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我們的台東行程(大家可以參考
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第二天 馬利諾廚房 都蘭麵包(肉桂口味)→寶桑豆花 (珍珠)→榕樹下米苔目→卑南豬血湯→阿鈜炸雞 (雞腿)→客來吃樂(蚵仔麵線綠豆算)← 吃了二趟的神美味 →採買「楊家地瓜酥」&「陳記麻糬」伴手禮→太麻里櫻木花道平交道→金崙阿軒釋迦0955980040 →枋山甜蜜蜜黑珍珠蓮霧,回台南。
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電話:089226555
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天馬進口機車 在 老車事務所 Facebook 的精選貼文
1982年台灣為了扶植本土機車產業,禁止日製重車進口,當時民眾普遍無法認知,政府維護本土機車廠商利益的決心到那裡,不少人以身試法,
1983年,我的偶像土豆學長,在台南騎一台無牌的Honda CB400T,遭警方查扣,
警方通知他繳罰款,為了誘騙土豆多繳錢,謊稱加倍補各種稅金,車子就可以領回,
土豆愛車心切,硬著頭皮跟老爸要錢,三十多年前,繳了二十幾萬罰款與稅金,算是補足了所有費用,
警方依約通知他領車,土豆叫我一道去,兩人開開心心將車領回,土豆當然不敢再騎上路,但是認知上,車子的所有權應該沒有問題,
車子領回約二十天,警方再度登門,強行將停放在家裡的車子再度扣走,誆稱要當證物用,但車子一去不復返,這證物永無歸還的一天,
政府想辦法要你繳錢,會給你一些幻想,錢繳足了,你才發現是場騙局,官字兩張口,你根本拿不到應得的權益。
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2002年台灣加入WTO,為了國際公平交易,勉強同意開放日製重車進口,
當時台灣民眾普遍以為,終於自由了,二十年的束縛鬆綁,人民的選擇權回歸了,總算有不買國產機車的自由,
後來發現,後台不夠硬的,還真玩不起進口代理,一些大牌子新車如BMW、哈雷無法通過台灣環保測試,車子沒法賣,
但因為民眾需求殷切,本來無法通過的環保測試的品牌車輛,經過一段時間官商折衝,後來都有辦法通過測試,都可以賣了,真是令人欣慰!
國家增加稅收,“眾人”得利,皆大歡喜!
不意,我等古董車玩家,居然信以為真,斗膽進口古董機車,並應國家要求,規規矩矩的繳交百分之五十以上巨額全車稅金,
幻想可以驗車領牌,2007年7月以前,當時少數車友以三期環保標準驗過領牌,之後的一律以五期標準來驗,當然驗不過,也領不到牌,
政府要課稅金時,給你一些幻想:全車完稅可以領牌喔!錢繳足了,你才發現這些機制是需設的,是條走不通的路,是場騙局,你根本拿不到應得的權益。
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2015年,古董車法案獨厚汽車,2016年古董汽車專用車牌即將上路,傳聞甚囂塵上,
該法案,似乎還在磨合中,不過顯然是塊不小的餅,各方神聖,磨拳擦掌中,
細讀相關規定,國外進口古董車,全車完稅,欲領國內古董汽車專用車牌上路,除了驗車之外,稅基採最高稅責課收,限制使用日期、天數、範圍、路種、里程,
你以為符合所有限制,就可上路嗎?想得美!上路前必須跟各個權責單位,層層請示報備,大小官員核准後就可以上路囉!還不快快繳錢!Happy !Happy !
目前看來,又是一場騙局,你根本拿不到應得的權益。
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2016年3月24日,高雄市市府舉辦公聽會,與古董機車車友討論古董二行程機車上路的解套方案,
細讀相關規定,各種難以達成的規定,天馬行空的報表,加上模糊不清的價值認定,表面上古董2T 好像開放了,但實際上沒有,
與前述手法如出一轍,政府會給你一些幻想,讓你誤以為需求被滿足,但實際上是又是一場騙局,你根本拿不到應得的權益。
還等什麼,快報廢2T,去買國產機車才是好國民!
現在我們終於瞭解,政府維護本土機車廠商利益的決心到那裡。
我們有贏面嗎?我很悲觀!
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無牌車樂觀的騎下去,是這個環境教我的事!
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各位板友好
家裡最近想買新車
看上了suzuki的NEX
剛剛去老媽以前常去的機車行(YAMAHA)
老闆一直叫我不要買suzuki的機車
說零件很難叫 維修不方便
叫我買新勁戰或是GTR
可是我還是想試試suzuki的車Orz...
搜尋板上的白店發現都是三大廠牌的車行 沒有suzuki的
請問有鳳山板友也是騎suzuki的機車嗎?
有哪些白店值得推薦呢?
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