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2020/12/5-12/6 #台南週末活動整理｜本週資訊數：８８（🖍懶人包劃重點：🎄聖誕樹點燈、🎪好多好多的市集、🏛林百貨大遊行）

🎄2020台南聖誕燈節｜HO!HO!HO!HO樂聖誕月
🎅2020台南聖誕燈節-運河河樂燈區聖誕樹
🎥真實與虛構之歌｜主題影展
🎡2020 林百貨府城摩登大遊行｜小時候大時代
🥢2020鹽水商圈意麵節｜津有意思嘉年華
🎲2020 丸市集 第三回 草地派對
♟草獸聖誕派對 x 南紡購物中心
🎯街道就是遊樂場
🎳嗨森市集 / 孩子們的二手市集
🎼2021台南市耶誕跨年系列活動-野餐音樂會
🏵小人類&雄店市集 x 禮物日part 4
🐯紙風車劇團｜武松打虎
🎄2021閃耀玉井聖誕點燈活動
🎼2020台南市西拉雅文化節｜limulimua西拉雅草地音樂會
🎞2020鑼聲若響歌仔戲練功坊成果展演
🎤唱給小媽祖聽｜市集活動
🎧耶誕響起！德光曼陀林演奏
2020🐉龍崎光節：空山祭⛰「大地迴生」🌲
🎄奇美博物館聖誕樹登場
🏛好市邸家 好事在這
🏛台南知事官邸重新開放│百年古蹟全新復原登場
📚台南政大書城｜2020年12月份活動訊息
🙌2020臺南國際人權藝術節｜遷徙中的人權
❄全台首創2D超現實耶誕大道
🗡安平・平安・人－陳正雄2021雕塑前導展
🌸2020總爺和風文化祭｜京都西陣織特展
🗞奇美博物館：紙上奇蹟2｜無所不彈
🏢大台南會展中心2021年4月完工
🍀四鯤鯓紅樹林｜離台南舊市區最近的自然地景
💬不服來戰─臺灣文學論爭特展
🛩除役「鯊魚機」S-2T反潛機進駐安平德陽艦園
🐋大魚的祝福整建完成，安平鯨魚家族大集合
🎫三倍券「台南好禮月月抽」｜台南好康券｜1先折、2再送、3抽獎
🤖「艦證奇蹟鋼鐵機器人」創作特展

