關於 好物飛行創辦人 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

忙到Hihi嘅日子
但繼續有唔同搞作！
而今次呢單
終 於 同 旅 遊 有 關 啦‼️

多謝由細聽到大嘅DJ哥哥 Roland Leung 梁梓禧 賞識，邀請小弟參與 燈登登播客企劃 ，加入Podcast行列，同 Sonya Travel & Photography 一齊主持全新旅遊節目 #人類適宜飛行 ❗️

錄音好好玩，同Sonya講到興高采烈，搞到我地都好想飛😭

第一集尋日已經上咗架啦，嚟緊一連12集逢星期一三五可以聽到～ 行街搭車得閒就支持下啦。

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2021年9月6號起
燈登登播客企劃：
節目：人類適宜飛行
主持：阿翔，Sonya

疫情之下，適宜飛行嘅
12個國家及地方介紹。只要打齊針做好抗體測試，全部都係去到唔駛隔離。
12處最快有可能喺疫情期間去到及成本比較低嘅地方。

註：留意返港後需要隔離的日子，因應本港每月每日不同特殊需要。

Linus 阿翔：
旅遊作家阿翔，人生就是個停不下來的旅程。曾往澳洲工作假期、往日本留學、並曾任知名旅遊指南《Lonely Planet》中文版作者、更曾一個人一部單車，花一年半由香港踩到南非好望角。著作包括《滾動到世界盡頭》及《我們都是在旅途上長大的》。

熱愛戶外活動、運動型旅遊，期望透過不同節目分享吃喝購物以外的旅行方式。

Sonya：
旅遊寫作人、旅行主題餐廳【Lonely Paisley】老闆、深度遊旅行公司【輕背包】合夥人、非牟利組織 【i-Action】創辦人；曾任職記者、空姐、人道工作者；遊歷七十多個國家，愛以不同身份看世界、用文字與照片說故事。

Podcast List :

1️⃣Apple Podcast ： https://apple.co/3BDhCIj
2️⃣Spotify ： https://spoti.fi/3BI46Di
3️⃣Google Podcast ：https://bit.ly/3h1u6BD
4️⃣KKBox ：https://bit.ly/2WM1VQp
5️⃣SoundOn ：https://bit.ly/38J40Pj

《太空之夢》

*如果你有機會可以到太空回看地球一眼，你現在的許多想法是否會改變？你是一個人，漫活於地球？還是一群人類，奔波勞碌於某一個地方？如同每年在非洲的動物大遷徙？國的界線，模糊了，海是地球「主要的主人」？人，只是微塵中的小點？

那些我們破壞的、污染的、持續的煙灰懸浮，我們有權利這麼做嗎？

以下是貝佐斯太空之旅的相關新聞：最老的82歲。
⋯⋯⋯⋯⋯⋯

* 亞馬遜創辦人貝佐斯 搭乘旗下藍色起源地新雪帕德火箭升空 ，參與旅程者有貝佐斯的哥哥馬克 ，女機師馮克 ，以82歲高齡，成為上太空最老者 ！付費搭乘的18歲少年達蒙 ，則是創下上太空最年輕的紀錄 。四人在歷經不到10分鐘旅程後回到地面 。9天前 ，布蘭森才搭乘維珍銀河火箭上太空 ，當時飛行距離為53英哩處 。貝佐斯則是66英哩 ：貝佐斯表示想創造一條通往太空的道路 ：未來世代才能理解地球的汙染，把重工業帶到外太空 ，才能讓這個星球保持美麗。—CNN

* 貝佐斯上太空
https://www.youtube.com/watch?v=RCbtwXiA93g 5"15 SOT
貝佐斯搭乘自家藍源公司自動駕駛太空船新謝帕德號升空後，成功返回地面，完成首次載人太空飛行，也是首次電腦全自動控制的太空飛行，太空之旅耗時約 11 分鐘，失重體驗持續約 3 分鐘，最終太空艙靠降落傘落地德州。—-ABC電視台

