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｜剛打開的書｜

最近剛打開的書是由荷蘭作者馮客撰寫的《毛澤東的大饑荒：中國浩劫史1958-1962》，為什麼會想讀這本書？理由很簡單，台灣出生長大的我，對1958到1962年的中國完全不認識，只有在歷史課本中讀到簡單的「大躍進」、「超英趕美」、「人民公社」這些名詞。

我記得以前唸書的時候，老師在課堂上放張藝謀的電影《活著》，這部電影當時讓我們這些台灣年輕學生感到非常震驚：輸光家產逃過一劫、人海戰術的共產黨軍隊、男主角的皮影戲、鍋碗瓢盆連吃飯傢伙都要上繳的大煉鋼⋯⋯等等，戲中人說著我們能聽懂的中文，卻是另一個世界。

ㄟ？有那麼嚴重嗎？現在很多人都說「視頻」、「高清」、「閨蜜」這些，不是也能懂？不不不，上個世紀九〇年代的台灣還沒有被中國用語攻陷，加上國立編譯館教科書的影響，對中國的認識是很模糊的。

打開這本書，作者序還沒看完，年輕時看《活著》的記憶就慢慢浮現。大耀進時期的人民公社最後導致大饑荒，中國人要吃土吃樹根這些以前在黨國教育課本裡讀到的，好像還真是那麼一回事！

我上一篇貼在方格子的文章，說到製作陶瓷的秘密是高嶺土，其實高嶺土又稱觀音土，就是當時大躍進飢荒時，被拿來裹腹的土。因為高嶺土又白又細，吃到肚子裡會有碰轟（台語）的飽足感，所以我們小時候課本裡學到的吃樹根吃土，吃的就是高嶺土。

我想對許多強國人或小粉紅來說，這可能是中國歷史上一個不堪入目的時代，就像晚清連續戰敗一樣。但只有面對歷史和更了解過去，才會知道為何今天中國會變成這樣。這幾年來從禁奢、禁浪費，到現在連打個電玩都不行。🤷‍♀️

有興趣和我一起閱讀這本書的朋友，請在留言處舉手🙋，有一本電子書贈送。

下圖：這本書的封面有電影海報感😂

冬天過後，凍出了中國電動車的電池續航力「虛標」問題

36Kr發表於 2021年3月21日 16:30

中國「新能源」電動車每一款都強調續航力可以到幾百公里，但每年都要面臨一個嚴格的考驗，那就是「冬天」。就像是一面照妖鏡一樣，續航力「虛標」的問題特別突顯出來。

「冬天跑不到70公里，實在是不夠用了。」張勇（化名）向《每日經濟新聞》記者表示，這輛標稱續航150公里的電動車經過5年使用，續航里程已衰減到100公里，冬季極寒情況下，續航更是降到70公里以下。「但就算剛買來的時候滿電續航也只有120公里，150公里從來沒有跑到過。」對於電動汽車的標定續航，張勇感覺「水分」不小。

事實上，對電動車續航里程產生質疑的遠不止張勇。在多個中國汽車投訴網站發現，有關續航里程不準確、充電難、電控系統故障等問題投訴不在少數，而續航里程銳減、與官方宣傳不符更是電動車主們在投訴中相當普遍的遭遇。

「目前，我國新能源汽車續航工況測試是在試驗台上以標準氣候條件下進行的，沒有考慮夏季空調與冬季低溫和暖風的影響，也沒有考慮長距離高速行駛的情況。試驗方法還需進一步完善，才能全面反映出實際情況。」中國國家新能源汽車創新工程專家組組長王秉剛在接受《每日經濟新聞》記者採訪時表示。

續航提升但「焦慮」不減

賣掉舊車後，張勇又購置了一台純電動車，標稱續航420公里。雖然還沒有將車開至電量為零的經歷，但據張勇估算，該車最多只能跑350公里左右。「現在市面上電動車的續航里程比我第一次買電車時高得多，但還是跑不到廠家宣稱的里程數。」張勇說。

與張勇相比，朱煜寧真實地感受過電車續航力虛標的煩惱。作為一名網約車司機，朱煜寧起初很相信車輛顯示的續航里程就是車輛可以行使的里程。「那會兒我剛開始用新能源車跑活兒，印象太深了。當時車輛顯示續航還有60多公里，而我剛接了一個不到30公里的訂單。想著剩下30公里，找到充電樁應該沒太大問題，結果乘客都還沒送到，車子就已經限速了。」朱煜寧說。