※ 本文僅為曝光活動介紹，活動細節請參考官方說明。

※ 如遇天氣不穩定、天災或重大事故，有可能會取消活動，出發前先請聯絡主辦單位確認。

很感動，我們再一次聚在一起，將創造歷史！從「希望的台中」，變成「進步的台中」，我們不能走向回頭路，我們要大步迎向下個四年，迎接一個令人「驕傲的台中」。

我們都是台中隊，加油！

林佳龍

＃2018進步台中

【總統為佳龍授旗誓師，佳龍演說全文】
　
很感動，我們再一次聚在一起，將創造歷史！從「希望的台中」，變成「進步的台中」，我們不能走向回頭路，我們要大步迎向下個四年，迎接一個令人「驕傲的台中」。我們都是台中隊，加油！
　
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佳龍演說全文：
　
蔡總統，和台中一起打拼的議員候選人，還有各位好朋友，以及這座城市的主人們，大家好！
　
今天，因為懷抱共同的理想，我們又聚集在一起。我相信，當我們聚在一起時，我們將再一次創造歷史！從，希望的台中，變成，進步的台中，一個令人，驕傲的台中！
　
「台中的改變，會帶領台灣的改變。」這是四年前，2014年11月29日開票那晚，我所說的一段話，台中作為台灣的中心，從過去是南來北往的中繼站，到現在，台中已經是名副其實的「中都」，牽動台灣的整體脈動發展。
　
去年，台中市成為了台灣的第二大城市。要讓這個驕傲不只是曇花一現，我們一定要延續台中的進步，將台中帶往下個階段。四年前，我感謝身邊的大家陪我走過在台中耕耘的十年，今天，我邀請大家，繼續和我們一起為在台中的下個四年大步邁進，為大台中的發展盡一份力。
　
四年前，蔡英文主席也是在授旗的時候，向台中市民承諾，民進黨取得中央執政後，會全力支持台中建設。感謝蔡總統兌現承諾，打破過去中央政府「重北輕南忘台中」的施政，感謝中央成為台中的助力，透過前瞻基礎建設計畫預算的支持，與5+2產業創新計畫的推動，讓台中多年來停滯的建設全面動起來。佳龍也從來沒有忘記，我給市民的承諾，和我們一起許下的希望。台中團隊積極行動，把希望變成進行式，實現真正的宜居。讓大家安居樂業，讓青年也願意回家鄉耕耘打拼，這才是真正的進步。
　
我想和大家分享一個故事，前幾天父親節時，我在南屯遇到一位爸爸，跟我分享他和他兒子的Line對話。因為這位爸爸的兒子在台北就讀大學，即將畢業，讓他一度很擔心，兒子對未來的規劃在哪裡？結果，他反而收到一封來自兒子的訊息，回說「爸，等畢業了我要回台中工作」。當下這位爸爸，開心得不得了，又一時不知道如何回應才好，於是竟然回了他一張不知所以然的小鴨貼圖。這是個可愛又溫馨的故事，既顯示我們台中人的樸實，也代表，因為我們抱有希望，所以進步真的發生了，台中的年輕人，不再只能選擇留在台北。
　
這個故事也讓我想到音樂人林強老師。將近30年前，他離開台中，寫下《向前走》這首歌，歌詞「阮欲來去台北打拼」因為「聽人講啥咪好康的攏在那」，充滿了對台北的期待。30年過去，現在，他回到故鄉台中紀錄綠川流水的聲音，譜出了「川游不息」這首作品，這一次，填滿旋律的，是他對故鄉的感情。在一個場合中，林強老師說，其實對當年寫下憧憬台北的向前行，讓很多年輕人離開故鄉，跑到大都市，他認為「這首歌不圓滿」，因為他覺得年輕人能在故鄉打拼，是多麽幸福的事情。我很認同這句話，因為，台中是希望會實現的地方，是能夠築夢的城市。
　
進步的台中，四年來，我們一起完成許多不可能的任務，我們承擔起過去可以做，卻不願意做、不敢做的事情。
　
台中的河川水域治理更進步了，曾經日益惡化卻被任其骯髒發臭的綠川、柳川，現在重現了小京都的迷人風華，全國不分藍、綠、白，都前來觀摩取經；過去政府揚言「百億救中區」最後卻被宣告放棄的中區，隨著我們的「舊城新生三支箭」——綠柳川整治，文化復興，以及大車站計畫，也重新燃起希望與活力。
　
台中的產業環境更進步了，台中一直擁有良好體質與無限活力，還有我們打拼與創新的黑手精神精密機械產業也已在台中形成產業聚落。聞名世界的大肚山下，綿延60公里的黃金縱谷，孕育了無數個智慧機械產業的隱形冠軍，帶動台中產業進入下個階段，鏈結在地，鏈結國際，鏈結未來。過去四年，我們已經成立中台灣產官學研智慧製造合作策略聯盟，加強人才培育，厚植研發能量，協助解決產業五缺問題，我們也放入更多心思，規劃以推動水湳經貿園區，成為創新、低碳、智慧城市的最佳示範區，讓台中成為真正的智慧機械之都。
　
台中對孩子、對青年、對長輩們的照顧與支持都更進步了，托育一條龍上路後，第一年就服務5萬多人，到今年已經成長到7.6萬人，帶動托育及就業，創造了家長、孩子與幼托產業的三贏，現在也成為行政院推行全國準公共化政策學習的典範。在長照2.0政策及預算的支持下，台中市的托老一條龍有了更充實的內涵，也讓台中市民老得有尊嚴，老得健康，更減輕年輕人負擔。台中的摘星青年計畫，已經支持數百位青年在創業起步時，跨出實現夢想的第一步；台中的青年加農計畫，更將「年輕人投入農業，農業才有希望」的精神具體落實，年輕人務農不再是空談。八年一萬戶社會住宅已經規劃及興建了4年5千戶，第一處的豐原安康段已經完工並入厝，實現共好社宅的理念，讓剛出社會的青年與勞工能以平價住進優質住宅。
　
台中的生活環境更進步了，過去大家對台中的印象就是治安不好，但在這幾年的努力之下，在治安的指標，像是每十萬人口犯罪率、以及刑案破獲率，我們已經連續3年有六都最佳的表現。我們也承擔過去從來不願承認的空氣污染。面對問題，是解決問題的第一步，三十年來，我們是第一個真正管制台中火力發電廠的地方政府。從今年開始，我們史上首次砍了中火的生煤許可量500萬公噸，也因此杜絕了中火火力全開的可能性。我們也全國首創，推出工廠汰換重油鍋爐的補助政策，減少每間工廠百分之99的PM2.5排放。這幾年空氣品質終於開始進步，PM2.5濃度年均值，也由佳龍上任前2014年均值27微克，下降到去年的20.2微克。但我們還不滿意，反空汙不是口號，實踐才是真正的解方。
　
台中的交通路網更進步了，我們不必再羨慕北高的捷運系統，因為台中捷運綠線就快要完工了，今年年底就要試運轉；我們也不用再屈就於BRT的半成品，因為捷運藍線終於獲得中央支持，台灣大道上將可擁有真正的捷運。未來捷運能繼續延伸到彰化和南投，我們堅信，中部好不是只有台中好，而是整個大台中生活圈的人民，要一起共好。
　
這個「一起進步」的精神，也正體現在我們對「大台中123」的實踐之中。這個1，是一條大台中山手線，以環狀鐵路和捷運串起台中的山海屯城。2005年我提出這個政策的時候，被我當時的對手訕笑我「迷路」、說我應該去選台中縣不是台中市。現在，不僅已經動工，接通成功車站及追分車站的下環微笑線，就要在明年完工。大台中123的2，則是兩大國際海空港，讓我們「貨從雙港出，客從雙港入」，這些年來，台中國際機場總共拓增了18個國際航點，旅客躍升至近240萬人次，甚至，今年6月開始，台中清泉岡機場直飛東京成田機場，天天都有飛機對飛；停滯40年的台中港，在我們市港合作的政策下，促成三井outlet在此投資，加上離岸風力發電的綠能產業，必將帶動海線地區的地方發展與就業機會，這都是過去很難想像的。大台中123的3，則是豐原山城、海線雙港、烏日高鐵三個副都心，帶動山海屯的繁榮發展，隨著大台中合併升格，我們前所未有地推動通過了台中市區域計畫，我們不僅翻轉、翻新原市區，也讓大台中山海屯均衡發展，實現進步的台中。
　
進步，代表要去除沉痾，代表要堅定改革。萬事起頭難，但怕的不是困難，而是不願踏出第一步。在堅持理念的路上，每一個決定，都會遇到無數挑戰。河川整治、弭平城鄉差距、大規模推動路平、全面提升自來水接管、及汙水雨水下水道的建置、面對歷代政府從不敢面對的空氣汙染，這些都不簡單，也不容易獲得掌聲。這是我們對這個時代的共同宣言，我們受夠了煙火式的建設，台中唯有面對問題，才能真正進步，而現在，這個進步已經發生，我們不能停下腳步，更不能走回頭路。
　
在實現希望、邁向進步的這條路上，我們曾經收到許多批評指教，幫助台中可以更穩健地進步。但很遺憾的，也遭遇許多謠言中傷，越接近選舉，越是如此。當綠川經歷前所未有的掀蓋整治、帶動中區生機的時候，他們說綠川流的都是自來水。當大台中山手線逐步實現、明年下環線即將完工的時後，他們說山手線還在天上飛。當梨山的水果正值盛產季節、農民歡喜收成的時候，他們說水果有被酸雨汙染。當市府承擔過去留下的空汙，面對存在30年的火力發電廠，台中的空氣品質終於開始逐漸進步的時候，他們說空汙是現在才有，將過去興建火力發電廠的責任撇得一乾二凈。他們以為，只要訴諸這種毫不講理的抹黑，讓我們為澄清謠言奔波不停，就能拉抬他們的選情。
　
但是，我要在這裡告訴造謠者，你們錯了。被這些謠言傷害最深的，是每一個因為台中的改變而重新懷抱希望的台中人，你們的一字一句，不僅在醜化台中，也低估了台中人的智慧。我們絕不相信，那些謠言、抹黑和謾罵，是台中人要的政治。我們一路走來，即使對方訴諸負面選舉，我們一向堅持，也仍將堅持，用正向方式爭取人民支持，引領城市進步。
　
這四年來，我們上山下海，走遍台中625里，走到過去無人聞問的海線偏鄉，深入人口不多的和平山區，我們真誠地傾聽人民的聲音，認真地看待這片土地。我們很開心，我們是因此獲得了尊敬。這才是我們要的政治。我曾說「市民的市長，行動的市府」是我對自己和團隊的期許，這個目標就是要以行動，讓人民感受到，我們與人民站在一起，實現希望，讓台中更美好。因為這份堅持，所以台中總能歷經風霜，挺過風雨。越是面臨挑戰，台中就越會洗鍊成為更堅強的城市。這就是台中這座城市偉大的地方。如果，到現在還有人不懂台中的好，那就讓我們來教會他們。
　
四年前，我說「台中的改變，會帶領台灣的改變」，今天，我更要說「台中的進步，會帶來台灣的進步」我要跟所有在場的夥伴說聲，大家辛苦了，今天我們站在這裡，是團結在「進步台中」的理想之下。因為，不分藍隊綠隊，我們，都是台中隊。
　
從「希望台中」到「進步台中」，台中的進步已經看得見，美好的事正在發生。過去，台中絕佳的地理位置與環境，是成為宜居城市的條件，但台中值得更好，這是個令人驕傲的城市；拜託大家，再給我們四年，引以為傲的柳川綠川，將完成全流域的治理，在台中，沒有任何一條河川會被放棄；再給我們四年，台中的捷運會正式駛進大家的生活之中，台中會更加便利宜居；再給我們四年，大台中123的希望會完整實現，台中將不分中心、邊陲，都能均衡發展；再給我們四年，台中的產業環境將能全面升級，從人才培養、會展行銷、技術研發到國際合作，打造台中成為名符其實的智慧機械之都。再給我們四年，台中的空氣品質將徹底改善，符合國際標準，讓市民每天出門前，不用再確認今天的空氣品質。
　
展望未來，我們看見的台中是國際的台中，是不斷創新、不斷前進的台中，是人本、永續、活力的台中，也是希望和夢想能在此萌芽與茁壯、和實現的所在，因為，台中，令人驕傲。
　
這是一個歷史的時刻，這場選戰，不是誰跟誰的選舉，而是一個選擇，大家是要選擇「進步的未來」，還是「退步的過去」？我要告訴大家，台中不會憑空進步，也絕對不能走回頭路。我們要讓台中迎向持續進步的下一個四年。
　
請大家和佳龍作伙來打拼，今年底，讓台中贏得勝利。認真的市長，進步的台中，我們以台中為榮，因為，我們都是台中隊！台中加油，謝謝大家！

