【火車界的骨灰級神獸之二】
昨天介紹了臺灣「第一輛」機關車「騰雲」,今天要介紹的則是臺灣「現存最老」的機關車,在「九號機車」面前,騰雲還要叫人家一聲「前輩」,畢竟它可是足足大了騰雲 16 歲呢!
「九號機車」是 1872 年日本第一段鐵路通車時,所使用的十部機關車之一。
1901 年為因應臺灣鐵道擴建而產生的運輸需求,臺灣總督府鐵道部請求日本送兩輛機關車來臺灣。
第一輛從神戶港出發,來臺灣的過程中,船隻在五島列島的女島附近觸礁沈沒。好險第二輛在同年年底平安抵達臺灣,在南臺灣的鐵路上奔馳著,直到 1925 年退休。
退役後它和騰雲號一樣被送到了臺北新公園(今臺北市二二八和平公園),兩輛蒸汽機關車一起被展示在大家面前。
參考資料:蘇昭旭,《台灣蒸汽火車百科》,2018。
圖片來源:國立臺灣博物館授權。
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【火車界的骨灰級神獸之一】
臺灣的第一條鐵路是在清領時期由劉銘傳擔任巡撫時所規劃設立的,北至基隆、南至新竹。
在這段時間裡,在鐵路上奔馳著的機關車一共有八輛,一號和二號是從德國進口,分別命名為「騰雲」和「御風」,三號到八號則是英國進口,其中三號到五號的名稱已不可考,剩下的六號到八號則分別是「掣電」、「超塵」、「攝景」。
不過到現在,只剩下一號「騰雲」有保留下來,其他早在日治時期就陸續解體消失。
這輛騰雲號1887年來到臺灣服務,1924年退役,退休後便交給當時的總督府博物館(今臺灣博物館)典藏,於是它就被送到臺北新公園(今臺北市二二八和平公園)展示至今。
大家如果有經過二二八公園,可以去看看這輛最早來到臺灣的蒸汽火車爺爺喔!
參考資料:蘇昭旭,《台灣蒸汽火車百科》,2018。
圖片來源:國立臺灣博物館授權。
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