【#百年老店台鐵，扛起運輸責任力不從心】閱讀全文：https://bit.ly/3xB5Htn
根據2019年的最新統計資料，台鐵營業里程計 1,065 公里，各式車輛共有4,174輛，每日平均提供 64 餘萬人次的載客服務。
而台鐵現行的列車等級有三個，分別是：自強號、莒光號，以及復興號／區間車。這三種等級，主要區分的是票價費率的高低，在每種等級內，包含許多不同車型。以票價最高的「自強號」為例，就有柴聯車、電聯車、推拉式電聯車，以及近三年來發生過重大事故的「傾斜式列車」（亦即「普悠瑪號」和「太魯閣號」），各式車種，提供不同的運輸服務。
經歷「三朝兩國」的體制，已有百年歷史的台鐵還要負擔起現代運輸快速、安全、準確的使命，不太容易。
在看似完整有序的制度設計下，台鐵事故率高得令人驚心。光是2019年一年之內，#台鐵事件總件數為714件，其中以車輛故障最多，佔48.32%，其次為運轉保安裝置故障、外物入侵與天然災變等事故，總共造成36人死傷。就算不看數字統計，對於台灣社會來說，2018年的普悠瑪事件，仍然記憶猶新；不料在2021年，便再度發生太魯閣悲劇，許多民眾對台鐵的信任，早已出現裂痕……
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台鐵會員等級 在 Re: [問題] 台鐵的黃金會員- 看板Railway - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《ww0976204 (阿斯斯斯斯)》之銘言：
: 最近台鐵新系統上線
: 好像讓大家都有點困擾
: 連我一開始也覺得好難用
: 現在才習慣
: 今天手賤亂看app
: 發現有個車位候補
:
: 還需要黃金會員才能開通
: 怎麼搞的跟手遊一樣
: 可是這個車位候補感覺很好用
: 搶不到票過兩天就會知道有沒有人未取票
: 請問各位大大
: 這個會員是要儲值開通(？
: 還是要訂票次數達到某個階段才會有呢
台鐵會員新制之會員等級：
＊會員等級－一般會員：新加入會員或會員週期點數內累計點數未滿 100 點（會員福利
：無媒合服務）。
＊會員等級－黃金會員：會員週期內累計點數達 100 點以上（含）且累計點數未滿 24,0
00 點（會員福利：一般車票對號列車座位媒合功能）。
＊會員等級－白金會員：會員週期內累計點數達 24,000 點以上（會員福利：一般車票對
號列車座位媒合功能、團體票彈性購票權、媒合申請優先順序）。
備註：點數累計週期為會員生效日首日起算 2 年。
＊若以 50 元累計會員點數 1 點計算，累計至 100 點需累計消費金額達 5,000 元（相
當於一次購買 83 個 60 元台鐵便當、購買 3 張台北至台東來回全票，可以升級至黃金
會員） ；累計至 24,000 點需消費 1,200,000 元（相當於一次購買 20,000 個 60 元台
鐵便當、購買 766 張台北至台東來回全票。
以我點數 2,750 點為例，相當於消費 137,500 元。
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