雖然我們90社團在上週末首次舉辦的512車展～『Vintage Taiwan 2018 台灣經典老車聚』 算是大成功，但面對少數在90版上的意見，寶總裁覺得與其大家講來講去，還不如就讓大家了解整個運作，就耐心在90版上回覆這篇“萬言書”，以下原文照貼～
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致全體90社友～『Vintage Taiwan 2018 台灣經典老車聚』展後意見回覆：

各位90社友大家好，我是『90三寶』中，擔任官媒的Hot-Drive網站～小寶，也是負責車展當天的職人論壇主持工作，我先謝謝各位社友支持當天的活動，而台下也有很多社友對我這個非專業的主持人給予打氣，只能在這說聲～謝謝大家。（按一下我們下面粉絲團的讚會更夠意思）

就像展前的三寶影片一樣，我身為小小的官媒總監，除了平日要維持Hot-Drive網站自身的營運之外，也需要負責90對外的公關事務，然而因為在512車展的前中後，我們遇到太多的問題，而版上也在這兩天出現很多車友的正面鼓勵，但也有一些帶有火藥味的意見，所以為了讓大家更了解社團的運作，讓90有更正向的發展，所以在我寫完這篇並跟社長何華確認內容後，在此針對這些意見，一次性的向各位做個簡單報告，也期待能解決這些社友的疑問。（明明是寫到快吐血...）