朱煜寧所說的限速是指部分電動車當電量低於一定限值時，為減少耗能，將車速限制於特定數值以下。比如朱煜寧的車，當電量低於10%時，限速為30Km/h。「當時還以為是車壞了，踩加速踏板也不走，搞得乘客也很緊張。」朱煜寧回憶道。

最終，朱煜寧打著雙閃以「龜速」行駛在最外側車道，且多用了20多分鐘才將乘客勉強送到目的地。但車子的續航只剩不足20公里，並在去往附近一個購物中心充電的路上徹底沒電。從那以後，朱煜寧變得謹慎多了：「續航掉到100公里我就不接里程遠的訂單了，到80公里就開始找充電站。」

這只是春夏秋三個季節電動車的續航表現，到了冬季，電動車實際續航里程還會大幅降低。一位新能源車主馮晨給記者提供的車輛電耗數據顯示，車輛在春秋兩個季節不開空調的情況下，百公里電耗在13KWh左右；但到了冬季，特別是在極寒、暖風開啟的情況下，電耗可以達到百公里20KWh甚至更高。

這種電動車的用車體驗相當普遍。在記者對近50位新能源車主的問卷調查中，非冬季環境下57.45%的車主表示實際續航里程可達到標稱續航里程的80%以上，但冬季只有8.51%的車主表示可以達到這一使用情況。而74.47%的車主表示車輛冬季續航里程為標稱續航里程的50%~80%，還有17%的車主表示實際續航里程甚至不足標稱的一半。

「電動車冬季續航下降與動力電池的充放電原理密切相關。溫度低的時候，電池裡的電解液會變得更加黏稠，包括鋰離子遷移的速率，材料本身的導電性都會進一步變差，使得電池活性降低，進而影響電池性能和容量揮發，對外就表現為動力電池可用容量的衰減。」北汽新能源研究院副院長代康偉對記者表示。

為了儘可能延長大幅縮減的冬季續航，車主們也只能各出「奇招」。有的電動計程車師傅為省電，放一床厚毛絨被讓乘客披著禦寒；有的北方車主不開暖氣，手動給擋風玻璃去霜……「我冬天的用車習慣是，還剩三到四成電就開始充，如果去郊區或者路程遠一些，都會提前一天把電充滿。目前還是市區用的多，真要出遠門或者走大段高速反正我不太敢開電車。」張勇表示。

儘管近年來新能源汽車的續航里程不斷提升，但車主們的里程焦慮並未完全得到解決。在記者採訪的多位新能源車主中，像張勇一樣在市區使用，以及習慣提前充電的新能源車主佔了絕大多數。

「好像被『馴化』了，你買它以後只能適應。」馮晨這樣對記者總結兩年新能源車的使用體驗。

續航不夠 等速巡航里程來湊？

「您可以這麼計算，在標準工況續航的基礎上，平時打8折，冬天打7折，會更接近於您實際行駛的里程。」北京特斯拉某直營店銷售人員向記者介紹。

值得注意的是，一輛宣稱續航463公里的標準續航版Model 3試駕車在電量剩餘95%的情況下，車輛按當前電耗實時計算出的續航里程為288公里，當日的室外氣溫為6℃，如果按300公里實際續航里程計算，僅為標稱續航的64.79%。對此，銷售人員解釋道：「試駕車一般開得比較猛，地板電和急剎車情況很頻繁，行車電腦記錄的平均電耗很高。您實際的駕駛習慣不會像這輛車一樣，可行駛里程肯定更長。」

有銷售人員也向記者坦言，廠家標註的續航里程是理想工況下計算出的數據，實際道路情況複雜多變，除非速度特別均勻，否則都難以達到廠商宣稱的續航里程。

除一般的常規工況續航里程外，記者注意到，在廠商的宣傳材料中，有的車型還會出現「最大續航」或「等速續航」的字眼，而相應的數字均較普通續航里程更高。「這只是給您作一個參考，因為60km/h的時速對於電動車來說相對省電，所以廠家用這個數字作宣傳，不過最近我們也很少向客戶這麼介紹了，因為沒人能開到這個數字。」某品牌店銷售人員這樣向記者解釋。

