有一個正在進行的商業模式，是針對疫情而不方便出門的人們進行的服務，是我從來沒有聽過的模式。

有時候聽一些朋友分享他們自己的獲利模式，都讓我覺得很有趣與天馬行空，但厲害的在於那些想法idea已經是成功的現在進行式，完全顛覆以往我對「工作」的刻板印象。

今天從花壇車站附近走至台中逢甲公園附近，中午左右和高職的好友鄧同學 Jimmy Dan 見了面，他騎著雷霆萬鈞的哈雷重型機車前來XD，雖見面時間很短，但他的出現確實讓我感到鼓舞人心，告別後路過高職母校「彰師附工」，大門前的建築物已完全不同。藉由徒步旅行回到以前生活的地方或與老朋友見面，這是旅行中沒有預期到的特別收穫。接下來路過的地方，可是一輩子難忘的⋯

那地方的名字是「成功嶺」，我當兵的地方。

也許是昨天回鄉情緒太過於亢奮，今天走起來步履躝跚，於是很「成功」的在「成功嶺」不斷走錯路（絕對是導航誤導我！），花了不少時間終於在傍晚走出成功嶺小路跨過筏子溪進到「香港」？？夜色降臨後一路上看見金碧輝煌的高大雄偉建築，五光十色的霓虹閃爍，我真的覺得很有香港維多利亞港的氛圍，但我更愛青山綠水。

結廬在人境，而無車馬喧。
問君何能爾，心遠地自偏。
採菊東籬下，悠然見南山。
山氣日夕佳，飛鳥相與還。
此中有眞意，欲辨已忘言。

2/4 Day16

我以為今早會爬不起床，畢竟昨晚和盟凱開完會，梳洗完入睡時已經凌晨三點，但早上很自然的醒來了，而且沒有疲憊的感覺。

今天下午五點多就走到目的地「后里」，熟悉的街道，數年前我曾在麗寶樂園駐場演出，住在后里一陣子。

吃過晚餐後，第一次使用b&b訂房，房子在后里夜市附近的咖啡廳，是咖啡廳樓上的房間，房東在我一進門時就喊出我的名字，非常熱情與親切，帶我參觀住宿環境後，我前往85度C等待一位以前在麗寶樂園工作的朋友明鋒，他說他今天會從嘉義開車回來后里，於是臨時約好一起見個面吃宵夜。

晚上9點多他騎著摩托車出現，拿著一個禮物🎁給我，什麼禮物？？你們一定會猜不到，真的！在我公布答案之前，你盡快的想像你的答案⋯

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是一盒已經切好的蘋果！他自己削皮切成小塊！天啊，真是居家好男人！後來我們又去找另一位麗寶的朋友大帥，大帥開了一家樂器行，我們暢談後合照留念（他店裡有掛我之前去他那的照片😂）。

🌿旅行，是在一個已知數上加上未知數，每天都有預期外的新鮮事。

2/5 Day17

⭐️「今天！終於要和心中的大魔王直球對決！！」

吃完b&b房東細心準備的早餐後元氣滿滿的出發！今天必須「快馬加鞭」的從后里趕路至苗栗火車站附近（但我沒有馬兒😂），今日行程會是目前單日為止最長的距離。

在我決定從「極南點」徒步出發之前，大腦會主動出現一些我會走的很辛苦的畫面，這些畫面包含一個人孤單走在新竹、苗栗，尤其是火焰山附近往三義的上坡路段！以前開車經過時總覺得很陡峭，這些「辛苦畫面」和我說，你是瘋了嗎？不可能的⋯質疑的聲音讓我懷疑著自己⋯如今！我終於要和心中的夢魘大魔王見面了！！

哈囉！火焰山大魔王您好！天啊！好美的風景，我組起腳架與相機在這路段拍了許久，那橘紅色山脈實在是太漂亮了！耽擱不少時間，好了！該爬山面對現實了！

我覺得自己很像在玩雲霄飛車，我登上一個坡後前方的路竟然還疊上一個坡，一坡還有一坡的出現在眼前，沒有盡頭的連續上坡路，辛苦程度完勝我之前的屏鵝公路，上坡路段是我的罩門，因為旅行箱此刻成為一個大負擔，推起來特別費力，腳程十分緩慢，但慶幸的是我有兩張王牌，一個是「劍指遠方」，另一個是「關注當下」，之前在經歷「屏鵝之亂」時領悟的兩大心得（詳情請看之前的日記），上上下下的坡坡，每次我以為結束時，前方的路總是再次給你驚喜⋯