[ 關於場地的選擇及配置 ]
這次會辦在“大台中會展中心”，其實是很多原因的綜合結果：自2014年起，90第一場的全國車聚就辦在南投的寶島時代村，目的就是方便全省車友在台灣的中心點做集結，只不過這次因寶島無法舉辦，所以才另於台中尋找場地。而我們也因為三年來捐款活動熱烈，算是有點社會責任，才想說是否能開放售票讓更多民眾參與台灣的老車文化，這就是這次有對外售票的原因。可是我們擔心，若以一般民眾的理解，對外售票的車展好像要有更舒適的環境，所以才決定辦成一個有冷氣的室內車展，無奈這就開始延伸出很多問題了。

[ 關於經費 ]
這場館中BCD區的收費牌價是59萬元（當然有折扣，但剩下費用要做其他事情），在我與社長親自接洽及無數電話往返，並請台中幹部～張優希妹妹就近率領多位義工多次請假來進行場勘後，我們從平面圖及現場量測中，評估若用很擠的停車方式，大概可容納約600輛車子，這表示若向所有人收1000元的話，就能收到60萬（哇賽60萬耶），但如果想要停寬一點，寬到大家可以打開兩邊車門跟民眾分享閒聊的話，那將只能停300輛，而每輛將要收費2000元。試問：如果你是主辦單位，你有勇氣開出這種價錢嗎？除了會不會被說成“有錢人車聚”、“社團要斂財”之外，萬一太少人參加導致流局，個人丟臉事小，那大家多年的辛苦，難道就這樣散掉了嗎？

[ 關於前置作業 ]
扣掉所有商談聯繫簽約發包文書作業等，大家有無發現你的停車位前後都有很多『定位用的T字型黑色膠帶跟很多細繩子』，這總共近600個定位點跟地板上數百條細細的繩子，其實是十餘位中區義工跟北區支援的義工，在不同天不同時段，蹲在地上一個一個拉線貼出來的，而在前置工作天的場主時間限制下，他們雖給我們極大彈性施工，並陪我們加班好幾個晚上才在最後一晚十點完成的。

至於閃柱子的問題，我只能說：『廢話，我也不想被柱子擋住...』但問題是空出柱子，除了會減少數十個車位外，當時量測的計算方式，對數學不靈光的我們將會讓貼標線變成更大的災難。這也是我們感到無奈及抱歉之處，但這就像排隊看電影一樣，你不是付錢就一定能買到好位置（誒對！有人說我舉例失當，看電影早排隊就可以選位置，但柱子太多跟早晚沒關係，但就是因為“我們錢不夠所以只能找到這個場地又為了想辦法平衡收支但最後不但沒做到還不好意思讓你停車運氣不好被柱子擋到所以只能抱歉”如此簡單...）

[ 關於贊助商 ]
這次車展跟以往最大的兩點不同，一是有了贊助商攤位，二是有了主題展區“時光隧道”。而贊助商攤位會出現的原因其實有兩點：一是因為升格為車展，就要有車展的樣子，不然民眾若是沒有看見北二門的戶外牌樓跟室內舞台看板，是否會以為我們只是個『佔領鐵皮屋的暴走族車聚』。所以我們確實需要經費來製作大如北二門的入口牌樓、主舞台及音響，小到時光隧道區的燈光、紅龍、貼紙及明信片印刷等，二是這些產品本來就跟車相關。不過因為台灣社團對於“商業”這件事已經在很多人亂搞下，變成十分敏感的事情，所以在這次是否要在90展中加入“商業色彩”這件事討論多次後，我們假設『社團應該沒有人會白痴到以為這是一場便宜的室內展覽』、『一場有規模的展覽是不可能沒有企業的參與』、『理解社團要形成強大力量，勢必要融入社會各種層面』這三點健康的正面思考下，就決定還是尋求支持，而且就是由小弟來負責的。

當然，無論你覺得這次的贊助品牌是否如你的購物偏好？或是你有沒有抽到獎，我相信沒人能否認這些贊助商所提供的贈品，他們確實是拿出最大誠意的，而對他們這樣相挺，以負責招募贊助商的我，當初拿著自己人格跟Hot Drive商譽去跟他們提案來看，萬一搞砸了，其實是沒有人能救我的。

所幸至目前為止，贊助商對我們強大的動員能力，現場社友的高素質氛圍，還有對慈善捐款的結果，他們不但很驚訝，給予社團極大的正面回應，他們也都很榮幸能參與這場盛會。

（註：雖然我們在版規中有說明不得有品牌曝光或標註打卡品牌地點的禁商規範，但這次之後我們將會增列贊助商合作辦法及版規的對應修正。不過在正式公告之前，此次社友在會場拍攝照片中若有品牌背景，將不會被限制或刪文（不然人家幹嘛要贊助，不然就以後回到停車場也可以...），且未來修正方向也是朝向限制於單一贊助活動時的曝光形式。簡單說，就是在贊助活動檔期之外，不能在平日以品牌帳號來社團po產品資訊或促銷方案等。而若有廠商願意提出方案，也需循正式管道（也就是小弟我）正式洽談才行。不然像這次某位熱心社友，找到某贊助商贊助商品，並熱情的直接跟忙碌到爆炸的社長接洽，卻在協調失當下，造成極大的內部問題，以後這種東西還請循正式贊助管道來處理。）

[ 關於入場 ]
既然是車展，總不能到下午兩點還在入場吧？或是三點半要先去接馬子的？這哪像個展覽啊...

