#救災人員長期心理支持
#內政部承諾二周內提出明確方案
#警消主管階層應定期接受心理衛生訓練
2018年普悠瑪事件後,曾經發生現場救難的消防員,事後疑似因為嚴重的創傷後壓力症候群(PTSD),不幸走上絕路的憾事。
然而,對於救災現場一線人員的PTSD或替代性創傷,至今仍不一定能得到適當的協助。
在太魯閣事件後,一些基層警消同仁和我們說,面對日漸複雜、不同型態的災難與悲劇事件,其實,仍有部分的警消主管階層,對於出勤後一線人員可能持續出現壓力反應的現象「不以為然」,並且用「我以前就是這樣走過來的」的態度,認為不需要心理諮商或治療的協助,甚至,還可能私下嘲諷求助的同仁是「草莓」、「懦弱」。
我們認為,這是觀念、思維轉化的長期課題。
因此,在今天的內政委員會,我向內政部花次長反映,警消主管階層應定期接受心理衛生相關訓練,逐步建立正確的認知,理解當部屬遭遇類似的困境時,能夠具備足夠的意識,並且提供適當的支持。
花次長坦承,過去確實有些團體比較草莽一點,我們回去了解,如果沒有做好的地方,我們來做加強。
同時,基層同仁也反映,對於太魯閣事件後續的長期心理支持,希望衛福部能以 #專案方式 提供縣市資源,地方警消機關則透過宣導、主動告知專案資源在哪裡,讓基層同仁可以直接到衛福部專案提供的資源單位求助。
並且,基於個資保護,衛福部不得將實際使用心理支持資源的人員名單,提供給警消主管機關。
對此,花次長也表示,未來將請警政署與消防署內部進行檢討,再會同衛福部取得相關的資源,也期待透過衛福部的專業,提供內政部未來執行上更多幫助。花次長更承諾,會在 2 週內提供初步的規劃,讓我們清楚知道,接下來內政部會如何提供長期、穩定的支持,並責成警政署、消防署予以落實。
創傷、PTSD等經驗 ,是我們在人生歷程中,都可能遇到的困境,不該因此被劃上草莓、懦弱的標籤。
營造友善心理健康的職場環境,並提供一線救災人員足夠的支持,是我們的國家、我們的政府,責無旁貸的任務!
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過134的網紅桃園市議員簡智翔,也在其Youtube影片中提到,【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處(9/29)】 #學生專車摔車意外 這個月初,壽山高中學生在搭乘學生專車時,發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外,雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽,主管機關為教育局;發生事故的車輛,檢驗責任在於公路總局轄下的監理站,我們市府的交通局看起來...
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太魯閣事件後續 在 陳永德.松山信義 Facebook 的精選貼文
【110年上半年警政衛生質詢-重大災害處理及前線相關搜救同仁相關SOP】
面對太魯閣事件後續處理方式,陳永德議員於警政衛生質詢提出相關建議。陳永德議員感謝台北市搜救隊人員及相關單位的辛勞付出,但也憂心後續搜救隊人員是否會有創傷後壓力症候群(PTSD),於議場也提出現有搜救隊人員的人力配置狀況是否能完善。
太魯閣事件後續 在 李眉蓁 Facebook 的最佳解答
#NCC在哪裡?
有名嘴在電視上轉移太魯閣車禍蔡政府該負責的焦點,說..東岸鐵路是日本人一百多年前蓋的!
北迴鐵路是民國六十年代十大建設之一,當時由榮民前輩們披荊斬棘歷經近七年開拓而來,是流血流汗的建設,現在卻被直接造謠成日本人蓋的,NCC是裝沒看見還是沒聽見?
