「振興觀光運輸、活化經濟就業」
#挺國旅 #撐場站 #顧台灣
今早歐珀與 立法委員 陳亭妃 、 立法委員 莊競程 以及旅行公會全聯會副理事長 張永成、台灣觀光協會聯合總會理事⾧ 余紫菱、旅館商業同業公會全國聯合會遴選秘書長 蘇冠霖、桃園市國際機場產業發展協會常務理事 詹成吉共同召開記者會，呼籲相關政策適度調整。
去年交通部推出「安心旅遊」補助方案補貼逾新台幣94.3億元，粗估帶動1,842萬人次出遊，創造逾674億元產值（資料引述觀光局），乘數效果逾7.1倍，約佔三倍券效益（1,349億）的47%，可見觀光產業是帶動內需經濟的引擎。
今年，本土疫情爆發，國內經濟活動面臨更嚴重的考驗，尤其服務業大受打擊，根據勞動部公布最新的無薪假數據，住宿及餐飲業、包含旅行業的支援服務業、批發零售業的無薪假，在警戒期間居高不下，而疫情未完全緩解，什麼時候恢復過往水準仍是未知，包含旅行業的支援服務業無薪假人數還看不到下降趨勢。觀光串連各類型服務業，整體承受的衝擊難以想像。
如果以幾個觀光重鎮的遊客人數來看，從四月疫情爆發，台灣各地觀光遊憩景點的遊客人數可說雪崩下滑至觸底，雖然七月旅客人數略為回升，但與去年同期的旅遊人次相比仍相差甚遠，顯然還沒脫離困境。
經歷全國三級警戒兩個多月，近日國內疫情再度遇到亂流，干擾了中央及地方政府振興經濟的計劃。從逐漸開始回升的遊客人數恐受衝擊，將減緩旅遊相關產業及以內需經濟復原的速度。因此，我們呼籲，面對疫情新常態，政府應考慮防疫與經濟齊頭並進。應該透過重新檢討相關紓困與振興措施，讓產業在危機中升級，讓國人安心旅遊、放心消費。
#觀光旅遊持續紓困
觀光業已經撐了超過一年半，儘管已經執行了4波紓困，還是慘澹經營。雖政府已承諾七月底紓困截止後再給相關從業人員每人一萬元的補貼，但在疫情反覆與邊境封鎖下，除了設法振興，也應考慮延續補助，擴大編列紓困預算，好讓旅遊業在國境開放後能重啟爐灶。
去年國內疫情穩定，國旅未中斷，雖無法打平國際旅遊歸零的巨大損失，但至少業者能夠嘗試轉型，往精緻化路線緩緩前行，但今年連國旅都欲振乏力，如果旅遊業者不論體質好壞淘汰殆盡，等到國門開啟，就算是Agoda全球十大熱搜旅遊景點第一名，也不可能做到「在地驕傲，世界知道」，透過觀光向世界訴說台灣的故事。
#場站設施持續紓困
對於還不能放鬆管制的邊境，相關補助也要持續支援，而配合緩步解封，交通場站的薪資、營運、租金相關紓困補貼，應該從長計議，以延長、加大的原則，縝密規劃，幫助受困已久的產業，撐住我們的國門、交通樞紐。
我在6月11日時曾在紓困4.0預算審查時提出，應該將現有針對受衝擊的機場商業服務設施員工每月薪資補貼，由40%提升至50%，並且將現有基本維運費用補貼從30%提升到40%。對於這些商業服務設施來說，從停團、停航以來，營業額下降的幅度到九成都可能是常態，就算每個月補貼40%，也代表著每個月要虧五成，一年半下來恐怕已經難以支撐。所以在紓困5.0內，我們的國門還需要持續、足夠的支持。
高速公路的部分，因應疫情三級警戒，高速公路局於5月31日將服務區權利金依營業額及來客數下滑比例計算抵扣，加油站則按同期月份總發油量下降率，按比例酌減月租金，但到6月端午連假，服務區賣場直接停業。即便現在疫情趨緩，有條件放寬，也不能大意，人潮仍未恢復，因此呼籲國道休息區、省道休息站的租金，依據各站營運狀況的不同，應該秉持延長、加大的原則，持續補貼至少到明年6月，營業衰退紓困也要從寬認定。
許多客運站、轉運站則是在地方政府的土地上經營，紓困減租也有賴地方的規劃，我們希望中央單位帶頭減租，也能帶動地方政府和私部門，這將更廣泛幫助到受疫情衝擊的交通運輸產業和場站的商業服務設施。
雙鐵的部分，我們肯定目前對場站服務設施的減租、緩繳方案，但是在方案期限後，目前最多是到年底，是不是還有完善規劃，希望也能盡速研議、盡力爭取。
國道服務區營業額 在 [新聞] 國道服務區經營權之爭再起- 看板Road - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
國道服務區 經營權之爭再起
2021-03-05 02:01 經濟日報 記者楊文琪／台北報導
高速公路服務區經營權之爭再起。高速公路全線15處服務區中營業額排名第三的西螺服務
區重新公告招商，目前經營高速公路服務區的業者均有意參與競標，該招商案預定4月26
日截止投標。
據指出，高速公路現有15處服務區，營運業者為南仁湖、新東陽、統一超商和全家便利商
店等四大集團囊括，各業者除在服務區的服務項目和特色上互別苗頭，只要有服務區營運
權期滿重新招標，四家業者都卯足全力爭取，近十年來互有勝負，如新東陽搶下原南仁湖
經營的清水，而南仁湖拿下統一營運的東山，統一再奪取南仁湖經營多年的泰安服務區營
運權。
西螺服務區營業額雖然少於清水、關西（均為新東陽營運），但卻是國道一號高速公路營
業額最高的服務區，且去年儘管爆疫情，但整體服務區的業績並未衰退很多，在人潮就是
錢潮的保證下，各家業者都摩拳擦掌，交通部高公局在舉辦招商說明會時，除南仁湖外，
新東陽、統一、全家都派員出席。
高公局官員表示，西螺服務區營運期限到明年2月底，為使新舊合約順利交接，提早公告
招標。此案是採ROT（整建、營運、移轉）方式辦理，投資金額估約7,600萬元，且得標廠
商需負擔服務區內所有公共設施的維護費用，投資成本不低，故給予九年營運期，若業者
營運績效良好，可以優先續約一次三年。
相關官員說，現在服務區招標的評分重點，主要以業者提出的營運計劃為主，權利金高低
已非得標關鍵，近幾年各服務區的業者都相當有創意，也提供更多、更好的服務給用路人
，整體服務滿意度不斷提升，高公局樂於見到良性競爭。
除招標中的西螺服務區，高公局現也著手準備東山、關廟（合併為一個標案）服務區的招
商作業，最快今年5月、6月公告，由於今年重新招標的服務區現在都是南仁湖集團經營，
因此南仁湖將面對激烈的經營權保衛戰。
https://udn.com/news/story/7241/5295530
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