「看到國內不少知名汽車品牌，推廣電動車的時候還在用60（km/h）等速宣傳自己的續航里程，甚至直接把這樣的虛假續航里程數字貼在車屁股上，真有點大躍進的感覺。」兩年前，中國的理想汽車CEO李想曾在微博「炮轟」60km/h等速續航里程是虛假宣傳，引發行業熱議。

「60km/h等速續航數據只是在車輛關閉所有電氣設備，以最經濟的時速行駛時，得到的最理想化續航里程數據。」中國汽車動力電池產業創新聯盟副秘書長王子冬認為，60km/h等速續航只是車企的一種宣傳手段，並不代表車輛的真實續航里程，不具備實際參考意義。

儘管早已有業內人士對等速巡航續航里程提出質疑，但仍有不少廠商將等速續航里程放在車型宣傳海報的顯眼位置。事實上，新能源車主對車企的宣傳和標定續航里程也持保留意見。在對車主們的問卷調查中，有關「您是否相信廠家對於新能源車輛續航里程的宣傳和標定」這一問題，車主們的平均得分為3.09，意味著他們更多將廠家的標定續航作為參考，但並不完全相信。

附圖：
▲ 電動車不同溫度下的電耗（圖片來源：車主供圖）
▲ 圖片來源：問卷調查結果截圖
▲ 圖片來源：每經記者 李碩 攝

資料來源：https://www.techbang.com/posts/85164-after-the-winter-the-problem-of-the-battery-life-of-chinas?fbclid=IwAR2I7re880X0Wza_vAu5rb-ZLiE6H4qlJqSG8-C9lrWP-L2fEInu6bPo4xs

#微冷 新藝綜合體以及拿過奧斯卡獎的博士倫

新藝綜合體是用來拍攝寬銀幕電影的系列變形鏡頭，1953年到1967年之間用來拍攝了許多寬銀幕電影。這種變形鏡頭可以將拍攝影像的長寬比拉開到2.66:1，在此之前電影放映界普遍流行的「學院規格」是1.37:1，相比之下等於是躍進了近2倍之寬。

大家對於新藝綜合體的鏡頭也許不會太陌生：偶爾在看一些國語老片DVD時，有時會發現影像從中央到周邊會有異常變形的狀況，在中央的人臉很正常，到邊緣卻被扭曲，有點像是魚眼鏡頭。這多半是原影片以新藝綜合體規格拍攝，但在重製成DVD時直接用膠卷影像，沒有經過轉換造成的。這種透過變形鏡頭拍攝、再從變形鏡頭放映出來的寬銀幕技術，後來被「寬銀幕電影」超越，然而這個比例卻固定下來，成為沿用至今的規格。在西方電影工業中，電影工作者和放映師會使用Scope一字來泛指任何2.35:1、2.39:1、2.40:1等任何寬銀幕規格，原因就是出自Cinema Scope這個詞。

在日本早期的映畫海報上，也常見這種兩端外擴的長條形logo，標示了「シネスコ」（Cinema Scope日文為シネマスコープ），與「總天然色」共同作為吸引觀眾的技術賣點。

另一個和新藝綜合體有關的冷知識是，當初發展這種特殊鏡頭的是現在以隱形眼鏡及眼睛護理產品著稱的博士倫公司。博士倫公司還因為「對電影工業產業發展的貢獻」而獲頒1954年的奧斯卡榮譽獎。

雖然新藝綜合體已經走入歷史，但是現在仍有導演會刻意透過場面調度，來向這個技術及它的時代致敬。像是英國導演魏斯．安德森的《歡迎來到布達佩斯大飯店》運用了不同的畫面長寬比來顯示故事中不同的時代背景；2016年奧斯卡贏家《樂來樂愛你》導演達米恩．查澤雷更是直接在片頭字幕點出「Presented in Cinema Scope」。

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請用片右下角調4K睇片。

以下蘋果日報報道, 只屬這條影片小部分內容, 請收看這影片全部內容:
https://youtu.be/ccXsVchl7DE

Appledaily:
廖啟智二子首開腔感激外界對爸爸的愛：放心！我冇事！

兩度獲得金像獎男配角的資深演員廖啟智在周日（28日）因胃癌離世，終年67歲。智叔與太太陳敏兒在1987年結婚，婚後育有3子，孻仔文諾在2006年因血癌病逝。雖然出身自演藝世家，不過大仔文哲和二仔文信甚少與智叔齊齊出公開活動，選擇低調地生活。今日凌晨，二仔文信在IG限時動態出post，首度開腔感謝外間對爸爸的愛戴：「收到好多窩心嘅message，感謝大家嘅關心同對我爸爸嘅愛戴，放心！我冇事！我會好好休息，慢慢疏理情緒，大家唔使擔心，再次多謝大家嘅愛，我好幸福！」