這就是在會展前，我們已經在版上三令五申的呼籲，要求入場車輛能夠準時且儘早的入場。當然，講得好像雲淡風輕，事實上我們都是一票狐群狗黨的玩車屁孩，當然也想讓自己的車跟好友車停在一起，所以在會場外的先行集結再一併入場，其實我們是完全理解的。然而，因為場地動線的限制，採“車輛隨到隨停才能塞好塞滿”，如果入場車輛有一搭沒一搭的，甚至在最後時刻擠在入口處，除了將延遲整體入場時間，也可能讓超過11點的車友無法入場，這不但對無法入場的車友不公平，後續所引發的抱怨、協調、退費等，將是一個可怕的結果。

進場後，因為場地單向出入限制，一定要依序隨來隨停，完全不允許『我要等朋友停在我旁邊、我不要停柱子後面、這樣我等一下要先走怎麼辦、我覺得會被別人撞到.........』，但這些不都是大家已知的事實嗎？當你用對平常車聚的理解，就忽略版上公告，到現場再來質疑我們，老實說我們在當下交管中，到底要如何放下工作耐著性子跟你好聲好氣解釋這一切

而當你在質疑時，有無發現到：入口處的義工們正頂著太陽進行交管，如果大家都能早點進場，交管哨就能早點休息了

[ 關於燈光及場佈 ]
很明顯的，照度不足是我第一次去現場就知道的事實，因為這跟大家理解的車展實在差太多了，但因為這次有個想吸引不懂車的一般民眾的“時光隧道主題區”來看熱鬧，所以在為了先要打亮這窄窄的一小區塊，卻在得知『一座燈從truss支架及上面的數顆LED投射燈加上拉電工錢等』，原始需求共18座燈就要價將近“10出頭萬”的費用，我就已經在淌血了。老實講若要全區都有適度的照明，即使不需要這麼亮而改變燈的形式，這麼大的地方我連詢價都不用詢，因為你知道的，大家最討厭『問問哥』。

[ 關於時光隧道的車輛成本 ]
這些車輛多是從我們身邊的親友相借，而他們借了我們動輒上百數千萬的車就已讓我們很感激，但你們有發現他們多是坐拖板車來的嗎？這30多輛中有20多輛分乘七、八輛拖板車，光拖車費就破十萬。試問當你朋友借了你一輛珍貴的老保來展出，你還有何理由要他自己出拖車費？

不過，如保時捷、本田、奧迪這三輛，因為我們Hot-Drive平時就有互動，他們除了熱情的支援車輛，移動也是由他們自己處理的，而贊助商的攤位佈置及陳列車輛也是由他們自費處理，尤其是嚇死人的兩輛DTM專區，這點就很讓我感激。

但是但是.....如果我跟你說隧道區那幾輛G Car雖是由車主借展，但卻是自費拖來展，甚至多年來這位車主除了每場必到外，也都是站在外面當義工做交管，事實上這種自帶拖車參展的車主還有很多，我好奇的是大家知道真相後，又會怎麼想他們的...難道就是他們有錢沒事幹？

[ 關於冷氣 ]
你可能會覺得笑死人了，我連冷氣都能拿出來嘴，我只簡單說：因為冷氣是實報實銷，所以場租並不包含冷氣，以場主事先告訴我們的經驗值來說，一台冷氣主機開一天的電費就要10000元，而BCD三區的冷氣共五台，所以一天展出的電費大概就是50000元。事實上場主在我們早上入場時，只先開前半場的冷氣，其實是想幫我們省錢，而在我約十點左右走到跳蚤區巡場時，我發現因為那邊是邊緣地帶，冷氣有些過不去，所以就緊急通知場主開啟了全區冷氣，而場主也同時建議我本來想要引入更多陽光的三處大鐵門入口，是否稍微降下一些來防止冷氣外流，只不過少了些陽光，室內光線就更暗了...

還有我補充一下，前幾天趴在地上施工到晚上的義工們，都沒有冷氣可以吹....

[ 關於義工 ]
義工就是沒有支付薪資的人叫做義工，而且他們通常都沒有人記得他們的名字...（哭）

但他們這近100位義工在這四年不斷成長的90社員數中、不斷擴大的實體慈善車聚中所獲得的鼓勵，就是他們能做到今天還打死不退、越戰越勇的原因。但因為我們從未辦過室內展，而我們中區南區的義工人數又不夠，所以之前在群組內就常發生需要緊急動員北區的事情，然後就會有人開始“騙老婆騙老闆騙父母騙小孩”的請假支援了，事實上每次有人趕到現場支援時，最怕看到的就是前面那幾個已經昏倒在現場了。

雖然義工組內部且確實發生很多問題，也有改進的方法，但我們就是這樣在一次次失敗中學會更多方法的。而這一切幸好在5/12當天沒有重大事件，這所有的恩怨情仇也在一場展後的義工聚餐，大家轟轟烈烈開一場『幹譙大會』後，一切就煙消雲散，繼續團結的準備下一場活動了。

[ 關於社員在版上的公開建議 ]
有人的地方就有問題，更何況這12萬人的大家庭，跟現場6~7000位現場來賓。這兩天版上的留言雖多是正向鼓勵，但一定也會有建議批評的聲浪。不過如果扣掉少數擺明就是來酸來嗆的帳號，有人快人快語一針見血、有人體貼的潤飾文字，我相信多數社友建議的動機都是良善的。只不過我們來自不同背景，有著不同想法，甚至是不同的幽默感，難免讓文章往來的雙方有不對頻甚至不爽的地方，再加上版上發文移動太快，很多人不知前因或不計後果的發言，其實都是讓大家傷和氣的地方，但事後想想，你不覺得吵這些事情其實很無聊嗎。