*路透社：

*億萬富翁貝佐斯成功進行了第一次太空短程旅行，歷時10分鐘20秒，在著陸後對外聲稱這是有史以來最好的一天。
*興奮的太空愛好者仰望晴朗天空，觀看藍色起源的太空飛行。他們說，從沙漠山谷往下看，突然間有一團炙熱的火焰，周圍還有一團煙雲，你就知道是他了。
*該如何看待太空旅行的未來? 全球富豪理查布蘭登與貝佐斯的先後出發，外界已看到太空成為轉型工具的力量。諸如阿波羅計畫，啟發了整整一代科學家，今天的富豪、明天的中產階級，未來的公民都正走在這條道路上。
*亞馬遜創辦人貝佐斯在結束太空旅行之後，感謝亞馬遜員工和客戶對提供資金，引發好幾位民代不滿，痛批亞馬遜是透過低工資、不人道、在疫情期間沒健保提供貝佐斯這樣的新體驗。

* Jeff Bezos launches to space aboard New Shepard rocket ship https://www.bbc.co.uk/news/science-environment-57849364

譚新強：維珍銀河開太空旅遊新時代 是福還是禍？
文章日期：2021年7月16日

【明報專訊】恭喜維珍創辦人布蘭森（Richard Branson，也預祝7月18日他的71歲生日快樂）創下太空旅遊壯舉，7月11日，乘坐他自己旗下維珍銀河（Virgin Galactic）的團結號（VSS Unity）飛船，成為了第一位進入「太空」的富豪（billionaire）！另一有太空夢的富豪馬斯克（Elon Musk），去了新墨西哥州（New Mexico）為布蘭森打氣兼送行；連輸了牙骱戰的另一富豪貝索斯（Jeff Bezos）也有發賀電，但他應該輸得有點不服氣；他也打算在7月20日，乘坐他的藍色起源（Blue Origin）火箭升空，只差9日，更氣憤的是他必認為布蘭森未有真正進入太空。國際標準以100公里高空的卡門線（Karman Line）為界（貝索斯計劃升穿），但美國標準只是50英里，約80公里高度，今次布蘭森的團結號，最高點只飛至約85公里，所以美國認可他已到過太空，但不符合國際標準（其實也不奇怪，美國在任何事情上，都慣性採取雙標）！

隨着布蘭森今次的成功，正式打開太空旅遊（space tourism）的第一頁。整個旅程只1小時多，直上直落，未進入環繞地球軌道，無重狀態只歷時數分鐘，整個經驗其實較近似主題樂園的過山車！無論如何，布蘭森已號稱圓了人生之太空夢。况且這種極短的「差不多」太空旅程，最適合普羅大眾，毋須太多特殊訓練。乘客承受最大的壓力只約3g，比戰鬥機師高速轉向時承受的9g低很多，所以不需穿抗重力服（Anti-g suit）。

富豪太空遊具帶頭作用 碳排放量恐大增
維珍銀河收取的價錢也非常合理，只約25萬美元，全球能負擔此費用的人數以千萬計。布蘭森升空前，已收到約600名客人訂位，相信今次的成功後，必定客似雲來。YOLO（You Only Live Once，你只會活一次）心理驅使下，連我都有點心動！相對下，藍色起源的收費就昂貴很多，拍賣出一個將跟貝索斯同行的乘客座位，價錢竟高達2800萬美元！是否因為包含一個世界首富當伴遊溢價？

有分析師估計，現在太空旅遊業的價值已約2500億美元，未來將高速增長，到2030年，將升至8000億美元。除現階段這類無聊的「Space trip to nowhere」外，SpaceX和維珍銀河等，都有計劃發展較具實際運輸用途的次軌道太空飛行（Sub-orbital Spaceflights），如成功，北京飛紐約只需兩小時（大家請記住，即是說，比洲際導彈需時更短，因不需減速降落）！