走著走著忘了時間的存在，但當艷陽強度大幅減弱時，你直覺的知道下午四點已悄悄來到了，從下午四點半開始到五點半是徒步最舒適的時段，你可以脫下帽子，收起雨傘，享受一路迎面吹來的涼風，風彷彿吹入身體各處，全身舒暢的一刻！我覺得此刻好像有上癮的感覺，那猜測一定有大腦「多巴胺」參與進來開派對。

🌿以前恐懼的上坡路畫面，在你「當下」看著它時，好像沒有那麼誇張陡峭險峻了，持續前進直到眼前終於出現下坡路段⋯

「拜拜👋我心中的大魔王，你本來就不存在！」

題外話：今天走在前往三義路上，看見眼前有一家7-11，接著突然聽到有人喊我名字，我的瞳孔快速搜尋聲音來源時，竟然看見以前我在麗寶樂園的朋友（我曾經在麗寶樂園駐場演出過）⋯

「孟宏！」我驚訝的說。
「這給你！」驚訝中，他遞給我一罐運動飲料！
「你怎麼會出現在這？」我問。我真的沒有想到他會突然出現，有種被攔截的感覺XD
「我載我女兒，然後猜你會經過這附近，剛開過去沒看見，又再開回來⋯」
「天啊！太不可思議了！我昨晚還臨時和明鋒見面，然後一起去大帥那聊天，想說這次見不到你了⋯」我說。

「你很強ㄟ！我從你在極南點走的時候就有看了」

「沒有啦，走的當下不會那麼辛苦，但現在想起極南點到這裡確實會辛苦」

「我的鞋子裡有放矽膠啦！」我看到他正看著我的鞋子。很多人看到我的鞋子都感到驚訝，其實不止看起來很重，事實上就是重量滿滿，脫下鞋子應該有可能健步如飛吧，我猜。

接著開心的和孟宏拍照並擁抱後，繼續前往火焰山方向⋯生命中總是有意外之喜，讓人意想不到！

2/6 Day18

今天一路暢通走到新竹的香山車站，第一眼看到木造香山車站時，感到非常療癒與舒服，這是日治時代建造目前已列入古蹟，有路過的朋友千萬別錯過！話說正要走到車站時，明鋒與他老婆開車出現了！今天他請我吃他煮的水煮蛋XD （前天是蘋果）

「非計畫中的挑戰？」

今天一直在想如果連續走24小時（當然包含休息）可以走多遠？？

2/7 Day19

和明鋒參加好友的聚會，在咖啡廳舉行從晚上到早上，凌晨我陸陸續續趴在桌上睡著，這是唯一一次我沒有睡旅館的一天，但即便精神不佳，今日依然需要徒步經過新竹走到竹北火車站附近⋯睡眠不足很難受的一天。

2/8 Day20

此刻正等待11：11分（天使數字），準備從竹北車站出發，今天如果認真走一天（24小時內，當然包含乖乖吃飯、睡覺、休息）可以走多遠？？能走到關渡大橋嗎？？推著旅行箱能破68公里嗎？？

極北點只剩最後90公里！如果24小時內走到了關渡大橋⋯我星期二或三就一定可以到達極北點！然後回家過年！！

2/9 Day21

賀🎉順利在早上10：46分登上極北點！在11：11分之前完成24小時限時徒步！原來24小時徒步真的可以走到90公里！！

#徒步台灣 #徒步環島 #魔術師 #校園演講 #素食環島

💪【振興金三角商圈專案，盼市區商圈風華再現】🛍

花蓮市區中華路、中正路和中山路周邊的金三角商圈，有相當多店面關門沒有營業，或長期招租，街景蕭條景象讓其他苦撐的業者大嘆生意難為。為促進花蓮市區金三角商圈的經濟發展，我在議會提案籌組「振興花蓮金三角商圈專案」，今日於花蓮縣議會3樓大會議室召開。👥