我們都民主慣了，民主到認為“社團應該跟政府一樣照顧到所有社友及老百姓”，但卻忽略你們沒繳過一塊錢社費耶，所有社團商品也是自由購買的，為什麼要把消費者的邏輯套在社團呢？

我認為社團本質上就跟一個家庭或是朋友圈一樣，版主本來就握有規則制定權的，至於這社團是否吸引人，不過就是一個說好聽是志同道合的聚集，而說難聽一點本來就是一言堂不是嗎？如果社團的理念明確、版規清楚，喜歡的人自由加入就好，沒獲得認同，這社團自然就被唾棄解散了不就得了？

雖然說90完全是一言堂也太誇張，但是我們都有自己生活要過，所以一直也沒有公告『請私訊管理員』這樣的事情，但若你真有建議，難道不能用私訊管理員的方式，私下好好聊嗎？也就算管理員沒時間長篇大論陪你聊，或管理員不想針對無腦私訊做出太多回應，也或是真的沒人回，那你還是可以在不爽、無奈、悲憤的心情下，選擇離開這個你眼中不長進的團體就好啦！

這裡我不單指有付費的車展車聚，而是說全體90的活動，若90是違反你的價值觀，你就不要參加就好啦。你跑來我家跟我說我家是一言堂，就只因為你有建議或是看不爽我怎麼脫襪子，我倒想問你那我家電費你要不要幫忙付一下，還是我請假太多被開除去你家上班好不好。但你可以不要來不是嗎？

（題外話：我在前兩年初玩遙控車時，在前輩雲集的車店群組中，因為寫了一句『你們幹嘛比誰比較快，又不是要比賽...』，然後十分鐘後我就被踢了...這是我唯一一次被踢出社團，當下也是想說你們到底在屌什麼，但五分鐘後，我才想到：『我根本跟這些人不熟，他們也不了解我開玩笑的方式，我這句沒有表情的話，其實是抹煞他們這些高手前輩的努力跟成就啊...』即使後來我跟他們都一起玩過幾次車，他們也會跟我聊天，我也跟老闆混挺熟了，甚至我有天還跟老闆拍寫說我講那句話實在太白目了，但直到今天，我還沒被加回那個群組...而這是我個人認為我在社群文化世界中做過最丟臉的事...）

『因為關心、所以在乎』跟『因為不爽、所以來嗆聲來耍屌』對成熟的人來說是很容易分辨的，至少我認為一針見血的內容其實並無不妥，但必須承認也要在我心明氣爽時，才有時間跟肚量去消化承受來回應這些尖銳的言論，但若是『有一種冷叫媽媽覺得冷』，在展後不到幾小時就提出所謂的『直率建議』，並在管理員『直率或是幽默』的回應下造成言語衝突，我相信你若也是身心疲憊的義工，也一定會受不了而強硬反擊的。

我們都是人，都會在自以為正義的高談闊論中，忽略了很多未知的事實。所以我無意為幾篇社友與幹部針鋒相對的言論中，為任何一方找理由下台，因為我相信有一天大家都會懂。（不然以後有意見的歡迎都來當義工，因為90義工永遠不夠，而你在義工組的意見，我相信和樂融融的大家都很樂意傾聽...）

如果你認為我們這群人能把90經營到這樣規模，獲得12萬熱情社友及義工參與、得到很多頂尖車主（好像大家都覺得這種人比較龜毛，所以我才刻意用這個詞，並無抱大腿之意）、汽車公司跟周邊廠商的支持、能在這一場車展就集結了33萬的善款，那請你一定要相信我們絕對不是蠢到連“不能加幾盞燈嗎、為何不多搞幾把椅子給來賓休息、停太近門不能打開很危險耶、欸～廁所沒有衛生紙了”都想不到的100個自命清高的烏合之眾。

[ 關於退社或離開的前社友 ]
至於很多原因會出現的前社友，或不想承認自己參與過90，甚至自稱是邊緣人的...我想說的是：謝謝你們曾經參與的初心與奉獻，無論你是何種原因離開，我希望大家清楚理解：沒有人能把自己的價值觀強殖在別人身上，理念不合或曾經衝突，在這網路世界中，人際互動其實只是維繫在一種脆弱的默契，那就是：『我爽不爽！』

如果你曾經在90爽過，我期待你記得的是爽過的快樂，而把離開後的不爽情緒給丟了吧，因為至少以前沒有90這東西，大家玩車還不是玩得很快樂不是嗎？所以我覺得一直在生氣90除了讓你自己身體不好，真的一點意義都沒有。而如果你還常常在外罵90，說真的我覺得你只是從一個90同溫層跳到另外一個不爽90的同溫層裡，其實你還是一個需要取暖的人，本質上跟我們並沒有什麼不同，也不會比較清高偉大。唯一不同的是：我們期望在90取的暖是讓人身心靈更快樂更互相更感恩，而不是讓人變得更狹隘更功利更仇恨。所以請真的看開點，也許哪天我也會來找你取暖，到時候還要你來勸我放下咧～～

