打造北大寮發展雙核心 活化眷村土地及捷運主機廠開發區
今日下午我特地前往大寮區,現勘大寮眷村基地刻正由本府地政局主辦進行之第81期市地重劃以及大寮捷運主機廠之後續如何聯合開發等議題。
位於大寮區鳳林路四路西側的第81期市地重劃區,面積近49公頃,西擁鳳凰山,沿鳳林四路北接鳳山區,鄰近大寮捷運站,南接大寮商業中心,原本是商協新村等12個國軍眷村原址,國防部辦理眷戶遷移後,該地區土地荒廢閒置,形成治安及衛生死角,影響地方發展。因而在高雄市政府與國防部的合作下,透過都市計畫變更以市地重劃方式開發,全面提升本地區生活環境,為大寮發展開啟新頁。
高雄是陸海空三軍的大本營,市府跨局處合作,持續以整體開發方式活化軍方土地,例如:第89期小港少康營區,結合生態、滯洪、遊憩與景觀功能的小港森林公園;87期岡山大鵬九村,闢建連結捷運、文化、藍綠帶系統的優質空間;第93期鳳山工協新村,融合歷史文化內涵與綠色休閒特色;積極辦理中的前鎮205兵工廠,未來將打造成亞洲新灣區的經貿核心;加上我今天來視察的第81期大寮眷村,軍地整體開發面積已達205公頃,推動地方發展貢獻卓著。
大寮區第81期市地重劃區重劃後,將提供可建築土地約28.78公頃,取得公園、綠地、廣場、停車場、道路等公共設施用地約20公頃,重劃工程的主要工項有:道路工程-17條路、總長6,768公尺,排水工程-雨水箱涵總長1,825公尺、側溝總長12,309公尺,並將於區內公園用地增設3處滯洪池--蓄洪量約5.9萬立方公尺,期能解決地區積、淹水問題,纜線管路總長8,818公尺,以及自來水管總長11,133公尺,其餘還有路燈、號誌等公共設備建置。然而為符合水土保持及環境影響評估等規定,重劃工程必須分三期施工,重劃工程在今(2020)年2月19日開工,工期約3年半,工程預定進度約13.37%,惟實際進度已達16.89%,超前3.52%。雖然區內還有民眾占用或租用國防部及財政部國有財產署管有的公有土地,必須進行拆遷補償,我已經責成地政局應該積極與民眾協調,並突破法令限制,使三期能併行施工。
此外,我再前往捷運大寮站,視察大寮主機廠基地勘視該機廠現址尚可開發土地及捷運大寮站營運情形。大寮機廠是高雄三大捷運機廠之一,屬全功能型的第五級機廠,負責捷運車輛、設備的大修等任務,早年規劃機廠之際,已併同預留開發土地17.8公頃,迄今尚待招商的土地仍有8.6公頃、已簽約尚未開發土地7.8公頃,當年考量各開發區土地廣大且分散,故以空橋連接各開發區,這是必要的動線規劃手法,有益於各開發區的人行穿越地面車站及活動連結。
目前高雄捷運的北、南機廠可開發土地均已招商完成,陸續興建、營運中,我認為大寮機廠尚待開發土地,可優先從社會住宅著手,目前都發局與捷運局已經採取合作,擇定適當區位優先擬開發為社宅,並容納相關日照、幼託、長照以及社會關懷設施並與社會住宅共融以期未來新增地區居住人口,同時培養運量。看來,捷運局及捷運公司須積極招商引入適合的產業活動,如具地方特色的觀光工廠、中小型購物中心、甚至是冷鏈物流服務業等。
今日現勘2處公有土地後,有必要應儘快建構大寮新發展中心,活絡地方商業服務、提升經濟活動層級,可以大寮機廠可開發土地及81期重劃區為雙核心發展引擎,持續引入居住人口及就業人口,以帶動地區發展。
#高雄市第81期市地重劃區
#鳳林四路商業活化產業環
#捷運大寮主機廠
#北大寮發展雙核心
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過71的網紅張耀中,也在其Youtube影片中提到,張耀中7日針對市府網站上公布的17項重大市政建設提出質詢,稱其中的「十大建設」是市民望穿秋水等待已久的計劃,但目前進度均呈現落後,要市長胡志強逐一說明;胡市長強調,這十項重大建設目前均積極推動中,會全力在預定期程前完工。 張耀中議員表示,臺中大都會歌劇院興建工程從2005年12月公布競圖結果,歷經...