#李眉蓁關心您
別被煙幕彈轉移焦點,全民應該持續關注太魯閣事件後續,蔡政府必須給出明確調查結果,清楚跟全國民眾交代,該負責的官員都應該下台負起政治責任。
太魯閣事件後續 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的精選貼文
【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處(9/29)】
#學生專車摔車意外
這個月初,壽山高中學生在搭乘學生專車時,發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外,雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽,主管機關為教育局;發生事故的車輛,檢驗責任在於公路總局轄下的監理站,我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。
但智翔必須強調,學校專車的行駛僅於上下課時段,其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異,加之與客運公司溝通、評鑑等業務,都屬於交通局,如何確保後續不會再發生類似事故,交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質,並保障更多市民的生命安全。
#人行道設置問題
上個會期質詢時,智翔有提供兩點關於人行道設計的建議,其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計,重點在於,利用些微的高度做出區隔,讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。
「以設計引導行為」的思維方式,是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針,同時,行人空間的方便性,也與商業區的活絡息息相關,更多的行人能為店家帶來商機,相同的主張,智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。
而今天就局長所言,市民對於人行道與停車格的重新設計,摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量,智翔則認為,民意有時對進步的政策是阻力,有時可能也是助力,而負起與民意溝通的責任,除了是我們代議士的工作外,政府也應該一起努力,如果交通局願意,也可以先從小範圍來實驗看看。
#工安管理落實及加強臨時督導
太魯閣事件後,勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地,回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程,今年四月也曾發生死亡工安意外,那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實?抽檢的頻率為何?
捷工局局長則回答,工安管理有賴統包業者自律外,還有監造單位與PCM(工程專案管理)來協助。而智翔也建議,主管單位的臨時抽驗不能事先通知,否則無法知道工地真實的情況,會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。
#桃園捷運先導公車
根據審計報告指出,桃園的綠線捷運先導公車在路線上,GR(蘆竹區中正北路-南崁路二段)與GR2(八德區介壽路二段-建德路)已偏離捷運原先規劃的路線。
先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等,所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法,並提供書面資料。
🎞完整質詢影片請看:
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
🎞youtube頻道請搜尋:桃園市議員簡智翔
太魯閣事件後續 在 有話好說 PTSTalk Youtube 的最佳貼文
#太魯閣號 #運安會 #台鐵 #交通部
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👤 來賓:
陳孟秀(「太魯閣的眼淚」委任律師)
陳先生(太魯閣號事故罹難者家屬)
李克聰(消基會交通組召集人)
秦小姐(太魯閣號事故罹難者家屬)
王薇君(「太魯閣的眼淚」發言人)
00:00 運安會:台鐵六大缺失,已經不是首例
07:30 看不到台鐵的改善,也看不到交通部的監督
13:57 提出報告後如何監督改善,才是後續重點
22:44 公共工程超量,最大問題是工地無人監督
29:59 普悠瑪事件沒學到教訓?台鐵有能力落實?
37:14 與台鐵溝通的感受?內部管理毫無章法…
42:52 簽和解書才獲賠償?組織文化叫人不敢恭維?
53:30 暫時停賣站票,由行政院成立台鐵改革小組