[ 關於官媒Hot-Drive ]
當社團在2013年底，我當時創辦的鐵公雞汽車網站還只是個混在大鵬灣拍賽車，對民間及汽車公司完全沒有知名度也沒有人脈的小網站時，我在一場車聚認識了社長何華、清淵等幾位創社朋友，我感受到他們愛車的態度跟以往我所認識的玩車人那種：『新款的不屑舊款的、改裝的不屑原廠的、改進口貨的不屑改台灣貨的』完全不同的心態，就只是覺得『每一台車只要被車主照顧好，就都很漂亮不是嗎？』那種單純的動機，所以我當下就承諾我會盡一切能力在影音傳播上協助90社團，而『偏執之路』這支環島影片，就是我們為90製作的第一支影片。而在多年來十多支的90影片的無償製作，創造出數十上百萬的瀏覽數字，再從第一場寶島聚的頭獎商品GoPro、連結美國Purist頂尖慈善車友社團Sean Lee李宏聲跟他老友～Paul Walker的弟弟～Cody Walker為我們去年的慈善車聚拍攝祝福影片，這也都是我們引進90的資源。

我雖不敢說有多少人是因為看到我們前身“鐵公雞”這些90影片而加入90，或是有人看到Cody Walker為90拍影片而嚇到，或者是這次車展邀集新車公司及所有贊助商洽談(雖然還是不夠...），但我跟Hot Drive的同事們，也是一直克盡承諾的完成自己的使命。

林子大了，乘涼採果的人多了，店家小販當然也『結市』了，而這幾年因為汽車影音媒體的結構改變，讓各方人馬發揮所長，除了創造出五花八門的汽車媒體，也創造了各種老車商機。這本是產業必然的演進過程，但有些靠著90賺錢的人們，除了需要我們支援才會出現，而且還總是用電話就能得到他們想要的題材車輛，請他們摸著良心講除了我們甘心被利用就算了，現在又有幾個實質回饋過我們90呢？

台灣人總是認為因為我們熟，就整天想辦法跟自己人要拿優惠給好處，甚至搞到我們好像自己該檢討怎麼沒先想到你們一樣，卻不能像外國人那樣因為欣賞你但又怕你餓死，不但整天找你做生意，還會多給點小費，而你也會更為他賣命的正向循環。而當我們在自己生活自己的臉書中，成天嚷嚷著自己被凹而幹譙台灣不會進步，但為何你到了我們場子來，卻幹著一樣的事情呢？你說你有苦，那我們苦就是活該囉？

至於在90場子內，未經同意也就算了，好歹小弟我從第一屆寶島車聚就在台上主持，你就算不喜歡我但看到我也跟我微笑點個頭吧，幹嘛在閃避我親切微笑的眼神後，就自顧自地架起機器拍起片來了，而剪出的影片中還瓢竊國外影片再合成出呼應90現場的車輛，這看似神創意的手法還真的讓一些對智財權沒有概念的朋友既讚嘆又開心分享，卻搞到被美國劇組託我美國友人跨海來跟我說這件事，而通篇流水帳的影片內容卻有滿滿車輛及車友入鏡，這種廉價取巧的手法不但能滿足車友相互標註對方大玩『你到底在幾分幾秒』的樂趣外，或是貼著斗大貼紙的車跟T-Shirt在現場大玩品牌曝光，最後就這樣得到了幾十萬人看跟幾十萬人讚，然後就順勢擴展了自己的生意了（我很想問的是：你他X的有捐過一塊錢嗎？真的是個Low咖...），我是確定這種影片仍然對推廣老車文化有相當的傳播貢獻，但這些惡意消費的傢伙，他們把創辦社員的初心、義工社員的辛苦、付錢來的贊助商、無償拍攝的我們，到底當成什麼？而如果今天沒有一群神經病創辦90、沒有義工支持運作、沒有贊助商拿錢拿禮物贊助、沒有這些一輛1000元的500多位支持的入場社友，我很好奇你們這些人究竟要去哪裡耍屌賺錢？（當然，有些人情世故我們是應該檢討，因為我們是最有人情味的台灣人....）

我曾跟社長何華跟副社長淵哥說：『90是你們創辦的，我很感謝你們給我機會，參與這趟驚奇之旅...』而可愛的是何華竟跟我說：『90其實是所有車主及社員共有的，只不過是我們的想法被他們認同而已，我們也不知道會變成這樣。』

我們並沒有這些車輛或車主的所謂經紀權，可我們一方面想推動老車文化，一方面也是想與人結下善緣，來集結更多玩車人的正向社會力量，所以過去只要有人需要，幾位幹部往往就一股腦地幫忙聯絡邀約，可無奈的是，如果有些人利用全體90的熱情，來創造出自己的地位財富，說真的我們不眼紅是騙人，但其實我們也還挺開心的，畢竟也讓更多人知道我們90的存在。只不過我自私來說一想到我們Hot Drive曾被汽車公司說別家媒體粉絲團有幾十萬很有網路影響力，可你們Hot Drive粉絲團只有2萬多個粉絲讚，卻有個令人驚訝的12萬人社團，而且老車影片卻有幾十萬人看跟回文讚，甚至還可以辦車展？這兩者間會不會太奇怪啊？你們難道不能轉一些社員去按讚嗎？這樣我對長官也好有說法...而我只回他們說：你付廣告費給他們，他們當然能買到很多讚，但我們社友多是感性的老車玩家，而我就算求他們也不一定要得到讚。

我很清楚我們Hot-Drive雖是個營利媒體，但四年來我跟同事們也樂於在90中跟眾多無名義工，投入無數金錢與時間來一起打拼，因為我們知道要做一個汽車媒體，不能整天只想著賺錢，而是要做一個『汽車、人文、社會公民』的信念推動者。我不能要求請你跟我們所有義工一起信奉這有人認為莫名其妙的大道理，但如果你要加入我們，請你務必要尊重我們90創辦元老、我們義工組、我們的贊助商、我們Hot Drive，以及最重要的：12萬參與90社團的這群優質車主。
我們歡迎你邀請更多朋友加入90，那怕只是帶他們來看個小型90車聚、捐點小錢買張貼紙、加入無給職義工、幫我的Hot-Drive粉絲團按個讚，這些都是給予我們持續下去的動力。