#林宗昆 議員、 #徐子芳 議員、#吳東昇 議員、 #笛布斯顗賚 議員、#黃馨 議員、 #張美慧 議員、 #徐雪玉 議員及 #蔡翼陽 市民代表、 #楊哲澧 市民代表，花蓮縣政府溫軍花秘書、行政暨研考處副處長葉俊麟、觀光處張志翔代理處長、觀光處工商科科長、建設處交通科科員、文化局藝術推廣科科員、花蓮縣警察局交通隊副隊長陳信成、花蓮市公所助理、主商里廖大慶里長、主工里姜梅蘭里長、主信里吳健澧里長、主計里張憲聰里長、國威里陳孟勇里長，以及花蓮縣舊鐵道景觀休閒發展協會、花蓮縣花蓮市形象商圈發展協會、花蓮縣花蓮市民生社區發展協會、花蓮縣花蓮市國威社區發展協會等民間團體，齊力創新管理顧問有限公司、育樂社、 聲子藝棧、曾記麻糬、豐興餅舖、曾記麻糬、來成排骨麵、花蓮縣餅、德利豆乾、宗泰食品、黑金通、心境民宿等業者都派代表與會，顯見各界對此議題的高度關注。🤓

我透過今天的專案會議讓民間團體提供意見給公部門，讓公部門未來規劃商圈時比較有方向，期待公部門能破除僵化的框架，和商家們一起前行。期盼縣府未來能增加人才孕育、產業提升的策略，讓商圈質、量都能雙軌提升、共榮共好。

📜會議決議：
✅1⃣建請縣府成立一個金三角商圈發展工作小組，由行研處跟觀光處整合相關資源，就產業、或是議題、街區等類別，將商家組織起來，進行聚焦深入的討論、串聯與知識技能的培育，讓商圈得以一種有機的方式成長。📈
✅2⃣這次會議建置了「振興花蓮市商圈」line群組，促進商家與縣府相關部門的溝通，縣府行銷資訊與政策應即時傳達到店家，民間的困境與想法也可以直接讓業務單位知道。📲
✅3⃣縣府推動的活動，例如，Q幣的使用，不能以曇花一現式出現，必須不中斷、有各種配套持續推行。🤝

#張美慧議員建請縣府成立一個振興商圈發展委員會，朝向訂定一年、兩年的發展計畫，讓金三角商圈內不同屬性的各個商圈提出問題，並透過定期交流的時間，讓商家跟政府間有更多機會串連，具體發展行動方案。👥

#縣府觀光處張志翔代理處長表示，花蓮市金三角商圈內包括百年商圈、舊鐵道商圈、形象商圈，一直延伸到東大門夜市，以往大型活動都會辦在東大門夜市、太平洋公園，去年在新冠肺炎疫情衝擊期間進行人才培育，數位行銷的部分則積極開發花蓮好Q行動支付方案，朝向讓整個商圈跟上未來的數位經濟潮流。商圈內無論生活百貨跟觀光發展都很重要，縣長推動「慢，精品花蓮」品牌形象，加上花蓮國旅執行率為全國最高，未來將致力於把國旅層次拉高，已經透過花蓮縣形象商圈發展協會盤點下午茶商家、特色店家規劃體驗遊程，服務類、技術類會提供業者輔導，讓商家做出差異性。🏬

#縣府建設處交通科林科員表示，目前已在研擬獎勵停車辦法並預告法規，審查後會公布實施，進行盤點路外停車場、進行金三角機車停車習慣調查、分析區域內機車供給需求比例，同時爭取中央經費辦理「花蓮縣智慧停車及導引系統建置計畫」，讓花蓮全區路邊停車格、路外停車場相關資訊數位化，也會在路邊設置市區停車資訊電子看版，方便民眾上網或即時取得停車資訊。關於規劃機車格斜停問題，考量斜停雖能增加便利性，但斜停車格會讓停車位變少許多，會再研議如何不失原有供給量的情況下，改善機車車輛進出問題。至於卸貨車格的部分，店家目前是停在收費停車格上卸貨，會被計算停車費，正在研議徵收停車格或調查適合卸貨的位置，劃為卸貨專用車格。🚘

