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【國道改道訊息】
台南北外環道路第三期工程要進行鋼箱型梁吊裝作業，國道1號中山高速公路台南系統交流道至永康交流道南下、北上路段，從今天晚上至30日，每天晚上10點起到隔天清晨6點將全線封閉進行施工。
北外環道路是台南市近年來最重要的工程之一，宜瑾也相當重視工程進度。工程完工後，台南東西向的交通會更加便利，從南科和永康進到市區將會更快速便利。
宜瑾也分享替代路線，請大家提前改道。
北上：由國道1號永康交流道下台1線東行，至新港社大道後，上國道8號新巿交流道，再接台南系統交流道北上匝道，到國1後繼續北行。
南下：從國道1號台南系統交流道轉國道8號東行線，到新巿交流道南科聯絡道下新港社大道，再從台1線道接國道1號永康交流道，上國1後繼續南行。
注意！國道1台南段連3天夜間封閉施工 替代路線看這裡
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3240062
台南市規劃興建「#西港外環道」，北起文化路、南接中山路，設計全長1.85公里、寬24公尺的四線道，年底即將完工，預計可節省57秒以上的行車時間。
然而， 西港青年鄭敦哲指出，道路將破壞 #台糖「#南北平行預備線」最南端最完整的 #遺址 與百餘棵 #老樹，「目前文化部已經在進行文化景觀的審理，台南市政府也承諾會全線保留，卻在今年一月施工破壞了八具西港糖鐵的轉轍器及連桿等遺構物。」
反西港外環道不當開闢自救會、鐵道文化協會、環境法律人協會等多個民間團體今日來到凱道陳情，要求文化部說明本案南北線文化景觀審理進度，並依《文資法》將西港糖鐵指定為暫定文化景觀，要求立即停工、重新設計。
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【回顧政績，努力向前】
改善交通-串聯大漢溪左岸堤外便道，多一條安全便利回家的路
大漢溪左岸三重、新莊、樹林的南北向行車路線中，除了主要幹道中正路之外，環漢路及堤外便道是當地居民最常行駛的道路。但環漢路路幅小、車流量大，路口及沿路居民車輛出入頻繁，造成交通意外多;堤外便道路雖然安全方便，卻遲遲未完成串聯通車，推動進度長期停擺。
大漢溪左岸堤外便道計畫全長約16.5公里，自90年台北縣政府時期開通第一段5公里後，後續推動進度緩慢，至99年才開通第二段5.1公里，至今又過了近10年，剩下的6.36公里仍中斷未完成串聯。
秉叡多次呼籲市政府重視，協調中央、地方單位配合推動，終於使得串聯計畫於106年重啟評估，經工程會現場會勘、市政府提送審查案，在今年更獲得行政院大力支持願意全額補助8.4億元經費。堤外便道串聯不僅可增加交通便利性，提升行車安全，亦可帶動大漢溪河岸休閒發展，讓三重、新莊、樹林到鶯歌完整串聯，讓民眾多一條安全回家的路。
#政績有落實 #地方好踏實
#顧台灣會做事
