紅黃牌重機終於能走蘇花改(#瘦編)
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同時也有359部Youtube影片,追蹤數超過15萬的網紅普通女子 孫女,也在其Youtube影片中提到,冷門車站街訪第二彈!!! 本來這次規劃要去雙溪、牡丹、跟三貂嶺 結果雙溪不小心剪太長 所以牡丹跟三貂嶺只好留到下一集啦 啊對了,上次對於有沒有站務員大家好像很在意 因為我也分不出來他們到底是做什麼的 所以就把車站內有穿制服的都統稱站務員啦吼 就醬!! -----------------------...
台 4 線 機車 在 高雄好過日 Facebook 的精選貼文
【全台最危險道路,改善安全刻不容緩】
高雄市小港區沿海路可說是台灣最危險的道路,今晚6時又發生轎車遭拖板車追撞再撞上貨櫃車,轎車完全壓扁、駕駛當場死亡的不幸意外。據目擊者指出,轎車疑似誤判重車煞車距離,前方轉紅燈時嘗試變化車道切入兩台重車車距中,後車煞車不及釀成追撞。
沿海路有很多令人不安的紀錄:
■沿海路是全國重車流量最高的市區道路,緊鄰高雄港、臨海工業區,每年超過1千萬個貨櫃往返市區。
■2019年起獲得前瞻預算補助7.9億重鋪中山沿海路,路面品質上升,但交通意外不減反增。
■2019年車禍總件數有352件,死亡車禍3件、3人;2020年車禍322件,但死亡車禍增至11件12人。
沿海路成為如此危險的道路,很多人可能會看到有問題的道路設計、用路人不良使用習慣。也有許多人對分隔在路側的機車道感到不解,直指這是車種分流的落伍設計,吃掉人行自行車道空間等等。
這些理念原則上都對,但在討論這些之前,並需先了解一件事,沿海路的體質問題,基本上來自不良的都市規劃與工業區佈局。
1970年代,配合重工業化產業佈局,政府徵收小港大量農田、蔗田,開發為1500多公頃的臨海工業區。工業區其實就是抵著小港聚落下緣,一直吃到大林蒲外側,東邊直達鳳山丘陵山腳。也就是說,工業區完全填滿了整個小港南側。隨著高港貨運南移,六櫃、以及未來七櫃大量的貨櫃,也不得不經由沿海路運出。但同時,不論是聚落間的往來、甚至高屏海線的交通動線,全部得經過工業區的主要道路:沿海路。
好過日之前舉過日本案例,同樣在1970年代日本列島改造論的大開發時期,日本已經大量採行工業外海化、重工/住商分離的政策,並且在兩者間留下足夠緩衝地帶。
然而,台灣並沒有這種概念,客貨運的需求在臨海工業區形成了極度的對比。42噸重的貨櫃車,和0.1噸重的機車,均需來回這條道路通勤。工業區的大型街廓容納大型工廠設計,更使得此區幾乎不可能有行人。所謂車速分流效率更佳,留設充分人行道提供人本空間等原則雖然方向都對,但在原本就畸形的臨海工業區內,和居民的感受差異很大。
所謂亡羊補牢,時未晚矣,如今要去改善這些問題,要付出的社會成本都已經很大,但我們還是希望幾項原則儘速推動:
■讓重車有專用道路:國七環評延宕已久,在想不出替代方案之下,需以對環境衝擊最小的工法儘速進行。
■小港林園通勤軌道路廊:我們仍希望採成本較低的高架興建,國七和小港林園線共構興建,是高架節省成本僅存的解方,應該由中央協調推動。
■大眾運輸最後一哩路:各站點提供最後一哩的接駁到廠機能,才能給通勤勞工不開車騎車的另一種選擇,減少在這條路上通勤的壓力。
■電力、管線整體整合:沿海路麻煩的是,空中有高壓電纜、地下有管線,這讓在其上做任何工程都困難。但不可迴避的,如何整合各種介面,做好風險管理,讓各項基礎設施「走自己的路」,才是根本大計。
高港外海化、南擴化的趨勢難以改變,要讓沿海路維持高雄產業的生命線機能,又保護行經用路人的生命,這些區域交通基礎建設的推動,需要趕快進行!