大來經貿廣場停車 在 林彥甫 新竹市議員 Facebook 的最佳貼文
#新竹大車站計畫開箱‼兩座大公園🌲+跨站平台商店街🛍+城市慢行系統🚶♀
相信各位市民朋友,過去這幾年來時不時在媒體上或市長的臉書上看到「新竹大車站計畫」,只知道要縫合前後站、帶動火車站周邊區域發展,但到底究竟大車站是什麼,卻有看沒有懂。
這絕對不是你的問題!因為市府一場說明會都沒辦,就連議員都是上周才知道計畫詳細內容是什麼。我已經 K 完整本 406 頁的可行性研究核定報告,並向多位專家學者諮詢。以下就讓我簡單來跟大家說明。(文末有報告電子檔,歡迎分享)
#大車站計畫五大目標
1⃣ 解決鐵路兩側因阻隔而缺乏無障礙的人行空間系統
2⃣ 解決鐵路阻隔客運轉乘侷限於軌道一側,並藉以提升周邊道路服務水準
3⃣ 車站平台預留與新竹輕軌共構空間,整合共乘無縫轉運
4⃣ 建立現代化車站,整合人流、物流、金流、城市生活生產與休憩的功能
5⃣ 藉由平台式車站 TOD(大眾運輸導向)整體開發,提升前後站國有土地使用效率及帶動區域都市發展
整個大車站計畫分成短期和中長期,短期以新竹車站跨站平台和周邊土地開發為主,中長期則包含北新竹車站跨站平台、市區鐵路路廊自行車道及綠帶、鐵道藝術村與南側舊倉庫群增設新竹鐵道博物館及藝文空間。
本次行政院通過的可行性研究只涵蓋短期計畫,並非整個大車站計畫,因此以下只針對短期計畫進行說明。
#計畫完成後會多出那些東西
🌲兩座大公園🌲
-北公園,約 0.5 公頃,為車站平台上的空中花園廣場,採扇形設計,以車站塔樓為視覺焦點,提供市民集散、停等以及逛街購物的開放空間。
-南公園,約 0.8 公頃,為輕軌站區的半戶外空間,公園上方以玻璃頂蓋設計,將成為全國唯一的「風雨公園」,結合休憩活動、商業空間和公共機能。
🛍 跨站平台商店街🛍
沿大車站平台主要動線設置精品店、商店街、便利商店等。店面每間 10 至 20 坪,規模至少 15 間,以達到集市效益。於適當空間設置 200 坪以上賣場,提升車站服務機能,吸引附近市郊居民搭火車前往購物。
🚈公共運輸轉運服務🚈
與新竹環狀輕軌共構,並於後站地區預留輕軌共站空間,改善前、後站發展差異。新設置前、後站市區客運轉運站,並配合後站 12 米計畫道路拓寬與新闢,引導前後站客運分流,分散人流與車流,紓解車站周邊交通負荷。
🏢周邊土地大樓林立🏢
除車站平台外,周邊規劃 ABCD 合計 6.4 公頃之開發基地,興建地下 5 層、地上 4 至 8 層之建築物。部分低樓層空間可引進百貨公司、超級市場、美食街等;高樓層則可規劃做為辦公室、旅館等使用。藉由步行可達的生活圈規劃,將「職、住、遊、憩」巧妙融合在一起,具體呈現在日常生活的動線中,將是宜居新竹的不動產發展趨勢。
#交通黑暗期有多久
🏗施工工期🏗
新竹車站跨站平台與周邊土地開發,從規劃至完成約需 10 年,預計 111 年 1 月開始動工,於 118 年 12 月陸續完成。其中跨站平台預計 116 年 6 月完工,工期約 5 年 6 個月。
🚆火車照開不受影響🚆
施工採「Rapittsu-0 工法」於車站區上方構築一個臨時施工構台,所有施工作業均在構台上進行,均不需於地面上作業,不影響構台下方列車營運與調度。
🚘少數車輛進出管制🚘
跨站平台第一期工程施工期間,後站東南街一巷需封閉,禁止車輛進入;第二期工程施工期間,前站中華路及後站東南街一巷仍維持車輛正常通行,但禁止停車。
#總共要花納稅人多少錢
💰計畫工程經費💰
計畫總經費預估約 65.33 億元,中央政府負擔 52.39 億元,地方政府非自償性 9.98 億元、自償性 2.95 億元。非自償性部分採分年預算編列,自償性部分可從車站平台商業收益,以及周邊土地開發回饋挹注。
計畫經費包括設計階段作業費、DE 基地鐵路設施拆遷補償費及工程造價費,以及多項設施直接工程費,含跨站平台(13.3 億元)、D 基地站前開發大樓 3 樓以下部分(13.5億元)、香山及竹南車站運工機電新建及移設工程(8.8 億元)、台鐵運務服務大樓(1.8 億元)等。
💲新增營運維護成本💲
預估每年增加約 4.3 億元的營運維護成本,由新竹市政府和台鐵局依相關原則和協議按比例負擔。
其中立體連通廊道、跨站平台管理維護費,由新竹市政府全額負擔;車站旅服空間或商業空間,由台鐵局全額負擔;本計畫於 E 基地所設置 2 處大型公園,其管理維護費,依台鐵、市府受益比例負擔;周邊 ACD 基地的公共設施依台鐵、市府土地持分比例拆算維護管理權責。
#相關問題一起來思考
1⃣ 新竹環狀輕軌真的會蓋嗎?
