💡【#匯豐Podcast】兄弟借名共有土地,賣掉要不要繳稅?/黃士洲 臺北商業大學財政稅務系副教授
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📑【關聯文章】借名規避法律管制的法律與稅務風險──以農業用地及原住民保留地為例/黃士洲 👉 http://qr.angle.tw/tyl (全文收錄於【#月旦知識庫】)
🎧 #匯豐podcast ,提供爭點直擊、裁判選評、文獻釋讀等單元,利用零碎時間聆聽法律📌案例📌知識點📌時論。在資訊爆炸的時代,忙碌的讀者可透過🎧音頻先聚焦議題,而後饗閱📖雜誌、書籍、影音。👉http://qr.angle.tw/pll
本週介紹黃士洲副教授在『租稅規劃如何避免失敗與實例研析』講座中,關於借名規避法律管制的法律與稅務風險,評析最高行政法院109年度上字第571號判決,以兄弟共有農業用地的借名問題為例的實務作法,說明此裁判其隱藏的法律與稅務風險。☞觀看完整講座影音 http://qr.angle.tw/2gk
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同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,※ 本單元是公共電視及李江却台語文教基金會合作製作。歡迎大家 link 做非營利教學使用。 新聞標題:舊高雄港站改妝 騎鐵馬欣賞鐵路 Kū Ko-hiông-tsām kái-tsong, khiâ thih-bé him-sióng thih-lōo 保留四條舊鐵路 留火車起行空間 ...
單元一土地管制 在 郭昭巖粉絲團 Facebook 的最佳解答
南機場和水源二三期公辦都更進度停滯不前
郭昭巖要求弱勢老舊區域公辦都更容獎再提高 市府少拿分回土地回饋
1091006台北市議員郭昭巖工務部門質詢新聞稿
台北市議員郭昭巖109年10月6日工務部門批評,柯市府上任時信誓旦旦要推動南機場和水源二三期公辦都更,經她多次質詢,雖有進度仍卻慢如牛步。郭昭巖要求,針對經濟弱勢的老舊區域公辦都更,容積獎勵應再提高,否則市政府應少拿分回的土地回饋以加速都更,維持居住正義,也保障市民生命財產安全。
郭昭巖說明,雖然南機場三期與一期1棟和水源二三期都早成立更新會,水源二三期也進入選配階段,南機場三期及一期1棟即將辦理模擬選配,南機場二期在她之前要求都更處辦理10場都更說明會後,也在9月底順利成立更新會。但這幾處實際上仍無新的進展。
郭昭巖指出,原因就在於當地面積多是8坪、10坪、12坪,孩子長大後根本不夠居住。常是全家擠在一個小屋,生活毫無品質;建物老舊,更有公安疑慮。不少住戶在買不起別處較大房屋之下,只能或多或少搭建陽台窗戶外推的違建,增加居住空間。
郭昭巖提到,根據內政部規定,1家3口最小居住面積應為21.78平方公尺,但南機場坪數都不大,若依現有市府1.5倍容積獎勵計算,改建後的坪數仍不符所需。最大坪數18坪,還是住不下1家3口。郭昭巖進一步說明,權利變換後,住戶要有原來 8、10、12坪的原坪數,一定要花錢買回。雖然市府答應幫忙協調銀行低利借貸,但弱勢居民還款能力有限,獨居長者沒有工作收入,銀行也不一定願意貸款,「何況,借錢是要還的。」與其如此,原住戶還不如窩在舊有社區。
針對昨日與市長便當會郭昭巖針對此問題向市長及相關局處反映,郭昭巖批評,市府單位好像不食人間煙火,不知民間疾苦般不知問題所在。「你可以想像一家至少3口住在15坪和18坪不到的空間的生活狀況嗎?雖然還附一個車位,但很多人根本買不起車!」
郭昭巖認為,一般開發案,市府要求獎勵容積並回饋,是基於容積是公共資源的基礎,以及開發利益的衡量選擇。但對於公辦都更,容積獎勵不單純是開發利益的給予,而是居住基本人權的保障,以及對於都更政策的推動。若依據「台北市土地使用分區管制自治條例」的容積獎勵,等於要在地窮人出錢,讓市府去幫外地窮人。完全喪失獎勵的目的,以及對於弱勢地區協助更新的良善立意。
對此,郭昭巖要求,容積獎勵應該要回歸到立法初衷「更新後單元符合基本居住水準」,研議修正「台北市土地使用分區管制自治條例」等相關法規,至少納入「內政部基本居住水準(14坪)的面積標準」,必要時她會再提案修法。都發局長黃景茂回覆,因為牽扯全市規定,會再檢討。
郭昭巖呼籲,經濟弱勢老舊區域公辦都更真的非常困難,應該要有特別的辦法、特別的政策給予幫助,不能和其他區域一視同仁,否則難以推動甚至改建無望,就像南機場都更,5講了5年進度仍然停滯不前。郭昭巖建議,可像水源4期,提高容積獎勵,政府少拿分回土地,以加速都更,維持居住正義。都更處長陳信良回應,將再重新檢討,在本會期總質詢前回覆規劃方案。
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👷♂👷♂台中巨蛋 用地變更說明會,拚2022年動工🏃♂🏃♂
#台中市 政府積極推動「#巨蛋體育館」,力拚2022年動工、2026年完工,2020年4月15日由 #都發局 舉辦「變更台中市都市計畫(整體開發地區單元九、十、十一)細部計畫(修訂學校用地土地使用分區管制要點)」公開展覽說明會,向民眾說明土地使用分區管制要點修訂方向,藉由廣泛蒐集地方民意,有效活化用地,打造符合市民需求的運動場館。
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新聞標題:舊高雄港站改妝 騎鐵馬欣賞鐵路
Kū Ko-hiông-tsām kái-tsong, khiâ thih-bé him-sióng thih-lōo
保留四條舊鐵路 留火車起行空間
pó-liû sì tiâu kū thih-lōo, lâu hué-tshia khí-kiânn khong-kan
諺語:趁也著趁,食也著食
Thàn iā tio̍h thàn, tsia̍h iā tio̍h tsia̍h.
