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【#TTV最新快訊】李義祥違法兼任工地主任 徐國勇：將會開罰
#薇琪在這編：🤔🤔🤔
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台鐵太魯閣號發生重大死傷事故，經查發現義祥工業社負責人李義祥違法兼任工地主任漏洞。內政部長徐國勇說，李義祥是違法兼任工地主任，目前內政部已建立工地主任查詢系統，手動可查詢是否負責人違法兼任工地主任；現在希望能橫向聯繫，可主動勾稽，由系統示警是否違法兼任工地主任，希望一個月內完成，如違法將會開罰。
#太魯閣號出軌 #李義祥 #開罰
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『民主政治下台灣人民需要進步，只是有的時候進步很慢.....或是被政府帶風向
事件:1995年台中衛爾康大火(64人死亡)
處理方式:政府修改各項法規，開始大型營業場所消防安檢、使用防火建材、強制投保公共意外險
結果:從此公共場合大型公安意外減少
事件:1999年921大地震(2415人死亡)
處理方式:政府修改建築法規，提高耐震標準，斷層限建
開始調查全台斷層及土壤液化區，並公開給大家查詢
結果:921修法後蓋的房子更安全
上面兩件事，都不是政府的錯，也不是政府的責任，但政府卻多做了一些事
避免以後再發生同樣事件
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事件:2017年蝶戀花遊覽車事故(33人死亡)
疑似問題:司機過勞
處理方式:(疑似勞基法往反方向修)
結果:仍無法解決司機過勞問題
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事件:2018年普悠瑪出軌(6人死亡)
疑似問題:火車狀況及安全機制出問題
處理方式:尚無報告(疑似行政院押案)
結果:不詳
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事件:2021年蘇花遊覽車事故(6人死亡)
疑似問題:遊覽車車體結構問題(幾百年的老問題)
處理方式:只招回同款車輛檢查
結果:是否可以永久性的避免後續遊覽車車體問題?不知道
仍然無法根治遊覽車車體問題
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事件:2021太魯閣出軌(51人死亡)
處理方式:不詳
從第一例和第二例，大家有沒有發現，真的能確保我們以後安全的
不是在於嚴懲李義祥，兇手會受到怎樣的法律制裁，其實法律已經明定了
可能政府會道歉，會募款，會聽到我們說什麼
媒體會24小時播李義祥有多壞，會告訴我們怪政府是政治操作
網路會維穩會帶風向，隨著時間過去，只會留下感動
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但能夠保護人民安全的只有，政府後續做什麼，可以確保不會再發生
不然就算罪魁禍首判死刑，以後搭火車還是要燒香拜佛
不要再說什麼責任不在政府，政府不能幫忙拉手煞車
當立法院已經失能，人民的想法就是最大力量
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以上那些其他例子都可以有更好的處理方式，避免再發生，但人民都放過政府了
這次不要再放過，好嗎?
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還有，錢櫃大火反映政府抽查不確實，台北市政府已重擬出查方案
至於業者違反消防安全法，罰則太低，至今中央未修法』
Re: [新聞] 台鐵出軌 日媒：暴露台灣基礎設施缺陷 https://disp.cc/b/163-doxB ｜前情提要 https://www.facebook.com/PttGossiping/posts/2280928105378174
在追究承包商責任的同時，台鐵上下「#差不多文化」也需痛定思痛檢討改進，否則誰也無法保證不會有下一次的事故再次發生。
在痛心意外發生的同時，對於政府部門面對問題的態度更不敢恭維；發生意外的該邊坡工程早該在去年六月完工，但事發第一時間交通部跟國人報告說展延2次，昨日部長報告改3次，今天又改成4次，連展延幾次都不確定「#螺絲真的鬆到一個不行」。
到現在事發第７天，交通部連最基本的分包協力廠商有幾家都搞不清楚，義祥工業社僅為六個分包協力商的其中之一（僅提供怪手等機具）李義祥最後卻能獨立負責整個工地施作，交通部當下搞不清楚、現在也搞不清楚，追根究底就是讓他違法擔任工地主任的重大疏失！
去年11月審核同意李義祥擔任工地主任，但內政部查詢系統根本沒有更新，加上交通部對該工程展延數次都說不清楚，就是「人禍」導致了台鐵列車出軌；承包商固然可惡，但交通部、台鐵等相關部會也必須負起連帶責任，向國人負責。
而全台灣還有多少個「李義祥」？相關的黑名單列管限制絕對要修法來杜絕這些不肖份子。這點也是下一波要求重點，請公共工程委員會一個月內提出修法建議！我們徹底要求！
改革不能只是文青語言、更不要華麗口號！有憑有據拿出行動告訴國人才是政府該負的責任；同時相關違法的究責也不能輕放，務必抓出全台的「李義祥們」，杜絕工程惡習。
影片來源 #NOWnews Youtube頻道
影片連結：
https://www.youtube.com/watch?v=s4G0kM5I8K0&ab_channel=NOWnews
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