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⁉️柿子挑軟的吃⁉️
【多屋囤房不課囤房稅
弱勢機車族卻課17%貨物稅】

🔥擱置囤房稅，不合理的貨物稅卻持續課徵！
我國貨物稅條例於民國35年間制定，立法之初作為課徵對象的奢侈品，現已多為日常生活所需(如冷氣、冰箱)，其中最多民眾向嘉瑜反應的當屬車輛類，以機車為例，我國目前約有1400萬輛機車，可說是家戶必備，早已不再是奢侈品，繼續對其課徵貨物稅顯得非常不合理！

但相比於推動囤房稅課徵時的唯唯諾諾、躊躇不前，長期受人詬病的貨物稅，財政部至今卻仍不要臉的繼續課徵，#多屋囤房不敢課稅卻只會欺負弱勢的機車族，嘉瑜質疑財政部根本就是柿子挑軟的吃！

🔥一頭牛剝兩層皮！跨足空污管制卻不反思能源稅？
民間呼籲取消機車貨物稅的聲浪漸高，財政部卻總說：「因為污染所以課稅」，但環保署既已有空污費的徵收，財政部憑什麼再跨足空污業務？嘉瑜認為這就是一頭牛剝兩層皮！如果財政部真那麼愛護環境，#何不盡快推動能源稅整合？嘉瑜呼籲多次相關部會卻都一拖再拖！

舉例來說，交通部現行的汽燃費違反使用者付費精神，也無法有效鼓勵駕駛減少使用燃料，應該要改為隨油徵收，才符合租稅公平性和環境保護 ; 同樣地，目前的機車貨物稅已經與隨油徵收的空污費重複課徵，#財政部應該儘速取消機車貨物稅，不要把人民辛苦賺來的血汗錢，當成你籌措財源的金庫!

🔗相關連結：
110.4.29 財政委員會
https://youtu.be/PcalJaIyf6A

財政部拒囤房稅》高嘉瑜轟：機車族無理由被課貨物稅但囤房卻免稅 社會正義何在？
https://reurl.cc/dVN3z2

⁉️柿子挑軟的吃⁉️
【多屋囤房不課囤房稅
弱勢機車族卻課17%貨物稅】

🔥擱置囤房稅，不合理的貨物稅卻持續課徵！
我國貨物稅條例於民國35年間制定，立法之初作為課徵對象的奢侈品，現已多為日常生活所需(如冷氣、冰箱)，其中最多民眾向嘉瑜反應的當屬車輛類，以機車為例，我國目前約有1400萬輛機車，可說是家戶必備，早已不再是奢侈品，繼續對其課徵貨物稅顯得非常不合理！

但相比於推動囤房稅課徵時的唯唯諾諾、躊躇不前，長期受人詬病的貨物稅，財政部至今卻仍不要臉的繼續課徵，#多屋囤房不敢課稅卻只會欺負弱勢的機車族，嘉瑜質疑財政部根本就是柿子挑軟的吃！

🔥一頭牛剝兩層皮！跨足空污管制卻不反思能源稅？
民間呼籲取消機車貨物稅的聲浪漸高，財政部卻總說：「因為污染所以課稅」，但環保署既已有空污費的徵收，財政部憑什麼再跨足空污業務？嘉瑜認為這就是一頭牛剝兩層皮！如果財政部真那麼愛護環境，#何不盡快推動能源稅整合？嘉瑜呼籲多次相關部會卻都一拖再拖！

舉例來說，交通部現行的汽燃費違反使用者付費精神，也無法有效鼓勵駕駛減少使用燃料，應該要改為隨油徵收，才符合租稅公平性和環境保護 ; 同樣地，目前的機車貨物稅已經與隨油徵收的空污費重複課徵，#財政部應該儘速取消機車貨物稅，不要把人民辛苦賺來的血汗錢，當成你籌措財源的金庫!

🔗相關連結：
110.4.29 財政委員會
https://youtu.be/PcalJaIyf6A

財政部拒囤房稅》高嘉瑜轟：機車族無理由被課貨物稅但囤房卻免稅 社會正義何在？
https://reurl.cc/dVN3z2

【嘉瑜要求降低汽機車貨物稅
加速能源稅跟燃料費隨油徵收】

民間呼籲取消機車貨物稅的聲浪漸高，直到昨天，財政部終於在臉書上發文表態，毫不意外地依然是持反對態度，但嘉瑜看完財政部反對的原因，只能說完全傻眼，不禁想問財政部是不是把民眾當成塑膠啊???

財政部說：#因為污染所以課稅 ，機車排放廢氣產生空污、有害人體健康，因此必須負擔貨物稅。

🔥嘉瑜想說🔥

1. 什麼時候財政部開始主管空污管制業務了? 環保署明明已經針對移動污染源隨油徵收空污費（汽油每公升0.3元、柴油每公升0.4元），財政部自己跳出來說機車廢氣會造成空污所以要課貨物稅，是沒搞清楚自己的業務範圍? 還是一條牛剝兩層皮，能多課民眾一筆稅就多課一筆?