台 4 線 機車 在 新北市議員鄭宇恩 Facebook 的最佳解答
捷運紅樹林站機車停車場10月起收費 宇恩要求:增加季票名額 檢討出入動線
紅樹林捷運站外機車停車場為改善場內閒置車輛占用、管理等問題,預計於10月1日起收費,上週八勢路方向出入口完成車阻架設,機車動線將改由往竹圍方向柵欄處進出,未來將採計次收費,每次20元,限額季票900元。
這幾天收到許多民眾陳情,包含出入動線和收費方式,與民眾使用習慣和期待上未盡理想,加以台二線龐大車流,我們更擔心會雪上加霜。宇恩與 陳慈慧 基層優先 專業認真 服務團隊 邀集北捷公司、交通局及相關單位一同現勘,並提出改善建議:
1. #季票名額自80名提高至200名:考量紅樹林機車場鄰近住宅區,當地民眾有過夜停放之需求,且停放車輛多為通勤轉乘,請台北捷運公司將原規劃80名增加為200名,並且在昨日(9/28)接獲北捷公司回應已經加開名額。
👉有購買季票需求的民眾,請逕洽 #紅樹林捷運站停車場管理室 ,或服務專線0900-219-001。原先登記備取的民眾可優先購買。
2. #重新評估停車場出入動線:目前規劃的出入口均統一由近竹圍側進出,若遇晨峰車輛進場排隊,恐怕造成台二線阻塞;部分出場欲前往八勢路的車輛,則必須往竹圍方向行駛600公尺左右至安老所、待轉再返回,不僅不便,更徒增台2線負荷。北捷公司表示將觀察使用者使用狀況後,再重新評估及調整出入口動線規劃。
除此之外,宇恩也提醒北捷公司,現況已經迫使民眾改變使用習慣,#引導及告示牌面應盡速完成裝設。使用者付費不是壞事,但整體環境及配套應考量到實際使用需求,才能讓好的政策得以持續推行!
#捷運紅樹林站 #機車停車場
台 4 線 機車 在 普通女子 孫女 Youtube 的最佳解答
冷門車站街訪第二彈!!!
本來這次規劃要去雙溪、牡丹、跟三貂嶺
結果雙溪不小心剪太長
所以牡丹跟三貂嶺只好留到下一集啦
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0:32 沒有空中花園但有站內花園
1:19 出站可以洗澡厲害了8
2:09 雙溪三寶是啥
3:50 台北人去雙溪買水龜
4:34 打鐵鋪的小秘密
6:32 介於電器行與公仔店之間的店
9:32 雙溪公園不是公園...
10:58 雙溪Free Style吟詩與萬壽菊
13:50 河邊洗衣不是夢?
14:52 機車下鄉考照的小秘密
16:30 建材行的開心專線
17:57 劉女士坎坷買刀記
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【音樂】
🎤Friendly Day by Kevin MacLeod
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🎤South Of The Border by Audionautix
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台 4 線 機車 在 GW爆兔 Youtube 的最佳解答
#LIVE #哈利波特 #豬隊友
ID帳號 叫超度鳥 你有種來私密嗆我 不讓我回覆你 你到底那錯了 那我就用影片來證明你這豬隊友不懂走線 以及只會超度隊友方式呈給大家看
1自己有放卡珊卓在上路卻不會利用卡珊卓 對面血沒比你多你也不敢打 一直把傷害帶到中跟下路 !!!
2.你開始一直來下路亂 對面直接充氣加上煙火 本來沒事 你來搞事!!!
3.開始叫你不要黏我 死巴著我 狂把傷害帶到下路 影片都有證明 你自己連三本書都搞不定就把傷害帶給我!!!! 叫你走開講也講不聽!!!還敢來嗆!!!
4.你走線只會把傷害帶給我 你走線難道連前後都不會走嗎?! 眼中心中只有走下路坑隊友嗎?!!
5.我建議你把你名字改成超度隊友 這名字會非常適合你
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台 4 線 機車 在 SHIN LI Youtube 的最佳解答
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