//老姐搬家啦！//
相信有很多版友應該知道，之前老姐就住在巴黎富人區，艾非爾鐵塔附近，生活機能良好，走出家門不到三分鐘就是超市跟商店街，地鐵站有三條線
去學校上班，走路不到十分鐘，健身房則是五分鐘
但是，房租很貴，不包水電1300歐，而且只有22平方米
住了一年，就遇上法國因為疫情，所以禁閉，
兩個人擠在家裡，加上我禁閉期間持續工作，所以小廚師只好向童養媳一樣，一個大男人縮在小折疊桌，每天兩個人大眼對小眼
最後老姐受不了，我跟他說要找大一點的房子，一開始我只是怕他禁閉在家無聊，沒想到單純的小廚師就開始在網路上做功課，以及整理要給房東審核的一堆文件
每次看他搬出印表機，辛辛苦苦地在那邊掃描跟影印，老姐雖然於心不忍，但想說有事做總是比有事做好，所以就丟他一個人弄所有的文件
沒想到小廚師行動力太強，一解禁，小廚師就跑去看房，對喜歡的房源窮追猛打，
5/31 簽約新房週日
6/1 週一上班
6/2 週二我生日，但是在紙箱跟麥當勞中度過
6/3 6/4 週三週四上班兼整理
6/5 週五搬家，小廚師請兩個同事來幫忙，廚師力氣大，搬貨也很有效率（我們家搬家是用肉販送貨的紙箱，大家都搬慣了），開始開紙箱
6/6 週六回原住處打掃整理，退租（這樣就不用兩邊都繳房租），回新家後繼續整理
6/7 週日，在新家附近買完菜繼續整
6/8 週一 小廚師上班，我補假6/1上班的國定假日在家整理
謝謝小廚師的同事來幫忙，把將小貨車快塞爆的行李，平安送到新家（台灣四樓沒電梯）
———巴黎很難租房分隔線———
跟小廚師認識快十年，結婚再幾天就要四年了，終於，住到一室一聽，比較寬敞的地方了！！！
現在住的地方是35平方公尺，不然以前，老姐租的地方，單身時期為了省錢，只有9~12平方公尺（反正回家也只是睡覺，而且房租最多包水包電不超過600€）
為了能有大一點的生活空間，現在住的地方離巴黎市中心比較遠，但是房租也便宜很多
在簽約的時候，我其實蠻好奇小廚師是怎麼找得到性價比這麼高的房子，
畢竟在巴黎一房難求，加上因為疫情，所以很多房東對於「餐飲業工作者」都有點敬而遠之，
而且房東都偏好租給學生，或是擁有終身職的上班族，這樣房東自己比較有保障
小廚師是自己開公司，不然法國法律限制，一般勞工受勞基法保護，一週工作不能超過42小時，但是自己開公司，就自己是老闆，不受勞基法保護可以超時工作
但是一般房東會覺得自己開公司，收入反而沒有一般勞工終身職穩定（例如禁閉的時候餐廳關門，小廚師收入就變少），所以不太容易租到房子
小廚師收到房東回信，說我們的保證人是法國籍，但是住在法國瑞士邊境，有點擔心（保證人是在房客不付房租時的替死鬼）
老姐「沒關係，跟房東說，我們有兩個保證人，我的保人住巴黎，而且收入遠遠超過房租的五倍以上」
但是小廚師也是有男子氣概的，說「阿不用，我已經跟房東喬好了」
老姐「你給他看什麼資料？」
小廚師「銀行帳戶存款截圖，你要看信件往來紀錄嗎？」
（然後老姐第一次看到老公的銀行帳戶存款，不過看到的瞬間就因為金額而失憶了）
之前看房、找房、比較房源，老姐都丟小廚師一個人去辦，所以簽約的時候才見到房東
房東看起來是個很謹慎小心的人，所有的文件都準備得很好，合約也寫得清清楚楚不會像有些惡房東寫得有灰色地帶，
老姐是個直來直往的人，房東的行為讓我很有興趣
老姐：「不好意思，我老公受您照顧了，哎呀不好意思他是自己開公司不是一般上班族終身職，我現在在學校跟另一間公司雖然是終身職但收入也不多，您最後怎麼會選擇接受我們的文件呢？您應該收到更多條件比我們好的文件吧？」
房東：「我的工作是審核放款資料，所以在文件的細節上會很注意，但是這次決定要租給你們，其實我感受到理性以及感性的衝突....您的先生真的表現的非常積極（老姐翻譯：死纏爛打），最後我就輸給理智而順從感覺了.......」
雖然已經晚了，端午節快樂！！！💗
國瑞小貨車 在 [新聞] 和泰小發財車恐撼動中華車霸業- 看板car 的推薦與評價
原文連結：
https://ctee.com.tw/news/industry/401005.html
原文內容：
台灣車業龍頭和泰汽車再出招，確定將在2021年底導入產銷豐田（Toyota）品牌小輕型商
用車Townace，補上汽車產品線最後一塊拼圖，屆時和泰集團將成為台灣汽車產品線最齊
全的業者，朝「長期而穩定40％以上市佔率」目標更進一步。
和泰車導入Townace，並嗆聲要拿下台灣「小發財車」市場半邊天，與長期享有九成以上
高市占的中華菱利（Veryca）車款正面對決，分食每年近2萬輛的小發財車銷售商機。挾
豐田高品牌形象與和泰車豐沛行銷通路資源優勢，Townace的問世，恐撼動中華車長達半
世紀的商用車龍頭地位。
據了解，和泰車將委由豐田台灣生產基地國瑞汽車生產組裝Townace，並透過原有豐田品
牌車經銷通路販售，導入生產符合最新六期環保法規，並符合國人駕駛習慣的自排車款。
和泰集團在1997至2002年期間，在已故總裁蘇燕輝領導下，推動第二度構造改革，向原廠
爭取導入多元化產品以擴張銷售規模及市占，成為改革重點之一，2001年國產化上市、締
造台灣銷售19連霸空前紀錄豐田Altis，就是二次構改的重要產品。
而補足中小型商用車產品的缺口，更是和泰車二次構改實現「長期而穩定NO.1」目標的關
鍵，近年先迎來首款3.5噸級（現為5噸級）小貨車Hino 300，僅剩的小輕型商用車產缺口
，也將在2021年底引進Townace來台產銷。
和泰車2020年締造小型車銷售14.6萬輛的「19連霸」紀錄，若加計日野（Hino）品牌大型
商用車的業績，新車總銷約15.5萬輛，總市占率逼近34％。市場看好Townace推出後，將
複製Hino 300瓜分三噸半貨車市場的勝利方程式，和泰車總市占更有看齊日本豐田，邁向
「長期而穩定四成占有率」。
業者分析，近年由於電商興起，催升都會區物流宅配用車需求，加上汰舊換新獎勵政策的
刺激，台灣小輕型商用車銷量從2018年的1.48萬輛，成長至2020年的1.87萬輛，特別是中
華菱利2019年大改款導入自排車款，以及鈴木（Suzuki）在2020年進口印尼廠生產的
Carry小貨車後，更讓整體市場明顯擴張。
心得/說明：(30字以上)
和泰連商用車市場也要出手了，
越野車、皮卡車、休旅車、轎車、小型車都是銷售冠軍，
現在連商用車市場也不讓了，
真的要一統江湖。
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如果還有來世，我想當一個獸人
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