【X蛋！問題不在大巨蛋】
大巨蛋爭議至今，也超過13年，現今一些人，只是看見柯P在搖擺，有人支持！有人譴責！
倒是柯P一句話很真實，「他只是在善後！」
確實沒錯！前朝藍綠起的因果，現在變成他在善後。
大巨蛋規劃在1995年陳水扁擔任市長時代，捨棄關渡園區，選定松菸建造。
2002年馬英九接任市長，啟動台北文化體育園區計畫，松菸一側興建巨蛋園區，並於2004年推動BOT計畫，由遠雄得標。
2006年台北文化體育園區計畫啟動環評，松菸森林公園催生聯盟開始抗爭，訴求停建大巨蛋，保留原有森林，並且建立台北東區之肺。
2011年郝龍斌市長任內，強勢通過環評與都審，大巨蛋啟動開發。
2015年柯文哲上任後，以安全動線不足，變更設計為由，勒令停工。2016年遠雄提出訴訟，獲得依舊停工，但可進行安全性維護。
2020年，不斷安全性維護，大巨蛋接近完工，並且可能復工。
落落長寫了歷程，目的在於讓人看清歷任市長所為，從選地、簽約、通過、復工，藍綠每位市長都有扶蛋（LP）貢獻，甚至都被監院糾正過！
所以，大巨蛋可以切兩段看，一個是環境生態訴求，根本一開始就不應該蓋，甚至應該蓋回原初計畫的關渡。
第一階段抗爭失敗，松菸森林公園催生聯盟召集人游藝十年抗爭心力交瘁！
第二階段問題就是既然要蓋，應該如何蓋？
其實蓋上大巨蛋，不蓋後方的兩棟商業大樓，根本就沒安全問題。園區容留人口降低，逃難時有廣場公園，不會擠上馬路。
這種比照日本大巨蛋旁邊是公園廣場的安全作法，環評、都審時，環保團體至少說了上千次！
但是遠雄就是貪！好不容易大巨蛋從偏遠關渡，移到熱鬧東區。即然得標，能夠插旗東區百貨商場競爭，豈有餓虎不吞肉的道理。
蓋大巨蛋算門票，重要是賺錢的商業大樓，於是拼命畫地，拼命加坪，劃到大巨蛋縮小，全壘打距離很緊迫，加到商業大樓坪數過大，最後影響安全。
環審時環委早質疑，環團激烈抗議，但是依舊通過，種下大巨蛋安全問題的惡果。
現今，聚焦一直在大巨蛋蓋好多少？但是財團真正關心是商辦大樓完成度有多高！甚至拆掉大巨蛋，留下商業大樓，才是財團真想要的利益！
現今大巨蛋爭議，不在大巨蛋，而是拆掉商辦大樓，留下逃生公共空間，甚至恢復過去東區綠肺--松菸森林公園的夢。
這也是完全解決大巨蛋爭議的方法，讓市民留下巨蛋，讓財團回歸巨蛋內商場經營，而非該商業大樓搶地。
柯P確實在善後，但是是善後成善或善後成亂，就是柯P的責任與承擔。
或許在未來，依舊受到糾正，受到歷史責難，編入扶蛋（LP）市長集團一員，沉扶蛋海！
#看看拆掉商業大樓的大巨蛋園區_留巨蛋添公園_多麼清爽美麗
大巨蛋規劃 在 【新聞分享】並沒有要「臨停」57台大客車... - 臺北遠雄巨蛋 ... 的推薦與評價
巨蛋地下停車場規劃了57台大客車停車位，原本以交通內部化的規劃，乘客會 ... 位，並不代表一次會有57台車出現，又是個針對大巨蛋的極大化恐佈設定。 ... <看更多>