大車站計畫其中一個重要的元素就是和輕軌共構,預估在目標年 (140 年) 輕軌每日運量可以達到 3.7 萬人次,並為火車站多帶來每日 5 千多的轉運人次。也就是說如果缺少新竹輕軌,大車站計畫本身要撐起預估的開發規模和效益幾乎不可能。
新竹市政府過去 22 年完成 4 次可行性研究,但歷任市長都沒有實際執行。這次因為前瞻計畫的關係,又獲得再次評估的機會,正由市府委託的中興工程辦理可行性研究,預估今年底完成。
然而,除了最早提出要串聯新竹舊城區、新竹科學園區、高鐵特定區及竹北生活圈之外,不但路線至今依然未定,跨越橋梁、河川、國道的工程技術也尚未克服。另外,竹縣、科管局都不願分攤地方自籌款、輕軌運量是否能維持營運、以及施工期的交通如何維持等問題都還沒有解答。
假設新竹輕軌無法蓋,那大車站計畫應該做怎麼樣的轉變,各項預估數字是不是要重新計算,這些不確性風險市府也應該在評估大車站計畫是否可行時,一併納入考量才對。
2⃣ 原有舊城區商圈會更沒落嗎?
「縫合前後站、帶動區域發展」是大車站計畫的目標之一,但就如同報告書也提到的,「新竹市中心衰退,戲院、百貨公司陸續撤離,城區活力明顯弱化」,很明顯舊城區需要被活化。
但就目前的計畫,車站平台規劃成商店街,周邊又以百貨、超市等為開發項目,難道不會和既有的舊城商圈搶生意嗎?會不會因此造成更多店家倒閉?
議會一再要求市府應該要就大車站計畫做既有商圈的衝擊影響評估,但整本可行性研究報告書隻字未提,究竟是縫合前後站,還是加速舊城沒落?市府有義務說明清楚。
3⃣ 新竹地區的精品百貨市場不是飽和了?
過去兩年,因為巨城具有強大磁吸引力的關係,導致新光三越新竹中華店、SOGO 新竹站前館相繼於 107 年 3 月與 108 年 8 月停止營業,而位於竹北市的 3.5 萬坪百貨商場 Sky City 也將於今年第三季開幕。
以新竹縣市共約 100 萬的人口,要再新設精品百貨購物商場和巨城與 Sky City 競爭搶客源,恐怕相當困難。市府應進行更具體的市場需求調查。
4⃣ 會有廠商願意再投資商辦或旅館嗎?
報告內容表示「近年來半導體產業發展暢旺,配合產業發展與企業擴充需求,新竹地區的 A 級辦公室供給已產生缺口」。然而,根據實際詢問,報告中提到的公道五台肥 TFC ONE、交流道旁竹科萊恩廣場、以及竹北高鐵暐順經貿大樓都尚有辦公空間在出租,並非供不應求。
另外,依據交通部觀光局統計,新竹市現有合法登記旅館共有 61 間,客房供給數合計為3,871 間,分布主要集中在新竹火車站附近。於計畫報告中也提到「目前新竹旅宿市場近乎飽和、競爭日趨激烈,旅館業者已面臨重大挑戰」。
如果要吸引廠商來車站周邊投資商辦或旅館,市府應提出具體的數據來證明確實有相關的市場需求。
5⃣ 有其他設施比公園和商場更能善用車站優勢嗎?