#文化局藝推科科員表示，文化局主管石來運轉旁的花蓮舊鐵道文化園區，受停車場、公車站阻擋，加上目前開閉館時間都是白天，夜市人流很難引入，之後會邀請活動單位進駐，以月分做檔期，從簽約日起分月份、不同檔次，以活動形式帶動園區及周邊商圈發展。此外，文化局另獲文資局補助，已邀請調研團隊規畫推廣活動，在1月30日規畫小旅行，已和周邊里長合作，透過走讀介紹當地歷史背景，希望未來也能跟店家合作。🚶

#行政暨研考處副處長葉俊麟表示，金三角商圈一直都是花蓮人心目中的生活中心，也是觀光客必經之處，歸納會議中各界提出的建議，主要有交通、招商、店租調整、花蓮好Q運用、公設增加等部分，會把大家意見彙整，跟府內相關處室研商是否要提案花東基金、申請中央補助。💰

#花蓮縣警察局交通隊副隊長陳信成表示，警方必須維護交通順暢，不是為了開單而開單，任何管制措施都是為了減少交通事故，讓用路人安全使用，基於周邊停車位嚴重不足的問題，蘇花改通車後，北部旅客進入的流量眾多，連假期間同仁都希望零事故，停車空間有限，容留空間還是不夠，未來智慧導引系統建置後，建議交通科整合公有和私有停車空間，讓民眾都能獲得即時資訊。👮

#齊力創新管理顧問有限公司創辦人 賴冠羽 Ian Lai 表示，市區金三角商圈地理位置，南北包夾在具歷史深度的松園別館、酒廠前身的文化創意園區，東西包夾在新、舊火車站，如果沒有好好規劃內涵，讓這裡的商業模式和路過的人產生黏著感，很容易就會變成人潮路過的「廊道」而已。分析金三角商圈商家衣鞋飾品零售29%、珠寶銀樓精品零售13%、餐飲店12%、伴手禮店10%、娃娃機9%、藥妝診所零售雜貨業等其他30%，娃娃機店比例漸增，顯示商圈蕭條，是商圈生病的警訊。從統計資料中可以看到，目前金三角行業多跟在地生活有關，以滿足在地人需求為主，值得大家重新思考，如何讓文化觀光、商業採購型觀光、特殊活動式觀光等各個面向共榮共好。💞

#主商里里長廖大慶表示，一心街沿路畫設紅線禁停，無論商家或客人都無法停機車，希望警方以勸導取代開單。希望金三角商圈設置公廁，讓旅客更方便。中華路銀樓很多，也有觀光客會到花蓮買飾品，需要在中華路上裝設監視器維護安全。花蓮市區博愛街、光復街路面、人行道、騎樓都不平整，缺乏無障礙動線，亟需改善。此外，一心街、大禹街有國有財產局的地，若能蓋建物招商，將有助振興商圈。✊

#育樂社代表表示，金三角商圈議題廣泛，建議應進行主題招商，讓商圈更有特色，同時進行減租，吸引商家進駐外，也要進行大型企業的招商，讓名店的排隊人潮，帶動周邊商家的排隊經濟。最後則希望能進行產官學合作，組織專家顧問團，提供店家諮詢，或與東華大學藝術系所合作，美化街景美，增加商圈特色。🎨

#民生里居民表示，騎機車來金三角商圈消費的人很多，機車停車格畫直的，出入時很不方便，讓停車格畫斜的，會比較安全。舊鐵道商圈正在做路，做很久了，生意會有影響，希望能知道什麼時候完工，期待能縮短工期。花蓮市公所文觀所表示，舊鐵道商圈路面工程施作中，預計於3月底完工。🚧

#黑金通代表表示，自己的父母以前在大禹街做服飾店，自己也是青年發展中心的諮詢委員，期待縣府在輔導商家電商化前，要先輔導店家建立自己的會員系統。與其幫助店家做導入做人流做活動，不如輔導店家增能，才能跟上時代的變遷。Pos系統會員系統有沒有做得好很重要。此外，花蓮好Q使用度目前不高，若能增加即時更新、後續維管，將讓使用率更加提升。🖥