太空旅遊當然吸引，但對地球有何影響？是否值得呢？布蘭森、貝索斯和尤其馬斯克，都自稱綠色戰士，支持環保和致力阻止氣候變化。但自從早前馬斯克大搞Bitcoin和Dogecoin等超秏能加密貨幣一役後，大家已知道他有點虛偽，經常自相矛盾和採取雙標。布蘭森自辯稱，他今次太空之旅的碳排放量，只約等如普通民航機來回倫敦及紐約，聽起來不算嚴重。但團結號今次航程200公里不到，倫敦及紐約來回距離約1萬公里，再者團結號只載6人，一般民航機載客近300人。有人計算過，團結號每乘客每英里的二氧化碳排放量為12kg，對比民航機，平均每位商務艙客人每英里的二氧化碳排放量只有0.2kg，差距60倍以上！另外，大家要知道，普通飛行已非常不環保，每位乘客來回倫敦及紐約一次的碳排放量，已約等如人均開私家車1年！3名富豪上太空數次，對氣候變化影響當然不大，但有不良帶頭作用。如太空旅遊變得普及化，影響就將大很多！

題外話，最近看到一些有關郵輪污染空氣的驚人數據。原來一艘中型郵輪的懸浮粒子（particulate matter, PM）排放量，已等如100萬輛汽車！有個2019年歐洲研究報告顯示，只是一家嘉年華郵輪公司的47艘郵輪，二氧化硫（sulphur dioxide）的排放量，已是2.6億輛歐洲汽車總排放量的10倍！簡直難以置信！原來即使最優質的郵輪燃料，含硫磺量也比歐盟汽車燃油標準高100倍。所以有人形容郵輪為利用最骯髒燃料推動的海上城市。除此之外，郵輪亦已儼然成為傳播各種病毒，包括新冠病毒（COVID）和諾如病毒（Norovirus）等的最佳實驗室。但近日見到有郵輪公司以抽獎遊戲，鼓勵市民接種疫苗，我建議大家參加其他較環保的抽獎遊戲，如商場消費券。其實近日已有人開始呼籲立法禁止郵輪旅遊。

火箭燃料噴出廢氣 臭氧層傷害難補救
言歸正傳，太空旅遊除對全球暖化有影響外，若火箭燃料包含端羥基聚丁二烯（Hydroxyl-terminated polybutadiene，​HTPB）和一氧化二氮（Nitrous oxide），更可對臭氧層（Ozone layer）造成難以補救傷害。藍色起源自稱對比維珍銀河的另一優勢正是火箭燃料，他們用氫氣，噴出廢氣只是水蒸氣，而維珍銀河使用化石燃料對臭氧層傷害高百倍！但亦有人指出，製造氫氣的過程中，通常亦會製造大量碳排放。

若然太空旅遊只是一種沒有實際用途的奢侈品，反而對氣候變化有害，那麼為科學而進行太空探索又值得嗎？我非常支持太空探索，像我經常說，如美中能合作尋找ET，若找到，人類肯定較團結。但不幸，美國不止無意跟中國合作，特朗普在數年前竟成立了全新的太空軍（Space Force）部隊，極可能是違反國際禁止太空軍事化條約的！

另外，即使要探索太空，技術層面上，人類航天員可說是多餘的，大大增加成本，甚至阻手阻腳。維持生命的系統非常昂貴和複雜，需要氧氣、食物和洗手間等，更麻煩的是太空人需要返回地球，對太空旅程的時間和距離都有極大掣肘（人類駕駛戰鬥機也面對同樣問題）。無人太空探測器（space probe）簡單和成本低很多，更可一去不返，探索太陽系以外的銀河系，科學價值高很多。數十年前，美國的穿梭機，雖曾風摩全球一段時間（周星馳都是靠它走紅！），但最後的結論是浪費了大量資源和好幾條人命，反而剝削了其他更有科學價值的無人太空探測計劃。諾貝爾得獎物理學家溫伯格（Steven Weinberg）甚至認為這是美國停止在得州興建超導超大型加速器（Superconducting Super Collider，SSC）的主因之一，亦自此把實驗物理學的領導地位，拱手相讓給了歐洲核子研究組織（CERN​）。

