裝在電動車裡面的充電電池模組，與用來充電的充電樁，裡面都會有一個功率模組，而這個功率模組裡面使用的功率半導體，都需要封裝，而用來封裝的材料其中之一，就是導線架。
導線架是台灣廠商很強的一項產品，尤其有兩家廠商在車用半導體導線架耕耘很久了，具有全球競爭力，因此受惠於電動車翻倍成長的趨勢非常明顯。
特斯拉2021年產量能夠達到80萬台以上，相較去年50萬台的產量，是60%的年成長率，由於車用半導體的能見度比較高且穩定，已經打入特斯拉供應鏈的兩家半導體導線架廠商：順德(2351)與界霖(5285)，未來的訂單明確度就相對地非常高了。
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🤔快速了解導線架
它是半導體晶片在封裝的時候會用到的一種直接材料，用來把晶片與印刷電路板(PCB)線路連接在一起。這不算很高階的東西，但卻是電子產品的必需品。
從應用來分類，導線架可分為兩大類：
- 【功率導線架】，用於功率半導體、LED及電晶體等。
- 【IC導線架】，顧名思義就是用於晶片CPU的封裝材料。
而用在電動車的導線架，主要以功率半導體為主，所以當你談到車用半導體的導線架時，指的通常是功率導線架。
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🎓台灣概念股三雄 佔據全球四成市場
- 長科(6548)
- 順德(2351)
- 界霖(6285)
在全球導線架市場中，最大的是日本三井高科技(MHT)，台灣廠商長華科(6548)市占率第二(9.5%)，順德排名第四(7.4%)，界霖(5285)排在大約第6大。看起來沒什麼，不過這是分類的問題。
因為剛剛說過，當我們談到汽車的時候，講的都是功率導線架，如果你只看這塊市場，那麼台灣的順德排名全球第一大，市占率17%，界霖(5285)排名第二，市占率13%，長華科(6548)排名第三，市占率10%左右。
合計這三家台灣廠商就占了40%的全球市場！
#長科 #順德 #界霖
台灣車用晶片廠商排名 在 [轉錄] 台灣車用晶片世界強汽車卻整個不行- 看板car 的推薦與評價
※ [本文轉錄自 Reewalker 信箱]
作者: dhccc (楓糖蛋糕) 看板: Gossiping
標題: Re: [問卦] 台灣車用晶片世界強汽車卻整個不行
時間: Thu Jan 28 13:31:10 2021
※ 引述《Reewalker (報告饅頭班長不夠)》之銘言：
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: 德國日本汽車再強
: 晶片也是要看台廠臉色
: 台灣can help，ＧＧ No.1
: 台灣理工阿宅真的是為國爭光
: 但講到汽車
: 台灣理組整個不行
: 零組件還可以，整合整個鳥
: 南韓汽車起步比台灣晚，現在屌打台灣汽車
: 台灣理組在欉三小？
台灣車用晶片不強 強的是晶圓代工 貼一下排名
Strategy Analytics統計顯示2018年全球車用半導體廠商市占之排名，第一名恩智浦半
導體（NXP）市占12.0%、第二名英飛凌科技（Infineon）市占11.2%、第三名瑞薩電子（
Renesas）市占8.9%、第四名德州儀器（TI）市占8.2%、第五名意法半導體（
STMicroelectronics）市占7.6%、第六名Bosch市占5.4%、第七名安森美半導體（ON
Semiconductor）市占4.9%、第八名羅姆半導體（Rohm）市占2.8%、第九名亞德諾半導體
（ADI）市占2.6%、第十名東芝公司（Toshiba）市占2.6%，
前十名沒有一個是台灣 都是歐美公司居多，而且很多都是IDM廠商，
有自己的晶圓廠，只是單子太多，自己晶圓廠生產不過來，才委外代工，
車用晶片也用不到多先進的製程，所以等各家晶圓產能拉上來，蜜月期就結束了。
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