隨著時代的演進,近年來國外的場站規劃,已從過去的百貨商場開發,變成結合創新、科技、教育等領域的產業開發思維。
像是法國巴黎的 Station F計畫,將車站打造成數位新創孵化中心,有超過 3 千張工作桌,60 間小型會議室、8 座會議中心,吸引 Microsoft、Facebook 、LINE等數位巨擘進駐,整個計畫花費約新台幣 40 億 8 千萬元。
大車站計畫除南北公園及商業空間的規劃外,市府也應一併評估有無其他產業開發模式更能善用車站和軌道運輸的優勢。
#大車站計畫後續
大車站可行性研究報告經行政院核定,市府接下來會辦理「綜合規劃作業」,預計將花費 4 千 6 百萬元,耗時兩年以上。 如果綜合規劃也通過中央部會,才有後續的細部設計和興建工程。
我認為既然市府有意要推動,就應該負責任地對計畫進行實質的評估,不要最終又淪為紙上作業。於綜合規劃階段,市府也應至少召開三場全市公聽會,積極邀請專家、民代及市民參與,廣徵民意並了解地方需求。
大家如果有想到什麼問題,或是有任何對計畫的建議,都可以留言或私訊給我,我會再和相關單位反應並商討。
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【新竹大車站計畫可行性研究報告】
全文 ( 406 頁)
https://reurl.cc/arVjA4
摘要 (林彥甫整理)
https://reurl.cc/D9AQE5
簡報(1090214 國發會審查)
https://reurl.cc/6253MM
大來經貿廣場停車 在 楊博宇 Facebook 的最佳解答
別再黑柯了ㄧ
柯p有益民眾政績大公開ㄧ
台灣要進步不應該讓真正用心做事的好人一直默默地被抹黑啦!勇於伸張正義改變成真持續發生,台灣才有救啦!
(台北市長 柯文哲什麼都沒做之150項政績~ 2020-0128(by 網友Ari Liaoㄧ稍增加第147-150項)
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1、拆除 忠教西路公車專用道
2、拆除 忠教西路引道(六天內拆除完畢)
3、改善 北門周遭路型
4、重建 北門廣場
5、新增 台北車站 行旅廣場
6、改善 西區人行道
7、更新 台北市全區鉛管(維護市民建康)
8、重建 重陽橋 機車引道(減少車禍發生)
9、擴建 成功橋 由原先4線道 擴建為6線道
10、改建 大同 建成圓環為公園
11、改建 北投 車站公園
12、改建 中山 線型公園
13、增建 南港 62號公園
14、增建 大同 國順公園
15、改建 台北大多數公園為共融式公園 方便為身障及多數人共遊
16、改善 行義路 溫泉特定專區
17、改建延宕二三十年 斯文里三期都更
18、處理延宕二三十年 正義國宅都更案
19、處理延宕二十年 永春都更案
20、改建延宕二十多年 環南市場
21、改建延宕多年 成功市場
22、改建延宕多年 南門市場
23、改建延宕多年 第一果菜市場
24、改建延宕多年 海沙屋 大瓏市場及都更
25、改建延宕多少 海沙屋 全家福社區
26、改建延宕多少 海沙屋 合家歡社區
27、台北市19處海沙屋公告都更
28、興建翡翠水庫專管
29、興建 完成萬華青年公宅
30、興建 完成東明公宅
31、興建 完成健康公宅(二期)
32、興建 廣慈博愛A區公宅
33、興建 明倫公宅
34、興建 小灣公宅
35、興建 莒光公宅
36、興建 中南公宅
37、興建 木柵公宅
38、興建 瑞光公宅
39、興建 廣慈博愛B區公宅
40、興建 新奇岩公宅
41、興建 南港機場公宅(目前全國最大)
42、規劃興建 信義區三興段基地
43、規劃興建 信義區六張犁營區基地
44、規劃興建 文山區景美運動公園南側第一期基地
45、規劃興建 文山區景美女中調車場基
46、規劃興建 文山區華興段基地
47、規劃興建 士林區華榮市場都更案
48、規劃興建 萬華區福星公共住宅
49、規劃興建 中山區培英基地
50、規劃興建 內湖區舊宗段基地
51、規劃興建 內湖區河濱高中基地
