【建議客委會將這700萬經費回收，做「真正的」客庄青創】
#一人一電話救救台3線
新竹縣交旅處在202/07月申請客委會補助的專案計畫「新竹縣浪漫台三線指標系統整合暨安全系統設置計畫」，本案由「客庄創生環境營造計畫補助作業要點」以及「客庄創生環境營造計畫督導評核要點」規定辦理。
在整篇64頁的報告裡面，僅有三行提到需要裝設區間測速的敘述。
#沒有數據
#沒有事故原因分析
#沒有道路基礎設施評估
在預定工作項目的6.寫到：「台3線為新竹縣主要觀光產業道路，交通流量及旅遊人口出入較為密集、常因車速過快導致交通事故發生頻繁，故執行計畫擬…..設置兩相鄰的測速點，」，在預期成果與效益中提到：「透過區間測速設施之設置，降低民眾超速之情況，以改善用路安全」
在邏輯已死的新竹縣警局交通隊長的要求之下，客委會接受到新竹縣警局交通隊與無能交旅處發出的光波，所以在以上透過113 個字就得到了700萬的補助。
1.請問事故都是因為超速引起嗎?
2.區間測速可以改善交通嗎?
3.在交通3E裡面，是不是過於著重於執法層面?
苗栗一年交通事故死傷人數800人，新竹縣一年交通事故死傷人數1500以上，苗栗近幾年已經漸漸地由議員們在持續改善道路環境，而新竹縣還在睡!!交旅處還在裝死!!!!!!
我多次追蹤新竹縣將設置的 #鳳鼻隧道區間測速 與 #台三線區間測速的部分，發現新竹縣的交通問題彷彿只有押在警察局交通隊的身上，但交通的問題僅是由執法面來做就可以做到的嗎?就像這句話「降低民眾超速情況，以改善用路安全」。交通安全是道路養護、道路設計、民眾行車教育、人本交通環境互相累積而成，不去注重道路環境、視野的改善，不去把路幅縮減，不去從根本改變，台灣的環境不會好。
就在今天，我請各位關心台灣設置區間測速問題的所有朋友，電話打起來!!!!一起抵制區間測速，由無交通專業的客委會補助的區間測速、由無交通專業的縣警局交通隊所申請的區間測速，我們要讓客委會、讓新竹縣的縣長知道，這條路不僅是新竹縣人使用，是影響全台，我們台灣人不接受這種毫無邏輯、無法解決交通問題的方案!!!!違反比例原則的區間測速不該存在!!!
打爆客委會電話、打爆客委會粉專、打爆縣長室電話、打爆楊文科反專!!!!一人十通，連續一週，我們追到底。要求客委會撤回經費、要求不要設區間測速，馬上停止!!
客委會負責客庄創生計畫的單位電話如圖
另外提供新竹縣楊文科縣長秘書專機：
(03)5518101-2013
(03)5518101-2000
#客家人不想浪費錢裝區間測速
#到時候被罰錢了更多
台21線區間測速 在 [新聞] 台21「區間測速」啟用! 民眾開太快竟「 - 看板Nantou 的推薦與評價
台21「區間測速」啟用! 民眾開太快竟「停路邊」
民視新聞網
2022年4月25日 週一 下午3:33·2 分鐘 (閱讀時間)
省道台21線埔里到日月潭的「區間測速照相」，經過3個月宣導期，今天（25日）開始正
式執法，但有些車主在測速終點前，發現開太快了，都會停在路邊等待，或是刻意放慢
速度，造成車輛雍塞，當地鄉長認為，這樣反而增加危險，希望有關單位，能做好配套
措施。
台21線埔里往日月潭方向，車輛過了大雁隧道，因為上坡，很多車輛都會加速往前衝，
魚池鄉長在路邊不斷提醒駕駛，速度放慢。
台21線這個路段，從4月25日開始，北向53.8公里至51.1公里，偵測距離2.73公里，南向
51.1公里至53.9公里，偵測距離2.8公里，進行雙向區間照相測速，限速60公里，有些駕
駛行經這個路段，發現開太快了，擔心被罰，快到測速終點前，開始刻意減速，或乾脆
停在路邊，但這樣反而更危險。
台21「區間測速」啟用！ 民眾開太快竟「停路邊」
當地民眾說，「都會在這邊暫停一分鐘、兩分鐘規避掉，區間測速的時間。」
鄉長表示，台21線是魚池鄉民，往來埔里重要道路，民眾上坡都會擔心車子爬不動，習
慣加速，等開到測速終點，才刻意減速；或是下坡時重力加速度，稍微不小心就會超速
，鄉民反應，在這個路段設置區間測速，讓他們很困擾，希望能有配套措施。
魚池鄉長劉啟帆表示，「民眾當他們發現開到測速終點，秒數還沒超過的時候，他們沒
有地方可以躲避停車，請拜託做好我們的避車道，標示也要做清楚。」
台21「區間測速」啟用！ 民眾開太快竟「停路邊」
但警方表示，這個區間測速的路段，屬於封閉行車道，禁止臨時停車。
南投縣交通隊隊長陳志鵬說明，「這個區間測速應為封閉型的路段，所以沒有路肩可以
供民眾臨停。」
警方呼籲用路人，依限速60公里行駛，並且保持適當的安全車距，以維行車安全。
（民視新聞／張家維 南投報導）
https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2022425C05M1
這段路下坡比較麻煩，要一直邊看時速跟路況、控制煞車～
上坡比較還好
當時說這段山路很多車禍，看比較多是機車掉進水溝吧！
汽車我是很少看到～
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