聲子藝棧×聲子咖啡 代表 劉宇哲 表示，商圈要走出特色，將是一個文化問題，雖然文化部或文化局每年都有固定補助經費支持商家辦理活動，商家也曾串聯辦理ARTMEGO等活動，但仍屬少數店家間的串連，需要更多公部門資源才能拓展到整個商圈，建議縣府訂立新冠肺炎疫情後的振興商圈補助辦法，或金三角商圈成立辦法，讓商家們知道有那些政府資源得以運用。📃

#花蓮縣餅代表表示，店家下貨的部分希望縣府協助改善，設置公廁外，也希望能美化環境、維持市容整潔度，政策除了一開始的推廣外，追蹤、定期更新也很重要，Q幣使用率低，對遊客來說吸引力不大。商圈食衣住行很多類別，建議依不同類別畫地圖，讓不同遊客依需求，都能按圖索驥逛市場、找美容店或文創商店。🔍

[旅行的旅行] 行動傳播技術空間中的旅行：#當我們用GoogleMap找路時 / 李長潔 🚎
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時常有人問我，你每次去日本的那些超級冷門的風景、傳說地點、氛圍氣喫茶老店，到底怎麼找到的，聽都沒聽過這些地方。剛開始，我會查詢中文與外文的旅行資訊，像是旅遊手冊、觀光網站，都是基本工作，可以給旅客一點基本的地理想像，如方位、氣候、規模、人文特色等。接著，我會做一件事—大量地運用google map細查地方資料。
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地圖，是一種人對空間權力的掌握，當旅人們從地圖繪製者的手中，搶回擁有地圖的權力，這將如何改變我們的旅行生活？然而，我們真正因為google map而搶回了對空間的掌握嗎？我們先從紙本地圖的使用開始。
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▓ #紙本地圖的時代
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不只是到了旅遊的當下才使用google地圖來找路，而是平常沒事時，就打開地圖滑呀滑，細察預計拜訪的地點，了解地理資訊。不過，在2005年以前，旅行時掌握地理環境的技術大都依賴紙本地圖，旅客與觀光客在出發前，會購買旅遊手冊、旅行文學，透過特定旅行專家與旅遊資訊編輯的視野，來觀看地方（林子廉，2009）。在那時之前，各種「旅遊天書」隨著出國人數的增加，而銷售量大增。
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出國旅行度假，不單僅是選好地方、買張機票、然後去就可以說「#這是我的旅行」，旅行的體驗是由生活中的不同媒介內容（電視、廣告、電影、書籍、旅遊手冊，現在還有社群網站）與你的真實旅程所交織而成（Urry, 2002）。當然也包含地圖。
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地圖是一種地理狀態的再現。我們覺得地圖模擬了真實的環境樣貌，但事實上，地圖是一種「#簡化」、「#挑選」、「#裁切」，尤其是紙本地圖，在有限的平面版面上，地圖的終極目標並不是一比一的還原，而是透過地圖繪製與資料整理，表現製圖者對大地的擁有權、解釋權。
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在從前的旅行中，我會在行前買一份巴黎的城市地圖，在台灣時就把旅行手冊上看到的景點標示在地圖中；並在旅程中逐一刪除，有時候還會用紅筆將散步走過的路徑畫上，以展示我對巴黎的熟稔程度。基本上，整張巴黎地圖我都畫滿了。
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▓ #google地圖的出現
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2005年，Google Map正式上線，一開始只是電腦版，同一年裡很快地推出手機版本，並且加入Google Earth的服務，直至今日，google的地圖是Google公司流量第二大的營運項目。Google Map運用了地理資訊系統（GIS），整合地表空間幾何特性以及地理屬性等兩種資訊之資料庫， GIS 中記錄的資料藉由適當的軟體解譯後可重現地表相關地形與地貌，使用者可以免費且自由地在地圖檔上標記並添加註記。這個地圖很快地成為旅行者的最佳找路工具，可以用微觀與巨觀的視野，審視空間樣態（廖酉鎮、陳均伊，2013）。
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相對於傳統紙本繪製，#地理資訊系統（Geographic Information System，GIS）的廣泛應用，省卻了實物儲存的難處，也使我們可以在同一空間的地圖上看到不同的主題的重叠和互動，我們更能按照我們的想法，在給定的地圖框架上任意標籤，製作對我們有意義的地圖（Lo, 2012）。