探索火星 為人類延續買保險
我唯一稍為支持的是人類探索火星，不是為了滿足人類的原始探險和征服宇宙欲望，真正出發點是為人類延續買個保險。如人類逆轉不了全球氣候變化，導致大量動植物絕種，和不斷出現各種新型病毒，威脅人類生存，或更簡單，美國繼續盲目攻擊和抹黑中國，最終發生大規模核戰，地球受到嚴重輻射污染，到最後可能真的只可寄望移民火星。

這計劃的成功機會極微，科學和技術挑戰實在很多。去火星的距離比月球遠得多，旅程最少半年以上，途中很大機會遇上閃焰（solar flares），如太激烈，可能輻射屏蔽（radiation shielding）也沒用，足以殺死航天員。即使成功抵達火星，回程問題更大，因為雖然火星比地球小，但地心吸力為地球的38%，所以要頗大火箭動力才能脫離火星的地心吸力。最可行的計劃是另外發射火箭，把一大堆製造燃料的機器預送到火星，希望能夠利用在火星上的二氧化碳和水，提煉成為甲烷（methane）作火箭燃料，推動太空船回航之甪！佩服此計劃的想像力，但成功機會有多少？

若想長期留在火星殖民，如何火星地球化（Terraform Mars），是個更大雖題。火星大氣層稀薄，亦缺乏氧氣，表面溫度亦太低，有人科幻式建議利用太陽能（或核彈），把火星的極地冰蓋（polar ice cap）融化，製造大量二氧化碳，或更誇張地找方法把火星其中一個月亮推向火星，利用此撞擊製造大量二氧化碳！這些都是天方夜譚吧！

發達國家 應訂更進取負碳排放目標
即使能做到，需時最少數百甚至數千年。但美國似乎冥頑不靈，仍不斷把世界推向第三次世界大戰邊緣，亦有可能美國對氣候變化不負責任，甚至再次退出《巴黎氣候協定》。其實對發達國家而言，2050年碳中和目標是不足夠的，因為發展中國家缺乏能力支付各種技術的「綠色溢價」（Green Premium），亦不應不公道地阻止他們遲起步的發展，所以發達國家應訂下更進取的負碳排放目標。面對這些巨大威脅，人類在地球上，還有多少時間呢？誰也不知道……

中環資產投資行政總裁
[譚新強 中環新譚]

https://www.mpfinance.com/fin/columnist2.php?col=1463481132098&node=1626376778390&issue=20210716

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?今晚11點直播!國泰大地震, 我被裁員了!!!今晚開live, 你哋有冇興趣吹水!!! 今晚有好多我以前啲舊相片, 如果今晚唔收睇直播, 日後只有鑽石會員才可以收睇重溫。
#國泰裁員 #國泰 #cathaypacific #裁員 #大地震 #國泰大地震 #空中服務員 #空姐 #國泰航空

國泰航空大裁員，整體裁減8500個職位，未來數星期將裁減約5300名駐港員工，國泰港龍今天起停止營運。職工盟主席吳敏兒表示，陸續有地勤人員收到電話，部分人收到電郵，重災區是入職20、30年的舊合約員工，她估計國泰直接裁減舊合約員工，只有資深的管理人員才可留低。吳敏兒說，國泰指今次重組後每月減少5億現金支出，但集團目前仍每月流失15至20億元現金，憂國泰今次裁員只是第一輪計劃。

吳敏兒批評國泰管理層在過去一段時間與工會溝通時，從未交代有否嘗試其他節省成本方法，以減少營運開支，今日卻直接裁員。她又指，即使將來恢復招聘，員工都不會再獲得原有待遇。

政府早前向國泰注資273億元，吳敏兒認為，政府在事件中絕對有角色，有責任責成管理層，確保被裁員工獲合理賠償。她說，國泰若以員工被減薪後的薪金計算賠償，是不能接受。