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太魯閣事件後續 在 蔡阿嘎 Youtube 的精選貼文
(拍攝時間2021年4月)還好有趕在疫情爆發前,完成花蓮神社的拍攝!花蓮真的太大了,我們去了兩次才完成,花蓮神社最特別之處,在於完美地融合了台灣在地文化!大家筆記起來,疫情過後納入出遊走訪名單!😁😁😁
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【蔡阿嘎尋找台灣神社系列2:花蓮】
[壽尋常高等小學奉安殿] 00:56
壽尋常小學校創立於大正3年(1914年),校園內的奉安殿奉遷式日期不詳,原是奉祀日人文人菅原道真,今則改奉我國的土地公,該祠的建築除屋頂被改成中式燕尾,其他則仍維持原有的日本樣式,十分具有特色。
最特別的是,奉安殿側面有「五七の桐」徽飾。五七の桐紋慣例上是屬於首相或內閣專用的徽章,僅次於天皇的「菊の御紋」,這也代表此處曾是日本政府的官方建築。目前台灣僅存的奉安殿很少,即使在日本國內也不多見。
[豐田神社] 03:34
豐田神社是臺灣日治時期官營移民村-豐田村(今花蓮縣壽豐鄉豐裡、豐山、豐坪等三個村)的神社,當時為了這些來自日本的移民,因宗教上的需要,在豐田村的森本聚落內於大正4年(1915)鎮座,社格為無格社,祭神為開拓三神(大國魂命、大己貴命、少彥名命)、北白川宮能久親王。
二次大戰後被改為碧蓮寺,改供奉釋迦牟尼佛及不動明王,後來原神社建築於1958年毀於溫妮颱風,之後當地居民就地取材蓋小屋繼續供奉釋迦牟尼佛及不動明王,後續又落成並增祀五穀爺、母娘宮、媽祖娘宮。
[新城天主堂] 06:54
新城社所在地一帶,過去曾立有日本當局跟太魯閣族衝突事件的紀念碑,後來在昭和12年(1923年),新城社落成鎮。二次大戰後,有傳說國民政府派士兵拆除神社,結果士兵發瘋而無人敢利用神社土地的故事。1964年聖奧斯定詠禮會出資,以天主教會花蓮教區名義買下神社土地興建天主堂。
[台肥溝內社] 12:30
是1939年設立的「日本鋁業株式會社花蓮港工場」的構內社,即為「場內附屬的神社」,二戰時期為重要戰略物資「鋁」的生產工場,是將從菲律賓運來此處的原料加工後,憑藉鄰近港口的地利之便,再將鋁送至日本製成神風特攻隊所使用的戰機。
[林田神社] 15:28
為無格社,日本官方於今花蓮縣鳳林鎮設立官營移民村-林田移民村,為了撫慰移民不安之情緒,在移民村內興建有佛教的布教所、神道的神社,林田神社於大正4年(1915年)鎮座,是移居來臺的日本人原鄉信仰之開端。
林田神社的布局,在一鳥居與本殿之間的參拜道上分布二鳥居與石燈籠,鳥居的型式為神明造、石燈籠的型式為春日型,神社的本殿坐落於三層臺基之上,臺基與玉垣為日本時代保留至今的遺構,在歲月的摧殘中顯得特別珍貴。
[哈拉灣神社] 16:50
現址為樂合基督長老教會,日治時期於今花蓮縣玉里鎮樂合里下撈灣社(戰後改稱樂合)建有下撈灣祠。現位於部落南方的山坡上,相關資料十分匱乏,名稱也只是暫時以地名加以稱呼。鎮座時間、祭神均不詳,因此也有人推測下撈灣社是其他神社分靈出來的「大麻奉齋殿」,或者是某間神社的遠距離祭拜設施「遙拜所」。
今日神社大部分遺跡已消失,神社本殿的位置被改為集會所,不過有趣的是,除了保留下兩個頗具規模的石燈籠外,還有一個經過數次整修的鳥居,這個鳥居早已沒了日本味,更多的是濃濃的原住民風。
[玉里神社] 20:09
玉里神社為當時花蓮南區相當重要的神道教信仰中心,社格為無格社,昭和3年(1928)鎮座,祭神為北白川宮能久親王及開拓三神(大己貴命、少彥名命、大國魂命)。目前神社遺跡留有2座鳥居、17座石燈籠與參拜道等,並有一座表忠碑。
二戰後,日人撤離臺灣,加上信仰的不同,神社空間一度成為居民承租改為農田使用,而部分設施則遭人為破壞,玉里社傾頹於雜草樹林之間,表忠碑亦被民宅包圍。民國98年,一群熱愛地方文史的玉里鎮民自發性組成玉里神社志工隊,展開玉里社的保存維護行動。經過數次清掃,清理出本殿與拜殿的遺構,扶正傾倒的石燈籠,並清除參道上的蔓生野草,逐一展露玉里社原貌。
#尋找台灣神社 #蔡阿嘎 #花蓮神社和在地文化完美融合
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太魯閣 號事故是一連串台鐵、監造單位、施工包商的疏失所造成的,呼籲檢調 ... 和政府的後續動向,不要再讓改革成為空談,也不要再讓下一個悲劇發生。 ... <看更多>
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這個事件好像就沒新聞在報導了(熱度有這麼低嗎?) 包含台鐵的安全規範修改、事故列車的處置方式、外包商的監控機制等等,好像都沒聽到媒體在報導了不知道現在清水隧道 ... ... <看更多>
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發生了太魯閣事件,感受得到大家的關心,想要協助罹難者、受傷者與家屬,心疼第一線人員的辛苦,尤其站在專業助人工作者的角度,知道後續的心理創傷更是不知何時會巨浪 ... ... <看更多>