來吧～各位柯南與金田一們～
請問下面哪一款是‘進口車’？哪一款是‘國產車’？
也許永遠不會有標準答案，但還是想聽聽大家對‘進口’與‘國產’的定義到底是怎樣的😚
#Rush
#Aruz
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人為什麼要工作?人為什麼會放棄休閒，去從事工作?
只有一個理由，提升自己的福祇。
我們工作是為了要交換他人的服務與產品。
在達到基本生活需求後，每個人會以自己定義的生活滿足，決定自己是否還要工作。
假如這個人希望每年出國玩三次以上，他勢必要更加努力工作。假如這個人希望有更大的房子或更好的車子，那麼他也要更辛勤的工作。
作者寫了一句話:
“A nation’s economic output is maximized when its people have the maximum incentive to work.”
一個國家的經濟產值，在其人民有最大的工作動機時，將達到最大。
所以，其實我們不必一味批評超過”自己所得級距”的產品與服務。說那就是浪費、奢侈，對小資族群的諷刺。
一個經濟體中，多樣化，符合各種財務能力，從低價位到高價位都有的產品，正是確保這個國家，從低收入到高收入族群，都一樣持續辛勤努力工作的最大誘因。
基本收入的族群，努力存錢買一台國產車。
有較高收入的族群，也一樣努力存錢買一台進口車。
更高收入族群，則想著如何在方向盤後面驅牛趕馬。
每一個族群，都為自己的夢想努力著。
完整討論可見今天的文章:
http://greenhornfinancefootnote.blogspot.com/2018/10/the-way-world-works2.html
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如果有人問我買車的建議，我會分享這3點：
1》開起來放心，勝於開起來開心。
2》先求安全再求外觀。
3》55原則。貸款不超過5成，每月支付最好不超過收入5%。經濟一定要能負擔，這很重要。
雖然我不會把車當必需品，不過人生好像都會有個階段，開始需要頻繁用車。
其實一直以來我對汽車並不熟悉，之前連國產車跟進口車的定義也分不清楚，只因為周圍朋友開的車款，就對車子品牌有些迷思😂。所以這次接到邀約並試駕後，對選車子的能力還真是進步不少。
像這次試駕U6 GT 220時，才知道原來車子的科技已經不是只有倒車雷達跟自動駕駛啦！（一整個落後很多。）也第一次體會到開車時靠著輔助系統差很多。經過這次的經驗，有體會到不論是所謂進口車或國產車，要實際去試駕過才會知道車子適不適合自己。
真心樂見 LUXGEN 國產車的技術能不斷突破，當然說要立即超過發展百年的汽車工業大國是騙人的，但就跟我們人一樣吧，無論此時的位置在哪，願不願意求進步才重要。
#原來開性能好的車會讓開車技術變好
#LUXGEN #U6GT220
國產車進口車定義 在 國產車的定義 - Mobile01 的推薦與評價
與品牌廠商在哪裡無關, 與零組件產地也無關. 在台灣組裝生產完成的就叫國產車, 在國外組裝生產完成的叫進口車. ... <看更多>
國產車進口車定義 在 Re: [討論] 為什麼台灣一定要有國產車？ 的推薦與評價
首先我們先來定義何謂目前定義國產車: 台灣組裝、整裝+車體製造 ... 台灣關鍵零組件都是進口品，所以沒有所謂國產零組件大衝擊的狀況. ... <看更多>
國產車進口車定義 在 [討論] 為什麼台灣一定要有國產車？ - 看板car 的推薦與評價
最近板上關於國產車的議題又吵了起來
大多是以消費者的觀點來做切入
以消費者的立場來看 國產車又貴又沒撞測
明明少了關稅 為什麼還會賣到和進口車一樣貴？
這些在板上都討論到爛掉了
但如果以製造商的立場而言呢？
為什麼製造商非得要在台灣國產汽車？
國產化汽車 要不是車市規模夠大
要不然就是人力成本夠低
台灣兩個都沒有 年銷量只有40萬 人力還不便宜
（福特有說過在台灣的生產成本是亞太第二高 第一高的是澳洲 但是島了）
以focus舉例 全世界只有三個國家有國產focus：德國 中國 台灣
德國focus可以賣到全世界 歐洲汽車年銷量1500萬
中國是全世界最大的汽車市場 年銷量2500萬
台灣只有40萬 產能基本上是全內銷
才1000台就好棒棒甚至產能不足
台灣國產車有沒有競爭力從外銷也能略知一二
台灣製造的車子要外銷 不是說出口就出口 要母廠同意 還要和國外所有製造廠競爭
當然規模 人力 成本 都拼不過國外 所以產能基本上是全內銷
（不過神A有出口到中東 眾所皆知Toyota在土耳其也有設廠 國瑞是怎麼說服Toyota 出口車
輛到中東的？）
所以國產車越來越少 一堆品牌乾脆收掉產線全進口 例如遠古時代的雷諾 福斯 SUBARU
近年則是SUZUKI BUICK 再來是MAZDA
三年前日本Nissan也有說過希望裕日車轉全進口
Ford差點被關廠 好在新世代focus Kuga賣的還可以
HYUNDAI Honda棄守轎車 只國產休旅車
（板上都說國產車多好賺 那為什麼現實是車商都不國產了？）
對於消費者和車商來說 似乎沒有誘因 沒有非得國產的理由
條件和台灣相同（人口兩千萬 車市四十萬） 甚至更好的國家 也都是進口車輛
台灣能夠國產汽車 放眼全世界反而是少數
更何況全世界第一大汽車製造大國就在隔壁
第三大也在台灣不遠的地方
為什麼不把國產車收掉改全進口
對消費者 車商都是一大利多？
PS：以上言論不適用Toyota 我相信Toyota是真的很好賺XD
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但是那也不關車商的事吧？
而且近年國產車節節敗退 政府有什麼應對嗎？
目前只看到關鍵零件要降關稅
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