另外，國泰機師組成的香港航空機組人員協會指，國泰未就裁員計畫與工會正式會面，對此感失望。工會暫時未知有多少機師受影響，希望國泰尊重和執行現有合約，並公平對待所有機師。協會今日內會與國泰管理層會面，表達訴求。


早年國泰機師團隊主要以外藉機師為主，近年才吸納本地機師，而前年修訂新入職機師的薪酬福利，又將部分薪金及獎金將與飛行時數掛鈎，新入職本地機師收入較之前遜色，年薪約50多萬元。至於空中服務員，網上資料顯示，每月薪金約3萬元左右。

疫情影響：200多個航點 VS 26個航點

對於港人來說，國泰的一大優點是直航航線多。國泰航空以及旗下港龍及快運等航空公司，在全球一共有119個直航航點，若加上聯營航班就共有255個。作為比較，國泰主要競爭對手、同樣以國際航線為主的新加坡航空及旗下航空公司就一共有136個直航航點。

隨着新型肺炎疫情席捲全球，各地陸續「封關」，只營運國際航線的國泰尤其受影響。現時國大部分航點均暫停運行，10月及11月仍然運作的航點就只有26個。

國泰成立於1946年，是香港第一間提供民航服務的航空公司，由兩名曾參與二次世界大戰的空軍機師創辦，分別為美籍的Roy Clinton Farrell及澳洲籍的Sydney Hugh de Kantzow。國泰初時於上海以「澳華出入口公司」的名義發展，首創運送貨品來往中國及澳洲，之後再到香港營運。

到1948年，當時的英資商行太古洋行收購了國泰45%股權，澳洲最大的私營航空公司澳洲全國航空，則收購了35%；其餘20%，則由原創辦人各持10%。同年10月，公司正式註冊名稱為「Cathay Pacific」，當中「Cathay」為中世紀歐洲人對中國的古稱，意即「契丹」；「Pacific」則象徵兩名創辦人，希望國泰客機可從中國飛越太平洋的夢想。

國泰並非當時唯一於香港註冊的航空公司，1947年時，有另一間「香港航空」（與現時的香港航空無關），不過1958年時，由國泰全面收購，並接收其原有航線，包括東京、台北等。自此，國泰成為唯一於香港註冊的航空公司，雄霸航空業一段時間，直至港龍航空於1985年成立。

在獨佔香港航空界的數十年間，國泰在1960年，為首家國際航空公司開辦前往大阪的航線；1982年，推出首個香港直飛加拿大溫哥華的不停站服務；之後再先後推出香港直飛英國倫敦的不停站航班。1986年，國泰正式晉身藍籌股之列。

曾4度獲評全球最佳航空公司

踏入2000年後，國泰多次獲獎，更分別於2003年、2005年、2009年，及2014年，獲Skytrax評為年度全球最佳航空公司。另外2006年，國泰成功收購競爭對手港龍航空。

雖然風光數十載，但國泰亦不時爆出工潮，也並非首次大規模裁員。1981年6月，1,500名地勤人員就加薪問題，與資方談判破裂，於是發起3日罷工，當時所有乘客行李因此毋須過磅。1992年底，國泰出現人手不足，勞資就此談判，空服員工會拒絕加班，資方解僱3名員工，結果到1993年初引發員工大罷工，歷時17日，最終由當時立法局介入，設立監察會，確保員工不被秋後算賬，3名員工復職，終化解工潮。

屢爆工潮　勞資關係長期成焦點

到1999年，國泰空中服務員工會指，國泰單方面更改機艙服務員的薪酬架構，暫停一年增薪點等，就此入稟高等法院，官司持續多年，直至2005年3月，工會獲得勝訴，國泰需賠償3.5億元。到2007年，勞資雙方就醫療自付診金政策再起爭拗，計劃於聖誕節旅遊旺季罷工，事件由勞工處介入協調，最終雙方達成協議。之後2012年底，250名國泰員工在機場示威，抗議加幅僅2%，並發最後通牒，再次計劃於聖誕節期間罷工，最終雙方達成協議，化解工潮。