52、規劃興建 北投區北士科機1基地
53、規劃興建 中山區錦州街基地
54、規劃興建 文山區興隆二期A基地
55、規劃興建 文山區興隆二期E基地
56、規劃興建 南港區經貿段基地
57、規劃興建 士林區福順段基地
58、推動 居住正義.0 用不同稅率達到居住正義 打擊屯房
59、推動 騎樓淨空
60、建立 全台第一 道管中心(歐洲及日本 常來此處取經)
61、台北市人行道 電箱移除 數以千件
62、移除多處 校內高壓電塔
63、興建多處 立體停車場
64、興建多處 公園停車場
65、興建 北投防洪排水工程
66、改善 小巨蛋排水工程(2019 曾短暫積水)
67、興建 士林科學園區
68、興建 南港國家級生技中心
69、規劃 南港空中廊道
70、規劃 30多處新創基地
71、興建 北投稻香合署大樓
72、處理 北流中心工程(已準備完工)
73、處理 藝術中心(已準備完工)
74、推動 鄰里交通改善計劃 已完成1535條 巷內綠色人行道(北市車禍人數 大降60幾%)
75、推動 台北市 自行車 三橫三縱路網(打造大眾運輸最後一哩路)
76、推動 幹線公車
77、重新打造 中山地下街
78、推動 路邊停車收費(增加停車位 流動率)
79、推動 1280捷運月票價(減少機車通勤數量)
80、推動 公立國中小學 雙語教學(數量、品質 全台第一)
81、推動 國中小學 減少數位落差(一學生一平板)
82、推動 網路 酷客雲 教學系統 並分享及造福至其他縣市及其學生
83、推動 實驗國中小學
84、推動 城市博物館
85、推動 日本學生 來台修業、旅行(每年增加數萬日本人來台)
86、再造 西門町 繁榮當地
87、興建 西門町 遊客中心(提供更方便的服務給國外遊客)
88、再造 迪化街 成為目前日韓旅客 必遊景點(台北市前三名之一)
89、打造 大稻埕碼頭市集廣場
90、建立數十間公共托嬰托幼基地 減輕年輕父母壓力
91、建立數十間公其托老(日照中心)服務基地
92、建立石頭湯計劃 (照顧行動不便之人)
93、建立居家醫療系統
94、與以色列合作 強化台北資安能力
95、推動南洋北流計劃(強化與東南亞經貿往來及人才育留)
96、舉辦智慧城市展 創全球140多位城市首長來台 共襄勝舉
97、成立全球第一個 GO Smart聯盟(共全球上百座城市加入)
98、當選第一屆 GO Smart聯盟 創會主席
99、當選 2018年 全球最棒市長(全球僅10餘位)
100、當選 2019年 全球百大數位首長
101、奪得 2019年 全球城市運轉指數 第30名亞洲第5名
102、奪得 千禧世代 最友善城市 亞太第6名
103、奪得 永績城市指數 亞洲第4
104、奪得 IMD 全球知慧城市指數 第五名
105、奪得 全球高科技城市 第五名
106、奪得 全台總體競爭力 總體第一名
107、奪得 全台幸福城市 第一名
108、奪得 全球人才競爭力 亞洲第二名
109、奪得 亞洲友善幕斯林國家 第一名
110、奪得 西班牙繁榮與包容城市獎北市榮獲全球第6
111、奪得 民進黨中央政府 財政部 連續多期 財政健全最高之榮譽
112、奪得 民進黨中央政府 內政部 危老建築 超額獎許
113、五年還債570億 創國民黨敗退來台後之最高記綠
114、2017舉辨世大運 讓蔡英文可以以總統之姿上台 屌打民進黨2009高雄世運會
115、奪得 2017 全台招商 第一名
116、奪得 2018 全台招商 第一名
117、奪得 2019 全台招商 第一名
118、奪得 2016 全台預算執行率 第一名
119、奪得 2017 全台預算執行率 第一名
120、奪得 2018 全台預算執行率 第一名
121、奪得 2019 全台預算執行率 第一名
122、建構 警察巡邏GPS打卡系統(強化巡邏效率,同時建構資料庫存查)
123、建構 戶政系統E化工程
124、建構 建築執照E化工程
125、建構 公車資訊化APP系統
126、建構 自慧化停車資訊
127、建構 機車停車格 自慧化系統