「趁」就是講「趁錢」,「食」thang包含啉食kap休閒的意義,這句話的意思是講咱需要拍拚趁錢,嘛需要啉食kap歇睏tshit迌;kah若市內有舊高雄港驛站區加兩公里外的鐵馬路,市民毋thang無kā利用,放咧pha荒,會使加趁歇假時間,規家伙相招做伙去hia騎鐵馬遊覽。
內文:
原來騎跤踏車
Guân-lâi khiâ kha-ta̍h-tshia
猶閣會用得欣賞著鐵枝路的光景
iáu-koh ē-īng-tit him-sióng tio̍h thih-ki-lōo ê kong-kíng
遮是舊高雄港站
tsia sī kū Ko-hiông-káng tsām
原本佇民國九十七年火車停駛了後
guân-pún tī Bîn-kok káu-tsa̍p-tshit nî hué-tshia thîng-sái liáu-āu
所有的鐵枝路攏欲拆掉
sóo-ū ê thih-ki-lōo lóng beh thiah-tiāu
佇地方人士訴請之下保留落來
tī tē-hng jîn-sū sòo-tshíng tsi-hā pó-liû--lo̍h-lâi
封幾若年了後
hong kuí-nā nî liáu-āu
這馬高雄市政府共舊站的鐵枝路
tsit-má Ko-hiông Tshī-tsìng-hú kā kū tsām ê thih-ki-lōo
變做跤踏車道
piàn-tsò kha-ta̍h-tshia tō
市民閣加一條美麗的跤踏車路線
tshī-bîn koh ke tsi̍t tiâu bí-lē ê kha-ta̍h-tshia lōo-suànn
*鄭先生 騎跤踏車的民眾
以早遮嘛是攏管制區
Í-tsá tsia mā-sī lóng kuán-tsè khu
你嘛袂當入來這爿看
lí mā bē-tàng ji̍p-lâi tsit pîng khuànn
這馬按呢看足好
tsit-má án-ne khuànn tsiok hó
誠好
Tsiânn hó
較有通好有休閒
khah ū thang-hó ū hiu-hân
會當騎甲較安全
ē-tàng khiâ kah khah an-tsuân
這條兩點二七公里長的跤踏車道
Tsit tiâu nn̄g-tiám-jī-tshit kong-lí tn̂g ê kha-ta̍h-tshia tō
串連西臨港線
tshuàn-liân sai lîm-káng-suànn
現場增加九點九三公頃開放綠地
hiān-tiûnn tsing-ka káu-tiám kiú-sam kong-khíng khai-hòng li̍k-tē
閣保留三十八條舊的鐵枝路
koh pó-liû sann-tsa̍p-peh tiâu kū ê thih-ki-lōo
民眾散步或者是騎跤踏車
bîn-tsiòng sàn-pòo hi̍k-tsiá sī khiâ kha-ta̍h-tshia
沿路會用得欣賞著特別的文化
iân-lōo ē-īng-tit him-sióng tio̍h ti̍k-pia̍t ê bûn-huà
*盧維屏 高雄市都發局長
咱這个環水工程
Lán tsit ê khuân-tsuí kang-tîng
無拆掉一枝釘仔
bô thiah-tiāu tsi̍t ki ting-á
一枝鐵枝路
tsi̍t ki thih-ki-lōo
也無共任何一塊枕木挖掉
iā bô kā jīm-hô tsi̍t tè tsím-bo̍k óo-tiāu
百分之百保存鐵路文化
pah-hun-tsi-pah pó-tsûn thih-lōo bûn-huà
嘛留落未來(火車)閣起行的可能
mā lâu-lo̍h bī-lâi(hué-tshia)koh khí-kiânn ê khó-lîng
對鐵枝路甲跤踏車結合
tuì thih-ki-lōo kah kha-ta̍h-tshia kiat-ha̍p
鐵路迷認為
thih-lōo-bê jīn-uî
跤踏車會用得予民眾親近這塊土地
kha-ta̍h-tshia ē-īng-tit hōo bîn-tsiòng tshin-kīn tsit tè thóo-tē
但是政府會用得閣傳揚鐵路文化
tān-sī tsìng-hú ē-īng-tit koh thuân-iông thih-lōo bûn-huà
予閣較濟人知影伊的價值
hōo koh-khah tsē lâng tsai-iánn i ê kè-ta̍t
*蘇賢耘 鐵道迷
這馬偆的遮的物件
Tsit-má tshun ê tsia-ê mi̍h-kiānn
這是一个既成的事實
tse sī tsi̍t ê kì-sîng ê sū-si̍t
咱是毋是會當
lán sī-m̄-sī ē-tàng
佇都市更新佮文化資產保留頂面
tī too-tshī king-sin kap bûn-huà tsu-sán pó-liû tíng-bīn
取一个平衡點
tshú tsi̍t ê pîng-hîng-tiám
目前高雄市政府
Bo̍k-tsîng Ko-hiông Tshī-tsìng-hú
也保留四條舊的鐵枝路
iā pó-liû sì tiâu kū ê thih-ki-lōo
無舖草庀
bô phoo tsháu-phí
未來會用得結合觀光火車仔
bī-lâi ē-īng-tit kiat-ha̍p kuan-kong hué-tshia-á
或者是予火車閣起行的機會
hi̍k-tsiá sī hōo hué-tshia koh khí-kiânn ê ki-huē
單元一土地管制 在 公視新聞網 Youtube 的最佳解答
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新聞標題:舊高雄港站改妝 騎鐵馬欣賞鐵路