2. 財政部既然說「據環保署委外研究顯示，車輛移動污染源 是造成臺灣境內懸浮微粒(PM2.5)濃度高的主因之一」，為什麼不把整張圖表放上來，讓民眾看看境內PM2.5來源中，機車其實只佔4.9~5.6%（含二行程及四行程），比起餐飲業的10.8~12.2%還少上許多。

3. 何況，現在台灣機車有非常高規格的第七期機車污染排放法規，業者配合生產出符合排放標準的七期環保機車，環保署也認同七期環保機車是低污染機車，進而同時推動七期環保機車與電動車的汰舊換新購車補助政策，財政部既然要以機車是移動汙染源為由來課徵貨物稅，那麼環保署認證低污染的七期環保機車，理應免徵或減徵貨物稅不是嗎?

4. 如果財政部希望保護環境，嘉瑜推薦中央把能源稅作為未來的政策目標，以對環境的影響規劃稅率，才能有效鼓勵生產者、消費者、使用者節能減碳。為了避免重複課徵，造成民眾權益受損，在研擬能源稅徵收方式時，各部會應該清點有關環境保護的稅目，並統整成單一稅目，才不會疊床架屋，讓民眾繳稅時被剝好幾層皮。

5. 近幾年財政部、經濟部能源局等單位，都有做過有關設置能源稅的研究報告，其中不少研究報告都指出，設置能源稅前的第一步，應該是檢討各部會稅目，分析其中是否存在重複課徵的亂象或沒有依據環境影響課徵，違背節能減碳的精神等，舉例來說，交通部現行的汽車燃料費違反使用者付費精神，也無法有效鼓勵駕駛減少使用燃料，應該要改為隨油徵收，才符合租稅公平性和環境保護 ; 同樣地，目前的機車貨物稅已經與隨油徵收的空污費重複課徵，財政部應該儘速取消機車貨物稅，不要把人民辛苦賺來的血汗錢，當成你籌措財源的金庫!

回收率不到一成！塑膠垃圾不是進焚化爐就是到海裡去了
　　
💥💥垃圾處理問題刻不容緩！海洋生物誤食塑膠、被塑膠纏繞導致受傷或死亡的案例層出不窮，前陣子花東海灘也出現三起鯨豚擱淺事件，其中一隻雌性柯氏喙鯨被發現胃中充滿大量塑膠垃圾，體內甚至還懷有一隻達165公分的胎兒。世界經濟論壇在2016發布的報告顯示，若人們繼續生產塑料而未能妥善處理，到了2050年，#海洋中的塑料將比魚還多！
　　
環保署從2005年開始實施「垃圾強制分類計畫」，將垃圾分為一般垃圾、資源垃圾及廚餘，但該政策推動14年，不僅宣導有問題，一般民眾與食品容器印製業者分不清楚可回收塑料與不可回收塑料，就連民眾分類好的塑膠垃圾，還是會因為髒汙、塑膠種類標示不清、回收價值低等因素，再次被清潔隊歸類為一般垃圾，導致垃圾不是流進海洋，就是被送進焚化爐🔥🔥🔥
　　
環保署統計，2018年一整年，國人光是在購物用塑膠袋，就用掉了152億個，平均每人每年使用660個塑膠袋，若以每個3.55克計算，去年一整年共產生了高達5萬3960公噸的塑膠袋，而回收量只有約5148公噸，#回收率不到一成！
　　
黑潮海洋文教基金會在2019年1月3日公布，全臺所有海域都有微型塑膠的蹤跡，這些微型塑膠會吸引和吸收海水中一些具有持久性、生物累積性和有毒性的污染物質，不僅會對其他生物造成毒害，還會在生物體內累積，經由食物鏈回歸到人類身上，所以「人吃塑膠」也不再只是危言聳聽，舉凡淡菜、牡蠣、蛤蠣都被驗出塑膠殘留，其中更可能夾帶重金屬與有毒物質，都會增加健康風險。
　　
面對如此嚴重的垃圾汙染困境，環保署公布的臺灣海洋廢棄物治理行動方案草案，卻直到2030年才會全面禁用購物提袋、免洗餐具、一次用外帶飲料杯、塑膠吸管，還不包含其他塑膠製品，就連違反規定的販賣業者和製造業者，也只各處1200到6000以及6萬到30萬的罰鍰，#甚至比肯亞的57萬台幣到110萬台幣的罰鍰還低。
　　
📌📌建議環保署可以參照歐盟與英國，擴大生產者的責任，並加強污染者付費原則，像是讓生產者買單包裝回收處理費，對再生成分低於30％的一次性塑膠課稅等等，以期能有效從源頭控管塑膠垃圾，以符合廢棄物無害化、減量化、安定化、資源化的處理原則。

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