Ehon No . 102
直升機起飛!🚁
小書蟲最愛爸媽,排名第二順位莫屬tomica小汽車,車車無敵這件事,不只是發生在我家,似乎不少孩子的童年,不分男女都愛車車。
只是,書蟲媽不是生在金字塔最頂端,買不起高級汽車,更不用想,買私人飛機、私人直升機、私人遊艇,不過,從孩子的喜好,掏出一本書和一台直升機玩具的錢,中產階級的小家庭負擔得起。
看到孩子拿著直升機,小小一台,他好滿足玩得且開心,看著書解釋,塔台管制人員的工作— 從飛航前的準備、起飛、巡航、降落,都需要管制員默默協助守護在空中安全飛行的直升機或是飛機,還有更多的民航局飛航術語:飛行員、直升機功能、懸停等。
當直升機從停機坪起飛那刻起,用小手轉動單旋翼機,彷彿駕駛直升機出任務,起飛升空,準備把山腳下的貨物吊掛到高山進行安全卸下作業,啪啪!啪啪!啪啪聲在空中行駛,前行邊晃邊穩定機身安全達成任務,依照塔台指示,滑行回到停機坪,回到機庫,等待明天再出勤!
🚁 本書特色
帶領讀者看到直升機常見的用途,如:協助運送貨物、空中錄影,執行救援行動,書中場景皆參考實際的直升機出勤狀況所繪
推薦給家裡喜歡直升機的大小朋友!
直升機起飛!
ヘリコプターはっしん!
文圖:小輪瀨護安
譯者: 邱瓊慧
出版社:小魯文化
🛒 https://reurl.cc/EnQDan
小魯粉絲俱樂部
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【Fly story 275. 黑色星期五說個中國話。】
#2008年的大連機場跑道入侵事件
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☆ #打網誌前先告白一下 ☆
Thank you Capt Luis De Florez
for development of synthetic training devices for flyers
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最近報導說中國的新規定~
到2017年所有塔台人和飛行員只能用英文溝通!!
我知道一般人的反應一定是
"咦 不是本來就用英文噢? "
沒有的 中國是強國捏 平常要發揚中華文化
早期中國的飛機人溝通幾乎是能說中文就說中文
遇到外籍人士才(不甘願的)勉強"背"出英文
所謂"背"就是硬背出航管英文術語 但不是真的"會英文"
所以遇到緊急狀況就很難用英文溝通...
現在中國也是 只要是對中國飛行員也幾乎是用中文對話
但是對台灣飛行員就會用英文 (是吧?)
因為台灣和中國很多航空術語還是不太一樣
然後我就想到之前
► 2008年的"大連機場跑道入侵事件"
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當時廈門航空要接著南方航空起飛
因為當時是晚上8點多
廈航機師居然走錯了路 從聯絡道闖進了跑道中間
重點是機師超壞的居然沒有馬上和塔台說
還把飛機燈上的航行燈都關掉 想"趁黑"落跑回去
來不及了阿😨😨😨
廈航機師聽到南航"全速前進"的聲音了
他馬上用無線電用中文大喊
"你让他中断起飞、让他中断起飞、中断起飞!!"
南航的飛機已經快到V1的決定起飛速度
聽到對方歇斯底里的用中文喊停飛的聲音
南航才迅速的收回油門 使用人工煞車努力的讓飛機停下來
等南航完全停下來 兩架飛機只差35公尺
以飛機當時的速度 真的就差幾秒就撞上了...
後來就有人說
要是當時兩架飛機的機師是用不同母語的話
這個飛機入侵事件絕對是一個傷亡慘重的災難。
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所以我覺得讓兩個母語是中文的人只能用英文溝通
平常是可以! 也應該! 但如果遇到緊急事件
還是一起說中國話吧!!!!😂
欸 ! 今天是Black Friday!!😍
很好的藉口去買飛機和買很多飛機
現在 The Boeing Store有在打折噢~~~
旅客可以去逛逛
http://www.boeingstore.com/
波音還很貼心的提醒大家
要在聖誕夜前拿到商品
如果是美國境外的地區要12/7之前下單
如果覺得網購很麻煩
也可以去 飛機館 Airshop看看 波音商品
祝旅客shopping愉快✌
#flystory275 #黑色星期五 #買波音 #Boeing
塔台術語 在 Eva小米的525種冒險健身生活 Facebook 的精選貼文
用盡了全身力氣,
又練了那麼久的模擬機和幻想練習,
再開到真飛機真的很興奮
合作take off 的剎那,不可思議
不知不覺飛了一趟又一趟
終於,聽到耳麥那聲『U hv control』
是興奮,是信任自己可以
謝謝當初的劃下的那個飛行夢,
讓我往前走到一個我沒想過的世界
你知道握住真握把控制飛行姿態的愉悅
像個孩子拿到新玩具一樣的迫不及待
30度轉的傾斜讓我腎上腺素往上
完成一次又一次的迴轉
練習好久的塔台對話與航空術語
終於,I hv control .Go ahead.
終於,I hv my choices. Be Myself.
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塔台術語 在 [閒聊] 中國的航管術語- 看板Aviation - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
第一次看到這影片還蠻神奇的 UA877在 PVG落地有錄到完整的航管對話
https://www.youtube.com/watch?v=_GCvx1DYZwA&hd=1
中國的航管對他們自己的飛機都是說中文除非是老外機師或是機師主動對航管說中文
如果有中國籍與其他飛機交錯就會變成一句英文一句中文交雜,這點航管還蠻厲害的
不懂中文的機師在哪裡飛的壓力應該很大聽不懂大部分的對話,還要用不習慣的單位
台灣跟中國用語不一樣,所以也都直接用英文溝通
在廈門聽了兩天 悟出了一點兩邊的差異
大陸版跑道頭:
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機師A: 白鷺四兩六 洞伍跑道建立
塔台: 白鷺四兩六 跑道風洞六洞拐兩 繼續進近
塔台: 白鷺四兩六 跑道風洞六洞拐兩 可以落地
機師A: 好的 洞五可以落地......白鷺四兩六
塔台: dragon air 602 line-up run way. 白鷺四兩六右轉脫離 動作快!!
連繫地面么兩么點九
機師A: 好的 連繫地面動作快 四兩六 (拖離跑道...)
塔台: dragon air 602, wind 060, 12 metre per second, clear take-off
機師B: clear for take-off 602.
機師C: 廈門塔台,國航么拐八 阿發拐(A7跑道頭滑行道) 準備好了
塔台: dragon air 602 contact approach 129.3. Good day!! 國航么拐八跑道外等待
塔台: 國航么拐八上跑道....
塔台: 國航么拐八 風 洞六洞拐兩 可以起飛
機師C: 可以起飛 么拐八...........
(起飛後)
塔台: 國航么拐八連繫進近 么兩三點九....
機師C: 廈門進近 國航么拐八起來了.....
廈門進近: 國航么拐八 雷達看到了 修正海壓么洞么么 可以上五四
機師C:上五四 海壓么洞么么...
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中國的航管對話真的還蠻有特色的,話語都很白話、直接
最後再補個廈門特產: 機長露出肩帶
https://ppt.cc/-mR_
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◆ From: 140.118.140.141
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