【20201222 協和電廠環評初審】
協和發電廠重油發電已經要改成天然氣發電。推動能源轉型，降低長期以來的地方汙染是大家共同冀求。
現在就只差這一步，到底要用哪一種接氣站的工法 #對基隆市的衝擊最小？
#今日初審會議結論：
一、請開發單位（台電）依會議審查意見補充、修正後，於 #110年3月31日前 送專案小組再審。
二、請經濟部、經濟部能源局及開發單位 #評估永久式浮動式天然氣接收站（FSRU）取代填海造陸興建天然氣接收站之可能。
環評委員對台電的報告提出的檢討意見很多，認為台電應該要更負起責任釐清地方疑慮跟減少開發衝擊！
我們整理以下六點，詳細內容大家可以看環保署公布的會議紀錄。（公開後會丟上來）
1. 台電在報告書中強調 #80%的基隆市民贊成目前方案，但環委及民眾都對這項調查有疑慮，請台電補充說明問卷內容設計與代表性。
2. 舊廠拆除方案推估不明確，工程汙染防制評估不足。
3. 填海造陸之填入物料、土方的管理計畫不明確，填入後對海洋環境的影響也沒有分析資料。
台電預估每年填入60-100萬立方米，但期程與數量太過含糊。
4. 台灣目前似乎沒有珊瑚棲地營造成功的案例，請台電報補充國內成功經驗、復育方法可行性及時程。
5. 台電應增加評估「地下式儲槽」的可能。
6. 台電已規劃將FSRU作為施工期間的臨時性供氣方案，但這期間仍會有天災及人為災害的可能，其風險應更細緻論述。同時，應完整回覆何以不能成為永久性設施的提問。
協和電廠更新改建不只是中央的政策跟基隆市的問題，更大大影響未來整個 #大台北地區的用電規劃及城市發展。
在這個層面上，我們必須說對於今天基隆市政府的意見感到失望......。
市府態度立場模糊，並且今天的發言幾乎是在「提醒」台電施工期間該注意些什麼。
#請問市府認同現在相當443個籃球場的「填海造陸」案嗎？
#認同將350萬立方米的土方填入外木山海岸嗎？
#同意長達七年每天200台砂石車次 來回進入基隆市中山區嗎？
市長說好幾次，協和電廠改建不是台電說了算，要尋求最佳解。
但， #基隆市政府要的最佳解是什麼呢？
最後，我們要再度對中山區、熱愛生態、喜愛潛水的居民說，這個案子現在的關鍵在於民眾的態度，在於你/妳 #希望協和電廠帶來些什麼。
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以下附上今日環評初審簡報連結及相關新聞。
20201222 協和電廠環評初審 台電說明簡報
https://bit.ly/3nN5MoA
憂填海造陸破壞珊瑚 協和電廠改建環評補件再審
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202012220118.aspx?fbclid=IwAR2huQHR2Uv3M2ioR1GMV9n2-FFpdxBGE7Vtb6BGaki5CDuQw0ELrRJYFYQ
憂填海造陸破壞珊瑚 協和電廠改建環評補件再審
https://money.udn.com/money/story/7307/5112130?from=edn_breaknewstab_index
台電協和電廠更新環評卡關 補件再審
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20201222003950-260410?chdtv
填海造陸惹議 協和電廠二階環評今初審
https://news.pts.org.tw/article/505434
協和電廠改建環評初審 須補件再審
https://udn.com/news/story/7238/5111795
王醒之
#協和電廠更新改建只差最後一小步
同意長達七年每天200台砂石車次 在 影／砂石車集體違停匝道被取締吞下逾40萬元罰單 的相關結果
警方逐車攔查，共有6輛砂石車除馬月違停之外，6車均未依規定用專用車廂違規載運砂石(土方)，違反道路交通管理處罰條例第29-1條可處4萬元罰款，另有2車違規 ... ... <看更多>