128、建構 中小學智慧型自動販賣機
129、建構 共享停車位系統
130、建構 夜間無人駕駛公車系統
131、建構 實價登入智慧化系統 以防登入做假
132、建構 原住民網路服務E指通(提供28種 弱勢社福補助)
133、建構 電子交易系統
134、推動 友善寵物政策
135、改建 動物之家
136、改善 台北市警察宿舍
137、改善 台北市 警察派出所員警編制(強化效率、降低警員負擔)
138、推動 台北市 市民參與式預算
139、推動 台北市 電器商業同業公會 全國聯合會產合作
140、推動 友善城市標章
141、改善 台北市府採購流程(強化採購效率)
142、改善 台北市府人員升遷流程(培養專業文官)
143、城市外交 2016 與基多市(厄瓜多) 締結姐妹市
144、城市外交 2018 與卡斯翠市(聖露西亞) 締結姐妹市
145、城市外交 2019 與貝爾墨潘市(貝里斯) 締結姐妹市
146、城市外交 2020 與布拉格市(捷克) 締結姐妹市
147、捷運松山新店線通車
148、環狀線通車
149、明德捷運增設2、3號出口
150、重慶南路中正橋台北引道拆除3天半完成恢復通車
大來經貿廣場停車 在 張耀中 Youtube 的最佳貼文
張耀中7日針對市府網站上公布的17項重大市政建設提出質詢,稱其中的「十大建設」是市民望穿秋水等待已久的計劃,但目前進度均呈現落後,要市長胡志強逐一說明;胡市長強調,這十項重大建設目前均積極推動中,會全力在預定期程前完工。
張耀中議員表示,臺中大都會歌劇院興建工程從2005年12月公布競圖結果,歷經風風雨雨,預定在2014年的6月完工,目前預定工程進度應達54.2%,實際僅48.9%;此外,水湳經貿園區「大宅門特區」及「臺灣塔」的進度,能不能趕在期程內完成,都在未定之天。
胡市長表示,目前大都會歌劇院承包廠商正全力以赴,完工期程應不會延宕。水湳經貿園區「大宅門特區」五個分區已有四區已動工,大部分計劃都按進度推行中,104年應可建立園區雛型。至於園區內的臺灣塔興建工程,目前也按進度進行中。
有關臺中捷運綠線,張議員也指出,場站土地徵收部分日前才被內政部維持原裁定,也就是徵收失效,質疑在104年底試營運是否可能?胡市長說,市府已向中央提出的市價徵收計劃,希望不會全部被推翻;同時,儘管施工單位臺北捷運一直希望市府同意延長工期,但他不同意,並且要求提出趕工計畫,未來縱使市府與北捷之間可能對此會有爭執,但他還是會堅持下去。
張議員表示,快捷巴士BRT藍線預定102年底試營運,但到現在還在全市29區召開說明會,懷疑市府的建設行動決心。胡市長則強調,102年底試營運期程沒有問題。
張議員也指出,綠園道假日廣場地下停車場及服務中心新建工程,因包商輕言放棄,連帶市府要重新招標,預定今年底完工啟用可能嗎?胡市長認為應無問題,並強調之前是因為包商破產導致重新招標,但市府還是努力在十四個月內繼續推動工程,同仁的努力值得肯定。
備受各界矚目的秋紅谷,張議員也質疑地目與使用現況不符,且市府與民間的官司二審敗訴,如市府上訴被駁回,秋紅谷可能化為一把塵土。胡市長說,曾有一位女高中生在秋紅谷詢問他,是否會將秋紅谷打平?看得出來民眾都很關心這個問題。他說,市府已進行都市變更,並強調訴訟案「即使被抓去關,秋紅谷也不會廢除」。
張議員也關心市府的四條纜車計畫,認為合併至今還在委外規劃作業階段,就算明天開始動工,也要到2018年底才完成。胡市長說,纜車計劃將從新社大坑線先做,規劃作業完畢後,將立即進行環評。
張議員也關心臺中州廳都更案,以及臺中國際經貿綜合園區(泊嵐匯)BOT開發案進度;胡市長表示,州廳都更部分多次因中央而延宕,預計這個月可以進行審議;而泊嵐匯計劃,市府已編列五億元預算,但他認為應不用這麼多,而招標方式原本建議開國際標,但他評估國內業者專業性也進步很多,因此將改採國內標。
張議員說,這十大建設都是市府可以編列預算,靠一己之力可以完成的,不用看中央臉色,聽起來胡市長對這些重大建設有某一程度的信心,他希望市府各相關局處做更大的努力,為市民謀福利。