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Google不斷推出越來越豪華的地圖服務，像是「#交通資訊」、「#街景服務」、「#旅行規劃」，最近更加入虛擬實境的概念，將導航升級成「#AR導航」，透過 GPS 獲取用戶的位置，並使用街景資料產生「視覺定位系統」（Visual Positioning System，VPS），快速辨識周遭地標建築定位用戶位置，並在手機相機中以巨大的動畫箭頭結合街景，藉以更清楚地告知方向。這些方便的工具是積累在行動通訊技術、運算技術與人群使用習慣的大量應用與快速進步上，嶄新的地圖技術深刻地改變了旅行、旅人與城市的互動關係。
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▓ #人與機器結合下的旅行：地理媒介
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人與機器在移動技術空間中，被結合成一種人機複合體，或是Bruno Latour行動網絡理論中的「人—物」，這讓人的體驗更加複雜。你有沒有一種經驗，就是打開Google Map後，隨著指標轉動身體，試圖協調數位與真實的空間方向。或是，跟著導航行走，耳畔響起「向左轉」，就毫不猶豫地走向左方的街道。又或是，最一般的情況下，使用者會打開軟體，了解地理定位下自己與週邊資訊（店家、車站等）的關係。
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進入到隨身行動傳播科技時代，人與物結合下的移動與定位本身就是一種資訊，這些資訊詮釋了流動空間、網絡連結、移動過程的具體樣態。一方面，機器深刻地鑲嵌入人類的生活世界中，反過來說，人們亦透過機器產生全新、方便、延伸的特殊經驗。這種人機合一、日常鑲嵌的 #地理媒介（geomedia）（McQuire、潘霽，2019），在旅行實踐中更顯鮮明。
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在Web2.0時代，藉由地理媒介所構連起來的網絡式公共空間，展示了人類時空感知的嶄新轉變。透過行動傳播與數位化的技術，遊歷的地點本身不只是被媒介再現，而是，這些地點本身就是媒介，在程式運算的框架下，人與人、人與城市有了全新的關係：Google Map的使用與資料的積累，很大的程度上，人們利用社會實踐、消費行為與協商互動來定義旅行的地方。
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例如這次我們旅行到關東地區，特地前往宇都宮吃餃子。在行前我們藉由Google Map的即時資訊決定乘車的方式，查詢車站附近所有的餃子店以及他的評價、照片、菜單，用街景服務來定位自己如何到達要去的「餃天堂」。然後在這家算是有特色的餃子店鋪，我們竟然在餃子裡吃到了一根鋼刷鐵絲，店家也沒有很認真地看待。就默默地打開Google Map說明了當下的狀況，並給予較低的星級。
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▓ #自願式的地理資訊（volunteered geographic information）
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上述的情境是一種建構主義的場境，使用者們可能自知的情況下，#自願參與地理資訊的建構，這稱做自願式的地理資訊（VGI，volunteered geographic information）（Sieber and Haklay, 2015），Google Map的VGI使得人們更有機會參與城市意義的詮釋，在公共參與的意義上，Google Map也是一種社群媒體，它建築在遊客、居民、店家等大量用戶的傳播意向性上。在McQuire與潘霽（2019）的「地理媒介」評斷便提到中，媒介傳播技術、隨身行動和城市地理元素的深度融合，共同造就了「#成為公共」（becoming public）的體驗，打開城市生活的審美維度，同時推動了「成為公共」的過程。城市中的社會關係和權力關係，不再僅僅依據根植於城市空間結構的生活形態，而是更直接地被轉化為主動的「傳播」過程。
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從知識論的角度來看，Google Map有著三種資訊類型：自然的資訊、技術的資訊與文化的資訊。自然的資訊，如同人們所可以感受到的地形等；技術的資訊則如道路、水系的測量描述；而文化的資訊則指涉各種人類的行為，如駕駛、消費等。透過運算平台，當然也包含IG、FB上的「#社會標註」，像是打卡、分享美照、「#」，使用者、物、與城市風景大量交織成數位形式與真實形式共存的存在，並且在公共性的概念下交往互動。
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可是，我們還是可以想像與批判，一個反烏托邦正在進行。有時候我們不知道自己正是地理媒介的延伸，甚至不得不參與地理資訊的建立。當你想要運用導航系統時，其使用者本身正參與著車流量預測的演算過程。當我們行動時，我們也正經歷一種數據式的物化，個人與機器結合後，個人在時空中的所有作為都有可能面臨資本主義的收編，例如在Google Map上顯示個人化的位置性商業廣告。