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保留四條舊鐵路 留火車起行空間
pó-liû sì tiâu kū thih-lōo, lâu hué-tshia khí-kiânn khong-kan
諺語:趁也著趁,食也著食
Thàn iā tio̍h thàn, tsia̍h iā tio̍h tsia̍h.
「趁」就是講「趁錢」,「食」thang包含啉食kap休閒的意義,這句話的意思是講咱需要拍拚趁錢,嘛需要啉食kap歇睏tshit迌;kah若市內有舊高雄港驛站區加兩公里外的鐵馬路,市民毋thang無kā利用,放咧pha荒,會使加趁歇假時間,規家伙相招做伙去hia騎鐵馬遊覽。
內文:
原來騎跤踏車
Guân-lâi khiâ kha-ta̍h-tshia
猶閣會用得欣賞著鐵枝路的光景
iáu-koh ē-īng-tit him-sióng tio̍h thih-ki-lōo ê kong-kíng
遮是舊高雄港站
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原本佇民國九十七年火車停駛了後
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變做跤踏車道
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市民閣加一條美麗的跤踏車路線
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這條兩點二七公里長的跤踏車道
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現場增加九點九三公頃開放綠地
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閣保留三十八條舊的鐵枝路
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民眾散步或者是騎跤踏車
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沿路會用得欣賞著特別的文化
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*盧維屏 高雄市都發局長
咱這个環水工程
Lán tsit ê khuân-tsuí kang-tîng
無拆掉一枝釘仔
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一枝鐵枝路
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也無共任何一塊枕木挖掉
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百分之百保存鐵路文化
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嘛留落未來(火車)閣起行的可能
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對鐵枝路甲跤踏車結合
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鐵路迷認為
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跤踏車會用得予民眾親近這塊土地
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但是政府會用得閣傳揚鐵路文化
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予閣較濟人知影伊的價值
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*蘇賢耘 鐵道迷
這馬偆的遮的物件
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這是一个既成的事實
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咱是毋是會當
lán sī-m̄-sī ē-tàng
佇都市更新佮文化資產保留頂面
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取一个平衡點
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目前高雄市政府
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也保留四條舊的鐵枝路
iā pó-liû sì tiâu kū ê thih-ki-lōo
無舖草庀
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未來會用得結合觀光火車仔
bī-lâi ē-īng-tit kiat-ha̍p kuan-kong hué-tshia-á
或者是予火車閣起行的機會
hi̍k-tsiá sī hōo hué-tshia koh khí-kiânn ê ki-huē
單元一土地管制 在 借不到錢!小建商快活不下去...下半年恐爆一波爛尾樓潮老屋重建 ... 的推薦與評價
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