相關新聞：廖啟智兩子近況曝光 大仔不羈 二仔斯文同樣熱愛音樂
另一方面，智叔在2014年應製作人蕭潮順的邀請參與南極之旅的拍攝工作，大仔文哲亦有同行，兩父子在遊輪上子彈父唱《海闊天空》的溫馨片段亦曝光。 孻仔文諾在2003年證實患上血癌，當時兩夫婦因要照顧及陪伴文諾進出醫院，同時又要兼顧工作，忽略文哲和文信，結果文哲曾一度對家人抱怨，「有病大晒呀」。身為爸爸的智叔一直為此事耿耿於懷，心裏感內疚，於是智叔向蕭潮順提出希望與文哲同行，藉南極之行修補父子關係。

在片段上見到文哲拎着結他自彈自唱《單車》，智叔則充當攝影師，拎着手耭為兒子拍攝唱歌片段，後來更子彈父唱《海闊天空》，智叔全程笑得燦爛，現場洋溢着溫馨氣氛。在這個三星期的南極之旅中，智叔發現一直認為只是細路哥、一個依賴父母照顧，家務得過且過的文哲，原來已經大個仔，在這個旅程上，文哲主動幫手做幕後工作，搬搬抬抬，打燈拍攝，積極地投入工作，這些是智叔不曾發現的一面，團友對文哲讚不絕口：「你個仔好掂喎！同我哋講嘢，做嘢有紋有路。」

經過今次南極之行，對父子關係有深遠影響，文哲其後隻身到澳洲一邊working holiday、一邊做音樂，清楚自己要走的路，回想當日的片段，文哲表示當時爸爸很開心，是他對爸爸懷念的畫面。

經歷了一場南極之旅，智叔與文哲的父子關係大躍進。
經歷了一場南極之旅，智叔與文哲的父子關係大躍進。
團友對文哲的表現讚不絕口。

HK01 王家衛最新動向
王家衛導演第七部作品《花樣年華》，自2000年上映後，多年來一直於世界各地大放異彩，橫掃全球多個電影獎項，成為不少戲迷心目中的經典電影。為慶祝電影上映20周年及澤東電影30周年，王家衛導演完成了《花樣年華》4K數碼修復版的工程，將電影至臻完美的版本再次登上大銀幕。電影早前在美國紐約、法國盧米埃及韓國釜山先後放映過，香港終定於4月29日，於全線6間英皇戲院隆重上映。

這次重映，更附上全新海報，美得驚艷。(《花樣年華》海報)
這次重映，更附上全新海報，美得驚艷。(《花樣年華》海報)



《花樣年華》於2000年的康城影展入圍主競賽單元，讓梁朝偉一舉登上康城影帝寶座；而杜可風、李屏賓及張叔平亦分別獲頒最佳藝術成就大獎。2017年，L'Immagine Ritrovata電影修復所於王家衛導演的指導下，分別於意大利博洛尼亞及香港展開了電影的4K數碼修復工作。

購買優先場戲飛，可獲贈精美「濾片卡」。(網上圖片)
購買優先場戲飛，可獲贈精美「濾片卡」。(網上圖片)



對於修復工程，王家衛導演重提《花樣年華》結尾的一句對白。「『那些消逝了的歲月，彷彿隔著一塊積著灰塵的玻璃，看得到，抓不著。』這正是我2015年重看這部電影的感受。我們跟Criterion公司合作，在L'Immagine Ritrovata電影修復所精細的修復工作下，前後花了數年時間修復了包括《花樣年華》在內的一系列作品。今天，玻璃已不再塵封。」這比喻是指讓觀眾，在沒有灰塵積聚的玻璃下，細緻無瑕地看一遍《花樣年華》。

(《花樣年華》劇照)
(《花樣年華》劇照)
(《花樣年華》劇照)
英皇院線亦特別揀選了英皇戲院（尖沙咀iSQUARE）開設優先場（4月17日），門票將於明天（4月1日）優先預售，凡購買優先場戲票更可獲贈《花樣年華》限定版「濾片卡」乙張，數量有限，送完即止。