國泰裁員亦絕不手軟。在香港回歸後，旋即面對亞洲金融風暴，旅遊業受重創，國泰當時亦受到打擊，決定裁員760人。到2017年5月，由於之前燃油對沖錄得85億元的巨額虧損，最終國泰由盈轉虧，需裁員600人；同年11月，國泰被剔出恆指成份股之列，失去逾30年的「藍籌股」地位。

第一部份：底薪　規定每月飛70小時

一位不願透露姓名的國泰航空空姐表示，早期入行的是計固定薪金，但新一批入行的，已經人工分「底薪＋津貼」。

底薪規定每月飛行工作70小時，入職時薪大約108元。換言之，70小時X108元＝7560元。

底薪及時薪也會隨着年資調整，年資較高的，時薪達350元。70小時以後的工作時間，就按時薪計，即是多勞多得。

第二部份：津貼　早午晚餐、洗衣、過夜費

津貼方面，主要是在外地的早午晚餐；如逗留過夜， 會包括洗衣費及過夜費用 。因此，空中服務員要省吃省用，該筆津貼才可袋袋平安。

津貼會按各地的消費水平設定額，例如：日本逗留24小時，三餐津貼是12000至13000日圓，折算港幣900元。但台灣逗留24小時，津貼只有港幣600元。若然逗留時間較長，也會有洗衣津貼。

「早午晚三餐，晚餐津貼較高，但一旦航班時間調整，就未必攞到呢筆津貼。」該名國泰空姐稱：「如果想收入高，有些人會調多幾班長途機。」

航空公司嚴格規定，在以下時間on duty（執勤），才可享用早午晚餐津貼。

早餐　0600-0859

午餐　1200-1359

晚餐　1800-2159

受訪空姐表示，近年公司緊縮開支，例如：縮短在海外逗留時間、執勤時間在早午晚餐以外，自然可減少餐飲津貼。另外，每餐津貼費用也不時調整，加上美元強勢，他們的津貼以當地貨幣計算，經折換後，收入也打了七折。





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本週漏網東西軍角逐的選項是：「鋼鐵人現身」vs.「哈梅入影業」。經過24小時的刺激票選之後呢，「鋼鐵人現身」獲得70.9%的票數。我們今天要講美國洛杉磯國際機場發生的一件離奇事件，日前有飛機駕駛向塔台回報說，他們目擊一個穿著飛行套裝的男子，在半空中飛，難道是「鋼鐵人」真的出現了嗎？