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▓ #流動的社群與信任革命
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旅行者們對Google Map的使用，構成了一種流動與移動的社群，這個社群強調的並非穩定的社會記憶，他們更欣賞獲得片刻的超凡體驗，與享受如遊戲般的過程，在虛實間讓自己更能夠掌握旅行的地方。從Google Map的旅遊嚮導設計就可以發現，Google Map將每一位參與地理資料建構的人們都當作「專家」，這個構想在另一個旅行APP「#TripAdvisor」裡也非常鮮明。你可以在「TripAdvisor」裡分享更多評價、文章與圖片，分享你在移動時的超凡體驗，以獲得「#頂尖攝影師」、「#飯店達人」等等標章，以提高個人體驗的可信度。
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不過，有批評家認為，我們太容易把Google Map、Google Earth上的作為，理解為一種全景全知的圖像、透明的秩序，甚至是前面討論的參與和賦權的工具（Kingsbury & Jones, 2009）。閃耀著令人暈眩光茫的球體，反映了人類的戴奧尼索斯的妄想，我們狂亂地航行，歡天喜地地喧囂，我們全心全意、不加思索地信任它，卻低估了虛擬世界對真實世界的集體監控。
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▓ #回歸地方化?
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不過，站在創用的立場，我還是傾向對科技保持信任。信任研究者Bostman（2017）在《#信任革命》中談到，只有「信任」，人類才能在進程上有超越性的變革。當然，對Google Map的信任早在2010年以後就幾乎被廣大的使用者們接受了，雖然偶而還是會看到我父親打開地圖導航後，然後罵導航太笨，繼續走自己的路。但無疑得，Google Map扮演了旅行實踐的重要推動角色，它把商品、交通、約會與各種推薦搓合起來，讓旅行同時是個人的行動，也是集體的社群參與。也因為這些更加錯綜複雜的信任，旅人們才能獲得更多足以創新生活的服務。
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回到McQuire的地理媒介概念中，如果傳統大眾媒體帶給旅行者與地方的是一種想像的、再現的、去地方化的全球化幻覺。那麼這些隨身、隨地的地理媒介，像是Google Map，則在旅行者與地方之間形成更回歸地方化的關係，同時還包含了跨文化溝通的實現，透過這樣的地理媒介技術，更能提高人們對差異性與流動性的接受程度，還可以確保城市網絡中與他者共存的技能。
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#參考文獻:
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1. 林子廉（2009）。旅遊手冊如何影響遺產觀光客對於原住民石柱真實性知覺、旅遊動機及體驗。文化大學觀光系碩士論文。
2. Urry, J. (2002). The tourist gaze. Sage.
3. 廖酉鎮, & 陳均伊. (2013). 讓地圖活過來一 Google Earth 運用於地球科學教學設計之應用. 科學教育月刊.
4. LO, K. H. (2012). 論班雅明式史觀和空間觀: 並以領匯霸權地圖為例. Cultural Studies@ Lingnan 文化研究@ 嶺南, 32(1), 1.
5. Sieber, R. E., & Haklay, M. (2015). The epistemology (s) of volunteered geographic information: a critique. Geo: Geography and Environment, 2(2), 122-136.
6. McQuire, S., 潘霽（2019）。From Media City to Geomedia: Cross-disciplinary Insights into Information Society from a Pioneering Australian Scholar。資訊社會學研究，36。
7. Botsman, R. (2017). Who Can You Trust?: How Technology Brought Us Together–and Why It Could Drive Us Apart. Penguin UK.
8. Kingsbury, P., & Jones III, J. P. (2009). Walter Benjamin’s dionysian adventures on Google Earth. Geoforum, 40(4), 502-513.