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【桃機增開三職缺只為酬庸??】
✈️ 桃機公司今年4月份於官網張貼徵才廣告，新設3名總經理室研究委員職務，包括行政管理、工程管理、商業管理。工作內容包括新自由貿易港區興建及營運模式評估、新自由貿易港區與桃園航空城整合招商工作等工作。
這三項職務的資格只要求大學畢業、經歷是曾擔任工程或管理經驗10年以上，且具備5年以上主管職務；然而以往桃機公司對外徵才時，都會要求英文成績，但這次卻未要求。
後來進用其中一名謝懷慧，是畢業於英國利茲大學政治碩士，曾任桃園航空城副總經理，再更之前是桃園市政府文化局任職及民進黨國際部副主任。
惠珍不解的是，新自由港區、機場第三跑道、航空城計畫這些研究項目皆非新研究項目，而且為何進用非專業背景的謝懷慧？
桃機在今年新設此三項職缺，研究委員月薪10萬以上，條件資格卻只要求大學畢業、工作經歷、一篇2000字作文。薪資如此優渥，卻連學歷專長都無要求，很難讓人不聯想到是政治酬庸。
#桃機吳音寧
本片拍攝依據疫情指揮中心及文化部拍攝防疫管理措施執行
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【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處（9/29）】
#學生專車摔車意外
這個月初，壽山高中學生在搭乘學生專車時，發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外，雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽，主管機關為教育局；發生事故的車輛，檢驗責任在於公路總局轄下的監理站，我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。
但智翔必須強調，學校專車的行駛僅於上下課時段，其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異，加之與客運公司溝通、評鑑等業務，都屬於交通局，如何確保後續不會再發生類似事故，交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質，並保障更多市民的生命安全。
#人行道設置問題
上個會期質詢時，智翔有提供兩點關於人行道設計的建議，其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計，重點在於，利用些微的高度做出區隔，讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。
「以設計引導行為」的思維方式，是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針，同時，行人空間的方便性，也與商業區的活絡息息相關，更多的行人能為店家帶來商機，相同的主張，智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。
而今天就局長所言，市民對於人行道與停車格的重新設計，摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量，智翔則認為，民意有時對進步的政策是阻力，有時可能也是助力，而負起與民意溝通的責任，除了是我們代議士的工作外，政府也應該一起努力，如果交通局願意，也可以先從小範圍來實驗看看。
#工安管理落實及加強臨時督導
太魯閣事件後，勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地，回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程，今年四月也曾發生死亡工安意外，那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實？抽檢的頻率為何？
捷工局局長則回答，工安管理有賴統包業者自律外，還有監造單位與PCM（工程專案管理）來協助。而智翔也建議，主管單位的臨時抽驗不能事先通知，否則無法知道工地真實的情況，會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。
#桃園捷運先導公車
根據審計報告指出，桃園的綠線捷運先導公車在路線上，GR（蘆竹區中正北路-南崁路二段）與GR2（八德區介壽路二段-建德路）已偏離捷運原先規劃的路線。
先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等，所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法，並提供書面資料。
🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔
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