最近有不少外媒都報導了這項消息，而且不只一架飛機目擊到這個空中飛人。第一架由費城飛往洛杉磯的航班向塔台報告說：「我們剛剛和一個背著噴射飛行背包的人擦身而過，距離我們只有30碼左右（27公尺），高度跟我們差不多。」當時那架飛機的高度大概是3000英呎，相當914公尺，將近兩個台北101。結果塔台管制員當然超震驚啊，沒想到過沒多久，另一架飛機的機長回報了差不多的訊息說：「我們剛剛看到一個穿著噴氣背包的傢伙，從我們旁邊飛過去」。要不是真的有塔台錄音檔，聽起來真的超像內容農場的假新聞。
很多人就疑惑會不會看錯？可是應該不太可能連續兩架都看錯吧！而且通常機師的視力都超好，受過專業訓練，就算半空中有很小很小的物體，他們也能清楚辨識出來。美國聯邦航空總署是回應說，他們目前還不知道到底是什麼東西接近了飛機，現在洛杉磯警方、聯邦調查局（FBI）已經介入調查。
其實現在的噴射背包真的發展得不錯，不過受限於燃料效率，大多數的噴射背包飛行時間都無法超過幾分鐘，也就很難飛得很高。不過今年在杜拜，一名Jetman飛行員，的確使用噴氣背包飛上了將近6,000英尺（1828公尺）的高空。這次飛行持續了三分鐘。而他們也拍攝過兩名飛行員與飛機並排飛行的影片，但這是在事前溝通過的情況下進行，大家不要學喔！另外總部位於洛杉磯的JetPack Aviation則發明了JetPack，它的飛行高度可以達到1,5000英尺（4572公尺），操作時間約10分鐘，公司創辦人5年前就以繞自由女神像飛行的方式，介紹了這款噴氣背包。
JetPack創辦人有出來澄清，說在他們那個領域，應該是不會有人蠢成這樣，而且這絕對是違法，目前也還沒有人出面承認是他們做的，反正這整起事件就是一個謎，不過有很多網友直接tag特斯拉的CEO伊隆馬斯克（Elon Musk），因為大家都認為他是「現實版鋼鐵人」嘛，所以就在懷疑他該不會又在進行什麼實驗了。
不過無論是好玩還是做實驗，這種事情都超危險，不但違法而且已經危害到公眾安全了，萬一發生意外真的害人害己，想想看如果機師通報的30碼，也就是27公尺是真的話，其實距離真的超近，根本就是自殺行為，如果只是撞上飛機，那或許還有那麼一絲絲機會可以撿回一命，但萬一被吸入引擎中，那就變肉醬了。航空專家就說，就算鳥類也常常發生撞機、被吸入引擎的問題，更何況是人。
隨著科技進步，近年這種飛行工具越來越夯，近年台灣也傳出不少無人機闖入跑道，導致航班大亂的事故，在這邊也要提醒大家，絕對要合理且合法的使用飛行器，不能因為一時貪玩就拿人命開玩笑喔。
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金弘：UNG職業隊隊長
PUBG M 外卡賽 冠軍(2019)
PUBG M 世界賽 第13(2019)
ROG菁英挑戰賽 第2
MuffinXG: KA4訓練賽創辦人
ROG台灣盃菁英挑戰賽 #5
前CS業餘電競選手
LoBe: KA4職業隊領隊/協辦人
前跑跑卡丁車職業選手
第一屆 跑跑卡丁車 Discord 盃 冠軍
跑跑卡丁車－世界爭霸賽 台灣區團體組#4
第一屆 跑跑卡丁車 大學聯賽 冠軍
#UuncornGamingClub #UNG #電競職業選手 #PUBGMobule
粉絲專頁 https://www.facebook.com/UNGClub/
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騰騰蛇一口氣進化成 #君主蛇 https://youtu.be/q4eiHakJEEU
飛行雙寶 打架新手必推: https://youtu.be/YI-BoWiq95g
冷凍你的心/冰系特輯: https://youtu.be/Kt2BHzHlhUg
#新手必知：https://youtu.be/Y_xnJ3yz-Zk
污系打法：https://youtu.be/oqMy40dBqGw
水路攻略大法 ：https://youtu.be/XLzDpOMgTYA
新手必練寵物！ ： https://youtu.be/M8IbN3_0Ses

大叔是不定時開台跟上片的人也不一定固定玩甚麼遊戲
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首次台韓交流賽 !!頂尖對決! 影片連接: https://youtu.be/AmVUTZENj-Y

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喵氏夫婦 吵架怎麼辦 就用拳頭處理阿!!:https://youtu.be/t8_wJckMoJI

#改版 #更新 #世足 還不趕快來享受踢球的樂趣!巨大足球 #泰國拳王:https://youtu.be/q49KlaTXP8I

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改版體驗影片:https://youtu.be/M-P0DsxLxOw

春季前哨戰比賽影片:https://youtu.be/_Jra1xTq5iU

帶大家使用 #短獵槍 #M1873 + #手榴彈 輕鬆吃雞:https://youtu.be/pIqqHvwcvCo

POKEMMO: https://youtu.be/tthSI03J7Yw

POKEMMO 懶人包教學 以及 寶可夢 3D化教學:https://youtu.be/E8qjffdBNQY

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實測#手榴彈 #三輪車:https://youtu.be/_bZP0pxgx2Q


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