我鄭重強調：90以各種方式來推動老車文化的過程中，都會嘗試善盡社會公民的責任。而如果有任何需要90的協助幫忙，無論是要媒體採訪、車聚拍攝、借車支援，或者是商業行為等，只要你有真心誠意，而車主們也願意協助，我們都歡迎你們互敬合理的來聊聊！而如果你有好的建議，或是我們有不符合你的期待，甚至我們做出違規違法的行為，我們都歡迎你通過正常且理性的方式跟我們連絡告知，我相信所有幹部都願意虛心採納或是改正，只要不用自己的方式來惡意消費或是公開的謾罵對嗆，我們通通都歡迎。（當然我們也會約束這些已經被操翻的管理組，未來還是等情緒沈澱一點，再來回應會比較好，也或是遣詞用字也不要太過直接，但這還是一個巴掌拍不響的事，要靠雙方一起努力...）

[ 最後，關於感恩 ]
在我5/12當晚跟一位支援時光隧道的車主聊到這次活動，募得了33萬善款，但我們也虧了一屁股後，他直接問了我一句：『財務缺口還有多少？』我相信有腦子的人都清楚這位車主的意思了，而我在未回報社團幹部，他說出這句話可能讓我們有解的狀況下，我當下只直接笑笑回說：『其實當初成本一拉出來，我們就知道要大虧錢了，但我們更擔心沒有民眾來捐款看展.......至於你剛那句話我當然懂，但你的心意我已經收到，那就足夠了...』

唉！誰叫我們一開始只是愛玩，沒想到越來越多人一起玩，而某一天我們就忽然發現生命的意義了...
經典90官媒 / Hot-Drive熱駕網

小寶（李宗羲 / Cliff / 寶總裁 / 克里夫...沒辦法，太多人叫我不同的名字了...）
2018 05 14

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本集主題： #2015台北國際藝術博覽會 #展前記者會

　　此次記者會於09/30下午二點，犇亞會議中心舉辦，本集節目收錄有：
文化部藝術發展司司長 #梁永斐先生致詞

社團法人中華民國畫廊協會理事長 #王瑞棋先生致詞

ART TAIPEI 2015台北國際藝術博覽會執行長 #王焜生先生介紹展會亮點

　　會後還專訪 #王瑞棋理事長，關於這屆藝術博覽會的更多特色與亮點，還有如何讓一般社會大眾能走入展場後，能夠更了解和認識藝術品。還有訪問到做這次形象廣告影片的日向映畫 #王康子瑋導演，如何用識別系統出發，變成一部動畫結合「知名音樂家」 #櫻井弘二 的音樂，變成不同以往的形象廣告影片。

　　「ART TAIPEI台北國際藝術博覽會」邁入第22屆，除承接前人所留下的珍貴經驗外，也不斷地思考突破，為亞洲打造出最具代表性的國際級藝術博覽會。今年的展會將雲集來自全球20個國家、168間畫廊，超過3000件精彩作品。

　　「台北國際藝術博覽會」除一如以往的強大台灣本地畫廊陣容外，更進一步吸引了38間來自香港、印尼、義大利、日本、中國大陸、俄羅斯、新加坡、韓國、泰國、美國、越南等地之藝廊首度參展。台北國際藝術博覽會也同時獲選為交通部觀光局2015年國際級活動之一，並再度勇奪La Vie台灣文化創意產業100大獎年度文創會展獎，向世界行銷台灣文化實力。

　　今年台北國際藝術博覽會選擇以傳承與跨界為主軸，不再將「展出」侷限於展位框架之中，而是藉由聲音、影像、空間設計等元素共同為ART TAIPEI 2015形塑嶄新意象，期待每位參與者從踏進展場的那一刻起，即能親身體驗藝術的無處不在。除有國際建築團隊無有設計共同主持人劉冠宏與王治國所規劃的全新展館，展現新的空間人文概念，打造全新觀賞經驗；理式設計李孟杰以黑色為基底，與四個冷色調的高彩度色塊組合，呼應今年四大展區的主視覺外，尚邀請到為台灣音樂締造多項里程碑的知名日籍音樂人櫻井弘二及日向映畫王康子瑋導演參與形象影片製作，於展前記者會進行全球首播，呼應藝術跨界主軸。

　　為了能夠多角度呈現亞洲豐富的藝術風貌及深度，ART TAIPEI 2015的展場首度擴大至貿易中心的全數展廳，並將總計達2萬3,450平方公尺的展示空間精心規劃為規模更甚以往的「藝術畫廊展區」、特別展出近三年創作或未曾在台灣展出之作的「新作首映」、以新媒體創作為主軸之「藝術前線」、一展當今世代創作觀點、規劃有國外具潛力年輕藝術家個展的「新秀登場」、文化部支持的「Made in Taiwan-新人推薦特區」，並有多件大型公共藝術作品交錯點綴展場，塑造出獨一無二的藝術空間新景觀。於為期四天的「ART TAIPEI 2015台北國際藝術博覽會」中，台灣畫廊與世界其他地區的頂尖畫廊一同展出，同時配合期間舉辦之藝術講座與藝術論壇，引領參與者深入探究亞洲藝術新風向。

粉絲頁： ART TAIPEI 台北國際藝術博覽會
展期：10/30-11/02
地點：世貿一館


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